ஸ்டீயரிங் சட்டசபை என்றால் என்ன, அது என்ன செய்கிறது?
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற இழுத்தல் தடி அசெம்பிளி ஒரு ஸ்டீயரிங் இயந்திரம், ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் இழுக்கும் தடி, ஸ்டீயரிங் கம்பியின் வெளிப்புற பந்து தலை மற்றும் இழுக்கும் தடியின் தூசி ஜாக்கெட் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சேர்ந்து, இந்த கூறுகள் ஸ்டீயரிங் அசெம்பிளியை உருவாக்குகின்றன, இது ஸ்டீயரிங் கியர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு காரில் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் முக்கிய பகுதியாகும். ஸ்டீயரிங் சட்டசபையின் பங்கு ஸ்டீயரிங் முறுக்கு மற்றும் ஸ்டீயரிங் கோணத்தை ஸ்டீயரிங் வட்டில் இருந்து (முக்கியமாக வீழ்ச்சி மற்றும் முறுக்கு அதிகரிப்பு) மாற்றுவதோடு, பின்னர் ஸ்டீயரிங் தடி பொறிமுறைக்கு வெளியிடுவதும் ஆகும், இதனால் கார் வழிநடத்தும். ரேக் மற்றும் பினியன் வகை, பந்து வகை, புழு கிராங்க் விரல் முள் வகை மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் கியர் போன்ற பல வகையான ஸ்டீயரிங் கியர் உள்ளன. ஸ்டீயரிங் கியரை பினியன் மற்றும் ரேக் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், புழு கிராங்க் ஃபிங்கர் முள் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், புழக்கத்தில் இருக்கும் பந்து மற்றும் ரேக் ரசிகர் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், புழக்கத்தில் இருக்கும் பந்து கிராங்க் விரல் முள் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், புழு ரோலர் வகை ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் பல.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் டை கம்பியின் வெளிப்புற பந்து தலை மற்றும் தூசி ஜாக்கெட் ஆகியவை ஸ்டீயரிங் இயந்திர சட்டசபையின் முக்கிய கூறுகள். சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பேலன்ஸ் கம்பியை இணைக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாக, ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் இழுக்கும் தடியின் வெளிப்புற பந்து தலை, முக்கியமாக சக்தியை கடத்தும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இடது மற்றும் வலது சக்கரங்கள் வெவ்வேறு சாலை புடைப்புகள் அல்லது துளைகள் வழியாக பயணிக்கும்போது, அது சக்தியின் திசையையும் இயக்க நிலைமையையும் மாற்றும், மேலும் இது காரின் பாதுகாப்பாக வாகனம் ஓட்டுவதை உறுதி செய்வதற்காக இயக்கத்தையும் கொண்டுள்ளது. டை ராட் டஸ்ட் ஜாக்கெட் தூசி மற்றும் அழுக்கு நுழைவதைத் தடுக்க டை தடியைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகிறது, இது திசைமாற்றி பொறிமுறையின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற பந்து தலையின் பங்கு ஒரு இயந்திர கட்டமைப்பாகும், இது ஒரு கோள இணைப்பு மூலம் வெவ்வேறு அச்சுகளுக்கு சக்தியை கடத்துகிறது, இது காரின் கையாளுதலின் நிலைத்தன்மை, செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் டயரின் சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றை நேரடியாக பாதிக்கிறது. ஸ்டீயரிங் டை ராட் ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரெய்ட் டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கிராஸ் டை ராட் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரெய்ட் டை ராட் ஸ்டீயரிங் ராக்கர் கையின் இயக்கத்தை ஸ்டீயரிங் நக்கிள் கைக்கு மாற்றும் பணியை மேற்கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்டீயரிங் கிராஸ் டை தடி சரியான மற்றும் இடது ஸ்டீயர் வீல் சரியான மோஷன் உறவை உருவாக்குவதை உறுதி செய்வதற்கான முக்கிய அங்கமாகும்.
ஸ்டீயரிங் தடி சேதமடைந்துவிட்டால் நான் எப்படி சொல்ல முடியும்?
திசை டை தடி சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க பல வழிகள் உள்ளன, பின்வருபவை சில பொதுவான முறைகள்:
1. தானியங்கி வருவாய் செயல்பாட்டைக் கவனியுங்கள்: பெரும்பாலான வாகன ஸ்டீயரிங் சக்கரங்கள் ஸ்டீயரிங்கின் தானியங்கி வருவாய் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன, இது ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் பங்கு காரணமாகும். தானியங்கி வருவாய் செயல்பாடு பலவீனமடைந்தால், அது ஸ்டீயரிங் தடியுக்கு சேதத்தின் அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
2. வாகனம் ஓடுகிறதா என்பதைக் கவனியுங்கள்: வாகனம் ஓட்டும் செயல்பாட்டில், கார் வளைந்த சாலையின் ஒரு பக்கத்தில் வெளிப்படையாக இயங்கினால், வாகனம் ஓட்டும்போது உணர்வு சீராக இல்லை என்றால், அது திசை இழுக்கும் தடியின் சேதத்தால் ஏற்படலாம். இந்த வழக்கில், காரை சரியான நேரத்தில் பராமரிப்புக்காக 4 எஸ் கடைக்கு அனுப்ப வேண்டும்.
