பின்புறப் பட்டையின் உள் சட்டக ஆதரவு குறித்த விரிவான விளக்கம்.
முதலில், பின்புறப் பட்டையில் உள்ள எலும்புக்கூடு ஆதரவின் வரையறை மற்றும் செயல்பாடு.
பின்புறப் பட்டை உள் சட்டத் தாங்கி (rear bar internal frame bracket), பின்புறப் பட்டைத் தாங்கி (rear bar bracket) என அழைக்கப்படுகிறது. இது வாகனத்தின் பின்புறத்தைத் தாங்குவதற்கும், சக்கரங்களை அதன் உடற்பகுதியுடன் இணைப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கட்டமைப்புப் பாகமாகும். இதன் சாராம்சம் என்னவென்றால், இது காரின் பின்புறத்திலிருந்து வரும் விசையைச் சக்கரங்கள், உடற்பகுதி மற்றும் சேசிஸுக்குக் கடத்துவதன் மூலம், உடற்பகுதியின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் ஒரு தாங்கு அமைப்பாகும்.
வாகன வடிவமைப்பில், பின்புறப் பட்டைத் தாங்கி பொதுவாகப் பின்வரும் செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:
1. வால் பகுதி சரிவதைத் தவிர்க்கவும், வாகனம் ஓட்டும்போது நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்யவும் உடற்பகுதியின் பின்புறத்தைத் தாங்கவும்.
2. வாகன மோதலின் தாக்கத்தைத் தாங்கி, விபத்துச் சேதங்களைக் குறைக்கிறது.
3. சக்கரத்தையும் உடற்பகுதியையும் இணைத்து, உடற்பகுதி மற்றும் சக்கரத்தின் இயக்கத்தை ஒருங்கிணைத்து, அவை ஒன்றோடொன்று பொருந்துமாறு செய்யுங்கள்.
இரண்டாவதாக, பின்புற பார் பிராக்கெட் மற்றும் பாரம்பரிய ஸ்கெலிட்டன் பிராக்கெட் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடு
பின்புற பார் பிராக்கெட் மற்றும் பாரம்பரிய ஃபிரேம் பிராக்கெட் ஆகியவற்றுக்கு இடையே சில வேறுபாடுகள் உள்ளன. ஒரு வகையான பாரம்பரிய ஸ்கெலட்டன் பிராக்கெட், பாடி ஸ்டீல் பிளேட்டால் வெல்ட் செய்யப்படுகிறது. ஆனால், பின்புற பார் பிராக்கெட் எடைக்குறைவு மற்றும் அதிக வலிமைக்கு அதிக கவனம் செலுத்துகிறது. எனவே, வாகனத்தின் எடையைக் குறைக்கவும், பாடியின் விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்தவும் இது அலுமினியக் கலவை, டைட்டேனியம் கலவை, கலப்புப் பொருட்கள் மற்றும் பிற பொருட்களால் செய்யப்படுகிறது.
இதன் நன்மை என்னவென்றால், வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் கடினத்தன்மையைப் பாதிக்காமல் வளைவு வலிமை மற்றும் முறுக்கு வலிமையை மேம்படுத்த முடியும், அதனால் வாகனம் சிறந்த கையாளுதலையும் பாதுகாப்பையும் பெறுகிறது.
மூன்றாவதாக, பின்புறப் பட்டை அடைப்புக்குறியின் பயன்பாட்டுத் துறை
பின்புற பார் பிராக்கெட் பொதுவாக கார், எஸ்யூவி, எம்பிவி மற்றும் பிற வாகன உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வழக்கமான மூலப்பொருள் தேர்வு மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைக்கு கூடுதலாக, வெவ்வேறு மாடல்களுக்கு ஏற்ப பின்புற பார் பிராக்கெட்டை வெவ்வேறு நிறுவல் முறைகளிலும் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
உதாரணமாக, நவீன கார்களில், வாகனத்தின் அழகியல் மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, பின்புற பார் பிராக்கெட் டெயில்கேட் வகை வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். எஸ்யூவி (SUV) போன்ற வாகனங்களில், இழுவைப் பாதுகாப்பு மற்றும் சுமைத் திறனை உறுதி செய்வதற்காக, பின்புற பார் பிராக்கெட் பொதுவாக முக்கோணம் அல்லது 'T' வடிவத்தில் வடிவமைக்கப்படுகிறது.
