உள்ளிழுக்கும் பன்மடங்கு அழுத்த உணரி.
உள்ளீட்டு பன்மடங்கு அழுத்த உணரி அமைப்பு
மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சாருக்குள் ஒரு ஆம்ப்ளிஃபையர் சர்க்யூட் இருப்பதால், அதற்கு பவர் லைன், கிரவுண்ட் லைன் மற்றும் சிக்னல் அவுட்புட் லைன் என மொத்தம் மூன்று வயர்கள் தேவைப்படுகின்றன. வயரிங் டெர்மினல்களில் முறையே பவர் டெர்மினல் (Vcc), கிரவுண்ட் டெர்மினல் (E) மற்றும் சிக்னல் அவுட்புட் டெர்மினல் (PIM) என மூன்று டெர்மினல்கள் உள்ளன. இந்த மூன்று டெர்மினல்களும் வயர் கனெக்டர் மற்றும் வயர் வழியாக கண்ட்ரோல் கம்ப்யூட்டர் ECU உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சாரின் உள் மின்னணு பாகங்களின் அதிர்வைக் குறைப்பதற்காக, இன்டேக் மேனிஃபோல்டில் இருந்து வரும் வாயு பிரஷர் சென்சாருக்குள் ஊடுருவுவதைத் தடுக்கும் வகையில், இது பொதுவாக வாகனத்தின் அதிர்வு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ள இடத்திலும், இன்டேக் ஏர் மெயினுக்கு மேலேயும் நிறுவப்படுகிறது. மேலும், சிக்னல் உணரும் பகுதி மாசுபடுவதைத் தடுப்பதற்காக, இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சார் கீழிருந்து இன்டேக் பைப் அழுத்தத்தைப் பெறுகிறது. எனவே, த்ராட்டிலுக்கு அருகிலுள்ள இன்டேக் மேனிஃபோல்டில் இருந்து ரப்பர் குழாய் வழியாகச் சேகரிக்கப்படும் இன்டேக் பைப் வாயு, மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சாரின் கீழ் முனையிலிருந்து பெறப்படுகிறது.
மோனோமர் கண்டறிதல்
1. தோற்ற ஆய்வு
பரிசோதிக்கும்போது, காரில் உள்ள மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சாரைக் கண்டுபிடிக்க, த்ராட்டில் முனைக்கு அருகில் உள்ள இன்டேக் மேனிஃபோல்டில் இருந்து வரும் ரப்பர் ஹோஸைக் கண்டறியவும். முதலில், இக்னிஷன் லாக் மூடப்பட்ட நிலையில், இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சார் வயர் கனெக்டர் நன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் ரப்பர் ஹோஸ் கழற்றப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பின்னர், ரப்பர் ஹோஸ் இறுக்கமாக மூடப்படாமல் கசிவு உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யவும்.
2. கருவி சோதனை
(1) இக்னிஷன் சுவிட்சை ஆன் (ON) செய்யவும், பின்னர் மல்டிமீட்டரின் (DCV-20) DC வோல்டேஜ் ஸ்டாப்பைப் பயன்படுத்தி Vcc மற்றும் E2 டெர்மினல்களுக்கு இடையே உள்ள வோல்டேஜ் மதிப்பைச் சோதிக்கவும். இந்த வோல்டேஜ் மதிப்பு என்பது, ECU-ஆல் மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சாருக்குச் சேர்க்கப்படும் பவர் சப்ளை வோல்டேஜ் மதிப்பாகும். இதன் இயல்பான மதிப்பு 4.5 முதல் 5.5V வரை இருக்க வேண்டும். இந்த மதிப்பு தவறாக இருந்தால், நீங்கள் பேட்டரி வோல்டேஜ் அல்லது வயர்களுக்கு இடையேயான இணைப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டும். சில நேரங்களில், கண்ட்ரோல் கம்ப்யூட்டர் ECU-விலும் சிக்கல் இருக்கலாம்.
