பெட்ரோல் பம்ப்.
பெட்ரோல் பம்பின் செயல்பாடு, தொட்டியிலிருந்து பெட்ரோலை உறிஞ்சி, குழாய் மற்றும் பெட்ரோல் வடிகட்டி வழியாக கார்பூரேட்டரின் மிதவை அறைக்கு அழுத்துவதாகும். பெட்ரோல் பம்ப் காரணமாகவே பெட்ரோல் தொட்டியை காரின் பின்புறம், எஞ்சினிலிருந்து விலகி, எஞ்சினுக்குக் கீழே வைக்க முடியும்.
வெவ்வேறு ஓட்டுநர் முறைக்கு ஏற்ப பெட்ரோல் பம்பை, இயந்திர இயக்கி உதரவிதான வகை மற்றும் மின்சார இயக்கி வகை இரண்டாகப் பிரிக்கலாம்.
டயாபிராம் வகை பெட்ரோல் பம்ப்
டயாபிராம் வகை பெட்ரோல் பம்ப் என்பது இயந்திர பெட்ரோல் பம்பின் பிரதிநிதியாகும், இது கார்பூரேட்டர் இயந்திரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பொதுவாக கேம்ஷாஃப்டில் எசென்ட்ரிக் சக்கரத்தால் இயக்கப்படுகிறது, அதன் வேலை நிலைமை:
① எண்ணெய் உறிஞ்சும் கேம்ஷாஃப்ட் சுழற்சி, எசென்ட்ரிக் மேல் கையை அசைத்து, பம்ப் பிலிம் கம்பியை கீழே இழுத்து, பம்ப் பிலிமை கீழே இறக்கி, உறிஞ்சுதலை உருவாக்கும் போது, பெட்ரோல் தொட்டியிலிருந்து உறிஞ்சப்பட்டு, எண்ணெய் குழாய், பெட்ரோல் வடிகட்டி வழியாக பெட்ரோல் பம்பின் எண்ணெய் அறைக்குள் செலுத்தப்படும்.
② பம்ப் எண்ணெய் எசென்ட்ரிக் ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தைத் திருப்பி, ஷேக் ஆர்மை மேலே உயர்த்தாதபோது, பம்ப் ஃபிலிம் ஸ்பிரிங் நீட்டப்பட்டு, பம்ப் ஃபிலிம் மேலேறி, பெட்ரோல் எண்ணெய் வெளியேற்ற வால்விலிருந்து கார்பூரேட்டரின் மிதவை அறைக்கு அழுத்தப்படுகிறது.
டயாபிராம் வகை பெட்ரோல் பம்ப் அதன் எளிமையான கட்டமைப்பால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் இயந்திரத்தின் வெப்ப விளைவுகள் காரணமாக, அதிக வெப்பநிலையில் பம்ப் எண்ணெய் செயல்திறனை உறுதி செய்வதிலும், ரப்பர் பொருளின் டயாபிராம் வெப்பம் மற்றும் எண்ணெய்க்கு நீடித்து நிலைத்திருப்பதிலும் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
பொது பெட்ரோல் பம்பின் அதிகபட்ச எண்ணெய் விநியோகம் பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச எரிபொருள் பயன்பாட்டை விட 2.5 முதல் 3.5 மடங்கு அதிகமாகும். பம்ப் எண்ணெய் எரிபொருள் பயன்பாட்டை விட அதிகமாக இருக்கும்போது மற்றும் கார்பூரேட்டர் மிதவை அறையின் ஊசி வால்வு மூடப்படும்போது, எண்ணெய் பம்ப் அவுட்லெட் லைனில் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, எண்ணெய் பம்பிற்கு வினைபுரிகிறது, மேலும் டயாபிராம் பயணம் குறைக்கப்படுகிறது அல்லது வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.
மின்சார பெட்ரோல் பம்ப்
மின்சார பெட்ரோல் பம்ப், கேம்ஷாஃப்ட்டால் இயக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் மின்காந்த விசையால் மீண்டும் மீண்டும் உறிஞ்சும் பம்ப் படலத்தால் இயக்கப்படுகிறது. மின்சார பம்ப் நிறுவல் நிலையை சுதந்திரமாக தேர்வு செய்யலாம், மேலும் காற்று எதிர்ப்பின் நிகழ்வைத் தடுக்கலாம்.
