பின்புற பனி மூடி பொதுவாக ஏபிஎஸ் தகட்டால் செய்யப்பட்டிருக்கும்.
பின்புற மூடுபனி மூடியின் செயல்பாடு மற்றும் நீடித்துழைப்பை உறுதி செய்வதற்கு அதன் மூலப்பொருள் இன்றியமையாதது. ஏபிஎஸ் (அக்ரிலோநைட்ரைல்-பியூட்டாடையீன்-ஸ்டைரீன் கோபாலிமர்) என்பது அதிக வலிமை, நல்ல கடினத்தன்மை, எளிதில் பதப்படுத்தி வடிவமைக்கக்கூடிய தன்மை, மற்றும் நல்ல தாக்க எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்ப எதிர்ப்புத் திறன் கொண்ட ஒரு வெப்ப நெகிழி ஆகும். மின்முலாம் பூசும் செயல்முறையானது, ஏபிஎஸ் மூலப்பொருளின் மேற்பரப்பை ஒரு உலோகப் படலத்தால் மூடுவதாகும். இது மூடுபனி மூடியின் நீடித்துழைப்பையும் அழகையும் அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், அதன் அரிப்பு எதிர்ப்பு செயல்திறனையும் மேம்படுத்துகிறது. எனவே, ஏபிஎஸ் மின்முலாம் பூசப்பட்ட மூலப்பொருளால் ஆன பின்புற மூடுபனி மூடியானது, பல்வேறு சூழல்களில் உள்ள வாகனங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதுடன், மூடுபனி விளக்குகளின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்து, ஒரு நல்ல தோற்றத்தையும் பராமரிக்கிறது.
காரின் பின்புற பனி விளக்கு மூடி உடைந்துவிட்டது, நீங்களே மாற்ற முடியுமா?
பின்புற பனி விளக்கு உறை எளிதில் உடையாது. பின்புற பனி விளக்கு உறை, அன்றாடப் பயன்பாட்டில் ஏற்படும் அதிர்ச்சி மற்றும் தேய்மானத்தைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுத் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நீடித்துழைக்கும் தன்மையையும் தாக்க எதிர்ப்பையும் கொண்டுள்ளது. பின்புற பனி விளக்கு உறைகள் பொதுவாக பிளாஸ்டிக் அல்லது கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் (GFRP) போன்ற தாக்க-எதிர்ப்புப் பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன. இவை எடை குறைவாக இருப்பதுடன், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு தாக்க எதிர்ப்பையும் நீடித்துழைக்கும் தன்மையையும் கொண்டுள்ளன, மேலும் இவை பின்புற பனி விளக்கை சேதத்திலிருந்து திறம்படப் பாதுகாக்கின்றன. கூடுதலாக, பின்புற பனி விளக்கு உறையைப் பொருத்துவதும் அகற்றுவதும் ஒப்பீட்டளவில் சிக்கலான செயல்முறையாக இருந்தாலும், அதை முறையாகக் கையாளும் வரை, பின்புற பனி விளக்கு உறைக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படாது. எனவே, சாதாரண சூழ்நிலைகளில், பின்புற பனி விளக்கு உறை எளிதில் உடையாது மற்றும் கார் பயன்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும்.
பின்புற பனி விளக்கு உறை உடையக்கூடியது அல்ல. பின்புற பனி விளக்கு உறை, அன்றாடப் பயன்பாட்டில் ஏற்படும் அதிர்ச்சி மற்றும் தேய்மானத்தைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுத் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நீடித்துழைக்கும் தன்மையையும் தாக்க எதிர்ப்பையும் கொண்டுள்ளது. பின்புற பனி விளக்கு உறைகள் பொதுவாக பிளாஸ்டிக் அல்லது கண்ணாடியிழை வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக் (GFRP) போன்ற தாக்க-எதிர்ப்புப் பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன. இவை எடை குறைவாக இருப்பதுடன், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு தாக்க எதிர்ப்பையும் நீடித்துழைக்கும் தன்மையையும் கொண்டுள்ளன, மேலும் இவை பின்புற பனி விளக்கை சேதத்திலிருந்து திறம்படப் பாதுகாக்கின்றன. கூடுதலாக, பின்புற பனி விளக்கு உறையைப் பொருத்துவதும் அகற்றுவதும் சற்றே சிக்கலான செயல்முறையாக இருந்தாலும், அதை முறையாகக் கையாளும் வரை, அது பின்புற பனி விளக்கு உறைக்கு எந்த சேதத்தையும் ஏற்படுத்தாது. எனவே, சாதாரண சூழ்நிலைகளில், பின்புற பனி விளக்கு உறை எளிதில் உடையாது மற்றும் கார் பயன்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும்.
காரின் பின்புற மூடுபனி விளக்கு உறையை மாற்றுவது நீங்களே செய்யக்கூடிய ஒரு பணியாக இருந்தாலும், அதை அகற்றும் செயல்முறை சற்றே சிக்கலானது. பொதுவாக, மூடுபனி விளக்குக் கூடு சேதமடைந்தால், பின்புற விளக்கு அமைப்பைக் கழற்றி, முழு அமைப்பையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும். இந்தப் பணியைச் செய்து முடிக்க, நீங்கள் டிக்கியைத் திறந்து, பிளாஸ்டிக் கொக்கி மற்றும் தடுப்பை அகற்றி, பின்னர் திருகுப் பட்டையைத் தளர்த்தி, இறுக்கும் போல்ட்டுகளைக் கழற்ற வேண்டும், அப்போதுதான் அந்த அமைப்பை அகற்ற முடியும்.
பனி விளக்குகள் தொடர்பாக, பின்வரும் குறிப்புகளைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்:
1. பனிமூட்டம், பனிப்பொழிவு அல்லது கனமழை போன்ற மோசமான வானிலை நிலைகளின்போதும், அல்லது புகை நிறைந்த சூழலில் வாகனம் ஓட்டும்போது, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், முன்னால் உள்ள சாலையை ஒளிரச் செய்வதற்கும், காரில் முன்பக்க பனிமூட்ட விளக்குகள் வெளிச்சத்திற்காகப் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், முன்பக்க பனிமூட்ட விளக்குகள் பெரும்பாலும் முன்பக்க பம்பரில் பொருத்தப்படும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
2. முன் பனி விளக்கின் உள்ளே இருக்கும் மூடி ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. அது, இழையிலிருந்து வரும் ஒளியைக் கண்ணாடியின் மேல் பகுதிக்குச் செல்வதைத் தடுத்து, ஒளிப் பரவலில் தெளிவான ஒளி மற்றும் இருள் பிரிப்புக் கோடு இருப்பதை உறுதி செய்கிறது; அதாவது, மேல் பகுதி இருட்டாகவும் கீழ் பகுதி பிரகாசமாகவும் இருக்கும்.
3. ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், கண் கூச்சத்தைத் தவிர்ப்பதற்கும், ஒளி வடிவ விளிம்பின் மேல் பகுதியில் தெரியும் பகுதி முடிந்தவரை இருட்டாக வைக்கப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், கீழ் ஒளிப் பகுதியின் இருபுறமும் 50° கிடைமட்டப் பரவல் கோணம் உருவாக்கப்பட வேண்டும். இதன் மூலம், ஓட்டுநருக்கு நல்ல வெளிச்ச நிலைமைகளை வழங்குவதற்காக இடது மற்றும் வலது பக்கங்களில் பிரகாசமான பகுதி உருவாக்கப்படும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
