முன் பிரேக் பேட்கள் அல்லது பின்புற பிரேக் பேடுகள் வேகமாக தேய்ந்துவிடும்.
முன் பிரேக் பட்டைகள்
முன்புற பிரேக் பேட்கள் பொதுவாக பின்புற பிரேக் பேட்களை விட வேகமாக தேய்ந்துவிடும். இந்த நிகழ்வுக்கான காரணங்களை பின்வரும் அம்சங்களில் இருந்து விளக்கலாம்:
வாகன வடிவமைப்பு மற்றும் இயக்கி: பெரும்பாலான நவீன கார்கள் முன்-இயந்திரம் கொண்ட முன்-சக்கர டிரைவ் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது முன் சக்கரங்கள் ஓட்டுவதற்கு மட்டுமல்ல, திருப்பும்போது திசைமாற்றி விசையையும் வழங்குகிறது. எனவே, முன்பக்க பிரேக் பேட்கள் அதிக பொறுப்பையும், பயன்பாட்டில் அதிக அதிர்வெண்ணையும் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக வேகமாக அணியும் விகிதம் ஏற்படுகிறது.
வாகன எடை விநியோகம்: பிரேக்கிங் செய்யும் போது, வாகனத்தின் எடை முன் சக்கரங்களுக்கு மாற்றப்பட்டு, முன் சக்கரங்களுக்கும் தரைக்கும் இடையே உராய்வு அதிகரித்து, முன் சக்கரங்கள் மெதுவாகச் செல்வதை எளிதாக்குகிறது. கோட்பாட்டில், முன் பிரேக் பேட்கள் வேகமாக தேய்ந்து போக வேண்டும் என்று இது அறிவுறுத்துகிறது.
வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம் மற்றும் சாலை நிலைமைகள்: அடிக்கடி பிரேக் பயன்படுத்துவது அல்லது வழுக்கும் பரப்பில் வாகனம் ஓட்டுவது பிரேக் பேட்கள் வேகமாக தேய்ந்துவிடும். இந்த காரணிகள் முன் மற்றும் பின்புற பிரேக் பேட்களை வித்தியாசமாக பாதிக்கலாம், ஆனால் பொதுவாக முன் பிரேக் பேட்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுவதால் அவை வேகமாக தேய்ந்துவிடும்.
பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு: வாகனத்தின் முன்பக்க பிரேக் பேட்கள் சரியாக பராமரிக்கப்படாமல் இருந்தால், பிரேக் பேட்களை மாற்றாமல் இருப்பது அல்லது பிரேக் சிஸ்டத்தை சரியான நேரத்தில் சரி செய்யாமல் இருப்பது போன்றவற்றால், முன்பக்க பிரேக் பேட்கள் வேகமாக தேய்ந்து போகும்.
சுருக்கமாக, சில குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில் (ரியர்-வீல் டிரைவ் வாகனங்கள் போன்றவை) அதிக அதிர்வெண் மற்றும் சக்தியின் காரணமாக பின்புற பிரேக் பேட்கள் வேகமாக தேய்ந்துவிடும் என்றாலும், பெரும்பாலான முன்-சக்கர இயக்கி வாகனங்களில் முன் பிரேக் பேட்கள் பொதுவாக வேகமாக தேய்ந்துவிடும். ஏனென்றால், முன் சக்கரங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதற்குப் பொறுப்பாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், பிரேக்கிங் செய்யும் போது அதிக எடை பரிமாற்றம் மற்றும் உராய்வு ஆகியவற்றைத் தாங்குகின்றன, இதனால் அவை பின்புற பிரேக் பேட்களை விட வேகமாக அணியக்கூடும்.
முன் மற்றும் பின் பிரேக் பேட்களை ஒன்றாக மாற்றுவது அவசியம்
அது அவசியமில்லை
முன் மற்றும் பின்புற பிரேக் பேட்களை ஒன்றாக மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.
ஏனென்றால், முன் மற்றும் பின்புற பிரேக் பேட்களின் மாற்று சுழற்சியில் வேறுபாடு உள்ளது, மேலும் முன் பிரேக் பேட்கள் பொதுவாக பின்புற பிரேக் பேட்களை விட வேகமாக அணியப்படுகின்றன, எனவே அவை அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும். சாதாரண சூழ்நிலையில், சுமார் 30,000 முதல் 50,000 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்கும் போது முன் பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டும், மேலும் 60,000 முதல் 100,000 கிலோமீட்டர் வரை பயணித்த பிறகு பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்றலாம். கூடுதலாக, பிரேக் பேட்களை மாற்றும் போது, இருபுறமும் பிரேக்கிங் விளைவு சீரானதாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய, கோஆக்சியலின் இருபுறமும் ஒரே நேரத்தில் பிரேக் பேட்களை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது பிரேக் சிஸ்டத்தின் சமநிலை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
பிரேக் பேட்களை எப்படி மாற்ற வேண்டும்?
