உட்கொள்ளும் மேனிஃபோல்ட் அழுத்த சென்சார்.
உட்கொள்ளும் மேனிஃபோல்ட் அழுத்த உணரி அமைப்பு
மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சாருக்குள் ஒரு பெருக்கி சுற்று இருப்பதால், அதற்கு மின் இணைப்புக்கான மூன்று கம்பிகள் தேவை, தரை இணைப்பு மற்றும் சமிக்ஞை வெளியீட்டு இணைப்பு, முறையே வயரிங் முனையங்களில் மூன்று முனையங்கள் உள்ளன, மின் இணைப்பு (Vcc), தரை இணைப்பு (E) மற்றும் சமிக்ஞை வெளியீட்டு முனையம் (PIM), மற்றும் மூன்று முனையங்களும் கம்பி இணைப்பான் மற்றும் கம்பி மூலம் கட்டுப்பாட்டு கணினி ECU உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
உட்கொள்ளும் மேனிபோல்ட் பிரஷர் சென்சாரின் உள் மின்னணு கூறுகளின் அதிர்வைக் குறைப்பதற்காக, இது வழக்கமாக வாகனத்தின் அதிர்வு ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருக்கும் நிலையில் நிறுவப்படுகிறது, மேலும் உட்கொள்ளும் காற்று பிரதானத்திற்கு மேலே, உட்கொள்ளும் மேனிபோல்டில் இருந்து வரும் வாயு அழுத்த சென்சாருக்குள் ஊடுருவுவதைத் தடுக்கிறது. கூடுதலாக, உட்கொள்ளும் மேனிபோல்ட் பிரஷர் சென்சார், சிக்னல் உணர்திறன் பகுதி மாசுபடுவதைத் தடுக்க கீழே இருந்து உட்கொள்ளும் குழாய் அழுத்தத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, எனவே ரப்பர் குழாய் வழியாக த்ரோட்டில் அருகே உள்ள உட்கொள்ளும் மேனிபோல்டில் இருந்து சேகரிக்கப்பட்ட உட்கொள்ளும் குழாய் வாயு, பன்மடங்கு அழுத்த சென்சாரின் கீழ் முனையிலிருந்து அணுகப்படுகிறது.
மோனோமர் கண்டறிதல்
1. தோற்ற ஆய்வு
பார்க்கும்போது, காரில் மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சாரைக் கண்டறிய, த்ரோட்டில் முனைக்கு அருகில் உள்ள இன்டேக் மேனிஃபோல்டிலிருந்து ரப்பர் ஹோஸைக் கண்டறியவும். முதலில், இக்னிஷன் லாக் மூடப்பட்டிருக்கும் போது, இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சார் வயர் கனெக்டர் நன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் ரப்பர் ஹோஸ் அணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பின்னர் ரப்பர் ஹோஸ் இறுக்கமாக சீல் செய்யப்படவில்லை மற்றும் கசிவு உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும்.
2. கருவி சோதனை
(1) பற்றவைப்பு சுவிட்சை (ON) இயக்கி, மல்டிமீட்டரின் (DCV-20) DC மின்னழுத்த நிறுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி முனைய Vcc மற்றும் E2 இடையேயான மின்னழுத்த மதிப்பைச் சோதிக்கவும். மின்னழுத்த மதிப்பு என்பது மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சாரில் ECU ஆல் சேர்க்கப்படும் மின்சார விநியோக மின்னழுத்த மதிப்பாகும். சாதாரண மதிப்பு: 4.5 மற்றும் 5.5V க்கு இடையில் இருக்க வேண்டும், மதிப்பு தவறாக இருந்தால், நீங்கள் பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை அல்லது கம்பிகளுக்கு இடையிலான இணைப்பைச் சரிபார்க்க வேண்டும், சில நேரங்களில் சிக்கல் கட்டுப்பாட்டு கணினி ECU இல் கூட இருக்கலாம்.
