உடைந்த பின்புற சக்கர தாங்கியின் அடையாளம்.
தாங்கி என்பது கார் உடலின் தரத்தை நிறுவுவதற்கான திறவுகோலாகும், அதே நேரத்தில், டயரின் முக்கிய கூறு சுழற்சி வேலை திறனை கொடுக்க, அதன் அலுவலக சூழலை மிகவும் தீவிரமானதாக விவரிக்கலாம். வாகனம் ஓட்டும் முழு செயல்முறையிலும் வேலை அழுத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளைச் சமாளிப்பது மட்டுமல்லாமல், மழைப்பொழிவு மற்றும் கல் அரிப்புகளைத் தாங்குவதும் அவசியம். இத்தகைய கடுமையான நிலைமைகளில், சிறந்த டயர் தாங்கு உருளைகள் கூட அவை நீடித்ததாக இருப்பதை உறுதி செய்ய முடியாது.
முன் டயர் தாங்கி சேதம் பற்றி நாம் ஏற்கனவே அதன் விரிவான சகுனம் பற்றி பேசினோம், பின்னர் காரின் பின்புற டயர் தாங்கி சேதம் மற்றும் அதன் முக்கிய வெளிப்பாடுகள் என்ன என்பதைப் புரிந்துகொள்வோம்.
உடைந்த பின்புற டயர் தாங்கியின் முக்கிய வெளிப்பாடு
1. வீல் குலுக்கல்: கார் ஓட்டும் போது, சக்கரம் வெளிப்படையாக குலுக்கல் தெரிந்தால், வாகனம் குலுக்கல் மிகவும் தெளிவாக இருக்கும். இது பொதுவாக சக்கர தாங்கி சேதத்தால் ஏற்படுகிறது.
2. அசாதாரண சத்தம்: வாகனம் ஓட்டும் போது, கிளிக் செய்தல், சலசலப்பு போன்ற அசாதாரண சத்தம் கேட்டால், அது சக்கரம் தாங்கி சேதமடைவதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
3. மோசமான உருட்டல்: கார் ஓட்டும் போது, சக்கரம் உருட்டுவது சீராக இல்லை என்று நீங்கள் உணர்ந்தால், சக்தி குறைகிறது, இது சக்கர தாங்கி சேதமடைவதற்கு ஒரு காரணமாக இருக்கலாம்.
மேலே உள்ள அறிகுறிகள் கண்டறியப்பட்டால், சரியான நேரத்தில் ஆய்வு மற்றும் மாற்றத்திற்காக ஒரு தொழில்முறை வாகன பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்படாவிட்டால், டயர் தாங்கும் சேதம் இலகுரக வாகனம் விலகல், டயர் சத்தம், வாகன சக்தி குறைதல், வசதியை பாதிக்கும், மேலும் கடுமையான இடைநீக்க சேதம், சக்கர இயந்திர சேதம், வீல் ஹப் இழப்பு மற்றும் பிற பாதுகாப்பு அபாயங்கள் போன்ற பல தீங்குகளை ஏற்படுத்தும். . எனவே, சக்கர தாங்கு உருளைகளின் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது.
பின் சக்கரம் தாங்கும் பயிற்சியை மாற்றவும்
1. முதலில், வாகனம் ஒரு தட்டையான தரையில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்து, வாகனத்தைத் தூக்குவதற்கும் டயர்களை அகற்றுவதற்கும் பலாவைப் பயன்படுத்தவும்.
2. பொதுவாக சக்கரத்தின் உள் விளிம்பில் அமைந்துள்ள தாங்கிக்கான செட்டிங் ஸ்க்ரூவைக் கண்டறியவும். பழைய தாங்கியை அகற்ற இந்த திருகுகளை அவிழ்த்து விடுங்கள்.
3. தாங்கி அட்டையை அகற்ற ஒரு குறடு அல்லது சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தவும். இந்த வீடு பொதுவாக பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது மற்றும் ஒரு குறடு மூலம் எளிதாக அவிழ்த்து விடலாம்.
