மின்னணு விசிறியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் பராமரிப்பு முறை.
வாகன மின்னணு விசிறிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன
வாகன மின்னணு விசிறியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை முக்கியமாக தெர்மோஸ்டாட்டால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. நீர் வெப்பநிலை நிர்ணயிக்கப்பட்ட மேல் வரம்பை எட்டும்போது, தெர்மோஸ்டாட் இயக்கப்பட்டு, வெப்பத்தை வெளியேற்ற விசிறி வேலை செய்யத் தொடங்கும். மாறாக, நீர் வெப்பநிலை குறைந்த வரம்பிற்குக் குறையும் போது, தெர்மோஸ்டாட் மின்சாரத்தை துண்டித்து, விசிறி வேலை செய்வதை நிறுத்திவிடும்.
ஆட்டோமொபைல் மின்னணு விசிறியின் பராமரிப்பு முறை
வாகன மின்னணு விசிறிகளின் பொதுவான செயலிழப்புகள் மற்றும் பராமரிப்பு படிகள் பின்வருமாறு:
அனைத்து செயல்பாட்டு குறிகாட்டிகளும் அணைக்கப்பட்டுள்ளன, மின்விசிறி இயங்கவில்லை:
ஒருவேளை DC பவர் சப்ளை சர்க்யூட் பழுதடைந்திருக்கலாம். பவரை ஆன் செய்து, தொடர்புடைய சர்க்யூட் கூறுகளைச் சரிபார்க்க வேண்டும், சேதமடைந்தாலோ அல்லது கசிவு ஏற்பட்டாலோ, சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
இண்டிகேட்டர் லைட் எரிகிறது, மோட்டாரை ஸ்டார்ட் செய்வது கடினம், ஆனால் கையால் கிளறிய பிறகு ஃபேன் பிளேடு சாதாரணமாக சுழலும்:
இது குறைந்த கொள்ளளவு அல்லது தொடக்க மின்தேக்கியின் செயலிழப்பால் ஏற்படலாம். தொடக்க மின்தேக்கியைச் சரிபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.
மின்விசிறி எப்போதாவது இயங்கலாம்:
அடிக்கடி இயக்குவதால் மோசமான அல்லது சேதமடைந்த சுவிட்ச் தொடர்புகள் ஏற்படக்கூடும். தொடர்புடைய சுவிட்சை மாற்ற வேண்டும்.
மின்விசிறி சுழலவில்லை:
முதலில், மின்விசிறி பிளேடு சிக்கியுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும், பின்னர் சர்க்யூட் போர்டு ஒரு டிரைவ் சிக்னலை அனுப்புகிறதா எனச் சரிபார்க்கவும், இறுதியாக மின்தேக்கிகள் மற்றும் முறுக்குகளைத் தொடங்குதல் போன்ற மின்விசிறி மோட்டார் பகுதியைச் சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
கூடுதலாக, மின்விசிறியின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்காக, மின்விசிறியின் தூசி மற்றும் குப்பைகளை தவறாமல் சுத்தம் செய்து, மின்விசிறியை சுத்தமாகவும், நன்கு காற்றோட்டமாகவும் வைத்திருக்க வேண்டும். இதனால் அதன் சேவை வாழ்க்கை நீட்டிக்கப்படும். மின்விசிறி பழுதடைந்தால், அதிக இழப்புகளைத் தவிர்க்க, சரியான நேரத்தில் பழுதுபார்க்க தொழில்முறை பராமரிப்பு பணியாளர்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
தொடர்ந்து சுழன்று கொண்டிருக்கும் மின்விசிறிக்கு என்ன ஆகும்?
