ஸ்டீயரிங் அசெம்பிளி என்பது என்ன, அது என்ன செய்கிறது?
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற இழுவை தண்டு அமைப்பானது, ஒரு ஸ்டீயரிங் இயந்திரம், ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் ஒரு இழுவை தண்டு, ஸ்டீயரிங் தண்டின் ஒரு வெளிப்புற பந்து தலை மற்றும் இழுவை தண்டின் ஒரு தூசி உறை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்தக் கூறுகள் அனைத்தும் சேர்ந்து ஸ்டீயரிங் அமைப்பை உருவாக்குகின்றன, இது ஸ்டீயரிங் கியர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது ஒரு காரின் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் பங்கு, ஸ்டீயரிங் வட்டில் இருந்து வரும் ஸ்டீயரிங் முறுக்குவிசை மற்றும் ஸ்டீயரிங் கோணத்தை (முக்கியமாக வேகக்குறைப்பு மற்றும் முறுக்குவிசை அதிகரிப்பு) மாற்றி, பின்னர் அதை ஸ்டீயரிங் தண்டு அமைப்புக்கு அனுப்புவதாகும், இதன் மூலம் காரைத் திருப்ப முடிகிறது. ரேக் மற்றும் பினியன் வகை, சுற்றும் பந்து வகை, வார்ம் கிராங்க் ஃபிங்கர் பின் வகை மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் கியர் போன்ற பல வகையான ஸ்டீயரிங் கியர்கள் உள்ளன. ஸ்டீயரிங் கியரை பினியன் மற்றும் ரேக் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், வார்ம் கிராங்க் ஃபிங்கர் பின் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், சுற்றும் பந்து மற்றும் ரேக் ஃபேன் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், சுற்றும் பந்து கிராங்க் ஃபிங்கர் பின் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், வார்ம் ரோலர் வகை ஸ்டீயரிங் கியர் எனப் பிரிக்கலாம்.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் டை ராடின் வெளிப்புற பால் ஹெட் மற்றும் டஸ்ட் ஜாக்கெட் ஆகியவை ஸ்டீயரிங் இயந்திர அமைப்பின் முக்கிய பாகங்களாகும். சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பேலன்ஸ் ராடை இணைக்கும் ஒரு முக்கிய பாகமாக, ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் புல் ராடின் வெளிப்புற பால் ஹெட், முக்கியமாக விசையைக் கடத்தும் பணியைச் செய்கிறது. இடது மற்றும் வலது சக்கரங்கள் வெவ்வேறு சாலை மேடுகள் அல்லது பள்ளங்கள் வழியாகச் செல்லும்போது, அது விசையின் திசையையும் இயக்க நிலையையும் மாற்றுவதோடு, காரின் பாதுகாப்பான ஓட்டத்தை உறுதி செய்வதற்காக இயக்கத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. டை ராடின் டஸ்ட் ஜாக்கெட், தூசி மற்றும் அழுக்கு உள்ளே நுழைந்து ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிப்பதைத் தடுக்க, டை ராடைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற பால் ஹெட் என்பது ஒரு கோள இணைப்பு மூலம் வெவ்வேறு அச்சுகளுக்கு சக்தியை அனுப்பும் ஒரு இயந்திர அமைப்பாகும், இது காரின் கையாளுதலின் நிலைத்தன்மை, செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் டயரின் ஆயுட்காலம் ஆகியவற்றை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. ஸ்டீயரிங் டை ராட், ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரெய்ட் டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கிராஸ் டை ராட் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. இதில், ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரெய்ட் டை ராட், ஸ்டீயரிங் ராக்கர் ஆர்மின் இயக்கத்தை ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆர்மிற்கு மாற்றும் பணியை மேற்கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்டீயரிங் கிராஸ் டை ராட், வலது மற்றும் இடது ஸ்டீயரிங் வீல்கள் சரியான இயக்க உறவை உருவாக்குவதை உறுதி செய்வதற்கான முக்கிய அங்கமாகும்.
ஸ்டீயரிங் ராட் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை நான் எப்படி அறிவது?
டைரக்ஷன் டை ராட் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைக் கண்டறிய பல வழிகள் உள்ளன, அவற்றில் சில பொதுவான முறைகள் பின்வருமாறு:
1. தானாகத் திரும்பும் செயல்பாட்டைக் கவனிக்கவும்: பெரும்பாலான வாகனங்களின் ஸ்டீயரிங் சக்கரங்களில், ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் காரணமாக, ஸ்டீயரிங் தானாகத் திரும்பும் செயல்பாடு உள்ளது. தானாகத் திரும்பும் செயல்பாடு பலவீனமடைந்தால், அது ஸ்டீயரிங் ராடில் சேதம் ஏற்பட்டிருப்பதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
2. வாகனம் கட்டுப்பாட்டை இழந்து செல்கிறதா என்பதைக் கவனிக்கவும்: வாகனம் ஓட்டும்போது, வளைவான சாலையின் ஒரு பக்கத்தில் கார் வெளிப்படையாக கட்டுப்பாட்டை இழந்து சென்றாலோ, அல்லது ஓட்டும்போது சீராக இல்லாவிட்டாலோ, அது திசை இழுக்கும் தண்டு (direction pull rod) சேதமடைந்ததால் ஏற்பட்டிருக்கலாம். இந்த நிலையில், காரை உரிய நேரத்தில் பராமரிப்பிற்காக 4S கடைக்கு அனுப்ப வேண்டும்.
