உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சார்.
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சார் அமைப்பு
பன்மடங்கு அழுத்த சென்சாருக்குள் ஒரு பெருக்கி சுற்று இருப்பதால், அதற்கு மொத்தம் மூன்று மின் கம்பிகள், தரைக் கோடு மற்றும் சமிக்ஞை வெளியீட்டு வரி ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன, அதற்கேற்ப வயரிங் டெர்மினல்களில் மூன்று டெர்மினல்கள் உள்ளன, பவர் டெர்மினல் (விசிசி ), கிரவுண்ட் டெர்மினல் (E) மற்றும் சிக்னல் அவுட்புட் டெர்மினல் (PIM), மற்றும் மூன்று டெர்மினல்கள் கம்பி இணைப்பு மற்றும் கம்பி மூலம் கட்டுப்பாட்டு கணினி ECU உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்த உணரியின் உள் மின்னணு கூறுகளின் அதிர்வைக் குறைப்பதற்காக, இது வழக்கமாக வாகனத்தின் அதிர்வு ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருக்கும் நிலையிலும், உட்கொள்ளும் பன்மடங்குகளில் இருந்து வாயு ஊடுருவுவதைத் தடுக்க உட்கொள்ளும் காற்று பிரதானத்திற்கு மேலேயும் நிறுவப்படும். அழுத்தம் சென்சார். கூடுதலாக, சிக்னல் உணர்திறன் பகுதி மாசுபடுவதைத் தடுக்க, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்த சென்சார் கீழே இருந்து உட்கொள்ளும் குழாய் அழுத்தத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சார்.
மோனோமர் கண்டறிதல்
1. தோற்ற ஆய்வு
பார்க்கும் போது, காரில் உள்ள பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சார் கண்டுபிடிக்க, த்ரோட்டில் முனைக்கு அருகில் உள்ள இன்டேக் பன்மடலில் இருந்து ரப்பர் ஹோஸைக் கண்டறியவும். முதலில், பற்றவைப்பு பூட்டு மூடப்பட்ட நிலையில், உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சார் கம்பி இணைப்பான் நன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் ரப்பர் குழாய் அணைக்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும். ரப்பர் குழாய் இறுக்கமாக மூடப்பட்டு கசிவு இல்லாமல் இருக்கிறதா என்று பார்க்க இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்
2. கருவி சோதனை
(1) இக்னிஷன் ஸ்விட்சை (ஆன்) ஆன் செய்து, மல்டிமீட்டரின் (டிசிவி-20) டிசி வோல்டேஜ் ஸ்டாப் மூலம் டெர்மினல் Vcc மற்றும் E2 இடையே மின்னழுத்த மதிப்பைச் சோதிக்கவும். மின்னழுத்த மதிப்பு என்பது பன்மடங்கு அழுத்த உணரிக்கு ECU ஆல் சேர்க்கப்படும் மின்சாரம் வழங்கல் மின்னழுத்த மதிப்பாகும். சாதாரண மதிப்பு இருக்க வேண்டும்: 4.5 மற்றும் 5.5V க்கு இடையில், மதிப்பு தவறாக இருந்தால், நீங்கள் பேட்டரி மின்னழுத்தம் அல்லது கம்பிகளுக்கு இடையிலான இணைப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டும், சில நேரங்களில் சிக்கல் கட்டுப்பாட்டு கணினி ECU இல் இருக்கலாம்.
(2) இக்னிஷன் ஸ்விட்சை (ஆன் பொசிஷன்) ஆன் செய்து, இன்டேக் பன்மடங்கு அழுத்த சென்சாரிலிருந்து வெற்றிட ரப்பர் ஹோஸை இழுக்கவும், இதனால் இன்டேக் பன்மடங்கு அழுத்த உணரியின் உட்கொள்ளல் வளிமண்டலத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, முனைய வெளியீடு மின்னழுத்த சமிக்ஞையை சோதிக்கவும் ( PIM மற்றும் தரை கம்பி E2 இடையே உள்ள மின்னழுத்த மதிப்பு), இயல்பான மதிப்பு: 3.3 மற்றும் 3.9V க்கு இடையில், வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருந்தால், உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்த சென்சார் தவறானது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
(3) இக்னிஷன் ஸ்விட்சை (ஆன் பொசிஷன்) ஆன் செய்யவும், இன்டேக் பன்மடங்கு அழுத்த சென்சாரில் உள்ள வெற்றிட ரப்பர் ஹோஸை அகற்றி, கையடக்க வெற்றிட பம்ப் மூலம் பன்மடங்கு அழுத்த உணரியின் உட்கொள்ளலுக்கு வெவ்வேறு எதிர்மறை அழுத்தத்தை (வெற்றிட பட்டம்) செலுத்தி, சோதனை செய்யவும் வயரிங் டெர்மினல் டிரான்ஸ்மிஷன் வோல்டேஜ் சிக்னல் பிஐஎம் மற்றும் கிரவுண்ட் வயர் இ2 ஆகியவற்றுக்கு இடையே உள்ள மின்னழுத்த மதிப்பு அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தும்போது. மின்னழுத்த மதிப்பு பயன்படுத்தப்படும் எதிர்மறை அழுத்தத்தின் வளர்ச்சியுடன் நேர்கோட்டில் அதிகரிக்க வேண்டும், இல்லையெனில், சென்சாரில் உள்ள சமிக்ஞை கண்டறிதல் சுற்று தவறானது மற்றும் மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்தம் சென்சார் எங்கே அமைந்துள்ளது?
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்த சென்சார் என்பது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு வாயு குழாயில் நிறுவப்பட்ட ஒரு சென்சார் ஆகும், அதில் மூன்று கம்பிகள், ஒன்று 5 வோல்ட்டுகளுக்கு, ஒன்று திரும்பும் பாதையின் 5 வோல்ட்டுகளுக்கு, அதாவது எதிர்மறை வரி, மற்றொன்று ஒரு சமிக்ஞை. Ecu க்கான வரி.
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்த சென்சார் என்பது வகை D இல் உள்ள மிக முக்கியமான வகை சென்சார் ஆகும், அதாவது வேக அடர்த்தி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்புகள், இது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கில் அழுத்தம் மாற்றத்தை மின்னழுத்த சமிக்ஞையாக மாற்றும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.
கட்டுப்பாட்டு கணினி (ECU) இந்த சமிக்ஞை மற்றும் இயந்திர வேகத்தின் அடிப்படையில் சிலிண்டருக்குள் நுழையும் காற்றின் அளவை தீர்மானிக்கிறது (விநியோகஸ்தரில் நிறுவப்பட்ட இயந்திர வேக சென்சார் மூலம் வழங்கப்படும் சமிக்ஞை).
உட்கொள்ளும் அழுத்த சென்சார் முடிச்சு மற்றும் வால்வுக்குப் பின்னால் உள்ள உட்கொள்ளும் பன்மடங்குகளின் முழுமையான அழுத்தத்தைக் கண்டறிகிறது, மேலும் இது இயந்திர வேகம் மற்றும் சுமைக்கு ஏற்ப பன்மடங்கில் முழுமையான அழுத்தத்தின் மாற்றத்தைக் கண்டறிகிறது.
பின்னர் இது ஒரு சமிக்ஞை மின்னழுத்தமாக மாற்றப்பட்டு, மின்னணு கட்டுப்படுத்திக்கு (ECU) அனுப்பப்படுகிறது, இது இந்த சமிக்ஞை மின்னழுத்தத்தின் அளவிற்கு ஏற்ப அடிப்படை எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
