மின்விசிறியின் இயங்கும் கொள்கை மற்றும் பராமரிப்பு முறை.
வாகன மின்னணு விசிறிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன
வாகன மின்விசிறியின் இயக்க முறை முக்கியமாக தெர்மோஸ்டாட்டால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. நீரின் வெப்பநிலை நிர்ணயிக்கப்பட்ட மேல் வரம்பிற்கு உயரும்போது, தெர்மோஸ்டாட் இயக்கப்பட்டு, வெப்பத்தை வெளியேற்ற உதவும் வகையில் மின்விசிறி செயல்படத் தொடங்கும். இதற்கு மாறாக, நீரின் வெப்பநிலை கீழ் வரம்பிற்குக் குறையும்போது, தெர்மோஸ்டாட் மின்சாரத்தைத் துண்டித்துவிடும், மேலும் மின்விசிறி செயல்படுவதை நிறுத்திவிடும்.
வாகன மின்விசிறியின் பராமரிப்பு முறை
வாகன மின்விசிறிகளில் ஏற்படும் பொதுவான பழுதுகள் மற்றும் பராமரிப்பு வழிமுறைகள் பின்வருமாறு:
அனைத்து செயல்பாட்டுக் குறிகாட்டிகளும் அணைந்துள்ளன, மின்விசிறி இயங்கவில்லை:
ஒருவேளை DC மின்சுற்றில் கோளாறு இருக்கலாம். மின்சாரத்தை இயக்கி, தொடர்புடைய சுற்றுக் கூறுகளைச் சரிபார்க்கவும். அவை சேதமடைந்திருந்தாலோ அல்லது கசிவு இருந்தாலோ, உரிய நேரத்தில் அவற்றை மாற்ற வேண்டும்.
காட்டி விளக்கு எரிந்து கொண்டிருக்கிறது, மோட்டாரை இயக்குவது கடினமாக உள்ளது, ஆனால் கையால் சுழற்றிய பிறகு மின்விசிறி இறக்கைகள் சாதாரணமாகச் சுழல்கின்றன:
ஸ்டார்டிங் கெப்பாசிட்டரின் திறன் குறைவதாலோ அல்லது அது பழுதடைவதாலோ இது ஏற்படலாம். ஸ்டார்டிங் கெப்பாசிட்டரைச் சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.
மின்விசிறி அவ்வப்போது இயங்கக்கூடும்:
அடிக்கடி இயக்குவதால் சுவிட்ச் இணைப்புகள் பலவீனமடையலாம் அல்லது சேதமடையலாம். அதற்குரிய சுவிட்சை மாற்ற வேண்டும்.
மின்விசிறி சுழலவில்லை:
முதலில், மின்விசிறி இறக்கை சிக்கியுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும், பின்னர் மின்சுற்றுப் பலகை இயக்க சமிக்ஞையை அனுப்புகிறதா எனச் சரிபார்க்கவும், இறுதியாக, தொடக்க மின்தேக்கிகள் மற்றும் சுருள்கள் போன்ற மின்விசிறி மோட்டாரின் பாகங்களைச் சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்தவும்.
மேலும், மின்விசிறியின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பின் போது, அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க, மின்விசிறியைத் தூய்மையாகவும் நல்ல காற்றோட்டத்துடனும் வைத்திருக்க, அதிலுள்ள தூசி மற்றும் குப்பைகளைத் தவறாமல் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். மின்விசிறியில் கோளாறு ஏற்பட்டால், பெரும் இழப்புகளைத் தவிர்க்க, அதை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்ய தொழில்முறை பராமரிப்புப் பணியாளர்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
தொடர்ந்து சுழன்றுகொண்டே இருக்கும் அந்த மின்விசிறிக்கு என்ன ஆயிற்று?
