ஸ்டீயரிங் அசெம்பிளி என்றால் என்ன, அது என்ன செய்கிறது?
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற இழுக்கும் கம்பி அசெம்பிளி ஒரு ஸ்டீயரிங் இயந்திரம், ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் இழுக்கும் கம்பி, ஸ்டீயரிங் கம்பியின் வெளிப்புற பந்து தலை மற்றும் இழுக்கும் கம்பியின் டஸ்ட் ஜாக்கெட் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. ஒன்றாக, இந்த கூறுகள் ஸ்டீயரிங் அசெம்பிளியை உருவாக்குகின்றன, இது ஸ்டீயரிங் கியர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு காரில் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் முக்கிய பகுதியாகும். ஸ்டீயரிங் அசெம்பிளியின் பங்கு, ஸ்டீயரிங் டிஸ்க்கிலிருந்து ஸ்டீயரிங் டார்க் மற்றும் ஸ்டீயரிங் ஆங்கிளை மாற்றுவது (முக்கியமாக டிசெலரேஷன் மற்றும் டார்க் அதிகரிப்பு), பின்னர் ஸ்டீயரிங் ராட் பொறிமுறைக்கு வெளியீடு ஆகும், இதனால் காரை திசைதிருப்ப வேண்டும். ரேக் மற்றும் பினியன் வகை, சுற்றும் பந்து வகை, வார்ம் கிராங்க் ஃபிங்கர் பின் வகை மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் கியர் என பல வகையான ஸ்டீயரிங் கியர் உள்ளன. ஸ்டீயரிங் கியரை பினியன் மற்றும் ரேக் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், வார்ம் கிராங்க் ஃபிங்கர் முள் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், சுற்றும் பந்து மற்றும் ரேக் ஃபேன் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், சுற்றும் பந்து கிராங்க் ஃபிங்கர் பின் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், வார்ம் ரோலர் வகை ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் பலவாக பிரிக்கலாம்.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் டை ராட்டின் வெளிப்புற பந்து தலை மற்றும் டஸ்ட் ஜாக்கெட் ஆகியவை ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் முக்கிய கூறுகளாகும். ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் இழுக்கும் கம்பியின் வெளிப்புற பந்து தலை, இடைநீக்கம் மற்றும் சமநிலை கம்பியை இணைக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாக, முக்கியமாக சக்தியை கடத்தும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இடது மற்றும் வலது சக்கரங்கள் வெவ்வேறு சாலை புடைப்புகள் அல்லது ஓட்டைகள் வழியாக பயணிக்கும்போது, அது சக்தியின் திசையையும் இயக்க சூழ்நிலையையும் மாற்றும், மேலும் இது இயக்கத்தையும் கொண்டுள்ளது, இதனால் காரின் பாதுகாப்பான ஓட்டுதலை உறுதி செய்யும். டை ராட் டஸ்ட் ஜாக்கெட், ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கும், தூசி மற்றும் அழுக்கு உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க டை ராட்டைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற பந்து தலையின் பங்கு என்பது ஒரு கோள இணைப்பு மூலம் வெவ்வேறு அச்சுகளுக்கு சக்தியை கடத்தும் ஒரு இயந்திர கட்டமைப்பாகும், இது காரின் கையாளுதலின் நிலைத்தன்மை, செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் டயரின் சேவை வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. ஸ்டீயரிங் டை ராட் ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரெய்ட் டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கிராஸ் டை ராட் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரெய்ட் டை ராட் ஸ்டீயரிங் ராக்கர் கையின் இயக்கத்தை ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆர்முக்கு மாற்றும் பணியை மேற்கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்டீயரிங் கிராஸ் டை ராட் முக்கிய அங்கமாகும். சரியான இயக்க உறவை உருவாக்க வலது மற்றும் இடது திசைமாற்றி உறுதி செய்ய.
ஸ்டீயரிங் ராட் சேதமடைந்தால் நான் எப்படி சொல்ல முடியும்?
டை ராட் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க பல வழிகள் உள்ளன, பின்வருபவை சில பொதுவான முறைகள்:
1. தானியங்கி திரும்பும் செயல்பாட்டைக் கவனியுங்கள்: பெரும்பாலான வாகன திசைமாற்றி சக்கரங்கள் ஸ்டீயரிங் தானியங்கி திரும்பும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன, இது ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் பங்கு காரணமாகும். தானியங்கி திரும்பும் செயல்பாடு பலவீனமடைந்தால், அது ஸ்டீயரிங் கம்பிக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
2. வாகனம் ஓடுகிறதா என்பதைக் கவனிக்கவும்: வாகனம் ஓட்டும் போது, வளைந்த சாலையின் ஒரு ஓரத்தில் கார் வெளிப்படையாக ஓடியிருந்தால், ஓட்டும்போது சுமூகமாக இல்லாமல் இருந்தால், அது திசை இழுக்கும் கம்பியின் சேதத்தால் ஏற்படலாம். . இந்த வழக்கில், காரை சரியான நேரத்தில் பராமரிப்புக்காக 4S கடைக்கு அனுப்ப வேண்டும்.
