கார் அச்சின் பங்கு என்ன?
இடைநிலை தண்டு, ஆட்டோமொபைல் கியர்பாக்ஸில் ஒரு தண்டு, ஷாஃப்ட் மற்றும் கியர் ஒன்று, பங்கு ஒரு தண்டு மற்றும் இரண்டு தண்டுகளை இணைப்பது, ஷிப்ட் ராட்டின் மாற்றத்தின் மூலம் வெவ்வேறு கியர்களைத் தேர்ந்தெடுத்து ஈடுபடுவது, இதனால் இரண்டு தண்டுகள் வெவ்வேறு வேகம், திசைமாற்றி மற்றும் முறுக்கு விசையை வெளியிடும். கோபுரம் போன்ற வடிவத்தில் இருப்பதால், இது "பகோடா பற்கள்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
கார் எஞ்சின் என்பது காருக்கான சக்தியை வழங்கும் இயந்திரம் மற்றும் காரின் இதயம், காரின் சக்தி, பொருளாதாரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது. வெவ்வேறு சக்தி ஆதாரங்களின்படி, கார் என்ஜின்களை டீசல் என்ஜின்கள், பெட்ரோல் என்ஜின்கள், மின்சார வாகன மோட்டார்கள் மற்றும் ஹைப்ரிட் பவர் எனப் பிரிக்கலாம். பொதுவான பெட்ரோல் என்ஜின்கள் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் பிஸ்டன் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள், அவை எரிபொருளின் இரசாயன ஆற்றலை பிஸ்டன் இயக்கம் மற்றும் வெளியீட்டு சக்தியின் இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன. பெட்ரோல் இயந்திரம் அதிக வேகம், குறைந்த தரம், குறைந்த சத்தம், எளிதான தொடக்க மற்றும் குறைந்த உற்பத்தி செலவு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது; டீசல் எஞ்சின் அதிக அழுத்த விகிதம், அதிக வெப்ப திறன், சிறந்த பொருளாதார செயல்திறன் மற்றும் பெட்ரோல் இயந்திரத்தை விட உமிழ்வு செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
இடைநிலை தண்டின் சேவை வாழ்க்கையின் அதிகரிப்புடன், அதன் இயற்கை அதிர்வெண் குறைந்துவிட்டது, சரிவு சிறியது. இடைநிலை தண்டின் இயற்கை அதிர்வெண் அதிகபட்சமாக 1.2% குறைந்துள்ளது, மேலும் முதல் 4 இயற்கை அதிர்வெண்களின் சரிவு குறைந்ததை விட அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் சரிவு விகிதத்தின் மாற்றம் ஒழுங்கற்றதாக இருந்தது. வெவ்வேறு பிரிவுகளின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை சிறிது மாறுகிறது, மேலும் முதலில் உயரும் மற்றும் பின்னர் குறையும் ஒரு போக்கு உள்ளது. இடைநிலை தண்டின் இயற்கையான அதிர்வெண் மற்றும் கடினத்தன்மையின் மாற்றங்களின்படி, இடைநிலை தண்டு மீதமுள்ள வாழ்நாளில் 60% க்கும் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் மறுசுழற்சி மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது என்பதை முன்கூட்டியே ஊகிக்க முடியும்.
கார் இடைநிலை தண்டு சேதத்தின் அறிகுறிகள் என்ன
அசாதாரண ஒலிகள் மற்றும் அதிர்வுகள்
உடைந்த இடைநிலை தண்டுகளின் அறிகுறிகள் அசாதாரணமான ஒலித்தல் மற்றும் அதிர்வு ஆகியவை அடங்கும். காரின் இடைநிலை தண்டுக்கு சிக்கல் இருக்கும்போது, பொதுவான வெளிப்பாடுகள்:
அசாதாரண ஒலி: காரைத் தொடங்கும் அல்லது ஓட்டும் செயல்பாட்டில், டிரைவ் ஷாஃப்ட் அசாதாரண ஒலியை வெளியிடுவது மற்றும் அதிர்வுகளுடன் தொடர்ந்தால், இது நடுத்தர ஆதரவின் ஃபிக்சிங் போல்ட் தளர்த்தப்படுவதால் இருக்கலாம். கூடுதலாக, டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் மிருதுவான மற்றும் தாள உலோக விபத்தில் இருந்து வரும் போது குறைந்த வேகத்தில் கார் ஓட்டினால், குறிப்பாக கியரில் இருந்து சறுக்கும் போது ஒலி தெளிவாக இருக்கும் போது, இது டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டிலும் சிக்கலாக இருக்கலாம்.
