உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சார்.
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சார் அமைப்பு
பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சாருக்குள் ஒரு பெருக்கி சுற்று இருப்பதால், இதற்கு மின் கோடு, தரை கோடு மற்றும் சமிக்ஞை வெளியீட்டு வரி ஆகியவற்றின் மொத்தம் மூன்று கம்பிகள் தேவை, அவை முறையே வயரிங் டெர்மினல்களில் மூன்று முனையங்களைக் கொண்டுள்ளன, பவர் டெர்மினல் (வி.சி.சி), தரை முனையம் (ஈ) மற்றும் சிக்னல் வெளியீட்டு முனையம் (பிஐஎம்) மற்றும் மூன்று முனையங்கள் கம்பி மூலம் கம்பி வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சாரின் உள் மின்னணு கூறுகளின் அதிர்வுகளைக் குறைப்பதற்காக, இது வழக்கமாக வாகனத்தின் அதிர்வு ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருக்கும் நிலையில் நிறுவப்படுகிறது, மேலும் உட்கொள்ளும் காற்று பிரதானத்திற்கு மேலே உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்த சென்சார் படையெடுப்பதில் இருந்து வாயு தடுக்க. கூடுதலாக, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சார் சமிக்ஞை உணர்திறன் பகுதி மாசுபடுவதைத் தடுக்க கீழே இருந்து உட்கொள்ளும் குழாய் அழுத்தத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, எனவே ரப்பர் குழாய் வழியாக உந்துதலுக்கு அருகிலுள்ள உட்கொள்ளும் பன்மடங்கிலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட உட்கொள்ளும் குழாய் வாயு பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சாரின் கீழ் முனையிலிருந்து அணுகப்படுகிறது.
மோனோமர் கண்டறிதல்
1. தோற்ற ஆய்வு
பார்க்கும்போது, காரில் பன்மடங்கு அழுத்த சென்சாரைக் கண்டுபிடிக்க த்ரோட்டில் முடிவுக்கு அருகிலுள்ள உட்கொள்ளும் பன்மடங்கிலிருந்து ரப்பர் குழாய் கண்டுபிடிக்கவும். முதலாவதாக, பற்றவைப்பு பூட்டு மூடப்பட்டால், உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சார் கம்பி இணைப்பான் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் ரப்பர் குழாய் முடக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும். ரப்பர் குழாய் இறுக்கமாக மூடப்பட்டு கசிந்ததா என்று பார்க்க இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்
2. கருவி சோதனை
. மின்னழுத்த மதிப்பு என்பது பன்மடங்கு அழுத்த சென்சாருக்கு ஈ.சி.யுவால் சேர்க்கப்பட்ட மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்த மதிப்பு. சாதாரண மதிப்பு இருக்க வேண்டும்: 4.5 முதல் 5.5 வி வரை, மதிப்பு தவறாக இருந்தால், நீங்கள் பேட்டரி மின்னழுத்தம் அல்லது கம்பிகளுக்கு இடையிலான இணைப்பை சரிபார்க்க வேண்டும், சில நேரங்களில் சிக்கல் கட்டுப்பாட்டு கணினி ஈ.சி.யுவிலும் இருக்கலாம்.
. மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும்.
. மின்னழுத்த மதிப்பு பயன்படுத்தப்பட்ட எதிர்மறை அழுத்தத்தின் வளர்ச்சியுடன் நேர்கோட்டுடன் அதிகரிக்க வேண்டும், இல்லையெனில், சென்சாரில் சமிக்ஞை கண்டறிதல் சுற்று தவறானது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதை இது குறிக்கிறது.
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சார் எங்கே அமைந்துள்ளது?
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சார் என்பது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு வாயு குழாயில் நிறுவப்பட்ட ஒரு சென்சார் ஆகும், அவற்றில் மூன்று கம்பிகள், ஒன்று 5 வோல்ட்டுகளுக்கு, ஒன்று திரும்பும் பாதையின் 5 வோல்ட், அதாவது எதிர்மறை கோடு, மற்றொன்று ஈ.சி.யுவின் சமிக்ஞை வரி.
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சார் என்பது டி வகை டி வகை சென்சார் ஆகும், அதாவது திசைவேக அடர்த்தி எரிபொருள் ஊசி அமைப்புகள், இது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் அழுத்தம் மாற்றத்தை மின்னழுத்த சமிக்ஞையாக மாற்றுவதில் பங்கு வகிக்கிறது.
கட்டுப்பாட்டு கணினி (ஈ.சி.யு) இந்த சமிக்ஞையின் அடிப்படையில் சிலிண்டரில் நுழையும் காற்றின் அளவு மற்றும் இயந்திர வேகத்தை தீர்மானிக்கிறது (விநியோகஸ்தரில் நிறுவப்பட்ட என்ஜின் வேக சென்சார் வழங்கிய சமிக்ஞை).
உட்கொள்ளும் அழுத்தம் சென்சார் முடிச்சு மற்றும் வால்வின் பின்னால் உள்ள உட்கொள்ளும் பன்மடங்கின் முழுமையான அழுத்தத்தைக் கண்டறிந்துள்ளது, மேலும் இது இயந்திர வேகம் மற்றும் சுமைக்கு ஏற்ப பன்மடங்கில் முழுமையான அழுத்தத்தின் மாற்றத்தைக் கண்டறிந்துள்ளது.
பின்னர் இது ஒரு சமிக்ஞை மின்னழுத்தமாக மாற்றப்பட்டு மின்னணு கட்டுப்படுத்திக்கு (ஈ.சி.யு) அனுப்பப்படுகிறது, இது இந்த சமிக்ஞை மின்னழுத்தத்தின் அளவிற்கு ஏற்ப அடிப்படை எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
