உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பின் பங்கு
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் வெளியேற்றம் எண்ணெய் குளிரூட்டியில் நுழைகிறது, மேலும் எண்ணெய் குளிர்விப்பான் வெளியே வந்து பின்னர் எண்ணெய் வடிகட்டியில் நுழைகிறது. எண்ணெய் வடிகட்டியிலிருந்து வெளியே வந்த பிறகு, இரண்டு வழிகள் உள்ளன, ஒரு வழி சுருக்கப்பட்டு பின்னர் வழங்கப்படுகிறது.
கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய் வரை. பைப்லைனில் ஒன்று அல்லது இரண்டு அக்முலேட்டர்கள் இருக்கலாம்.
அணுவாக்க விளைவை அடைய எரிபொருள் அழுத்தம் மற்றும் உயர் அழுத்த ஊசியை மேம்படுத்துவதே இதன் செயல்பாடு. உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் முக்கியமாக ஜாக், அப்செட்டிங் சாதனம், எக்ஸ்ட்ரூடர் மற்றும் டை-ஃப்ளவர் இயந்திரம் போன்ற ஹைட்ராலிக் சாதனங்களின் சக்தி மூலமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வாகன உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் என்பது உயர் அழுத்த எண்ணெய் சுற்றுக்கும் குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் சுற்றுக்கும் இடையிலான இடைமுகமாகும். எரிபொருள் வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் பொது ரயில் குழாயில் எரிபொருள் அழுத்தத்தை உருவாக்குவதே இதன் செயல்பாடு. எல்லா சூழ்நிலைகளிலும், பொது ரயில் பெட்டிக்கு போதுமான உயர் அழுத்த எரிபொருளை வழங்குவதற்கு இது முக்கியமாக பொறுப்பாகும்.
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் முக்கியமாக ஜாக், அப்செட் சாதனம், எக்ஸ்ட்ரூடர், டை-ஃப்ளவர் இயந்திரம் மற்றும் பிற ஹைட்ராலிக் அழுத்தமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
. உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பின் நிறுவல் வரிசை பின்வருமாறு.
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் செயல்பாட்டில், இயந்திரத்தில் பல்வேறு பொருட்கள் விழுவதைத் தடுக்க, அலகின் அனைத்து துளைகளும் மூடப்பட வேண்டும். அலகு புதைக்கப்பட்ட நங்கூரம் போல்ட்களுடன் அடித்தளத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அடித்தளத்திற்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையில் சரிசெய்ய ஒரு ஜோடி ஆப்பு பட்டைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பம்ப் ஷாஃப்ட் மற்றும் மோட்டார் ஷாஃப்ட்டின் செறிவை சரிசெய்யவும், கப்ளிங் ஷாஃப்ட் சாலையின் வெளிப்புற வட்டத்தில் 0.1 மிமீ விலகலை அனுமதிக்கவும்; இரண்டு கப்ளிங் பிளேன்களின் இடைவெளி 2 ~ 4 மிமீ உறுதி செய்ய வேண்டும், (சிறிய பம்ப் சிறிய மதிப்பை எடுக்கும்) இடைவெளி சீரானதாக இருக்க வேண்டும், 0.3 மிமீ அனுமதிக்க வேண்டும்.
உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
1. எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் பக்கவாதம்
எண்ணெய் உறிஞ்சும் செயல்பாட்டில், எண்ணெய் உறிஞ்சும் சக்தியை வழங்க பம்ப் பிஸ்டனின் கீழ்நோக்கிய ஓட்டத்தை நம்பி, எண்ணெய் நுழைவாயில் வால்வைத் திறக்கவும், எரிபொருள் பம்ப் அறைக்குள் உறிஞ்சப்படுகிறது. பம்பில்
கடைசி 1/3 பகுதியில், எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி சக்தியூட்டப்படுகிறது, இதனால் பம்ப் பிஸ்டனின் ஆரம்ப மேல்நோக்கிய இயக்கத்தின் போது எண்ணெய் திரும்புவதற்கு உட்கொள்ளும் வால்வு திறந்திருக்கும்.
வாகன உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
2. எண்ணெய் திரும்பும் பக்கவாதம்
உண்மையான விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்த
எண்ணெய் உட்கொள்ளும் வால்வு பம்பில் உள்ளது.
ஆரம்ப மேல்நோக்கிய இயக்கம் இன்னும் திறந்தே உள்ளது, மேலும் அதிகப்படியான எரிபொருள் பம்ப் பிஸ்டனால் குறைந்த அழுத்த முனைக்குத் தள்ளப்படுகிறது. இந்த செயல்பாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படுவதை உறிஞ்சுவதே ரிடார்டரின் செயல்பாடு.
ஏற்ற இறக்கம்.
வாகன உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாடு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
3. பம்ப் ஆயில் ஸ்ட்ரோக்
பம்ப் பயணத்தின் தொடக்கத்தில், எரிபொருள் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு அணைக்கப்படும், இதனால் பம்ப் அறையில் உள்ள எண்ணெய் நுழைவாயில் வால்வு அழுத்தம் அதிகரித்து மூடும் ஸ்பிரிங்கில் உள்ள வால்வு ஒன்றாக மூடப்படும்.
அழுத்தத்தை உருவாக்க பம்ப் அறையில் பிஸ்டனை மேல்நோக்கி பம்ப் செய்யவும், அழுத்தம் எண்ணெய் தண்டவாள அழுத்தத்தை மீறும் போது, எண்ணெய் வெளியேற்ற வால்வு திறக்கப்பட்டு, எரிபொருள் எண்ணெய் தண்டவாளத்தில் செலுத்தப்படுகிறது.