3. ஸ்டீயரிங் வீலின் உணர்வைச் சரிபார்க்கவும்: ஸ்டீயரிங் வீலின் ஒரு பக்கம் இலகுவாகவும், மறுபக்கம் கனமாகவும் இருந்தால், அது ஸ்டீயரிங் புல் ராடில் சேதம் ஏற்பட்டிருப்பதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம். இந்த நிலையில், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய உடனடியாகப் பராமரிப்புப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
மேற்கூறிய முறையானது, ராடின் திசை சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைக் கண்டறிவதற்கான ஒரு ஆரம்பகட்ட வழி மட்டுமே என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ராடின் திசை சேதமடைந்துள்ளதாகச் சந்தேகம் ஏற்பட்டால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, வாகனத்தை ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புக்காக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு அனுப்புவது சிறந்தது.
ஸ்டீயரிங் இணைப்பு அசெம்பிளியை எப்படி அகற்றுவது?
ஸ்டீயரிங் டை ராட் அசெம்பிளியை அகற்றும் முறை பின்வருமாறு:
1. கார் டை ராடின் டஸ்ட் ஜாக்கெட்டை அகற்றவும்: காரின் டை ராடில் தண்ணீர் புகுவதைத் தடுப்பதற்காக, டை ராடில் ஒரு டஸ்ட் ஜாக்கெட் உள்ளது. அந்த டஸ்ட் ஜாக்கெட்டை இடுக்கி கொண்டு டை ராடிலிருந்து பிரிக்க வேண்டும்.
2. டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஜாயின்ட் திருகைக் கழற்றவும்: டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஜாயின்ட்டை இணைக்கும் திருகைக் கழற்றுவதற்கு எண் 16 ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தவும். சிறப்பு கருவிகள் ஏதுமின்றி, இணைக்கும் பாகத்தில் சுத்தியலால் தட்டலாம், அப்போது டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஜாயின்ட் பிரிந்துவிடும்;
3. புல் ராட் மற்றும் பால் ஹெட் உடன் இணைக்கப்பட்ட டைரக்ஷன் மெஷினை அகற்றவும்: சில கார்களில் பால் ஹெட்டில் ஒரு ஸ்லாட் இருக்கும், அந்த ஸ்லாட்டில் ஒரு அட்ஜஸ்டபிள் ரெஞ்சைச் செருகி திருகலாம், சில கார்கள் வட்ட வடிவ வடிவமைப்பில் இருக்கும், அப்போது நீங்கள் பைப் கிளாம்ப்பைப் பயன்படுத்தி பால் ஹெட்டை அகற்ற வேண்டும், பால் ஹெட்டைத் தளர்த்திய பிறகு, நீங்கள் புல் ராடை கீழே எடுக்கலாம்;
4. ஒரு புதிய இழுவைத் தண்டை நிறுவுதல்: இழுவைத் தண்டை ஒப்பிட்டுப் பார்த்து, பாகங்கள் ஒரே மாதிரியாகவும், பொருத்தக்கூடியதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். முதலில், இழுவைத் தண்டின் ஒரு முனையை ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் பொருத்தி, ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் பூட்டுப் பகுதியை ரிவெட் செய்யவும். பின்னர், ஸ்டீயரிங் இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட திருகாணியை நிறுவவும்.
5. டஸ்ட் ஜாக்கெட்டை இறுக்குங்கள்: இது மிகவும் எளிமையான செயல் என்றாலும், இதன் பலன் மிகச் சிறந்தது. இந்த இடத்தை சரியாகக் கையாளாவிட்டால், தண்ணீர் பட்ட பிறகு இயந்திரத்தின் திசை இயல்புக்கு மாறானதாக மாறிவிடும். நீங்கள் டஸ்ட் ஜாக்கெட்டின் இரு முனைகளிலும் பசை தடவி, பின்னர் கேபிள் டை கொண்டு கட்டலாம்.
6. நான்கு சக்கரங்களையும் நிலைநிறுத்துதல்: டை ராடை மாற்றிய பிறகு, நான்கு சக்கரங்களையும் நிலைநிறுத்தி, அதன் அளவீடுகளை இயல்பான வரம்பிற்குள் சரிசெய்யவும். இல்லையெனில், முன் சக்கரங்களின் நிலை தவறாகி, உராய்வு ஏற்பட வழிவகுக்கும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
