பின்புற அச்சு டை தடியின் பங்கு என்ன?
பக்கவாட்டு நிலைப்படுத்தி தடி என்றும் அழைக்கப்படும் ஆட்டோமொபைல் பின்புற அச்சு டை தடி, ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் ஒரு முக்கியமான துணை மீள் உறுப்பு ஆகும். அதன் முக்கிய செயல்பாடு என்னவென்றால், உடலின் அதிகப்படியான பக்கவாட்டு ரோலைத் தடுப்பது, காரை பக்கவாட்டாக உருட்டுவதைத் தடுப்பது மற்றும் சவாரி நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவது.
கார் டை தடியின் பாத்திரத்தில், இது முக்கியமாக வாகனத்தின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக இடது மற்றும் வலது ஸ்டீயரிங் கையை இணைப்பதில் பங்கு வகிக்கிறது.
புல் ராட் மற்றும் புல் ராட் ஆகியவை ஆட்டோமொபைல் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் முக்கிய கூறுகள். புல் ராட் ஸ்டீயரிங் மோட்டரின் இழுக்கும் கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கலின் இடது கையை இணைக்கிறது, இது ஸ்டீயரிங் மோட்டரின் சக்தியை ஸ்டீயரிங் நக்கலுக்கு அனுப்புவதற்கு பொறுப்பாகும், இதனால் சக்கரத்தின் திசைமாற்றி கட்டுப்படுத்துகிறது. சக்கரத்தின் ஒத்திசைவான சுழற்சியை உணர இருபுறமும் ஸ்டீயரிங் ஆயுதங்களை இணைப்பதற்கு டை ராட் பொறுப்பு.
டை கம்பியின் மற்றொரு முக்கியமான செயல்பாடு என்னவென்றால், வாகனம் ஓட்டும்போது சரியான கோணத்தையும் தூரத்தையும் சக்கரம் பராமரிக்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்த முன் மூட்டையை சரிசெய்வது. கூடுதலாக, நவீன வாகனங்கள் பெரும்பாலும் ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை ஸ்டீயரிங் மிகவும் நெகிழ்வானதாகவும், ஓட்டுநரின் இயக்க சக்தியைக் குறைப்பதன் மூலம் செயல்பட எளிதாகவும் ஆக்குகின்றன.
காரின் இரண்டு பின்புற சக்கரங்களை இணைக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாக, பின்புற அச்சு க்ரோஸ்டி தடி சக்கரங்களின் ஒத்திசைவான சுழற்சியை உறுதி செய்வதோடு மட்டுமல்லாமல், முன் கற்றை சரிசெய்வதன் மூலம் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையையும் உறுதி செய்கிறது. பின்புற அச்சு க்ரோஸ்டி தடியின் இருப்பு வாகன பாதுகாப்பிற்கு ஒரு முக்கியமான உத்தரவாதமாகும்.
காரின் பின்புற அச்சு பகுதியில் ஒரு நீளமான டை கம்பியும் அடங்கும், இது முக்கியமாக பின்புற அச்சு கட்டமைப்பை உறுதிப்படுத்த பயன்படுகிறது. வாகனத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக, பின்புற அச்சு உடல் எடையைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், வாகனம் ஓட்டுதல், வீழ்ச்சி மற்றும் வேறுபாடு ஆகியவற்றின் செயல்பாடுகளையும் கருதுகிறது. நான்கு சக்கர டிரைவ் மாடல்களில், பொதுவாக பின்புற அச்சுக்கு முன்னால் ஒரு பரிமாற்ற வழக்கு உள்ளது.
ஆட்டோமொபைல் டை கம்பியின் தவறான செயல்திறன் என்ன?
ஆட்டோமொபைல் டை தடியின் தவறான செயல்திறன் பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியிருக்கலாம்:
1. சமதளம் கொண்ட சாலையில் ஒலிக்க;
2. வாகனம் நிலையற்றது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது பக்கத்திலிருந்து பக்கமாக தள்ளாடுகிறது;
3. பிரேக்கிங் செய்யும் போது விலகல் ஏற்படுகிறது;
4. ஸ்டீயரிங் பொதுவாக செயல்பட முடியாது, செயலிழப்பு;
5. பந்து தலையின் அளவு மிகப் பெரியது, தாக்க சுமைக்கு உட்படுத்தப்படும்போது உடைக்க எளிதானது, மேலும் ஆபத்தைத் தவிர்ப்பதற்கு விரைவில் அதை சரிசெய்ய வேண்டும்;
6. வெளிப்புற பந்து தலை மற்றும் உள் பந்து தலை ஆகியவை ஒன்றாக இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் முறையே கை இழுக்கும் தடி மற்றும் திசை இயந்திர இழுக்கும் தடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை ஒன்றாக வேலை செய்ய வேண்டும்;
7. கிடைமட்ட டை தடியின் பந்து தலையை தளர்த்துவது திசை விலகல், டயர் உடைகள், ஸ்டீயரிங் நடுக்கம் மற்றும் கடுமையான நிகழ்வுகளுக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் பந்து தலையில் விழுந்து, சக்கரம் உடனடியாக விழும், பாதுகாப்பு அபாயங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக அதை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேற்கண்ட செயல்திறன் டை தடியின் தவறுகளால் அவசியமில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் ஆய்வு மற்றும் உறுதிப்படுத்தல் தேவை. மேற்கண்ட சூழ்நிலையை நீங்கள் சந்தித்தால், பாதுகாப்பான வாகனம் ஓட்டுவதை உறுதி செய்வதற்காக சரியான நேரத்தில் மாற்றியமைத்தல் மற்றும் பராமரிப்புக்காக ஒரு தொழில்முறை வாகன பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