மின்விசிறி தொடர்ந்து சுழல்வதற்கான காரணங்களும் தீர்வுகளும்: 1. போதுமான குளிரூட்டும் நீர் இல்லாமை: இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதால், மின்விசிறி தொடர்ந்து இயங்கிக்கொண்டிருக்கும். காரின் பிரதான குளிரூட்டியை சரியான நேரத்தில் நிரப்பவும். 2. தண்ணீர் தொட்டி கசிவு: இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைவதால், குழாய் தளர்வாகவோ அல்லது சேதமடைந்தோ இருக்கலாம், இது தண்ணீர் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் மின்விசிறி தொடர்ந்து இயங்கிக்கொண்டிருக்கும். உரிமையாளர்கள் தண்ணீர் தொட்டியை மாற்றலாம். 3. தெர்மோஸ்டாட் செயலிழப்பு: தெர்மோஸ்டாட் காரணமாக, வெப்பநிலை குறிப்பு வெப்பநிலையை அடையும்போது, தொட்டிக்கு நீரைக் கொண்டு செல்ல முடியாது, அல்லது நீர் மிகவும் குறைவாக இருக்கும், இதன் விளைவாக இன்ஜின் அதிக வெப்பமடைந்து மின்விசிறி தொடர்ந்து இயங்கும். உரிமையாளர் பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் சென்று ஆய்வு செய்து சரிசெய்யலாம். 4. நீர் வெப்பநிலைமானி அதிக வெப்பநிலையைக் காட்டுகிறது: காரின் அதிக நீர் வெப்பநிலை, மின்விசிறி தொடர்ந்து சுழல்வதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும். இன்ஜினை சிறிது நேரம் இயங்க விடாமல் வைத்து, ஏர் கண்டிஷனிங் சூடான காற்றை விண்ட்ஷீல்டின் அதிகபட்ச நிலைக்கு இயக்கவும். வெப்பம் வெளியேற ஏர் கண்டிஷனிங் சூடான காற்றைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் வெப்பம் வெளியேற இன்ஜின் கவரைத் திறந்து வைக்கவும். குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை இயல்பான அளவிற்கு குறைந்த பிறகு இன்ஜினை அணைக்கவும். 5. மின்விசிறி தொடர்ந்து சுழல்வதற்குக் காரணம் மின்சுற்றில் உள்ள கோளாறு ஆகும். காரின் மின்விசிறி, இன்ஜினில் உள்ள நீரின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாகாமல் இருக்க, ஒரு தெர்மோஸ்டாட்டால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இது சென்சார்கள், மின்விசிறிகள், சிப்புகள் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பொதுவாக, நீரின் வெப்பநிலை 90 டிகிரியைத் தாண்டும்போது, சென்சார் செயல்பட்டு, மின்விசிறி திறந்து, நீரின் வெப்பநிலை குறைகிறது. நீரின் வெப்பநிலை குறைந்தபட்ச வரம்பிற்குக் குறையும்போது, தெர்மோஸ்டாட் மின்சாரத்தை அணைத்துவிடும், மேலும் மின்விசிறி வேலை செய்வதை நிறுத்திவிடும்.
தானியங்கி மின்னணு மின்விசிறி வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் எங்கே உள்ளது?
வாகனத்தின் மின்னணு மின்விசிறி வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச், வாகனத்தின் மையக் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் தொடர்பான அறிமுகம் பின்வருமாறு: 1, செயல்படும் வரம்பு: கார் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சின் செயல்படும் வரம்பு: 85~105℃. 2, அமைப்பு: மெழுகு வெப்பநிலை இயக்கி உறுப்பு மற்றும் இரண்டு தொடர்பு இயக்க முறைமைகளால் ஆனது. திட நிலையிலிருந்து திரவ நிலைக்குச் சூடாக்கப்பட்ட பாரஃபின் மெழுகின் கன அளவு திடீரென அதிகரித்து, தள்ளு கம்பியை நகர்த்தி, தொடர்பின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்போது, பாரஃபின் விரிவடையத் தொடங்கி, ரப்பர் சீலிங் படலத்தின் வழியாக தள்ளு கம்பியைத் தள்ளி, ஸ்பிரிங் சட்டகத்தை மீறுகிறது. 3, செயல்பாடு: வாகன ஏர் கண்டிஷனரின் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச், ஏர் கண்டிஷனரின் பிரதான சுவிட்சை குளிர் அல்லது சூடான காற்றுக்கு சரிசெய்யப் பயன்படுகிறது, மேலும் இந்த சுவிட்சைச் சுழற்றுவதன் மூலம் குளிர் மற்றும் வெப்பமூட்டும் செயல்பாடுகளை மாற்றிக்கொள்ளலாம்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
