முன் பனி விளக்கு சட்டகம்
பயன்படுத்து
மூடுபனி அல்லது மழை நாட்களில் வானிலையால் பார்வைத்தெளிவு பெரிதும் பாதிக்கப்படும்போது, மற்ற வாகனங்கள் காரைப் பார்க்க உதவுவதே பனிமூட்ட விளக்கின் பணியாகும். எனவே, பனிமூட்ட விளக்கின் ஒளி மூலமானது வலுவான ஊடுருவல் திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். பொதுவான வாகனங்கள் ஹாலஜன் பனிமூட்ட விளக்குகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் எல்இடி பனிமூட்ட விளக்குகள் ஹாலஜன் பனிமூட்ட விளக்குகளை விட மிகவும் மேம்பட்டவை.
பனி விளக்கின் செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, அதனை காரின் பம்பருக்குக் கீழே, தரைக்கு மிக அருகில் மட்டுமே பொருத்த வேண்டும். பொருத்தும் இடம் மிகவும் உயரமாக இருந்தால், மழை மற்றும் பனிமூட்டத்தை ஊடுருவிச் செல்லும் ஒளியால் தரையைச் சிறிதும் ஒளிரச் செய்ய முடியாது (பனிமூட்டம் பொதுவாக 1 மீட்டருக்கும் குறைவாகவே இருக்கும், மேலும் இது ஒப்பீட்டளவில் மெல்லியதாகும்), இதனால் எளிதில் ஆபத்து ஏற்படக்கூடும்.
பனி விளக்கு சுவிட்ச் பொதுவாக மூன்று கியர்களாகப் பிரிக்கப்பட்டிருப்பதால், 0-வது கியர் அணைப்பதற்கும், முதல் கியர் முன் பனி விளக்குகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும், இரண்டாவது கியர் பின் பனி விளக்குகளைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் பயன்படுகிறது. முதல் கியரை இயக்கும்போது முன் பனி விளக்குகள் எரியும், மேலும் இரண்டாவது கியரை இயக்கும்போது முன் மற்றும் பின் பனி விளக்குகள் இரண்டும் சேர்ந்து எரியும். எனவே, பனி விளக்குகளை இயக்கும்போது, சுவிட்ச் எந்த கியரில் உள்ளது என்பதைத் தெரிந்துகொள்வது, மற்றவர்களுக்குப் பாதிப்பு ஏற்படுத்தாமல் உங்களுக்கு வசதியாக இருப்பதற்கும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
செயல்பாட்டு முறை
1. பனி விளக்குகளை இயக்க பொத்தானை அழுத்தவும். சில வாகனங்களில், முன் மற்றும் பின் பனி விளக்குகள் பொத்தானை அழுத்துவதன் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன; அதாவது, கருவிப் பலகத்திற்கு அருகில் 'பனி விளக்கு' எனக் குறிக்கப்பட்ட ஒரு பொத்தான் இருக்கும். விளக்கை இயக்கிய பிறகு, முன் பனி விளக்கை ஒளிரச் செய்ய 'முன் பனி விளக்கு' பொத்தானை அழுத்தவும்; பின் பனி விளக்குகளை இயக்க 'பின் பனி விளக்கு' பொத்தானை அழுத்தவும். படம் 1.
2. பனி விளக்குகளை இயக்க சுழற்றவும். சில வாகன விளக்கு ஜாய்ஸ்டிக்குகளில், ஸ்டீயரிங் வீலுக்குக் கீழே அல்லது இடதுபுறத்தில் ஏர் கண்டிஷனருக்குக் கீழே பனி விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அவற்றைச் சுழற்றுவதன் மூலம் இயக்கலாம். படம் 2-இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, நடுவில் பனி விளக்கு சமிக்ஞை குறிக்கப்பட்ட பொத்தானை 'ஆன்' (ON) நிலைக்குத் திருப்பும்போது, முன் பனி விளக்குகள் இயக்கப்படும். பின்னர், அந்தப் பொத்தானை பின் பனி விளக்குகளின் நிலைக்குக் கீழே திருப்பும்போது, முன் மற்றும் பின் பனி விளக்குகள் ஒரே நேரத்தில் இயக்கப்படும். ஸ்டீயரிங் வீலுக்குக் கீழே உள்ள பனி விளக்குகளை இயக்கவும்.
பராமரிப்பு முறை
நகரத்தில் இரவில் பனிமூட்டம் இல்லாதபோது வாகனம் ஓட்டும்போது, பனி விளக்குகளைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். முன் பனி விளக்குகளுக்கு மூடி இல்லாததால், அது காரின் ஒளியைக் கூசச் செய்து, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும். சில ஓட்டுநர்கள் முன் பனி விளக்குகளை மட்டும் பயன்படுத்தாமல், பின் பனி விளக்குகளையும் சேர்த்து எரியவிடுகிறார்கள். பின் பனி விளக்கு பல்பின் சக்தி ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருப்பதால், அது பின்னால் வரும் ஓட்டுநருக்குக் கூசும் ஒளியை ஏற்படுத்தி, எளிதில் கண் சோர்வை உண்டாக்கி, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும்.
