கார் அச்சின் பங்கு என்ன?
இடைநிலை தண்டு, ஆட்டோமொபைல் கியர்பாக்ஸில் உள்ள ஒரு தண்டு, தண்டு தானே மற்றும் கியர் ஒன்றாக, ஒரு தண்டு மற்றும் இரண்டு தண்டுகளை இணைப்பதே இதன் பங்கு, ஷிப்ட் ராடை மாற்றுவதன் மூலம் வெவ்வேறு கியர்களைத் தேர்ந்தெடுத்து ஈடுபடுத்துவதன் மூலம், இரண்டு தண்டுகளும் வெவ்வேறு வேகம், ஸ்டீயரிங் மற்றும் முறுக்குவிசையை வெளியிட முடியும். இது ஒரு கோபுரம் போல வடிவமைக்கப்பட்டிருப்பதால், இது "பகோடா பற்கள்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.
கார் எஞ்சின் என்பது காருக்கு சக்தியை வழங்கும் இயந்திரம் மற்றும் காரின் இதயமாகும், இது காரின் சக்தி, பொருளாதாரம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பை பாதிக்கிறது. பல்வேறு சக்தி மூலங்களின்படி, கார் எஞ்சின்களை டீசல் எஞ்சின்கள், பெட்ரோல் எஞ்சின்கள், மின்சார வாகன மோட்டார்கள் மற்றும் கலப்பின சக்தி என பிரிக்கலாம். பொதுவான பெட்ரோல் எஞ்சின்கள் மற்றும் டீசல் எஞ்சின்கள் பரிமாற்ற பிஸ்டன் உள் எரி பொறிகள் ஆகும், அவை எரிபொருளின் வேதியியல் ஆற்றலை பிஸ்டன் இயக்கம் மற்றும் வெளியீட்டு சக்தியின் இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுகின்றன. பெட்ரோல் எஞ்சின் அதிவேகம், குறைந்த தரம், குறைந்த சத்தம், எளிதான தொடக்கம் மற்றும் குறைந்த உற்பத்தி செலவு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது; டீசல் எஞ்சின் பெட்ரோல் எஞ்சினை விட அதிக சுருக்க விகிதம், அதிக வெப்ப செயல்திறன், சிறந்த பொருளாதார செயல்திறன் மற்றும் உமிழ்வு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது.
இடைநிலை தண்டின் சேவை வாழ்க்கை அதிகரிப்புடன், அதன் இயற்கை அதிர்வெண் குறைந்துள்ளது, மேலும் சரிவு சிறியது. இடைநிலை தண்டின் இயற்கை அதிர்வெண் அதிகபட்சமாக 1.2% குறைந்துள்ளது, மேலும் முதல் 4 இயற்கை அதிர்வெண்களின் சரிவு குறைந்த அதிர்வெண்களை விட அதிகமாக இருந்தது, ஆனால் சரிவு விகிதத்தின் மாற்றம் ஒழுங்கற்றது. வெவ்வேறு பிரிவுகளின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை சிறிது மாறுகிறது, மேலும் முதலில் உயர்ந்து பின்னர் குறையும் போக்கு உள்ளது. இடைநிலை தண்டின் இயற்கை அதிர்வெண் மற்றும் கடினத்தன்மையில் ஏற்படும் மாற்றங்களின்படி, இடைநிலை தண்டு மீதமுள்ள ஆயுளில் 60% க்கும் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் மறுசுழற்சி மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது என்பதை முன்கூட்டியே ஊகிக்க முடியும்.
கார் இடைநிலை தண்டு சேதத்தின் அறிகுறிகள் என்ன?
அசாதாரண ஒலிகள் மற்றும் அதிர்வுகள்
இடைநிலை தண்டு உடைந்ததற்கான அறிகுறிகளில் அசாதாரண ஒலித்தல் மற்றும் அதிர்வு ஆகியவை அடங்கும். காரின் இடைநிலை தண்டு ஒரு சிக்கலை எதிர்கொள்ளும்போது, பொதுவான வெளிப்பாடுகள்:
அசாதாரண ஒலி: காரை ஸ்டார்ட் செய்யும் போது அல்லது ஓட்டும் போது, டிரைவ் ஷாஃப்ட் தொடர்ந்து அசாதாரண ஒலியை வெளியிட்டு, அதிர்வுடன் சேர்ந்தால், அது நடுத்தர ஆதரவின் ஃபிக்சிங் போல்ட்டின் தளர்வின் காரணமாக இருக்கலாம். கூடுதலாக, கார் குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் ஒரு மிருதுவான மற்றும் தாள உலோக மோதலில் இருந்து வந்தால், குறிப்பாக கியரில் இருந்து சறுக்கும்போது ஒலி குறிப்பாக தெளிவாக இருக்கும்போது, இது டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்டிலும் ஒரு சிக்கலாக இருக்கலாம்.
அதிர்வு: மென்மையான சாய்வில் பின்னோக்கிச் செல்லும்போது, இடைவிடாத ஒலிகளைக் கேட்டால், அது ஊசி உருளை உடைந்திருப்பதாலோ அல்லது சேதமடைந்திருப்பதாலோ இருக்கலாம், மேலும் இந்த நேரத்தில் ஊசி உருளை தாங்கியை மாற்ற வேண்டும்.