(2) பற்றவைப்பு சுவிட்சை (ON நிலை) இயக்கி, இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சாரிலிருந்து வெற்றிட ரப்பர் குழாயை இழுக்கவும், இதனால் இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சாரின் இன்டேக் வளிமண்டலத்துடன் இணைக்கப்படும், பின்னர் முனைய வெளியீட்டு மின்னழுத்த சிக்னலை (PIM மற்றும் தரை கம்பி E2 க்கு இடையிலான மின்னழுத்த மதிப்பு) சோதிக்கவும், இயல்பான மதிப்பு: 3.3 மற்றும் 3.9V க்கு இடையில், வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருந்தால், இன்டேக் மேனிஃபோல்ட் பிரஷர் சென்சார் பழுதடைந்துள்ளது மற்றும் அதை மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
(3) பற்றவைப்பு சுவிட்சை (ON நிலை) இயக்கவும், உட்கொள்ளும் மேனிஃபோல்ட் அழுத்த சென்சாரில் உள்ள வெற்றிட ரப்பர் குழாயை அகற்றவும், கையடக்க வெற்றிட பம்பைப் பயன்படுத்தி மேனிஃபோல்ட் அழுத்த சென்சாரின் உட்கொள்ளலுக்கு வெவ்வேறு எதிர்மறை அழுத்தத்தை (வெற்றிட அளவு) பயன்படுத்தவும், அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தும்போது வயரிங் முனைய பரிமாற்ற மின்னழுத்த சமிக்ஞை PIM மற்றும் தரை கம்பி E2 க்கு இடையிலான மின்னழுத்த மதிப்பைச் சோதிக்கவும். பயன்படுத்தப்படும் எதிர்மறை அழுத்தத்தின் வளர்ச்சியுடன் மின்னழுத்த மதிப்பு நேரியல் முறையில் அதிகரிக்க வேண்டும், இல்லையெனில், சென்சாரில் உள்ள சிக்னல் கண்டறிதல் சுற்று தவறானது என்பதைக் குறிக்கிறது மற்றும் அதை மாற்ற வேண்டும்.
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்த சென்சார் எங்கே அமைந்துள்ளது?
உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு அழுத்த சென்சார் என்பது உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு வாயு குழாயில் நிறுவப்பட்ட ஒரு சென்சார் ஆகும், இதில் மூன்று கம்பிகள், ஒன்று 5 வோல்ட்டுகளுக்கு, ஒன்று திரும்பும் பாதையின் 5 வோல்ட்டுகளுக்கு, அதாவது எதிர்மறைக் கோட்டிற்கு, மற்றொன்று ஈக்யூவிற்கான சமிக்ஞைக் கோட்டிற்கு.
டைப் D-யில், அதாவது வேக அடர்த்தி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்புகளில், இன்டேக் மேனிபோல்ட் பிரஷர் சென்சார் மிகவும் முக்கியமான ஒரு வகை சென்சார் ஆகும், இது இன்டேக் மேனிபோல்டில் ஏற்படும் அழுத்த மாற்றத்தை மின்னழுத்த சிக்னலாக மாற்றும் பங்கை வகிக்கிறது.
இந்த சிக்னல் மற்றும் எஞ்சின் வேகம் (டிரிப்யூட்டரில் நிறுவப்பட்ட எஞ்சின் வேக சென்சார் வழங்கும் சிக்னல்) ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் சிலிண்டருக்குள் நுழையும் காற்றின் அளவை கட்டுப்பாட்டு கணினி (ECU) தீர்மானிக்கிறது.
உட்கொள்ளும் அழுத்த உணரி, முடிச்சு மற்றும் வால்வுக்குப் பின்னால் உள்ள உட்கொள்ளும் பன்மடங்கின் முழுமையான அழுத்தத்தைக் கண்டறிகிறது, மேலும் இயந்திர வேகம் மற்றும் சுமைக்கு ஏற்ப பன்மடங்கில் முழுமையான அழுத்தத்தின் மாற்றத்தைக் கண்டறிகிறது.
பின்னர் அது ஒரு சமிக்ஞை மின்னழுத்தமாக மாற்றப்பட்டு, இந்த சமிக்ஞை மின்னழுத்தத்தின் அளவிற்கு ஏற்ப அடிப்படை எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் அளவைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு மின்னணு கட்டுப்படுத்திக்கு (ECU) அனுப்பப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