முன் பனி விளக்காக இருந்தாலும் சரி, பின் பனி விளக்காக இருந்தாலும் சரி, அது எரியவில்லை என்றால், அதன் பல்பு எரிந்துவிட்டது என்றும் அதை மாற்ற வேண்டும் என்றும் அர்த்தம். ஆனால், அது முழுமையாக உடையாமல், அதன் பிரகாசம் குறைந்து, விளக்குகள் சிவப்பாகவும் மங்கலாகவும் எரிந்தால், அதை நீங்கள் சாதாரணமாக எடுத்துக்கொள்ளக் கூடாது. ஏனெனில், இது ஒரு பழுதின் ஆரம்ப அறிகுறியாக இருக்கலாம், மேலும் குறைந்த வெளிச்சத் திறன் என்பது பாதுகாப்பான ஓட்டுதலுக்கு ஒரு பெரிய மறைமுக ஆபத்தாகும்.
பிரகாசம் குறைவதற்குப் பல காரணங்கள் உள்ளன. மிகவும் பொதுவான காரணம், விளக்கின் பார்வை சிதைவுக் கண்ணாடி அல்லது பிரதிபலிப்பானில் அழுக்கு படிந்திருப்பதுதான். இந்த நிலையில், ஃபிளானலெட் அல்லது லென்ஸ் பேப்பரைக் கொண்டு அந்த அழுக்கைச் சுத்தம் செய்தால் போதும். மற்றொரு காரணம், பேட்டரியின் மின்னேற்றும் திறன் குறைந்து, போதுமான சக்தி இல்லாததால் பிரகாசம் இல்லாமல் இருப்பது. இந்த நிலையில், ஒரு புதிய பேட்டரியை மாற்ற வேண்டும். மற்றொரு சாத்தியம் என்னவென்றால், மின் கம்பி பழசாகி இருப்பது அல்லது கம்பி மிகவும் மெல்லியதாக இருப்பது, இதனால் மின்தடை அதிகரித்து, மின் விநியோகத்தைப் பாதிப்பது. இந்த நிலை விளக்கின் செயல்பாட்டைப் பாதிப்பது மட்டுமல்லாமல், மின் கம்பி அதிக வெப்பமடைந்து தீ விபத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
மூடுபனி விளக்குகளை மாற்றவும்
1. திருகைக் கழற்றி, மின்விளக்கை அகற்றவும்.
2. நான்கு திருகுகளையும் கழற்றி, மூடியை அகற்றவும்.
3. விளக்கு சாக்கெட் ஸ்பிரிங்கை அகற்றவும்.
4. ஹாலஜன் பல்பை மாற்றவும்.
5. விளக்குத் தாங்கிச் சுருளைப் பொருத்தவும்.
6. நான்கு திருகுகளைப் பொருத்தி, மூடியை வைக்கவும்.
7. திருகுகளை இறுக்குங்கள்.
8. திருகாணியை விளக்கிற்குப் பொருத்தவும்.
மின்சுற்று நிறுவல்
1. நிலை விளக்கு (சிறிய விளக்கு) எரியும்போது மட்டுமே, பின்புற பனி விளக்கை இயக்க முடியும்.
2. பின்புற பனி விளக்குகள் தனியாக அணைக்கப்பட வேண்டும்.
3. நிலை விளக்குகள் அணைக்கப்படும் வரை பின்புற மூடுபனி விளக்குகள் தொடர்ந்து இயங்க முடியும்.
4. முன் மற்றும் பின் பனி விளக்குகளை இணையாக இணைத்து, முன் பனி விளக்கு சுவிட்சைப் பகிர்ந்து கொள்ளலாம். அப்போது, பனி விளக்கு ஃபியூஸின் கொள்ளளவை அதிகரிக்க வேண்டும், ஆனால் சேர்க்கப்படும் மதிப்பு 5A-க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.
5. முன்பக்க பனி விளக்குகள் இல்லாத கார்களில், பின்பக்க பனி விளக்குகள் நிலை விளக்குகளுக்கு இணையாக இணைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பின்பக்க பனி விளக்குகளுக்கான சுவிட்ச் 3 முதல் 5A வரையிலான ஃபியூஸ் குழாயுடன் தொடராக இணைக்கப்பட வேண்டும்.
6. பின்புற மூடுபனி விளக்கை, குறிகாட்டி ஒளிரும் வகையில் அமைக்குமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
7. கேபினில் உள்ள பின்புற பனி விளக்கு சுவிட்சிலிருந்து எடுக்கப்படும் பின்புற பனி விளக்கு மின் கம்பியானது, அசல் வாகன பஸ் ஹார்னஸ் வழியாக காரின் பின்புறத்தில் உள்ள பின்புற பனி விளக்கு பொருத்தப்படும் இடத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு, ஒரு பிரத்யேக ஆட்டோமொபைல் கனெக்டர் மூலம் பின்புற பனி விளக்குடன் உறுதியாக இணைக்கப்படுகிறது. ≥0.8 மிமீ விட்டம் கொண்ட, ஆட்டோமொபைல்களுக்கான குறைந்த மின்னழுத்தக் கம்பி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பாதுகாப்பிற்காக கம்பியின் முழு நீளமும் 4-5 மிமீ விட்டம் கொண்ட பாலிவினைல் குளோரைடு குழாய் (பிளாஸ்டிக் ஹோஸ்) கொண்டு மூடப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