நான்கு, பின்புறப் பட்டை ஆதரவு பராமரிப்பு மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள்
பின்புறப் பட்டைத் தாங்கியின் சேவை ஆயுளையும் செயல்திறனையும் உறுதி செய்வதற்காக, அதைப் பயன்படுத்தும்போது நாம் பின்வரும் விஷயங்களைச் செய்ய வேண்டும்:
1. அதிகப்படியான சுமையை ஏற்படுத்தாத வகையில், வாகனத்தை இயக்கும்போதும் வேகப்படுத்தும்போதும் அதை மிகையாக இழுப்பதைத் தவிர்க்கவும்.
2. தூசியினால் ஏற்படும் உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைத் தவிர்க்க, வாகனத்தின் மேற்பரப்பைச் சுத்தமாக வைத்திருக்கவும்.
3. பின்புறப் பட்டைத் தாங்கியின் இணைப்பான்கள் மற்றும் பற்றவைப்புகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிசெய்ய, அவற்றைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், பின்புறப் பட்டைச் சட்டகம் என்பது காரில் உள்ள ஒரு மிக முக்கியமான கட்டமைப்புப் பாகமாகும். இதன் முக்கியப் பணி, வாகனத்தின் பின்புறத்தின் பளுவைத் தாங்குவதும், உடற்பகுதியையும் சக்கரத்தையும் இணைப்பதும் ஆகும். நடைமுறைப் பயன்பாடுகளில், பின்புறப் பட்டைச் சட்டகத்தின் செயல்பாட்டையும் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்வதற்காக, வெவ்வேறு மாடல்கள் மற்றும் பயன்பாட்டுச் சூழல்களுக்கு ஏற்ப சரியான பொருளையும் வடிவமைப்பையும் நாம் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
சரியாகப் பொருத்தப்படாவிட்டால், பின்புறப் பட்டைத் தாங்கி கழன்று விழக்கூடும்.
பின்புற பார் பிராக்கெட்டைப் பொருத்துவதில் பல படிகளும் நுணுக்கங்களும் அடங்கியுள்ளன, மேலும் எந்தவொரு படியிலும் செய்யப்படும் தவறான செயல்பாடு அதன் நிலைத்தன்மையைப் பாதிக்கக்கூடும். உதாரணமாக, பின்புற பிராக்கெட்டைப் பொருத்தும் போது, அசல் காரின் போல்ட்டை அகற்ற வேண்டும், பின்னர் பிராக்கெட்டின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, பிராக்கெட்டை இறுக்குவதற்கு ஒரு நீளமான போல்ட்டைப் பொருத்த வேண்டும். இந்தப் படி சரியாகச் செய்யப்படாவிட்டால், அது பிராக்கெட் உறுதியற்ற முறையில் பொருத்தப்படுவதற்குக் காரணமாகலாம், இதனால் பின்புற பம்பரின் நிலைத்தன்மை பாதிக்கப்படும். மேலும், பின்புற பம்பரைப் பொருத்தும் போது, பம்பரில் உள்ள திருகுகளையும் கொக்கிகளையும் அகற்ற வேண்டும்; இந்தப் பாகங்கள் சரியாகப் பொருத்தப்படாமலோ அல்லது இறுக்கப்படாமலோ இருந்தால், அதுவும் பின்புற பம்பர் கழன்று விழுவதற்குக் காரணமாகும்.
நடைமுறையில், பின்புற பம்பர் பிராக்கெட் அதன் இடத்தில் பொருத்தப்படாவிட்டால், அது பிராக்கெட் உடைவதற்கோ அல்லது பம்பர் தளர்வதற்கோ காரணமாகலாம், அதன் விளைவாக அசாதாரண சத்தம் ஏற்படலாம். இந்த நிலையில், வாகனத்தில் ஏதோ கோளாறு இருப்பதாக உரிமையாளர் உணரக்கூடும், மேலும் பின்புற பம்பரில் ஒரு சிறிய அசாதாரண சத்தத்தைக் கேட்கவோ அல்லது உணரவோ கூடும். இந்தச் சத்தம் வெளிப்படையாகத் தெரியாவிட்டாலும், இதற்குச் சிகிச்சை அளிக்காமல் விட்டால், நீண்ட காலப்போக்கில் திடீரெனப் பின்புற பம்பர் கீழே இறங்குவது போன்ற மிகவும் கடுமையான சிக்கல்களுக்கு இது வழிவகுக்கும்.
எனவே, பின்புற பம்பரின் நிலைத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த, சரியான நிறுவல் முறையும் நுணுக்கமான பராமரிப்பும் மிக முக்கியமானவை.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
