மின்னணு விசிறியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் பராமரிப்பு முறை.
வாகன மின்னணு விசிறிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன
வாகன மின்னணு விசிறியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை முக்கியமாக தெர்மோஸ்டாட் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. அமைக்கப்பட்ட மேல் வரம்புக்கு நீரின் வெப்பநிலை உயரும் போது, தெர்மோஸ்டாட் இயக்கப்பட்டு, வெப்பத்தை சிதறடிக்க விசிறி வேலை செய்யத் தொடங்கும். மாறாக, நீரின் வெப்பநிலை குறைந்த வரம்பிற்குக் குறையும் போது, தெர்மோஸ்டாட் சக்தியைத் துண்டித்து, விசிறி வேலை செய்வதை நிறுத்திவிடும்.
ஆட்டோமொபைல் எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் பராமரிப்பு முறை
வாகன மின்னணு விசிறிகளின் பொதுவான தவறுகள் மற்றும் பராமரிப்பு படிகள் பின்வருமாறு:
அனைத்து செயல்பாட்டு குறிகாட்டிகளும் முடக்கப்பட்டுள்ளன, மின்விசிறி இயங்கவில்லை:
ஒருவேளை DC மின்சாரம் வழங்கும் சுற்று தவறாக இருக்கலாம். மின்சாரம் இயக்கப்பட வேண்டும், தொடர்புடைய சுற்று கூறுகளை சரிபார்த்து, சேதம் அல்லது கசிவு கண்டறியப்பட்டால், சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
இண்டிகேட்டர் லைட் இயக்கத்தில் உள்ளது, மோட்டாரைத் தொடங்குவது கடினம், ஆனால் கையைக் கிளறிய பிறகு விசிறி பிளேடு சாதாரணமாக சுழலலாம்:
இது தொடக்க மின்தேக்கியின் குறைந்த திறன் அல்லது தோல்வியால் ஏற்படலாம். தொடக்க மின்தேக்கி சரிபார்க்கப்பட்டு மாற்றப்பட வேண்டும்.
மின்விசிறி எப்போதாவது செயல்படலாம்:
அடிக்கடி செயல்படுவது மோசமான அல்லது சேதமடைந்த சுவிட்ச் தொடர்புகளை ஏற்படுத்தலாம். தொடர்புடைய சுவிட்சை மாற்ற வேண்டும்.
மின்விசிறி திரும்பவில்லை:
முதலில், விசிறி பிளேடு சிக்கியுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, பின்னர் சர்க்யூட் போர்டு டிரைவ் சிக்னலை அனுப்புகிறதா என்பதைச் சரிபார்த்து, இறுதியாக மின்தேக்கிகள் மற்றும் முறுக்குகளைத் தொடங்குதல் போன்ற ஃபேன் மோட்டார் பகுதியைச் சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
கூடுதலாக, மின்விசிறியின் பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றியமைப்பிற்காக, மின்விசிறியின் தூசி மற்றும் குப்பைகளை அடிக்கடி சுத்தம் செய்து அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க, விசிறியை சுத்தமாகவும், நன்கு காற்றோட்டமாகவும் வைத்திருக்க வேண்டும். மின்விசிறி பழுதடைந்தால், அதிக இழப்புகளைத் தவிர்க்க, சரியான நேரத்தில் அதை சரிசெய்ய தொழில்முறை பராமரிப்பு பணியாளர்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.
மாறிக்கொண்டே இருக்கும் மின்விசிறிக்கு என்ன இருக்கிறது?
