முன் பிரேக் பேட்கள் அல்லது பின்புற பிரேக் பேட்கள் வேகமாக அணியின்றன.
முன் பிரேக் பேட்கள்
முன் பிரேக் பேட்கள் வழக்கமாக பின்புற பிரேக் பேட்களை விட வேகமாக வெளியேறும். இந்த நிகழ்விற்கான காரணங்களை பின்வரும் அம்சங்களிலிருந்து விளக்கலாம்:
வாகன வடிவமைப்பு மற்றும் இயக்கி: பெரும்பாலான நவீன கார்கள் முன்-இயந்திர முன்-சக்கர இயக்கி வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது முன் சக்கரங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மட்டுமல்ல, திரும்பும்போது திசைமாற்றி சக்தியை வழங்குகின்றன. ஆகையால், முன் பிரேக் பேட்கள் பயன்பாட்டில் அதிக பொறுப்பையும் அதிக பயன்பாட்டின் அதிர்வெண்ணையும் கொண்டுள்ளன, இதன் விளைவாக வேகமான உடைகள் விகிதம் ஏற்படுகிறது.
வாகன எடை விநியோகம்: பிரேக்கிங்கின் போது, வாகனத்தின் எடை முன் சக்கரங்களுக்கு மாற்றப்படுகிறது, இது முன் சக்கரங்களுக்கும் தரையிலும் இடையிலான உராய்வை அதிகரிக்கும், இது முன் சக்கரங்கள் மெதுவாக இருப்பதை எளிதாக்குகிறது. கோட்பாட்டில், முன் பிரேக் பேட்கள் வேகமாக வெளியேற வேண்டும் என்று இது அறிவுறுத்துகிறது.
ஓட்டுநர் பழக்கம் மற்றும் சாலை நிலைமைகள்: பிரேக்குகளை அடிக்கடி பயன்படுத்துவது அல்லது வழுக்கும் மேற்பரப்புகளில் வாகனம் ஓட்டுவது பிரேக் பட்டைகள் வேகமாக களைந்துவிடும். இந்த காரணிகள் முன் மற்றும் பின்புற பிரேக் பேட்களை வித்தியாசமாக பாதிக்கலாம், ஆனால் வழக்கமாக முன் பிரேக் பேட்கள் வேகமாக வெளியேறுகின்றன, ஏனெனில் அவை அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு: பிரேக் பேட்களை மாற்றாதது அல்லது பிரேக் சிஸ்டத்தை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்வது போன்ற வாகனத்தின் முன் பிரேக் பேட்கள் சரியாக பராமரிக்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படாவிட்டால், இது முன் பிரேக் பேட்கள் வேகமாக வெளியேறக்கூடும்.
சுருக்கமாக, பின்புற பிரேக் பேட்கள் சில குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில் (பின்புற சக்கர டிரைவ் வாகனங்கள் போன்றவை) அதிக அதிர்வெண் மற்றும் சக்தியின் காரணமாக வேகமாக வெளியேறக்கூடும் என்றாலும், முன் பிரேக் பேட்கள் வழக்கமாக பெரும்பாலான முன்-வீல் டிரைவ் வாகனங்களில் வேகமாக வெளியேறும். ஏனென்றால், முன் சக்கரங்கள் வாகனம் ஓட்டுவதற்கு மட்டுமல்ல, பிரேக்கிங் செய்யும் போது அதிக எடை பரிமாற்றத்தையும் உராய்வையும் தாங்குகின்றன, இதனால் அவை பின்புற பிரேக் பேட்களை விட வேகமாக அணியின்றன.
முன் மற்றும் பின்புற பிரேக் பேட்களை ஒன்றாக மாற்றுவது அவசியம்
அது தேவையில்லை
முன் மற்றும் பின்புற பிரேக் பேட்களை ஒன்றாக மாற்ற தேவையில்லை.
ஏனென்றால், முன் மற்றும் பின்புற பிரேக் பேட்களின் மாற்று சுழற்சியில் வேறுபாடு உள்ளது, மேலும் முன் பிரேக் பேட்கள் வழக்கமாக பின்புற பிரேக் பேட்களை விட வேகமாக அணியின்றன, எனவே அவை அடிக்கடி மாற்றப்பட வேண்டும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், சுமார் 30,000 முதல் 50,000 கிலோமீட்டர் வரை பயணிக்கும்போது முன் பிரேக் பேட்களை மாற்ற வேண்டும், மேலும் 60,000 முதல் 100,000 கிலோமீட்டர் வரை பயணித்த பிறகு பின்புற பிரேக் பேட்களை மாற்றலாம். கூடுதலாக, பிரேக் பேட்களை மாற்றும்போது, இருபுறமும் பிரேக்கிங் விளைவு சீரானது என்பதை உறுதிப்படுத்த ஒரே நேரத்தில் கோஆக்சியலின் இருபுறமும் பிரேக் பேட்களை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது பிரேக் அமைப்பின் சமநிலை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
பிரேக் பேட்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்?
01
3 மி.மீ.
