உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பின் பங்கு
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் அவுட்லெட் எண்ணெய் குளிரூட்டியில் நுழைகிறது, மேலும் எண்ணெய் குளிரூட்டி வெளியே வந்து பின்னர் எண்ணெய் வடிகட்டியில் நுழைகிறது.எண்ணெய் வடிகட்டியிலிருந்து வெளியே வந்த பிறகு, இரண்டு வழிகள் உள்ளன, ஒரு வழி சுருக்கப்பட்டு பின்னர் வழங்கப்படுகிறது
கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய்க்கான அனைத்து வழிகளும்.பைப்லைனில் ஒன்று அல்லது இரண்டு குவிப்பான்கள் இருக்கலாம்.
அணுவாயுத விளைவை அடைய எரிபொருள் அழுத்தம் மற்றும் உயர் அழுத்த ஊசி ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவதே இதன் செயல்பாடு.உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் முக்கியமாக ஜாக், அப்செட்டிங் சாதனம், எக்ஸ்ட்ரூடர் மற்றும் டை-ஃப்ளவர் மெஷின் போன்ற ஹைட்ராலிக் சாதனங்களின் சக்தி மூலமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வாகன உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் என்பது உயர் அழுத்த எண்ணெய் சுற்றுக்கும் குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் சுற்றுக்கும் இடையிலான இடைமுகமாகும்.எரிபொருள் வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் பொதுவான ரயில் குழாயில் எரிபொருள் அழுத்தத்தை உருவாக்குவதே இதன் செயல்பாடு.எல்லா நிலைமைகளின் கீழும், பொது இரயிலுக்கு போதுமான உயர் அழுத்த எரிபொருளை வழங்குவதற்கு இது முக்கியமாக பொறுப்பாகும்.
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் முக்கியமாக ஜாக், அப்செட்டிங் சாதனம், எக்ஸ்ட்ரூடர், டை-ஃப்ளவர் மெஷின் மற்றும் பிற ஹைட்ராலிக் அழுத்தமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
.உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பின் நிறுவல் வரிசை பின்வருமாறு
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் செயல்பாட்டில், சண்டிரிகள் இயந்திரத்தில் விழுவதைத் தடுக்க, அலகு அனைத்து துளைகளும் மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.அலகு புதைக்கப்பட்ட நங்கூரம் போல்ட்களுடன் அடித்தளத்தில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் அடித்தளத்திற்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையில் திருத்தம் செய்ய ஒரு ஜோடி ஆப்பு பட்டைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.பம்ப் ஷாஃப்ட் மற்றும் மோட்டார் ஷாஃப்ட்டின் செறிவை சரிசெய்து, இணைக்கும் தண்டு சாலையின் வெளிப்புற வட்டத்தில் 0.1 மிமீ விலகலை அனுமதிக்கவும்;இரண்டு இணைப்பு விமானங்களின் அனுமதி 2 ~ 4 மிமீ, (சிறிய பம்ப் சிறிய மதிப்பை எடுக்கும்) அனுமதி சீராக இருக்க வேண்டும், 0.3 மிமீ அனுமதிக்க வேண்டும்.
உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
1. எண்ணெய் உறிஞ்சும் பக்கவாதம்
எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் செயல்பாட்டில், எண்ணெய் உறிஞ்சும் சக்தியை வழங்க பம்ப் பிஸ்டனின் கீழ்நோக்கிய ஓட்டத்தை நம்பி, எண்ணெய் நுழைவாயில் வால்வைத் திறக்கவும், எரிபொருள் பம்ப் அறைக்குள் உறிஞ்சப்படுகிறது.பம்பில்
பிரிவின் கடைசி 1/3 இல், பம்ப் பிஸ்டனின் ஆரம்ப மேல்நோக்கி இயக்கத்தின் போது எண்ணெய் திரும்புவதற்கு உட்கொள்ளும் வால்வு திறந்திருக்கும் வகையில், எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி சக்தியூட்டப்படுகிறது.
வாகன உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
2. எண்ணெய் திரும்பும் பக்கவாதம்
உண்மையான விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்த
எண்ணெய் உட்கொள்ளும் வால்வு பம்பில் உள்ளது
ஆரம்ப மேல்நோக்கி இயக்கம் இன்னும் திறந்தே உள்ளது, மேலும் அதிகப்படியான எரிபொருள் பம்ப் பிஸ்டனால் குறைந்த அழுத்த முனைக்கு மீண்டும் தள்ளப்படுகிறது.இந்த செயல்பாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படுவதை உறிஞ்சுவதே ரிடார்டரின் செயல்பாடு
ஏற்ற இறக்கம்.
வாகன உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
3. பம்ப் ஆயில் ஸ்ட்ரோக்
பம்ப் பயணத்தின் தொடக்கத்தில், எரிபொருள் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு சக்தியை முடக்குகிறது, இதனால் பம்ப் அறையில் உள்ள எண்ணெய் இன்லெட் வால்வு அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் மூடும் வசந்தத்தில் உள்ள வால்வு ஒன்றாக மூடப்படும்.
அழுத்தத்தை உருவாக்க பம்ப் அறையில் மேல்நோக்கி பம்ப் பிஸ்டன், அழுத்தம் எண்ணெய் ரயில் அழுத்தத்தை மீறும் போது, எண்ணெய் அவுட்லெட் வால்வு திறக்கப்பட்டு, எண்ணெய் ரயிலில் எரிபொருள் செலுத்தப்படுகிறது.