மின்னணு விசிறியின் தொடர்ச்சியான சுழற்சிக்கான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்: 1. போதுமான குளிரூட்டும் நீர்: இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது, மேலும் மின்னணு விசிறி எப்போதும் இயங்கும். கார் பிரதான குளிரூட்டியை சரியான நேரத்தில் நிரப்புதல். 2. தண்ணீர் தொட்டி கசிவு: என்ஜின் அதிக வெப்பமடைகிறது, குழாய் தளர்வாக அல்லது சேதமடைந்து, தண்ணீர் கசிவை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் எப்போதும் இயங்கும். உரிமையாளர்கள் தண்ணீர் தொட்டியை மாற்றலாம். 3. தெர்மோஸ்டாட் செயலிழப்பு: தெர்மோஸ்டாட் காரணமாக, வெப்பநிலை குறிப்பு வெப்பநிலையை அடையும் போது, தண்ணீரை தொட்டிக்கு கொண்டு செல்ல முடியாது, அல்லது தண்ணீர் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, இதன் விளைவாக இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பம் மற்றும் மின்னணு விசிறியின் தொடர்ச்சியான செயல்பாடு. உரிமையாளர் பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் சென்று ஆய்வு மற்றும் பழுதுபார்க்கலாம். 4. நீர் வெப்பநிலை மீட்டர் அதிக வெப்பநிலையைக் குறிக்கிறது: காரின் அதிக நீர் வெப்பநிலை மின்னணு விசிறி தொடர்ந்து சுழலுவதற்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும். எஞ்சினை சிறிது நேரம் செயலற்ற நிலையில் வைத்திருங்கள், காற்றுச்சீரமைப்பான சூடான காற்றை விண்ட்ஷீல்டின் அதிகபட்ச நிலைக்கு இயக்கவும், வெப்பச் சிதறலுக்கு உதவும் ஏர் கண்டிஷனிங் சூடான காற்றைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் வெப்பச் சிதறலுக்கு உதவ இயந்திர அட்டையைத் திறந்து, மூடவும். குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை சாதாரண மதிப்புக்கு குறைந்த பிறகு இயந்திரம். 5. மின் விசிறி சுழன்று கொண்டே இருப்பதற்கான காரணம், மின்சுற்று பழுதடைந்துள்ளது. காரின் எலெக்ட்ரானிக் மின்விசிறியானது ஒரு தெர்மோஸ்டாட் மூலம் இயந்திரத்தின் நீரின் வெப்பம் அதிகமாகாமல் இருக்கக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இதில் சென்சார்கள், எலக்ட்ரானிக் ஃபேன்கள், சில்லுகள் போன்றவை உள்ளன. பொதுவாக, நீரின் வெப்பநிலை 90 டிகிரிக்கு மேல் இருக்கும்போது, சென்சார் வேலை செய்கிறது, எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் திறக்கிறது மற்றும் நீர் வெப்பநிலை குறைகிறது. நீர் வெப்பநிலை குறைந்த வரம்பிற்குக் குறையும் போது, தெர்மோஸ்டாட் சக்தியை அணைக்கிறது மற்றும் விசிறி வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது.
ஆட்டோ எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் எங்கே?
ஆட்டோமொபைல் எலக்ட்ரானிக் ஃபேன் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் வாகனத்தின் மத்திய கட்டுப்பாட்டு நிலையில் உள்ளது. வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சின் தொடர்புடைய அறிமுகம் பின்வருமாறு: 1, வேலை வரம்பு: கார் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் வேலை வரம்பு: 85~105℃. 2, கலவை: மெழுகு வெப்பநிலை உந்து உறுப்பு மற்றும் இரண்டு தொடர்பு நடவடிக்கை பொறிமுறையை உருவாக்கியது, திண்மத்திலிருந்து திரவ அளவு வரை சூடேற்றப்பட்ட பாரஃபின் மெழுகின் பயன்பாடு, தள்ளு கம்பியை நகர்த்தவும், தொடர்பின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலைக் கட்டுப்படுத்தவும் திடீரென அதிகரித்தது. குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை உயரும் போது, பாரஃபின் விரிவடையத் தொடங்குகிறது, ரப்பர் சீலிங் படத்தின் மூலம் புஷ் ராடைத் தள்ளி, ஸ்பிரிங் ஃப்ரேமை மூழ்கடிக்கிறது. 3, செயல்பாடு: ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனரின் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் குளிரூட்டியின் பிரதான சுவிட்சை சரிசெய்வதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இந்த சுவிட்சை சுழற்றுவதன் மூலம் குளிரூட்டல் மற்றும் வெப்பமாக்கலின் செயல்பாட்டை மாற்றலாம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