பெட்ரோல் ஊசி இயந்திரங்களுக்கான மின்சார பெட்ரோல் பம்புகளின் முக்கிய நிறுவல் வகைகள் எண்ணெய் விநியோக வரிசையில் அல்லது பெட்ரோல் தொட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. முந்தையது ஒரு பெரிய அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, பெட்ரோல் தொட்டியின் சிறப்பு வடிவமைப்பு தேவையில்லை, மேலும் நிறுவவும் பிரிக்கவும் எளிதானது. இருப்பினும், எண்ணெய் பம்ப் உறிஞ்சும் பகுதி நீளமானது, காற்று எதிர்ப்பை உருவாக்க எளிதானது, மேலும் வேலை செய்யும் சத்தம் பெரியது, கூடுதலாக, எண்ணெய் பம்ப் கசிவு ஏற்படக்கூடாது, மேலும் இந்த வகை தற்போதைய புதிய வாகனங்களில் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிந்தைய எரிபொருள் குழாய் எளிமையானது, குறைந்த சத்தம், பல எரிபொருள் கசிவு தேவைகள் அதிகமாக இல்லை, இது தற்போதைய முக்கிய போக்கு.
வேலையில், இயந்திர செயல்பாட்டிற்குத் தேவையான நுகர்வை வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், பெட்ரோல் பம்பின் ஓட்டம் எரிபொருள் அமைப்பின் அழுத்த நிலைத்தன்மையையும் போதுமான குளிர்ச்சியையும் உறுதி செய்ய போதுமான திரும்பும் ஓட்டம் இருப்பதையும் உறுதி செய்ய வேண்டும்.
பெட்ரோல் பம்ப் உடைவதற்கான அறிகுறி என்ன?
1. எஞ்சின் ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம்: பெட்ரோல் பம்ப் செயலிழப்பின் மிகவும் பொதுவான வெளிப்பாடே இதுவாகும், ஏனெனில் பெட்ரோல் பம்ப் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியாது, இதன் விளைவாக போதுமான எரிபொருள் விநியோகம் இல்லை, மேலும் வாகனம் இயற்கையாகவே ஸ்டார்ட் செய்வது கடினம்.
2. வாகனம் ஓட்டும்போது தீப்பிடித்து எரிதல்: நிலையற்ற எரிபொருள் விநியோகம் காரணமாக, வாகனம் ஓட்டும்போது திடீரென தீப்பிடித்து எரியக்கூடும்.
3. அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு: பெட்ரோல் பம்ப் செயலிழந்தால், கார் வழக்கமான இயக்கத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய அதிக எரிபொருளை உட்கொள்ளக்கூடும்.
4. குறைக்கப்பட்ட இயந்திர செயல்திறன்: நிலையற்ற எரிபொருள் விநியோகம் காரணமாக, காரின் முடுக்கம் செயல்திறன் மற்றும் அதிகபட்ச வேகம் பாதிக்கப்படலாம்.
5. டேஷ்போர்டு எச்சரிக்கை விளக்கு எரிகிறது: சில வாகனங்களின் எரிபொருள் பம்ப் செயலிழப்பை டேஷ்போர்டு எச்சரிக்கை விளக்கு தூண்டும்.
பெட்ரோல் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
1, பெட்ரோல் பம்பின் கொள்கை என்னவென்றால், தொட்டியிலிருந்து பெட்ரோலை உறிஞ்சி, குழாய் மற்றும் பெட்ரோல் வடிகட்டி அழுத்தம் வழியாக கார்பூரேட்டர் மிதவை அறைக்கு கொண்டு செல்வதாகும். பெட்ரோல் பம்ப் காரணமாகவே பெட்ரோல் தொட்டியை காரின் பின்புறம், இயந்திரத்திலிருந்து விலகி, இயந்திரத்திற்குக் கீழே வைக்க முடியும். மின்சார பெட்ரோல் பம்ப், கேம்ஷாஃப்ட்டால் இயக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் மின்காந்த விசையால் மீண்டும் மீண்டும் உறிஞ்சும் பம்ப் படலத்தால் இயக்கப்படுகிறது.