பிரேக் பேட்கள் 3 மி.மீ க்கும் குறைவாக அணிய வேண்டும். பிரேக் பேட் தடிமன் அசல் தடிமன் மூன்றில் ஒரு பங்கு அல்லது அதற்கும் குறைவாக குறைக்கப்படும்போது, இது பிரேக் பேட் அதை மாற்ற வேண்டிய இடத்திற்கு அணிந்திருப்பதற்கான தெளிவான சமிக்ஞையாகும். கூடுதலாக, மேம்பட்ட மாதிரிகள் வழக்கமாக பிரேக் பேட் உடைகள் எச்சரிக்கை விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், எச்சரிக்கை ஒளி இயக்கத்தில் இருக்கும்போது, இது பிரேக் பேட்டை மாற்ற வேண்டிய அவசியத்தை நினைவூட்டுவதற்கான சமிக்ஞையாகும். ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, பிரேக் பேட்களின் தடிமன் 3.5 மிமீ அல்லது அதற்கும் குறைவாக குறைக்கப்படுவதைக் காணும்போது, அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
02
பிரேக்கிங் விளைவு கணிசமாகக் குறைக்கப்படும்
பிரேக் பேட்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு அணிவது பிரேக்கிங் விளைவில் குறிப்பிடத்தக்க குறைப்புக்கு வழிவகுக்கும். பிரேக் பேட் தீவிரமாக அணியும்போது, அதன் பிரேக்கிங் திறன் கணிசமாக பலவீனமடையும், மேலும் விரிசல்கள் கூட தோன்றக்கூடும், இது பிரேக்கிங் விளைவை மேலும் பாதிக்கிறது. பொதுவாக, முன் பிரேக் பேட்களின் மாற்று சுழற்சி சுமார் 30,000 கிலோமீட்டர், மற்றும் பின்புற பிரேக் பேட்கள் 60,000 கிலோமீட்டர் எட்டக்கூடும். இருப்பினும், இந்த மதிப்புகள் வாகன வகை மற்றும் ஓட்டுநர் பழக்கத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும். குறிப்பாக நெரிசலான நகர்ப்புற வாகனம் ஓட்டுவதில், பிரேக் பேட்கள் வேகமாக அணியின்றன. ஆகையால், பிரேக்கிங் விளைவு குறைவதற்கு கண்டறியப்பட்டவுடன், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக பிரேக் பேட்களை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
03
5 மிமீ க்கும் குறைவாக தடிமன்
பிரேக் பேட் 5 மிமீ க்கும் குறைவான தடிமன் அணியும்போது, அதை மாற்ற வேண்டும். புதிய பிரேக் பேட் தடிமன் சுமார் 1.5 செ.மீ ஆகும், ஆனால் பயன்பாட்டின் போது, அதன் தடிமன் படிப்படியாக குறையும். தடிமன் 2 முதல் 3 மிமீ வரை குறையும் போது, இது பொதுவாக ஒரு முக்கியமான புள்ளியாக கருதப்படுகிறது. டிரைவர் பிரேக் மிதி ஒளி அல்லது பிரேக் கடினமாக உணர்ந்தால், இது போதுமான பிரேக் பேட் தடிமன் இல்லாத சமிக்ஞையாக இருக்கலாம். வழக்கமாக, ஒவ்வொரு பராமரிப்பிலும் பிரேக் பேட்கள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன மற்றும் சுமார் 60,000 கிலோமீட்டர் பயணிக்கும்போது மாற்றாக கருதப்படுகின்றன. இருப்பினும், உண்மையான மாற்று நேரம் பயன்பாடு மற்றும் ஓட்டுநர் பழக்கத்திற்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.
04
இருபது, முப்பதாயிரம் கிலோமீட்டர்
பிரேக் பேட்கள் இருபது அல்லது முப்பதாயிரம் கிலோமீட்டர் வரை அணிய வேண்டும், பொதுவாக மாற்றப்பட வேண்டும். பிரேக் பேட்கள் ஆட்டோமொபைல் பிரேக் அமைப்பின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், மேலும் அவற்றின் உடைகள் பட்டம் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது. ஓட்டுநர் மைலேஜ் இருபது முதல் முப்பதாயிரம் கிலோமீட்டர் வரை எட்டும்போது, பிரேக் பேட்கள் வழக்கமாக வெளிப்படையான உடைகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, இது வாகனத்தின் பிரேக்கிங் செயல்திறனைக் குறைக்கலாம், பிரேக்கிங் தூரத்தை அதிகரிக்கும், மேலும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைக் கூட பாதிக்கலாம். எனவே, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, இந்த மைலேஜில் பிரேக் பேட்களை மாற்றுவதை சரிபார்த்து பரிசீலிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
05
சுமார் 30-60,000 கிலோமீட்டர்
பிரேக் பேட்கள் சுமார் 30-60,000 கிலோமீட்டர் வரை அணிய வேண்டும், பொதுவாக மாற்றப்பட வேண்டும். பிரேக் பேட்கள் ஆட்டோமொபைல் பிரேக் அமைப்பின் மிக முக்கியமான பகுதியாகும், மேலும் அவற்றின் உடைகள் பட்டம் வாகனத்தின் பிரேக்கிங் செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கிறது. உடைகள் 30,000 கிலோமீட்டரை அடையும் போது, அது அதன் சேவை வாழ்க்கையின் எல்லைக்கு நெருக்கமாக இருக்கலாம், மேலும் மாற்றீடு இந்த நேரத்தில் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய முடியும். 60,000 கிலோமீட்டர் வரை, பிரேக் பேட்கள் போதுமான பிரேக்கிங் சக்தியை வழங்க முடியாமல் போயிருக்கலாம், இது வாகனம் ஓட்டும் அபாயத்தை அதிகரிக்கும். எனவே, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, இந்த வரம்பிற்குள் பிரேக் பேட்களை சரியான நேரத்தில் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
