உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பின் பங்கு
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் வெளியேற்றம், எண்ணெய் குளிர்விப்பானுக்குள் நுழைகிறது. பின்னர், எண்ணெய் குளிர்விப்பானிலிருந்து வெளியே வந்து எண்ணெய் வடிகட்டிக்குள் நுழைகிறது. எண்ணெய் வடிகட்டியிலிருந்து வெளியே வந்த பிறகு, எண்ணெய் இரண்டு வழிகளில் செல்கிறது; ஒரு வழியில் அழுத்தம் குறைக்கப்பட்டு பின்னர் விநியோகிக்கப்படுகிறது.
கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் வரை. குழாய்த்தொடரில் ஒன்று அல்லது இரண்டு சேமிப்பான்கள் இருக்கலாம்.
அணுவாக்க விளைவை அடைவதற்காக, எரிபொருள் அழுத்தத்தையும் உயர் அழுத்த உட்செலுத்தலையும் மேம்படுத்துவதே இதன் பணியாகும். உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பானது, ஜாக், அப்ஸெட்டிங் சாதனம், எக்ஸ்ட்ரூடர் மற்றும் டை-ஃப்ளவர் இயந்திரம் போன்ற ஹைட்ராலிக் சாதனங்களின் ஆற்றல் மூலமாக முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வாகன உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாடு மற்றும் வேலை செய்யும் கொள்கை
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் என்பது உயர் அழுத்த எண்ணெய் சுற்றுக்கும் குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் சுற்றுக்கும் இடையேயான இடைமுகமாகும். எரிபொருள் வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் காமன் ரெயில் குழாயில் எரிபொருள் அழுத்தத்தை உருவாக்குவதே இதன் பணியாகும். எல்லா சூழ்நிலைகளிலும், காமன் ரெயிலுக்குப் போதுமான உயர் அழுத்த எரிபொருளை வழங்குவதே இதன் முக்கியப் பொறுப்பாகும்.
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் முக்கியமாக ஜாக், அப்செட்டிங் சாதனம், எக்ஸ்ட்ரூடர், டை-ஃப்ளவர் இயந்திரம் மற்றும் பிற ஹைட்ராலிக் அழுத்த இயந்திரமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பை நிறுவும் வரிசைமுறை பின்வருமாறு.
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் செயல்பாட்டில், இயந்திரத்தினுள் சிதறல்கள் விழுவதைத் தடுப்பதற்காக, யூனிட்டின் அனைத்து துளைகளும் மூடப்பட வேண்டும். யூனிட், புதைக்கப்பட்ட நங்கூர போல்ட்டுகளைக் கொண்டு அடித்தளத்தில் வைக்கப்படுகிறது, மேலும் அடித்தளத்திற்கும் அடிப்பகுதிக்கும் இடையில் சரிசெய்வதற்காக ஒரு ஜோடி ஆப்புப் பட்டைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பம்ப் ஷாஃப்ட் மற்றும் மோட்டார் ஷாஃப்ட்டின் ஒருமையத்தை சரிசெய்யவும்; இணைப்பு ஷாஃப்ட் பாதையின் வெளிவட்டத்தில் 0.1 மிமீ விலகலை அனுமதிக்கவும். இரண்டு இணைப்புத் தளங்களுக்கு இடையேயான இடைவெளி 2 முதல் 4 மிமீ வரை இருப்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டும், (சிறிய பம்பிற்கு சிறிய அளவு தேவை) இடைவெளி சீராக இருக்க வேண்டும், 0.3 மிமீ வரை அனுமதிக்கவும்.
உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் செயல்படும் கொள்கை
1. எண்ணெய் உறிஞ்சும் செயல்பாடு
எண்ணெய் உறிஞ்சும் செயல்பாட்டில், பம்ப் பிஸ்டனின் கீழ்நோக்கிய ஓட்டத்தைச் சார்ந்து எண்ணெய் உறிஞ்சும் சக்தி வழங்கப்படுகிறது, மேலும் எண்ணெய் உள்ளீட்டு வால்வு திறக்கப்படுவதால், எரிபொருள் பம்ப் அறைக்குள் உறிஞ்சப்படுகிறது. பம்பில்
பகுதியின் கடைசி 1/3 பகுதியில், பம்ப் பிஸ்டனின் ஆரம்ப மேல்நோக்கிய இயக்கத்தின் போது எண்ணெய் திரும்புவதற்காக உள்ளீட்டு வால்வு திறந்த நிலையில் இருக்கும்படி, எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி இயக்கப்படுகிறது.
வாகன உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாடு மற்றும் வேலை செய்யும் கொள்கை
2. எண்ணெய் திரும்பும் அடி
உண்மையான விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்த
எண்ணெய் உட்செலுத்தும் வால்வு பம்பில் உள்ளது.
ஆரம்ப மேல்நோக்கிய இயக்கம் இன்னும் திறந்த நிலையில் உள்ளது, மேலும் அதிகப்படியான எரிபொருள் பம்ப் பிஸ்டனால் குறைந்த அழுத்த முனைக்குத் தள்ளப்படுகிறது. இந்தச் செயல்பாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படுவதை உறிஞ்சுவதே ரிடார்டரின் பணியாகும்.
ஏற்ற இறக்கம்.
வாகன உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாடு மற்றும் வேலை செய்யும் கொள்கை
3. பம்ப் எண்ணெய் அழுத்தம்
பம்பின் இயக்கம் தொடங்கும் போது, எரிபொருள் அழுத்தக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் ஆற்றல் துண்டிக்கப்படுகிறது. அதனால், பம்ப் அறையில் உள்ள எண்ணெய் உள்ளீட்டு வால்வின் அழுத்தம் அதிகரித்து, மூடும் ஸ்பிரிங்கில் உள்ள வால்வு இரண்டும் சேர்ந்து மூடுகின்றன.
அழுத்தத்தை உருவாக்குவதற்காக பம்ப் பிஸ்டனை பம்ப் சேம்பருக்குள் மேல்நோக்கித் தள்ளவும்; அந்த அழுத்தம் ஆயில் ரெயில் அழுத்தத்தை விட அதிகமாகும்போது, ஆயில் அவுட்லெட் வால்வு திறக்கப்பட்டு, எரிபொருள் ஆயில் ரெயிலுக்குள் செலுத்தப்படுகிறது.
