என்ன பின் கொம்பு
நக்கிள் கை அல்லது கொம்பு
நக்கிள் கை அல்லது கொம்பு என்றும் அழைக்கப்படும் பின்புற கொம்பு, வாகன திசைமாற்றி அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். பந்து முள் மற்றும் வாகனத்தின் குறுக்குவெட்டு டை தடியை இணைப்பதற்கும், முன் இருந்து சக்கர மையத்திற்குள் பரவும் ஸ்டீயரிங் முறுக்கு கடந்து, சக்கரத்தைத் திசைதிருப்புவதற்கும் இது பொறுப்பாகும். பின்புறக் கொம்பின் பங்கு என்னவென்றால், காரின் முன்னால் சுமைகளைத் தாங்கி, கிங்பினைச் சுற்றி சுழல முன் சக்கரத்தை ஆதரித்து ஓட்டுவதன் மூலம், கார் சீராக வாகனம் ஓட்டவும், பயணத்தின் திசையை உணரவும் முடியும் என்பதை உறுதிசெய்கிறது, இதனால் கார் சீராக மாறும். .
பின்புற கோணம் தோல்வியடையும் போது, இது அசாதாரண டயர் உடைகள் (கசப்பு), வாகனத்தின் எளிதான விலகல், பிரேக்கிங் செய்யும் போது அசாதாரணமான ஒலி உள்ளிட்ட வெளிப்படையான அறிகுறிகளின் வரிசையைக் காண்பிக்கும். இந்த அறிகுறிகள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான வசதியை மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் பாதுகாப்பு செயல்திறனுக்கு சாத்தியமான அச்சுறுத்தலையும் ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் தாங்கி மற்றும் டிரைவ் தண்டு கூட சேதமடையக்கூடும், இது முன் சக்கரத்தின் சாதாரண உடைகள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் இயல்பு நிலைக்கு திரும்பும் திறன் ஆகியவற்றை பாதிக்கும். எனவே, போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் வாகன செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கு பின்புற கொம்பின் நிலையை சரியான நேரத்தில் ஆய்வு செய்வது மற்றும் பராமரிப்பது மிக முக்கியம். .
கார் ஹிண்ட் ஹார்ன் என்ன அறிகுறியை உடைக்கிறது?
ஒரு காரின் பின்புற கொம்பு செயலிழப்புகள் இருக்கும்போது, அது பலவிதமான அறிகுறிகளுக்கு வழிவகுக்கும். முதலாவதாக, இது கார் டயர்கள் டயர்களை சாப்பிட்டு ஓடக்கூடும். ஏனென்றால், பின்புற கோணத்தின் சேதம் டயர் சாதாரண சக்தியை இழக்கச் செய்யும், இதனால் டயர் உடைகள் சீரற்றவை, டயர் சாப்பிடும் நிகழ்வு, மேலும் அது வாகனம் ஓட்டும்போது கார் ஓடிவிடும். இரண்டாவதாக, பின்புறக் கொம்பின் சேதமும் பிரேக் நடுக்கத்தை ஏற்படுத்தும், ஏனெனில் பின்புறக் கொம்பின் சிக்கல் பிரேக் சிஸ்டம் நிலையற்ற சக்தியை கடத்தும், இதன் விளைவாக பிரேக் நடுக்கம் ஏற்படுகிறது. கூடுதலாக, பின்புற கோணத்தின் சேதம் தாங்கி மற்றும் டிரைவ் ஷாஃப்டுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும், இது காரின் உறுதியற்ற தன்மைக்கு வழிவகுக்கும், ஆனால் காரின் ஸ்டீயரிங் உணர்திறனையும் பாதிக்கும். இறுதியாக, பின்புறக் கொம்பின் தோல்வி முன் சக்கரத்தின் அசாதாரண உடைகள் மற்றும் மோசமான திசை திரும்புவதற்கு வழிவகுக்கும், இது ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது கார் அசாதாரணமாக தோன்றும் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை பாதிக்கும். எனவே, காரின் பின்புறக் கொம்பின் தவறு காரின் சாதாரண வாகனம் மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். ஆட்டோமொபைல் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் கை, ஹார்ன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஆட்டோமொபைல் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் முக்கிய பகுதிகளில் ஒன்றாகும், இது காரின் எடையை ஆதரிக்கவும் பயணத்தின் திசையை கடத்தவும் முடியும், எனவே அதன் வலிமையையும் ஸ்திரத்தன்மையையும் உறுதி செய்வது அவசியம். கார் ஓட்டும் போது ஸ்டீயரிங் நக்கிள் கை பல்வேறு தாக்கங்களுக்கு உட்பட்டது, எனவே இது சரியாக செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு தேவை.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