4. தாங்கி இருக்கையில் இருந்து பழைய தாங்கியை கவனமாக அகற்றவும். இந்த செயல்முறைக்கு சில முயற்சிகள் தேவைப்படலாம், ஏனெனில் தாங்கி பொதுவாக தாங்கி இருக்கையில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும். அவற்றைப் பிரிக்க உதவும் ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது பிற பொருத்தமான கருவியைப் பயன்படுத்தலாம்.
5. தாங்கி சேதமடைந்தாலோ அல்லது தீவிரமாக அணிந்திருந்தாலோ, அதை புதிய தாங்கியுடன் மாற்ற வேண்டும். புதிய தாங்கு உருளைகள் வாங்கும் போது, அவை உங்கள் காரின் மாடலுடன் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
6. புதிய தாங்கு உருளைகளை நிறுவும் போது, பிரித்தெடுக்கும் வரிசையின் படி தலைகீழ் செயல்பாட்டைச் செய்யலாம்.
7. இறுதியாக, டயர்களை மீண்டும் நிறுவி, வாகனத்தை கீழே வைக்கவும். வாகனம் ஓட்டுவதற்கு முன், டயர் அழுத்தம் சாதாரணமாக இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.
தாங்கு உருளைகளின் ஆயுள் பொதுவாக உற்பத்தித் தரம், சேவை நிலைமைகள், சுமை அளவு, வேகம் மற்றும் பல போன்ற பல்வேறு காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. வழங்கப்பட்ட தகவல்களின்படி, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகளின் ஆயுட்காலம் பொதுவாக 2 முதல் 5 ஆண்டுகள் வரை இருக்கும், அதே சமயம் உள்நாட்டு தாங்கு உருளைகளின் ஆயுள் 2 முதல் 4 ஆண்டுகள் வரை இருக்கும்.
வாகன சக்கர தாங்கு உருளைகள் போன்ற குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்கு, அவை பெரும்பாலும் அதிக அழுத்தங்கள் மற்றும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே அவற்றின் வாழ்க்கை 100,000 கிமீக்கு மேல் இருக்கும்.
ஒரு தாங்கியின் ஆயுட்காலம், பிட்டிங் ஏற்படுவதற்கு முன்பு அது அனுபவிக்கும் புரட்சிகள் அல்லது மணிநேரங்களின் எண்ணிக்கையால் வரையறுக்கப்படலாம், இது தாங்கியின் மதிப்பிடப்பட்ட வாழ்க்கை என்று அழைக்கப்படுகிறது. வெவ்வேறு தாங்கு உருளைகள் அவற்றின் உற்பத்தித் துல்லியம் மற்றும் பொருள் சீரான வேறுபாடுகள் காரணமாக, அதே வேலை நிலைமைகளின் கீழ் கூட, அதன் உண்மையான வாழ்க்கை வேறுபட்டதாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, சில தாங்கு உருளைகள் 0.1-0.2 யூனிட் நேரத்தை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும், அதே நேரத்தில் சில 4 யூனிட் ஆயுளை அடையலாம், இவற்றுக்கு இடையேயான விகிதம் 20-40 மடங்கு அடையும்.
சுருக்கமாக, ஒரு தாங்கியின் ஆயுள் அதன் வகை, பயன்பாட்டு நிலைமைகள் மற்றும் உற்பத்தித் தரம் உள்ளிட்ட பல காரணிகளைப் பொறுத்தது. சாதாரண சூழ்நிலையில், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகளின் ஆயுட்காலம் 2 ஆண்டுகள் முதல் 5 ஆண்டுகள் வரையிலும், உள்நாட்டு தாங்கு உருளைகள் 2 ஆண்டுகள் முதல் 4 ஆண்டுகள் வரையிலும் இருக்கும். வாகனப் பயன்பாடுகளுக்கு, தாங்கியின் ஆயுள் 100,000 கிமீக்கு மேல் இருக்கும். குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப சரியான தாங்கு உருளைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியம், மேலும் சாதனங்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைகளுக்கு இணங்க வழக்கமான ஆய்வு மற்றும் மாற்றீடுகளை மேற்கொள்வது முக்கியம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
