ஸ்டீயரிங் நக்கிள், "ராம் ஆங்கிள்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் பிரிட்ஜின் முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும். இது காரை நிலையாக ஓடச் செய்து, பயணத்தின் திசையை நுட்பமாக மாற்றுகிறது. ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் செயல்பாடு, காரின் முன்பக்கத்தின் சுமையைத் தாங்கி, முன் சக்கரத்தை கிங்பின்னைச் சுற்றி சுழலச் செய்து, காரைத் திருப்புவதாகும். கார் ஓட்டும் நிலையில், இது மாறுபட்ட தாக்கச் சுமையைத் தாங்குகிறது, எனவே, இதற்கு அதிக வலிமை தேவைப்படுகிறது. ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மூன்று புஷிங்குகள் மற்றும் இரண்டு போல்ட்கள் வழியாக பாடியுடனும், பிரேக் மவுண்டிங் துளையின் ஃபிளேன்ஜ் வழியாக பிரேக் சிஸ்டத்துடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனம் அதிவேகத்தில் பயணிக்கும்போது, சாலை மேற்பரப்பிலிருந்து டயர்கள் வழியாக ஸ்டீயரிங் நக்கிளுக்குப் பரவும் அதிர்வு, நமது பகுப்பாய்வில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கிய காரணியாகும். இந்தக் கணக்கீட்டில், தற்போதுள்ள வாகன மாதிரியானது வாகனத்திற்கு 4G ஈர்ப்பு முடுக்கத்தைப் பயன்படுத்துகின்றது, மேலும் ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் புஷிங்கின் மூன்று மையப் புள்ளிகள் மற்றும் இரண்டு போல்ட் பொருத்தும் துளைகளின் மையப் புள்ளிகளின் தாங்கு விசையானது செலுத்தப்பட்ட சுமையாகக் கணக்கிடப்படுகிறது, அத்துடன் பிரேக் அமைப்பை இணைக்கும் ஃபிளேன்ஜின் இறுதி முகத்தில் உள்ள அனைத்து முனைகளின் இயக்க சுதந்திரமும் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