அதிர்வு: மென்மையான சாய்வில் தலைகீழாகச் செல்லும் போது, இடைப்பட்ட ஒலிகளைக் கேட்டால், ஊசி உருளை உடைந்து அல்லது சேதமடைந்திருப்பதால், ஊசி உருளை தாங்கியை இந்த நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
இந்த அறிகுறிகள் இடைநிலை தண்டுடன் ஒரு சிக்கல் இருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கிறது, இது சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
கார் நடுத்தர அச்சு அசாதாரண ஒலி
ஆட்டோமொபைல் இடைநிலை தண்டின் அசாதாரண ஒலிக்கான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள் முக்கியமாக பின்வரும் புள்ளிகளை உள்ளடக்கியது:
போதிய லூப்ரிகேஷன்: ஆட்டோமொபைல் இன்டர்மீடியட் ஷாஃப்ட்டின் அசாதாரண ஒலி போதுமான லூப்ரிகேஷன் காரணமாக ஏற்பட்டால், இடைநிலை தண்டை உயவூட்டுவதே தீர்வு. எடுத்துக்காட்டாக, டொயோட்டா ஹைலேண்டில், ஸ்டீயரிங் வட்டுக்குக் கீழே இருந்து இடைவிடாத "சிஸ்ல்" அசாதாரண ஒலியை நீங்கள் கேட்டால், ஸ்டீயரிங் இடைநிலை தண்டின் தூசி உறையில் உள்ள கிரீஸின் அளவு போதுமானதாக இல்லாததால் இருக்கலாம், மேலும் சீலிங் வளையம் உலர், பிளாஸ்டிக் மற்றும் இடைநிலை தண்டுக்கு இடையே உராய்வு ஏற்படுகிறது. இந்த நேரத்தில், ஸ்டீயரிங் இடைநிலை தண்டு குறிப்பிட்ட கிரீஸுடன் உயவூட்டப்பட வேண்டும், மேலும் டஸ்ட் கவர் முத்திரையின் தலைகீழ் அல்லது ரப்பர் வளையம் விழுவதைத் தவிர்க்க கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
பாகங்கள் சேதமடைந்த அல்லது தளர்வான பகுதிகள்: பேரிங் உடைகள் தளர்வாக அல்லது எண்ணெய் இல்லாமை போன்ற பாகங்கள் சேதமடைந்த அல்லது தளர்வாக இருந்தால், போதுமான மசகு எண்ணெய் சேர்க்க வேண்டும் அல்லது தாங்கியை மாற்ற வேண்டும். ரோலர் ஊசி உடைந்து, உடைந்து அல்லது தொலைந்து, புதிய பகுதியுடன் மாற்றப்பட வேண்டியதன் காரணமாக வாகனம் தொடங்கும் போது ஏற்படும் அசாதாரண சத்தங்கள், "கணக்குதல்" அல்லது இரைச்சலான ஒலிகள் போன்றவையாக இருக்கலாம்.
முறையற்ற நிறுவல்: டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் வளைவு அல்லது தண்டு குழாயின் தாழ்வு, அல்லது டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் இருப்புநிலை இழப்பு போன்ற தவறான நிறுவலால் அசாதாரண ஒலி ஏற்பட்டால், இதன் விளைவாக சமநிலை இழப்பு ஏற்படுகிறது. டிரைவ் ஷாஃப்ட், அதை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும். குறிப்பாக ஆக்ஸிலரேட்டர் மிதி தூக்கி, வேகம் திடீரென குறையும் போது, ஸ்விங் அதிர்வு அதிகமாக இருந்தால், ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் ஷாஃப்ட் டியூப் வெல்டிங் வளைந்திருப்பதை அல்லது டிரைவ் ஷாஃப்ட் வளைந்திருப்பதையும், யுனிவர்சல் ஜாயின்ட் ஃபோர்க் மற்றும் இன்டர்மீடியட்டின் தொழில்நுட்ப நிலையையும் குறிக்கிறது. தண்டு ஆதரவு சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.
தாங்கும் சிக்கல்கள்: தாங்கி ஒலிப்பதற்கு பல்வேறு காரணங்கள் உள்ளன, எண்ணெய் அசுத்தங்கள், போதுமான உயவு, முறையற்ற தாங்கி அனுமதி மற்றும் பல. இந்தச் சிக்கல்களைச் சரிசெய்வதற்கு, தாங்கு உருளைகளை மாற்றுதல், தாங்கு உருளைகளை சுத்தம் செய்தல், அனுமதியை சரிசெய்தல் அல்லது உயவு நிலைகளை மேம்படுத்துதல் ஆகியவை தேவைப்படலாம்.
பிற காரணிகள்: டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் அசாதாரண ஒலியானது தளர்வான டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் ஃபிளேன்ஜ் மூட்டுகள் அல்லது இணைக்கும் போல்ட், கிரீஸ் முனை அடைப்பு, குறுக்கு ஷாஃப்ட் ஆயில் சீல் சேதம் மற்றும் பிற காரணங்களால் ஏற்படலாம். இணைப்பு போல்ட்களை இறுக்குவது, கிரீஸ் முனையை சுத்தம் செய்தல், சேதமடைந்த எண்ணெய் முத்திரையை மாற்றுவது போன்றவை தீர்வுகளில் அடங்கும்.
சுருக்கமாக, ஆட்டோமொபைல் இடைநிலை தண்டின் அசாதாரண ஒலியின் சிக்கலைத் தீர்க்க, உயவு, சேதமடைந்த பகுதிகளை மாற்றுதல், நிறுவல் நிலையை சரிசெய்தல் மற்றும் உயவு நிலைமைகளை மேம்படுத்துதல் உள்ளிட்ட குறிப்பிட்ட காரணங்களின்படி தொடர்புடைய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். இத்தகைய சிக்கல்களைக் கையாளும் போது, பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த, நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்காக தொழில்முறை பராமரிப்பு பணியாளர்களை தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