மின்னணு விசிறியின் தொடர்ச்சியான சுழற்சிக்கான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்: 1. போதுமான குளிர்விக்கும் நீர் இல்லாமை: இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது, மேலும் மின்னணு விசிறி எப்போதும் இயங்கிக் கொண்டே இருக்கும். காரின் பிரதான குளிரூட்டியை சரியான நேரத்தில் நிரப்புதல். 2. தண்ணீர் தொட்டி கசிவு: இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது, குழாய் தளர்வாகவோ அல்லது சேதமடைந்தோ, நீர் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் மின்னணு விசிறி எப்போதும் இயங்கிக் கொண்டே இருக்கும். உரிமையாளர்கள் தண்ணீர் தொட்டியை மாற்றலாம். 3. தெர்மோஸ்டாட் செயலிழப்பு: தெர்மோஸ்டாட் காரணமாக, வெப்பநிலை குறிப்பு வெப்பநிலையை அடையும் போது, தண்ணீரை தொட்டிக்கு கொண்டு செல்ல முடியாது, அல்லது தண்ணீர் மிகக் குறைவாக இருப்பதால், இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது மற்றும் மின்னணு விசிறியின் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு ஏற்படுகிறது. உரிமையாளர் பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் சென்று ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்க்கலாம். 4. நீர் வெப்பநிலை மீட்டர் அதிக வெப்பநிலையைக் குறிக்கிறது: காரின் அதிக நீர் வெப்பநிலை மின்னணு விசிறி தொடர்ந்து சுழன்று கொண்டிருப்பதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும். இயந்திரத்தை சிறிது நேரம் செயலற்ற நிலையில் வைத்திருங்கள், காற்றுச்சீரமைப்பியின் சூடான காற்றை விண்ட்ஷீல்டின் அதிகபட்ச நிலைக்கு இயக்கவும், வெப்பச் சிதறலை உதவ காற்றுச்சீரமைப்பியின் சூடான காற்றைப் பயன்படுத்தவும், வெப்பச் சிதறலை உதவ இயந்திர அட்டையைத் திறக்கவும், மேலும் குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சாதாரண மதிப்புக்குக் குறைந்த பிறகு இயந்திரத்தை அணைக்கவும். 5. மின் விசிறி தொடர்ந்து சுழலக் காரணம், சுற்று பழுதடைந்துள்ளது. இயந்திரத்தின் நீர் வெப்பநிலை மிக அதிகமாகாமல் இருக்க காரின் மின்னணு விசிறி ஒரு தெர்மோஸ்டாட்டால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இதில் சென்சார்கள், மின்னணு விசிறிகள், சில்லுகள் போன்றவை உள்ளன. பொதுவாக, நீர் வெப்பநிலை 90 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கும்போது, சென்சார் வேலை செய்கிறது, மின்னணு விசிறி திறக்கிறது மற்றும் நீர் வெப்பநிலை குறைகிறது. நீர் வெப்பநிலை குறைந்த வரம்பிற்கு குறையும் போது, தெர்மோஸ்டாட் மின்சாரத்தை அணைத்து, மின்விசிறி வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.
தானியங்கி மின்னணு விசிறி வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் எங்கே?
ஆட்டோமொபைல் எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் வாகனத்தின் மைய கட்டுப்பாட்டு நிலையில் உள்ளது. வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சின் அறிமுகம் பின்வருமாறு: 1, வேலை வரம்பு: கார் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் வேலை வரம்பு: 85~105℃. 2, கலவை: மெழுகு வெப்பநிலை இயக்க உறுப்பு மற்றும் இரண்டு தொடர்பு செயல் பொறிமுறையால் ஆனது, திடத்திலிருந்து திரவ அளவிற்கு சூடேற்றப்பட்ட பாரஃபின் மெழுகின் பயன்பாடு திடீரென அதிகரித்தது, புஷ் ராடை நகர்த்தவும், தொடர்பின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலைக் கட்டுப்படுத்தவும். குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை உயரும்போது, பாரஃபின் விரிவடையத் தொடங்குகிறது, புஷ் ராடை ரப்பர் சீலிங் ஃபிலிம் வழியாகத் தள்ளி, ஸ்பிரிங் பிரேமை மூழ்கடிக்கிறது. 3, செயல்பாடு: ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனரின் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் ஏர் கண்டிஷனரின் பிரதான சுவிட்சை சரிசெய்யப் பயன்படுகிறது, குளிர்வித்தல் அல்லது சூடான காற்று, மேலும் இந்த சுவிட்சை சுழற்றுவதன் மூலம் குளிர்வித்தல் மற்றும் வெப்பமாக்குதல் செயல்பாட்டை மாற்றலாம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
