உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பின் பங்கு
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பின் எண்ணெய் கடையின் எண்ணெய் குளிரூட்டிக்குள் நுழைகிறது, மேலும் எண்ணெய் குளிரானது வெளியே வந்து பின்னர் எண்ணெய் வடிப்பானுக்குள் நுழைகிறது. எண்ணெய் வடிகட்டியிலிருந்து வெளியே வந்த பிறகு, இரண்டு வழிகள் உள்ளன, ஒரு வழி சிதைக்கப்பட்டு பின்னர் வழங்கப்படுகிறது
கட்டுப்பாட்டு எண்ணெய்க்கு எல்லா வழிகளும். குழாய்த்திட்டத்தில் ஒன்று அல்லது இரண்டு குவிப்பான்கள் இருக்கலாம்.
அணுக்கரு விளைவை அடைய எரிபொருள் அழுத்தம் மற்றும் உயர் அழுத்த ஊசி ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவதே இதன் செயல்பாடு. உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் முக்கியமாக ஜாக், வருத்தமளிக்கும் சாதனம், எக்ஸ்ட்ரூடர் மற்றும் டை-ஃப்ளவர் இயந்திரம் போன்ற ஹைட்ராலிக் சாதனங்களின் சக்தி மூலமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வாகன உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாடு மற்றும் வேலை கொள்கை
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் என்பது உயர் அழுத்த எண்ணெய் சுற்றுக்கும் குறைந்த அழுத்த எண்ணெய் சுற்றுக்கும் இடையிலான இடைமுகமாகும். எரிபொருள் வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் பொதுவான ரயில் குழாயில் எரிபொருள் அழுத்தத்தை உருவாக்குவதே இதன் செயல்பாடு. எல்லா நிபந்தனைகளின் கீழும், பொதுவான ரெயிலுக்கு போதுமான உயர் அழுத்த எரிபொருளை வழங்குவது முக்கியமாக பொறுப்பாகும்.
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்ப் முக்கியமாக ஜாக், வருத்தமளிக்கும் சாதனம், எக்ஸ்ட்ரூடர், டை-ஃப்ளவர் இயந்திரம் மற்றும் பிற ஹைட்ராலிக் அழுத்தமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது
. உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பின் நிறுவல் வரிசை பின்வருமாறு
உயர் அழுத்த எண்ணெய் பம்பின் செயல்பாட்டில், சன்ட்ரீஸ் இயந்திரத்தில் விழுவதைத் தடுக்க, அலகு அனைத்து துளைகளையும் மறைக்க வேண்டும். இந்த அலகு அடக்கம் செய்யப்பட்ட நங்கூரம் போல்ட்களுடன் அடித்தளத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் தளத்திற்கும் அடித்தளத்திற்கும் இடையில் திருத்தம் செய்ய ஒரு ஜோடி ஆப்பு பட்டைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பம்ப் தண்டு மற்றும் மோட்டார் தண்டு ஆகியவற்றின் செறிவு சரிசெய்யவும், தண்டு சாலையின் வெளிப்புற வட்டத்தில் 0.1 மிமீ விலகலை அனுமதிக்கவும்; இரண்டு இணைப்பு விமானங்களின் அனுமதி 2 ~ 4 மிமீ உறுதிப்படுத்த வேண்டும், (சிறிய பம்ப் சிறிய மதிப்பை எடுக்கும்) அனுமதி சீராக இருக்க வேண்டும், 0.3 மிமீ அனுமதிக்க வேண்டும்.
உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் வேலை கொள்கை
1. எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் பக்கவாதம்
எண்ணெய் உறிஞ்சுதலின் செயல்பாட்டில், எண்ணெய் உறிஞ்சுதலின் சக்தியை வழங்க பம்ப் பிஸ்டனின் கீழ்நோக்கிய ஓட்டத்தை நம்பி, எண்ணெய் நுழைவு வால்வைத் திறந்து, எரிபொருள் பம்ப் அறைக்குள் உறிஞ்சப்படுகிறது. பம்பில்
பிரிவின் கடைசி 1/3 இல், எரிபொருள் அழுத்த சீராக்கி ஆற்றல் பெறுகிறது, இதனால் பம்ப் பிஸ்டனின் ஆரம்ப மேல்நோக்கி இயக்கத்தின் போது எண்ணெய் வருவாய்க்கு உட்கொள்ளும் வால்வு திறந்திருக்கும்.
வாகன உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாடு மற்றும் வேலை கொள்கை
2. எண்ணெய் திரும்பும் பக்கவாதம்
உண்மையான விநியோகத்தை கட்டுப்படுத்த
எண்ணெய் உட்கொள்ளும் வால்வு பம்பில் உள்ளது
ஆரம்ப மேல்நோக்கி இயக்கம் இன்னும் திறந்திருக்கும், மேலும் அதிகப்படியான எரிபொருள் பம்ப் பிஸ்டன் மூலம் குறைந்த அழுத்த முடிவுக்கு தள்ளப்படுகிறது. இந்த செயல்பாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படுவதை உறிஞ்சுவதே பின்னடைவின் செயல்பாடு
ஏற்ற இறக்கம்.
வாகன உயர் அழுத்த எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாடு மற்றும் வேலை கொள்கை
3. பம்ப் எண்ணெய் பக்கவாதம்
பம்ப் பயணத்தின் தொடக்கத்தில், எரிபொருள் அழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் எரிபொருள் அழுத்தமும், பம்ப் அறையில் உள்ள எண்ணெய் நுழைவு வால்வு அழுத்தத்தையும், இறுதி வசந்தத்தில் வால்வையும் ஒன்றாக மூடுவதற்கு அதிகரித்தது.
அழுத்தத்தை உருவாக்க பம்ப் அறையில் பம்ப் பிஸ்டன் மேல்நோக்கி, அழுத்தம் எண்ணெய் ரயில் அழுத்தத்தை மீறும் போது, எண்ணெய் கடையின் வால்வு திறக்கப்படும், எரிபொருள் எண்ணெய் ரயிலில் செலுத்தப்படுகிறது.
