இங்காட் பீம் - முன் மற்றும் பின் அச்சு, சஸ்பென்ஷன் பிராக்கெட் ஆகியவற்றைத் தாங்குகிறது.
இங்காட் பீம் துணைச்சட்டம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. துணைச்சட்டம் என்பது ஒரு முழுமையான சட்டகம் அல்ல, ஆனால் அது முன் மற்றும் பின் அச்சுகளையும் சஸ்பென்ஷன் பிராக்கெட்டையும் மட்டுமே தாங்குகிறது. இதன் மூலம் அச்சும் சஸ்பென்ஷனும் "முன் சட்டகத்துடன்" இணைக்கப்படுகின்றன, இது வழக்கமாக "துணைச்சட்டம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. துணைச்சட்டகத்தின் பங்கு, அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தைத் தடுத்து, அவை நேரடியாக வாகனத்திற்குள் நுழைவதைக் குறைப்பதாகும். எனவே, இவை பெரும்பாலும் சொகுசு கார்கள் மற்றும் கரடுமுரடான பாதைகளில் செல்லும் வாகனங்களில் காணப்படுகின்றன. மேலும் சில கார்களில் இன்ஜினுக்காகவும் துணைச்சட்டம் பொருத்தப்படுகிறது.
இந்த பயன்பாட்டு மாதிரியானது, ஒரு இங்காட் பீம் மற்றும் ஒரு இணைப்பு பிராக்கெட் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு கார் ஃப்ரேம் இங்காட் பீம் அசெம்பிளியுடன் தொடர்புடையது. இணைப்பு பிராக்கெட்டிற்கு ஒரு மேல் மேற்பரப்பும் ஒரு பக்க மேற்பரப்பும் உள்ளன. இணைப்பு பிராக்கெட்டின் மேல் மேற்பரப்பானது இங்காட் பீமின் தாங்கும் புள்ளிக்குக் கீழே இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் இணைப்பு பிராக்கெட்டின் பக்கமானது கார் ஃப்ரேம் நீளவாட்டு பீமின் பக்கவாட்டு மேற்பரப்பின் உட்புறத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இணைப்பு பிராக்கெட்டானது ஃப்ரேம் நீளவாட்டு பீமின் பக்கவாட்டு மேற்பரப்பில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் மூலம், அதிகபட்ச அழுத்தம் உள்ள ஃப்ரேம் நீளவாட்டு பீமின் பக்கவாட்டு மேற்பரப்பைத் தவிர்த்து, அழுத்தக் குவிப்பினால் ஏற்படும் ரிவெட்டிங் துளையின் விரிசலைத் தவிர்த்து, வாகனத்தின் பாதுகாப்பைப் பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.
உலோகக் கட்டி கற்றையின் நிலை என்ன?
இயந்திரத்தின் கீழ்
இங்காட் பீம் காரின் இன்ஜினுக்குக் கீழே அமைந்துள்ளது. இன்ஜினைத் தாங்குவதும், சேசிஸின் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களை இணைப்பதுமே இதன் முக்கியப் பணியாகும்.
சப்ஃபிரேம் என்றும் அழைக்கப்படும் இங்காட் பீம், காரின் சேஸிஸ் அமைப்பில் ஒரு முக்கியப் பகுதியாகும். இது இன்ஜினுக்குக் கீழே அமைந்துள்ளது. மேலும், இது இன்ஜினைத் தாங்கும் பணியை மேற்கொள்வதோடு மட்டுமல்லாமல், சேஸிஸின் சஸ்பென்ஷன் பாகங்களுடனும் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனம் ஓட்டும்போது உருவாகும் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தைத் தடுத்து, இந்த இடையூறுகளை நேரடியாக வாகனத்திற்குள் குறைத்து, அதன் மூலம் பயண வசதியை மேம்படுத்துவதே இங்காட் பீமின் முக்கியப் பணியாகும். கூடுதலாக, இங்காட் பீமின் வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவல், வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்திறனையும் கருத்தில் கொள்கிறது. குறிப்பாக, குடும்பக் கார்களில், எளிதான பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்புக்காக இங்காட் பீமை பொதுவாகத் தனியாகக் கழற்றி மாற்ற முடியும். சில கடினமான SUV-களில், இங்காட் பீம் வாகனத்தின் ஃபிரேமுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படலாம். இது முக்கியமாக வாகனத்தின் ஆஃப்-ரோடு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், உடல் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்கும் ஆகும்.