3. ஸ்டீயரிங் உணர்வைச் சரிபார்க்கவும்: ஸ்டீயரிங் வீலின் ஒரு பக்கம் லேசானதாகவும், மறுபுறம் கனமாகவும் இருந்தால், அது திசை இழுக்கும் தடிக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம். இந்த நேரத்தில், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த உடனடியாக பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
தடியின் திசை சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க மேலே உள்ள முறை ஒரு ஆரம்ப வழி என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், தடியின் திசை சேதமடைந்ததாக சந்தேகிக்கப்பட்டால், வாகனத்தை ஆய்வுக்கு ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு அனுப்புவது சிறந்தது. மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான பராமரிப்பு.
ஸ்டீயரிங் இணைப்பு சட்டசபையை எவ்வாறு அகற்றுவது?
ஸ்டீயரிங் டை ராட் சட்டசபையின் அகற்றும் முறை பின்வருமாறு:
1, கார் டை ராட்டின் டஸ்ட் ஜாக்கெட்டை அகற்றவும்: கார் திசை இயந்திரத்தில் தண்ணீரைத் தடுக்க, டை ராட்டில் ஒரு டஸ்ட் ஜாக்கெட் உள்ளது, மேலும் இடுக்கி மற்றும் திறப்புடன் திசை இயந்திரத்திலிருந்து டஸ்ட் ஜாக்கெட் பிரிக்கப்படுகிறது;
2, டை ராடை அகற்றி, கூட்டு திருகு: பயன்படுத்த எண். டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கூட்டு இணைக்கும் திருகு நீக்க 16 குறடு, சிறப்பு கருவிகள் இல்லாமல், நீங்கள் இணைக்கும் பகுதியாக அடிக்க ஒரு சுத்தியல் பயன்படுத்தலாம், டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கூட்டு தனி;
3, இழுக்கும் தடி மற்றும் பந்து தலையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள திசை இயந்திரத்தை அகற்றவும்: சில கார்களில் பந்து தலையில் ஸ்லாட் உள்ளது, கீழே திருகுவதற்கு ஸ்லாட்டில் உள்ள சரிசெய்யக்கூடிய குறடு பயன்படுத்தலாம், சில கார்கள் வட்ட வடிவில் இருக்கும், பின்னர் நீங்கள் பயன்படுத்த வேண்டும் பந்து தலையை அகற்ற குழாய் கவ்வி, தளர்வான பிறகு பந்து தலை, நீங்கள் இழுக்கும் கம்பியை கீழே எடுக்கலாம்;
4, ஒரு புதிய இழுக்கும் கம்பியை நிறுவவும்: இழுக்கும் கம்பியை ஒப்பிட்டு, அதே பாகங்களை உறுதிப்படுத்தவும், அதை ஒன்றுசேர்க்க முடியும், முதலில் ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் இழுக்கும் கம்பியின் ஒரு முனையை நிறுவி, ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் பூட்டுப் பகுதியை ரிவெட் செய்து, பின்னர் நிறுவவும் ஸ்டீயரிங் கூட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட திருகு;
5, டஸ்ட் ஜாக்கெட்டை இறுக்குங்கள்: இது மிகவும் எளிமையான செயல், ஆனால் விளைவு நன்றாக இருக்கிறது, இந்த இடத்தை சரியாகக் கையாளவில்லை என்றால், தண்ணீருக்குப் பிறகு இயந்திரத்தின் திசை அசாதாரண திசைக்கு வழிவகுக்கும், நீங்கள் அதன் இரு முனைகளிலும் ஒட்டலாம். தூசி ஜாக்கெட் மற்றும் பின்னர் ஒரு கேபிள் டை கொண்டு கட்டி;
6, ஃபோர் வீல் பொசிஷனிங் செய்யுங்கள்: டை ராடை மாற்றிய பின், ஃபோர் வீல் பொசிஷனிங் செய்ய வேண்டும், டேட்டாவை சாதாரண வரம்பிற்குள் சரிசெய்யவும், இல்லையெனில் முன் மூட்டை தவறாக இருப்பதால், கசக்கும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
