வாகனப் பராமரிப்பில், வாகன இயக்கி ஒரு முக்கியமான பாகமாகும். வாகனங்களின் பயன்பாட்டில், அரை அச்சு பந்து கூண்டு தூசி உறை உட்பட, அனைத்து ரப்பர் பொருட்கள் மற்றும் சீல் வளையங்களின் செல்லுபடியாகும் காலம் மூன்று ஆண்டுகள் ஆகும். தொடர்ச்சியான நீட்சி மற்றும் அழுத்தம் காரணமாக இயற்கையான தேய்மானம் மற்றும் விரிசல்கள் ஏற்படும். நிச்சயமாக, சில அசாதாரண சூழ்நிலைகளாலும் அது சேதமடையும். அதைத் தவறாமல் பழுதுபார்த்து, பராமரித்து, தீவிரமாகச் சரிபார்த்தால், மறைந்திருக்கும் ஆபத்துகளை உரிய நேரத்தில் அகற்ற முடியும். அரை அச்சின் தூசி உறை உடைந்திருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அந்த உறையை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். இல்லையெனில், அரை அச்சு மூன்று அல்லது ஐந்தாயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் குறைவாக ஓடியிருந்தால், அதன் பந்து கூண்டில் உள்ள சிக்கலும் ஏற்படும். அதன் பாகங்கள் சேதமடைந்தால், அவற்றை எளிதாக மாற்றிவிட முடியாது. உதாரணமாக, இயக்கத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியான அரை தண்டில், தூசி உறையில் மசகு கிரீஸ் நிரப்பப்படுகிறது. சேதம் ஏற்பட்டால், அது மசகு கிரீஸ் சிதறவும் வழிவகுக்கும். எனவே, தூசி உறையை மாற்றும்போது, அதனுடன் கூடுதலாக மசகு கிரீஸையும் நிரப்ப வேண்டும். மேலும், வாகனம் நீண்ட நேரம் இயங்கினால், அதன் மசகு கிரீஸ் இயற்கையாகவே தரம் குறையும். முழுமையாக சுத்தம் செய்த பிறகு, அதன் மசகு கிரீஸை மாற்ற வேண்டும் மற்றும் விபத்துகளைத் தடுப்பதற்காக, சீரான பராமரிப்பைத் தவறாமல் மேற்கொள்ள வேண்டும். கழற்றுவதற்கும் மாற்றுவதற்கும் தேவையான பொருட்கள் பின்வருமாறு: (1) இருபுறமும் உள்ள உள் மற்றும் வெளி கேஜ் டஸ்ட் கவர்கள். அவை சாதாரணமாகத் தரம் குறைந்திருந்தால், அவற்றை ஒரே நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும், குறிப்பாக நீண்ட காலமாக அதிக ஸ்டீயரிங் கோணத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்ட வெளி கேஜ் டஸ்ட் கவரை மாற்ற வேண்டும்; (2) ஹாஃப் ஷாஃப்டை சரிசெய்வதற்கான பெரிய குவின்கங்க்ஸ் நட் ஒருமுறை மட்டுமே பயன்படுத்தக்கூடிய பாகமாகும், ஆனால் அதிலும் நழுவும் பற்கள் இருக்கலாம். தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில், இது ஹாஃப் ஷாஃப்டின் வெளி பால் கேஜின் திருகு வாயில் பற்கள் நழுவுவதற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் வெளி பால் கேஜையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும்; (3) சுமார் 500 கிராம் எடையுள்ள கிரீஸ்; (4) ஆக்சில் ஷாஃப்டில் கிரீஸை நிரப்பவும், இந்தச் செயல்பாட்டில் கால்சியம் அடிப்படையிலான கிரீஸைப் பயன்படுத்த முடியாது; (5) டஸ்ட் பூட் கிளாம்ப்; (6) கழற்றுதல் மற்றும் பொருத்துதல் செயல்பாட்டின் போது, அசல் வாகன பாகங்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிக்க நாம் முடிந்தவரை கவனமாக இருக்க வேண்டும், மேலும் வலுக்கட்டாயமாகக் கழற்றும்போது அவற்றைச் சேதப்படுத்தக் கூடாது. அரை-தண்டு பராமரிப்பு மற்றும் கழற்றும் திறன்கள், நர்ல்டு நட்டைக் கழற்றுவதற்கான வெளிப்புறக் கூண்டு திரெட்டை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கின்றன, மேலும் நர்ல்டு நட்டின் பிடிப்பு அளவிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. நர்ல்டு நட், வெளிப்புற பால் கூண்டின் நிலையான திரெட்டின் பூட்டுப் பள்ளத்தில் அமைந்திருப்பதால், அதை வலுக்கட்டாயமாகத் தளர்த்துவது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில், வேவ் பாக்ஸில் எண்ணெய் மாற்றுவது கருத்தில் கொள்ளப்படாவிட்டால், வேவ் பாக்ஸில் உள்ள வெளிப்புற ஸ்லீவ், அதை வெளியே எடுக்காமல் வேவ் பாக்ஸிலேயே தக்கவைக்கப்பட வேண்டும். உள் கூண்டின் வெளிப்புற ஸ்லீவ் கிளிப் தளர்த்தப்பட்ட பிறகு, உள் கூண்டைக் கழற்றலாம், மேலும் உள் கூண்டில் உள்ள சாம்சங் வேவ் பீட்ஸ் மற்றும் உள் கூண்டின் டஸ்ட் பூட் ஆகியவற்றை வெளியே எடுக்கலாம்.