வாகனங்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தியில் இங்காட் பீமின் அமைவிடமும் செயல்பாடும் முக்கியப் பங்கு வகிக்கின்றன. இது இயந்திரம் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பைத் தாங்கும் ஒரு முக்கியக் கூறு மட்டுமல்ல, வாகனத்தின் செயல்திறனையும் பயண வசதியையும் மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கியக் காரணியும் ஆகும். பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்புச் செயல்பாட்டின் போது, இங்காட் பீமின் நிலையும் செயல்திறனும் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனையும் சேவைக்காலத்தையும் நேரடியாகப் பாதிக்கின்றன. எனவே, வாகனப் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்புக்கு, இங்காட் பீம் தொடர்பான அறிவைப் புரிந்துகொள்வதும் அதில் தேர்ச்சி பெறுவதும் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.
ரப்பர் உறை சேதமடைவதன் முக்கிய அறிகுறிகளாவன: அசாதாரண சத்தம், அதிர்வு, ஸ்டீயரிங் சக்கரம் ஆடுதல், வாகனம் ஒரு பக்கமாகச் சாய்தல் மற்றும் சீரற்ற டயர் தேய்மானம்.
இங்காட் பீமின் ரப்பர் உறையில் ஏற்படும் சேதமானது, வாகனத்தை இயக்கும்போது பல்வேறு கோளாறுகளுக்கு வழிவகுக்கும், அவற்றுள் முக்கியமாக பின்வருவன அடங்கும்:
அசாதாரண சத்தம்: இங்காட் பீமின் ரப்பர் உறை சேதமடையும்போது, வாகனத்தை ஓட்டும்போது அசாதாரண சத்தம் ஏற்படும். குறிப்பாக, குண்டும் குழியுமான சாலைகளில் ஓட்டும்போது இந்தச் சத்தம் தொடர்ந்து கேட்கும்.
அதிர்வு: ரப்பர் ஸ்லீவ் சேதமடைவதால், சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் அதிர்வு அதிகரித்து, வாகனம் மேலும் நிலையற்றதாக மாறும்.
ஸ்டீயரிங் வீல் நடுக்கம்: ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் உள்ள ரப்பர் ஸ்லீவ் சேதமடைந்தால், ஸ்டீயரிங் வீல் நடுக்கம் ஏற்படலாம்.
வாகன விலகல்: சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் நிலைத்தன்மை குறைவதால், வாகனம் ஓட்டும் போது கட்டுப்பாட்டை இழந்து நகரக்கூடும்.
சீரற்ற டயர் தேய்மானம்: முறையற்ற சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் காரணமாக, டயரில் சீரற்ற விசை ஏற்படக்கூடும், அதன் மூலம் டயர் தேய்மானம் வேகமடைகிறது.
உலோகங்களுக்கு இடையேயான அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தைத் தணிப்பதே ரப்பர் ஸ்லீவின் முக்கியப் பணியாகும். ரப்பர் ஸ்லீவ் சேதமடைந்தால், இந்தப் பணிகள் இயல்பாக நடைபெறாது, அதன் விளைவாக மேற்கண்ட அறிகுறிகள் தோன்றும். எனவே, இங்காட் பீமின் ரப்பர் ஸ்லீவ் சேதமடைந்திருப்பது கண்டறியப்பட்டவுடன், வாகனத்தின் இயல்பான செயல்பாடு மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, அதை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்யவோ அல்லது மாற்றவோ வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
