பின்பக்க சக்கர பேரிங் உடைந்ததற்கான அறிகுறி.
காரின் உடற்பகுதியின் தரத்தை உறுதி செய்வதற்கு பேரிங் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். அதே நேரத்தில், டயருக்கு சுழற்சித் திறனை வழங்கும் பிரதான பாகமாகவும் இது விளங்குகிறது. இதன் பணிச்சூழல் மிகவும் கடுமையானது. வாகனம் ஓட்டும் முழு செயல்முறையின் போதும் ஏற்படும் இயக்க அழுத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளைச் சமாளிப்பது மட்டுமல்லாமல், மழைநீர் மற்றும் கற்களால் ஏற்படும் அரிப்பையும் தாங்க வேண்டியுள்ளது. இத்தகைய கடுமையான சூழ்நிலைகளில், மிகச் சிறந்த டயர் பேரிங்குகள்கூட நீடித்து உழைக்கும் என்பதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது.
முன் டயர் பேரிங் சேதத்தின் விரிவான அறிகுறிகளைப் பற்றி நாம் ஏற்கனவே பேசியுள்ளோம், இனி காரின் பின் டயர் பேரிங் சேதம் மற்றும் அதன் முக்கிய வெளிப்பாடுகள் என்னென்ன என்பதைப் புரிந்துகொள்வோம்.
உடைந்த பின்புற டயர் பேரிங்-இன் முக்கிய வெளிப்பாடு
1. சக்கர அதிர்வு: வாகனம் ஓடும்போது, சக்கரம் வெளிப்படையாக அதிர்ந்தால், வாகனத்தின் அதிர்வு இன்னும் அதிகமாக இருக்கும். இது பொதுவாக வீல் பேரிங் சேதமடைவதால் ஏற்படுகிறது.
2. அசாதாரண சத்தம்: வாகனம் ஓட்டும்போது கிளிக்கிங், பஸ்ஸிங் போன்ற அசாதாரண சத்தங்களைக் கேட்டால், அது வீல் பேரிங் சேதமடைந்திருப்பதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
3. சீரற்ற சுழற்சி: வாகனம் ஓட்டும்போது, சக்கரத்தின் சுழற்சி சீராக இல்லை என நீங்கள் உணர்ந்தால், அது சக்தி குறைவதைக் குறிக்கும். இதுவும் வீல் பேரிங் சேதமடைவதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாக இருக்கலாம்.
மேற்கண்ட அறிகுறிகள் காணப்பட்டால், சரியான நேரத்தில் ஒரு தொழில்முறை வாகன பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் சென்று பரிசோதனை செய்து மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்படாவிட்டால், டயர் பேரிங் சேதமானது, வாகனம் லேசாக ஒருபுறம் சாய்வது, டயர் இரைச்சல், வாகனத்தின் சக்தி குறைவது, பயண வசதியைப் பாதிப்பது போன்ற பல தீங்குகளை விளைவிக்கும். மேலும், இது கடுமையான சஸ்பென்ஷன் சேதம், சக்கர இயந்திர அமைப்பு சேதம், வீல் ஹப் இழப்பு மற்றும் பிற பாதுகாப்பு அபாயங்களையும் ஏற்படுத்தக்கூடும். எனவே, வீல் பேரிங்குகளைப் பரிசோதிப்பதும் பராமரிப்பதும் மிகவும் முக்கியம்.
பின்புற சக்கர பேரிங்கை மாற்றுவதற்கான வழிகாட்டி
1. முதலில், வாகனம் சமதளத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளதை உறுதிசெய்து, ஜாக்கை பயன்படுத்தி வாகனத்தை உயர்த்தி டயர்களைக் கழற்றவும்.
2. பேரிங்கிற்கான பொருத்தும் திருகைக் கண்டறியவும்; இது பொதுவாக சக்கரத்தின் உட்புற விளிம்பில் அமைந்திருக்கும். பழைய பேரிங்கை அகற்றுவதற்கு இந்தத் திருகுகளைக் கழற்றவும்.
3. பேரிங் கவரை அகற்ற, ஒரு ரெஞ்ச் அல்லது பிரத்யேக கருவியைப் பயன்படுத்தவும். இந்த உறை பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது, இதை ஒரு ரெஞ்ச் கொண்டு எளிதாகத் திருகிக் கழற்றிவிடலாம்.