3. ஸ்டீயரிங் வீல் உணர்வைச் சரிபார்க்கவும்: ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் ஒரு பக்கம் லேசானதாக உணர்ந்தால், மறுபுறம் கனமாக மாறும் போது, அது திசை இழுக்கும் தடியுக்கு சேதத்தின் அறிகுறியாக இருக்கலாம். இந்த நேரத்தில், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த உடனடியாக பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
மேலே உள்ள முறை தடியின் திசை சேதமடைகிறதா என்பதை தீர்மானிப்பதற்கான ஒரு ஆரம்ப வழி என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், தடியின் திசை சேதமடைந்ததாக சந்தேகிக்கப்பட்டால், வாகனம் ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு வாகனம் ஓட்டுவது மற்றும் பராமரிப்புக்காக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு அனுப்புவது நல்லது.
ஸ்டீயரிங் இணைப்பு சட்டசபையை எவ்வாறு அகற்றுவது?
ஸ்டீயரிங் டை ராட் அசெம்பிளியின் அகற்றுதல் முறை பின்வருமாறு:
1, கார் டை கம்பியின் தூசி ஜாக்கெட்டை அகற்றவும்: கார் திசை இயந்திரத்தில் தண்ணீரைத் தடுப்பதற்காக, டை கம்பியில் ஒரு தூசி ஜாக்கெட் உள்ளது, மேலும் தூசி ஜாக்கெட் திசை இயந்திரத்திலிருந்து இடுக்கி மற்றும் திறப்புடன் பிரிக்கப்படுகிறது;
2, டை தடியை அகற்றி கூட்டு திருகு திரும்பவும்: இல்லை. 16 குறடு டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கூட்டு ஆகியவற்றை இணைக்கும் திருகு அகற்ற, சிறப்பு கருவிகள் இல்லாமல், நீங்கள் இணைக்கும் பகுதியைத் தாக்க ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தலாம், டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கூட்டு தனித்தனியாக;
3, இழுக்கும் தடி மற்றும் பந்து தலையுடன் இணைக்கப்பட்ட திசை இயந்திரத்தை அகற்றவும்: சில கார்களில் பந்து தலையில் ஒரு ஸ்லாட் உள்ளது, நீங்கள் ஸ்லாட்டில் சிக்கிய சரிசெய்யக்கூடிய குறடு பயன்படுத்தலாம், சில கார்கள் வட்ட வடிவமைப்பு, பின்னர் நீங்கள் பந்து தலையை அகற்ற பைப் கிளம்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும், தளர்த்தப்பட்ட பிறகு பந்து தலையை இழுக்கலாம்;
4, ஒரு புதிய இழுத்தல் தடியை நிறுவவும்: இழுக்கும் தடியை ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள், அதே பாகங்கள் உறுதிப்படுத்தவும், அதை கூடியிருக்கலாம், முதலில் ஸ்டீயரிங் கணினியில் இழுக்கும் தடியின் ஒரு முனையை நிறுவவும், ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் பூட்டு துண்டுகளைத் தூண்டவும், பின்னர் ஸ்டீயரிங் மூட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட திருகு நிறுவவும்;
5, தூசி ஜாக்கெட்டை இறுக்குங்கள்: இது மிகவும் எளிமையான செயல்பாடு என்றாலும், விளைவு நன்றாக இருந்தாலும், இந்த இடம் சரியாக கையாளப்படாவிட்டால், தண்ணீருக்குப் பிறகு இயந்திரத்தின் திசை அசாதாரண திசைக்கு வழிவகுக்கும், நீங்கள் தூசி ஜாக்கெட்டின் இரு முனைகளிலும் ஒட்டலாம், பின்னர் ஒரு கேபிள் டை உடன் கட்டலாம்;
6, நான்கு சக்கர பொருத்துதல் செய்யுங்கள்: டை தடியை மாற்றிய பிறகு, நான்கு சக்கர நிலைப்படுத்தலைச் செய்ய மறக்காதீர்கள், சாதாரண வரம்பிற்குள் தரவை சரிசெய்யவும், இல்லையெனில் முன் மூட்டை தவறானது, இதன் விளைவாக கசப்பு ஏற்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