இந்த அறிகுறிகள் இடைநிலை தண்டில் ஒரு சிக்கல் இருக்கலாம் என்பதைக் குறிக்கின்றன, இது சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
காரின் நடு அச்சு அசாதாரண சத்தம்
ஆட்டோமொபைல் இடைநிலை தண்டின் அசாதாரண ஒலிக்கான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள் முக்கியமாக பின்வரும் புள்ளிகளை உள்ளடக்கியது:
போதுமான உயவு இல்லாமை: ஆட்டோமொபைல் இடைநிலை தண்டின் அசாதாரண ஒலி போதுமான உயவு இல்லாததால் ஏற்பட்டால், இடைநிலை தண்டை உயவூட்டுவதே தீர்வு. எடுத்துக்காட்டாக, டொயோட்டா ஹைலேண்டில், ஸ்டீயரிங் டிஸ்க்கின் கீழே இருந்து இடைப்பட்ட "சிசில்" அசாதாரண ஒலியைக் கேட்டால், ஸ்டீயரிங் இடைநிலை தண்டின் தூசி உறையில் உள்ள கிரீஸின் அளவு போதுமானதாக இல்லாததாலும், சீலிங் வளையம் வறண்டதாலும், பிளாஸ்டிக் மற்றும் இடைநிலை தண்டு இடையே உராய்வு ஏற்படுவதாலும் இருக்கலாம். இந்த நேரத்தில், ஸ்டீயரிங் இடைநிலை தண்டு குறிப்பிட்ட கிரீஸுடன் உயவூட்டப்பட வேண்டும், மேலும் தூசி உறை முத்திரையின் தலைகீழ் அல்லது ரப்பர் வளையம் உதிர்வதைத் தவிர்க்க கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
பாகங்கள் சேதமடைந்தன அல்லது தளர்வானவை: அசாதாரண ஒலி சேதமடைந்த அல்லது தளர்வான பாகங்களால் ஏற்பட்டால், உதாரணமாக, பேரிங் தேய்மானம் அல்லது எண்ணெய் இல்லாமை, போதுமான மசகு எண்ணெயைச் சேர்க்க வேண்டும் அல்லது பேரிங்கை மாற்ற வேண்டும். வாகனம் ஸ்டார்ட் ஆகும்போது ஏற்படும் அசாதாரண சத்தங்கள், "கிளாஞ்சிங்" அல்லது குழப்பமான ஒலிகள் போன்றவை, ரோலர் ஊசி உடைந்திருப்பதாலோ, உடைந்திருப்பதாலோ அல்லது தொலைந்துவிட்டதாலோ இருக்கலாம், மேலும் புதிய பாகத்தால் மாற்றப்பட வேண்டியிருக்கலாம்.
முறையற்ற நிறுவல்: டிரைவ் ஷாஃப்டின் வளைவு அல்லது ஷாஃப்ட் குழாயின் தாழ்வு, அல்லது டிரைவ் ஷாஃப்டில் உள்ள இருப்புநிலைக் குறிப்பை இழப்பது போன்ற முறையற்ற நிறுவலால் அசாதாரண ஒலி ஏற்பட்டால், டிரைவ் ஷாஃப்ட்டின் சமநிலையை இழக்க நேரிட்டால், அதை சரிசெய்ய வேண்டும் அல்லது மாற்ற வேண்டும். குறிப்பாக முடுக்கி மிதி உயர்த்தப்பட்டு வேகம் திடீரென குறையும் போது, ஸ்விங் அதிர்வு பெரியதாக இருந்தால், ஃபிளேன்ஜ் மற்றும் ஷாஃப்ட் குழாய் வெல்டிங் வளைந்திருப்பதையோ அல்லது டிரைவ் ஷாஃப்ட் வளைந்திருப்பதையோ குறிக்கிறது, மேலும் யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் ஃபோர்க் மற்றும் இடைநிலை ஷாஃப்ட் ஆதரவின் தொழில்நுட்ப நிலையை சரிபார்க்க வேண்டும்.
தாங்கி சிக்கல்கள்: எண்ணெய் அசுத்தங்கள், போதுமான உயவு இல்லாமை, முறையற்ற தாங்கி இடைவெளி மற்றும் பல உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணங்கள் தாங்கி வளையத்திற்கு உள்ளன. இந்த சிக்கல்களை சரிசெய்ய தாங்கிகளை மாற்றுதல், தாங்கிகளை சுத்தம் செய்தல், இடைவெளியை சரிசெய்தல் அல்லது உயவு நிலைமைகளை மேம்படுத்துதல் தேவைப்படலாம்.
பிற காரணிகள்: டிரைவ் ஷாஃப்டின் அசாதாரண ஒலி தளர்வான டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட் ஃபிளேன்ஜ் மூட்டுகள் அல்லது இணைக்கும் போல்ட்கள், கிரீஸ் முனை அடைப்பு, குறுக்கு தண்டு எண்ணெய் முத்திரை சேதம் மற்றும் பிற காரணங்களாலும் ஏற்படலாம். இணைப்பு போல்ட்களை இறுக்குவது, கிரீஸ் முனையை சுத்தம் செய்வது, சேதமடைந்த எண்ணெய் முத்திரையை மாற்றுவது போன்றவை தீர்வுகளில் அடங்கும்.
சுருக்கமாக, ஆட்டோமொபைல் இடைநிலை தண்டின் அசாதாரண ஒலியின் சிக்கலைத் தீர்க்க, உயவு, சேதமடைந்த பாகங்களை மாற்றுதல், நிறுவல் நிலையை சரிசெய்தல் மற்றும் உயவு நிலைமைகளை மேம்படுத்துதல் உள்ளிட்ட குறிப்பிட்ட காரணங்களின்படி தொடர்புடைய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். இத்தகைய சிக்கல்களைக் கையாளும் போது, பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பதற்காக தொழில்முறை பராமரிப்பு பணியாளர்களைத் தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