4. பேரிங் சீட்டிலிருந்து பழைய பேரிங்கைக் கவனமாக அகற்றவும். பேரிங் பொதுவாக பேரிங் சீட்டுடன் ஒட்டிக்கொண்டிருப்பதால், இந்தச் செயல்முறைக்குச் சற்று முயற்சி தேவைப்படலாம். அவற்றைப் பிரிப்பதற்கு, நீங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது பிற பொருத்தமான கருவியைப் பயன்படுத்தலாம்.
5. பேரிங் சேதமடைந்திருந்தாலோ அல்லது கடுமையாகத் தேய்ந்திருந்தாலோ, அதை ஒரு புதிய பேரிங் கொண்டு மாற்ற வேண்டும். புதிய பேரிங்குகளை வாங்கும்போது, அவை உங்கள் காரின் மாடலுடன் பொருந்துகின்றனவா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
6. புதிய தாங்கு உருளைகளைப் பொருத்தும் போது, பிரித்தெடுக்கும் வரிசைப்படி தலைகீழ் செயல்பாட்டைச் செய்யலாம்.
7. இறுதியாக, டயர்களை மீண்டும் பொருத்தி, வாகனத்தைக் கீழே இறக்கவும். வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன், டயர் அழுத்தம் இயல்பாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
பேரிங்குகளின் ஆயுட்காலம் பொதுவாக உற்பத்தித் தரம், சேவை நிலைமைகள், சுமை அளவு, வேகம் போன்ற பல்வேறு காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. வழங்கப்பட்ட தகவல்களின்படி, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பேரிங்குகளின் ஆயுட்காலம் பொதுவாக 2 முதல் 5 ஆண்டுகளுக்குள்ளும், உள்நாட்டு பேரிங்குகளின் ஆயுட்காலம் 2 முதல் 4 ஆண்டுகளுக்குள்ளும் உள்ளது.
வாகனச் சக்கரத் தாங்கிகள் போன்ற குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளில், அவை பெரும்பாலும் அதிக அழுத்தங்களையும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளையும் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படுகின்றன, எனவே அவற்றின் ஆயுட்காலம் 100,000 கி.மீ.-ஐத் தாண்டக்கூடும்.
ஒரு பேரிங்கின் ஆயுட்காலத்தை, அதில் அரிப்பு ஏற்படுவதற்கு முன்பு அது சந்திக்கும் சுழற்சிகள் அல்லது மணிநேரங்களின் எண்ணிக்கையைக் கொண்டும் வரையறுக்கலாம்; இது பேரிங்கின் மதிப்பிடப்பட்ட ஆயுட்காலம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. வெவ்வேறு பேரிங்குகள், அவற்றின் உற்பத்தித் துல்லியம் மற்றும் மூலப்பொருட்களின் சீரான தன்மை ஆகியவற்றில் உள்ள வேறுபாடுகள் காரணமாக, ஒரே மாதிரியான வேலைச் சூழ்நிலைகளில்கூட, அவற்றின் உண்மையான ஆயுட்காலம் வேறுபடும். உதாரணமாக, சில பேரிங்குகள் 0.1-0.2 அலகுகள் நேரம் மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடும், அதேசமயம் சில 4 அலகுகள் ஆயுட்காலம் வரை நீடிக்கலாம்; இவற்றுக்கு இடையேயான விகிதம் 20-40 மடங்கு வரை எட்டக்கூடும்.
சுருக்கமாக, ஒரு பேரிங்கின் ஆயுட்காலம் அதன் வகை, பயன்பாட்டு நிலைமைகள் மற்றும் உற்பத்தித் தரம் உள்ளிட்ட பல காரணிகளைச் சார்ந்துள்ளது. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பேரிங்குகளின் ஆயுட்காலம் 2 ஆண்டுகள் முதல் 5 ஆண்டுகள் வரையிலும், உள்நாட்டு பேரிங்குகள் 2 ஆண்டுகள் முதல் 4 ஆண்டுகள் வரையிலும் இருக்கும். வாகனப் பயன்பாடுகளுக்கு, பேரிங்கின் ஆயுட்காலம் 100,000 கி.மீ.-ஐத் தாண்டக்கூடும். குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப சரியான பேரிங்குகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதும், உபகரணத்தின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளின்படி வழக்கமான பரிசோதனை மற்றும் மாற்றீடுகளை மேற்கொள்வதும் முக்கியம்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