(2) இக்னிஷன் சுவிட்சை ஆன் செய்யவும் (ON நிலையில்), மற்றும் இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சாரிலிருந்து வெற்றிட ரப்பர் குழாயை வெளியே இழுக்கவும், இதனால் இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சாரின் உட்பகுதி வளிமண்டலத்துடன் இணைக்கப்படும், பின்னர் டெர்மினல் வெளியீட்டு மின்னழுத்த சமிக்ஞையை (PIM மற்றும் கிரவுண்ட் வயர் E2 க்கு இடையிலான மின்னழுத்த மதிப்பு) சோதிக்கவும், இயல்பான மதிப்பு: 3.3 மற்றும் 3.9V க்கு இடையில் இருக்க வேண்டும், வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருந்தால், இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சார் பழுதடைந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் அதை மாற்ற வேண்டும்.
(3) இக்னிஷன் சுவிட்சை ஆன் செய்யவும் (ஆன் நிலையில்), இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சாரில் உள்ள வெற்றிட ரப்பர் குழாயை அகற்றவும், கையடக்க வெற்றிட பம்ப் மூலம் மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சாரின் இன்டேக்கிற்கு வெவ்வேறு எதிர்மறை அழுத்தத்தை (வெற்றிட அளவு) செலுத்தவும், மேலும் அழுத்தம் கொடுக்கும்போது வயரிங் டெர்மினல் டிரான்ஸ்மிஷன் வோல்டேஜ் சிக்னல் PIM மற்றும் கிரவுண்ட் வயர் E2 இடையே உள்ள மின்னழுத்த மதிப்பைச் சோதிக்கவும். மின்னழுத்த மதிப்பு, கொடுக்கப்பட்ட எதிர்மறை அழுத்தத்தின் அதிகரிப்புடன் நேரியல் முறையில் அதிகரிக்க வேண்டும், இல்லையெனில், சென்சாரில் உள்ள சிக்னல் கண்டறிதல் சுற்று பழுதடைந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் அதை மாற்ற வேண்டும்.
இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் அழுத்த சென்சார் எங்கே அமைந்துள்ளது?
இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சார் என்பது இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் கேஸ் பைப்பில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு சென்சார் ஆகும். அதில் மூன்று வயர்கள் உள்ளன; ஒன்று 5 வோல்ட்டுக்கானது, மற்றொன்று ரிட்டர்ன் ரூட்டின் 5 வோல்ட்டுக்கானது, அதாவது நெகட்டிவ் லைன், மற்றும் மூன்றாவது ECU-க்கான சிக்னல் லைன் ஆகும்.
இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் அழுத்த சென்சார் என்பது டைப் D, அதாவது வெலாசிட்டி டென்சிட்டி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்புகளில் உள்ள ஒரு மிகவும் முக்கியமான சென்சார் வகையாகும். இது இன்டேக் மேனிஃபோல்டில் ஏற்படும் அழுத்த மாற்றத்தை ஒரு மின்னழுத்த சமிக்ஞையாக மாற்றும் பணியைச் செய்கிறது.
கட்டுப்பாட்டுக் கணினி (ECU), இந்த சமிக்ஞை மற்றும் இன்ஜின் வேகம் (டிஸ்ட்ரிபியூட்டரில் பொருத்தப்பட்டுள்ள இன்ஜின் வேக சென்சார் வழங்கும் சமிக்ஞை) ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சிலிண்டருக்குள் நுழையும் காற்றின் அளவைத் தீர்மானிக்கிறது.
உள்ளீட்டு அழுத்த உணரியானது, இணைப்பு முனை மற்றும் வால்வுக்குப் பின்னால் உள்ள உள்ளீட்டு பன்மடலத்தின் முழுமையான அழுத்தத்தைக் கண்டறிவதோடு, இயந்திரத்தின் வேகம் மற்றும் சுமைக்கு ஏற்ப பன்மடலத்தில் ஏற்படும் முழுமையான அழுத்த மாற்றத்தையும் கண்டறிகிறது.
பின்னர் அது ஒரு சமிக்ஞை மின்னழுத்தமாக மாற்றப்பட்டு, மின்னணு கட்டுப்பாட்டுக் கருவிக்கு (ECU) அனுப்பப்படுகிறது. அந்தக் கருவி, இந்த சமிக்ஞை மின்னழுத்தத்தின் அளவிற்கு ஏற்ப அடிப்படை எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