2, பெட்ரோல் பம்பின் கொள்கை, தொட்டியில் இருந்து பெட்ரோலை உறிஞ்சி, குழாய் மற்றும் பெட்ரோல் வடிகட்டி வழியாக கார்பூரேட்டரின் மிதவை அறைக்கு அழுத்தத்தை அனுப்புவதாகும். பெட்ரோல் பம்பின் அறிமுகத்தின் ஒரு பகுதி பின்வருமாறு: பெட்ரோல் பம்ப் காரணமாகவே பெட்ரோல் தொட்டியை காரின் எஞ்சினிலிருந்து விலகி எஞ்சினுக்குக் கீழே வைக்க முடியும்.
3, பெட்ரோல் பம்பின் கொள்கை என்னவென்றால், கார் தொட்டியில் உள்ள பெட்ரோலை உறிஞ்சி, பைப்லைன் மற்றும் பெட்ரோல் வடிகட்டி வழியாக கார்பூரேட்டரின் மிதவை அறைக்குள் அனுப்புவதாகும். பெட்ரோல் பம்பிற்கு நன்றி, காரின் எரிபொருள் தொட்டியை காரின் பின்புறத்தில், இயந்திரத்திலிருந்து விலகி, இயந்திரத்தை விடக் கீழே வைக்கலாம். மின்சார பெட்ரோல் பம்ப் கேம்ஷாஃப்ட்டால் இயக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் மின்காந்த விசை மீண்டும் மீண்டும் பம்ப் படலத்தை உறிஞ்சுகிறது.
1. பெட்ரோல் பம்பின் அதிகப்படியான அழுத்தம் சாதாரண உயவு நிலைகளை அழித்துவிடும். எண்ணெய் பாகுத்தன்மை மிக அதிகமாக இருப்பது, உருமாற்ற ஜெலட்டினேற்றம், வடிகட்டி உறுப்பு மற்றும் எண்ணெய் பாதை அடைப்பு, அழுத்த சீராக்கி சரிசெய்தல் அல்லது திறக்க முடியாமல் போவது போன்றவை அதிக எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.
2, மையவிலக்கு பம்ப் இம்பெல்லர் தேய்மானம்: எண்ணெய் விநியோக அழுத்தம் குறைக்கப்பட்டது, முடுக்கம் பலவீனமாக உள்ளது. கார்பன் தூரிகை தேய்மானம்: பெட்ரோல் பம்ப் நின்றுவிடுகிறது, தொடங்க முடியாது, இந்த விஷயத்தில் தொட்டியின் அடிப்பகுதியைத் தாக்கலாம், பம்ப் இன்னும் இயங்க முடியும். ரோட்டார் சிக்கிக்கொள்வது போன்ற இயந்திர செயலிழப்பு: எண்ணெய் பம்பின் செயல்பாட்டு மின்னோட்டம் உயர்ந்து, ரிலே அல்லது காப்பீட்டிற்கு சேதம் ஏற்படுகிறது.
3, வாகன எரிபொருள் அழுத்தத்தின் உறுதியற்ற தன்மைக்கான முக்கிய காரணங்கள்: எரிபொருள் பம்பில் எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி சேதம், எரிபொருள் பம்பின் போதுமான பம்ப் எண்ணெய் அல்லது எண்ணெய் வடிகட்டி திரை அடைப்பு, மோசமான எரிபொருள் வடிகட்டி உறுப்புடன் சுற்று தொடர்பு அல்லது எரிபொருள் குழாய் அடைப்பு. எரிபொருள் அழுத்தம் நிலையற்றது, மேலும் காரில் ஏற்படும் தாக்கம் முக்கியமாக செயலற்ற வேகம் நிலையற்றது, மற்றும் இயந்திர செயல்பாட்டுத் துறை முடுக்கிவிட பலவீனமாக உள்ளது. இது உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தது என்று நம்புகிறேன்.
4, எண்ணெய் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது: எண்ணெய் பம்ப் சேதம், பம்ப் எண்ணெய் பற்றாக்குறை, எண்ணெய் அழுத்த சீராக்கி.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