01
3 மிமீக்கும் குறைவானது
3 மிமீக்கும் குறைவான பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டும். பிரேக் பேட் தடிமன் அசல் தடிமனில் மூன்றில் ஒரு பங்கு அல்லது அதற்கும் குறைவாக குறைக்கப்படும் போது, பிரேக் பேட் மாற்றப்பட வேண்டிய இடத்திற்கு அணிந்துள்ளது என்பதற்கான தெளிவான சமிக்ஞையாகும். கூடுதலாக, மேம்பட்ட மாதிரிகள் வழக்கமாக பிரேக் பேட் உடைகள் எச்சரிக்கை விளக்குகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், எச்சரிக்கை விளக்கு இயக்கப்படும் போது, பிரேக் பேடை மாற்ற வேண்டியதன் அவசியத்தை நினைவூட்டுவதற்கான ஒரு சமிக்ஞையாகும். டிரைவிங் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, பிரேக் பேட்களின் தடிமன் 3.5 மிமீ அல்லது அதற்கும் குறைவாக இருப்பதைக் காணும்போது, அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
02
பிரேக்கிங் விளைவு கணிசமாகக் குறைக்கப்படும்
பிரேக் பேட்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அணிவது பிரேக்கிங் விளைவைக் கணிசமாகக் குறைக்க வழிவகுக்கும். பிரேக் பேட் தீவிரமாக அணியும் போது, அதன் பிரேக்கிங் திறன் கணிசமாக பலவீனமடையும், மேலும் விரிசல்கள் கூட தோன்றக்கூடும், இது பிரேக்கிங் விளைவை மேலும் பாதிக்கும். பொதுவாக, முன் பிரேக் பேட்களின் மாற்று சுழற்சி சுமார் 30,000 கிலோமீட்டர் ஆகும், மேலும் பின்புற பிரேக் பேட்கள் 60,000 கிலோமீட்டரை எட்டும். இருப்பினும், இந்த மதிப்புகள் வாகன வகை மற்றும் ஓட்டும் பழக்கத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். குறிப்பாக நெரிசலான நகர்ப்புற வாகனங்களில், பிரேக் பேட்கள் வேகமாக தேய்ந்துவிடும். எனவே, பிரேக்கிங் விளைவு குறைவதைக் கண்டறிந்ததும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக பிரேக் பேட்களை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
03
தடிமன் 5 மிமீக்கும் குறைவானது
பிரேக் பேட் 5 மிமீக்கும் குறைவான தடிமனாக அணிந்திருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். புதிய பிரேக் பேட் தடிமன் சுமார் 1.5 செ.மீ ஆகும், ஆனால் பயன்பாட்டின் போது, அதன் தடிமன் படிப்படியாக குறையும். தடிமன் 2 முதல் 3 மிமீ வரை குறையும் போது, அது பொதுவாக ஒரு முக்கியமான புள்ளியாக கருதப்படுகிறது. பிரேக் மிதி வெளிச்சம் அல்லது பிரேக் கடினமாக இருப்பதாக டிரைவர் உணர்ந்தால், இது போதிய பிரேக் பேட் தடிமன் இல்லாததற்கான சமிக்ஞையாகவும் இருக்கலாம். வழக்கமாக, ஒவ்வொரு பராமரிப்பின் போதும் பிரேக் பேட்கள் பரிசோதிக்கப்படும் மற்றும் சுமார் 60,000 கிலோமீட்டர்கள் பயணிக்கும்போது மாற்றாக கருதப்படும். இருப்பினும், உண்மையான மாற்று நேரம் பயன்பாடு மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் பழக்கத்திற்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
04
இருபதாயிரம், முப்பதாயிரம் கிலோமீட்டர்கள்
பிரேக் பேட்கள் இருபது அல்லது முப்பதாயிரம் கிலோமீட்டர் வரை தேய்ந்து, பொதுவாக மாற்றப்பட வேண்டும். பிரேக் பேட்கள் ஆட்டோமொபைல் பிரேக் அமைப்பின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், மேலும் அவற்றின் உடைகள் பட்டம் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது. டிரைவிங் மைலேஜ் இருபதாயிரம் முதல் முப்பதாயிரம் கிலோமீட்டர்களை எட்டும்போது, பிரேக் பேட்கள் பொதுவாக வெளிப்படையான உடைகள், இது வாகனத்தின் பிரேக்கிங் செயல்திறனைக் குறைக்கலாம், பிரேக்கிங் தூரத்தை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் கூட பாதிக்கலாம். எனவே, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, இந்த மைலேஜில் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதைச் சரிபார்த்து பரிசீலிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
05
சுமார் 30-60,000 கிலோமீட்டர்கள்
பிரேக் பேட்கள் சுமார் 30-60,000 கிலோமீட்டர் வரை தேய்ந்து, பொதுவாக மாற்றப்பட வேண்டும். பிரேக் பேட்கள் ஆட்டோமொபைல் பிரேக் அமைப்பின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், மேலும் அவற்றின் உடைகள் பட்டம் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது. உடைகள் 30,000 கிலோமீட்டர்களை அடையும் போது, அது அதன் சேவை வாழ்க்கையின் வரம்பிற்கு அருகில் இருக்கலாம், மேலும் மாற்றீடு இந்த நேரத்தில் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய முடியும். 60,000 கிலோமீட்டர்கள் வரை, பிரேக் பேட்கள் போதுமான பிரேக்கிங் சக்தியை வழங்க முடியாமல், வாகனம் ஓட்டும் அபாயத்தை அதிகரிக்கும். எனவே, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, இந்த வரம்பிற்குள் சரியான நேரத்தில் பிரேக் பேட்களை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
