ஸ்டீயரிங் அசெம்பிளி என்றால் என்ன, அது என்ன செய்கிறது?
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற புல் ராட் அசெம்பிளியில் ஒரு ஸ்டீயரிங் இயந்திரம், ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் ஒரு புல்லிங் ராட், ஸ்டீயரிங் ராடின் வெளிப்புற பால் ஹெட் மற்றும் புல்லிங் ராடின் டஸ்ட் ஜாக்கெட் ஆகியவை அடங்கும். இந்த கூறுகள் ஒன்றாக ஸ்டீயரிங் அசெம்பிளியை உருவாக்குகின்றன, இது ஸ்டீயரிங் கியர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு காரில் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். ஸ்டீயரிங் அசெம்பிளியின் பங்கு ஸ்டீயரிங் டிஸ்க்கிலிருந்து ஸ்டீயரிங் டார்க் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கோணத்தை மாற்றுவதாகும் (முக்கியமாக டெசிலரேஷன் மற்றும் டார்க் அதிகரிப்பு), பின்னர் காரை ஸ்டீயரிங் செய்யும் வகையில் ஸ்டீயரிங் ராட் பொறிமுறைக்கு வெளியீடு செய்வதாகும். ரேக் மற்றும் பினியன் வகை, சுற்றும் பந்து வகை, வார்ம் கிராங்க் விரல் பின் வகை மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் கியர் போன்ற பல வகையான ஸ்டீயரிங் கியர்கள் உள்ளன. ஸ்டீயரிங் கியரை பினியன் மற்றும் ரேக் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், வார்ம் கிராங்க் விரல் பின் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், சுற்றும் பந்து மற்றும் ரேக் ஃபேன் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், சுற்றும் பந்து கிராங்க் விரல் பின் வகை ஸ்டீயரிங் கியர், வார்ம் ரோலர் வகை ஸ்டீயரிங் கியர் எனப் பிரிக்கலாம்.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் டை ராடின் வெளிப்புற பந்து தலை மற்றும் தூசி ஜாக்கெட் ஆகியவை ஸ்டீயரிங் இயந்திர அசெம்பிளியின் முக்கிய கூறுகளாகும். ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் புல் ராடின் வெளிப்புற பந்து தலை, சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பேலன்ஸ் ராடை இணைக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாக, முக்கியமாக சக்தியை கடத்தும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. இடது மற்றும் வலது சக்கரங்கள் வெவ்வேறு சாலை புடைப்புகள் அல்லது துளைகள் வழியாக பயணிக்கும்போது, அது விசையின் திசையையும் இயக்க சூழ்நிலையையும் மாற்றும், மேலும் இது இயக்கத்தையும் கொண்டுள்ளது, இதனால் காரின் பாதுகாப்பான ஓட்டுதலை உறுதி செய்கிறது. டை ராட் டஸ்ட் ஜாக்கெட் தூசி மற்றும் அழுக்கு உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்க டை ராடைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுகிறது, இது ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற பந்து தலையின் பங்கு ஒரு இயந்திர அமைப்பாகும், இது ஒரு கோள இணைப்பு மூலம் வெவ்வேறு அச்சுகளுக்கு சக்தியை கடத்துகிறது, இது காரின் கையாளுதலின் நிலைத்தன்மை, செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் டயரின் சேவை வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. ஸ்டீயரிங் டை ராட் ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரெய்ட் டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கிராஸ் டை ராட் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரெய்ட் டை ராட் ஸ்டீயரிங் ராக்கர் ஆர்மின் இயக்கத்தை ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆர்முக்கு மாற்றும் பணியை மேற்கொள்கிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்டீயரிங் கிராஸ் டை ராட் வலது மற்றும் இடது ஸ்டீயரிங் வீல் சரியான இயக்க உறவை உருவாக்குவதை உறுதி செய்வதற்கான முக்கிய அங்கமாகும்.
ஸ்டீயரிங் ராட் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை நான் எப்படிச் சொல்வது?
திசை டை ராட் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க பல வழிகள் உள்ளன, பின்வருபவை சில பொதுவான முறைகள்:
1. தானியங்கி திரும்பும் செயல்பாட்டைக் கவனியுங்கள்: பெரும்பாலான வாகன ஸ்டீயரிங் சக்கரங்கள் ஸ்டீயரிங்கின் தானியங்கி திரும்பும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன, இது ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் பங்கு காரணமாகும். தானியங்கி திரும்பும் செயல்பாடு பலவீனமடைந்தால், அது ஸ்டீயரிங் கம்பிக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம்.
2. வாகனம் ஓடுகிறதா என்பதைக் கவனியுங்கள்: வாகனம் ஓட்டும் செயல்பாட்டில், வளைந்த சாலையின் ஒரு பக்கத்தில் கார் தெளிவாக ஓடினால், மற்றும் ஓட்டும்போது உணர்வு சீராக இல்லாவிட்டால், அது திசை இழுக்கும் கம்பியின் சேதத்தால் ஏற்படலாம். இந்த விஷயத்தில், காரை சரியான நேரத்தில் பராமரிப்புக்காக 4S கடைக்கு அனுப்ப வேண்டும்.
3. ஸ்டீயரிங் வீலின் உணர்வைச் சரிபார்க்கவும்: ஸ்டீயரிங் வீலின் ஒரு பக்கம் லேசாக உணர்ந்தாலும், மறுபக்கம் கனமாக மாறினால், அது திசை புல் ராடில் சேதம் ஏற்பட்டதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம். இந்த நேரத்தில், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய உடனடியாக பராமரிப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.
மேலே உள்ள முறை தடியின் திசை சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிப்பதற்கான ஒரு ஆரம்ப வழி மட்டுமே என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். தடியின் திசை சேதமடைந்ததாக சந்தேகிக்கப்பட்டால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக வாகனத்தை ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புக்காக ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு அனுப்புவது நல்லது.
ஸ்டீயரிங் இணைப்பு அசெம்பிளியை எவ்வாறு அகற்றுவது?
ஸ்டீயரிங் டை ராட் அசெம்பிளியை அகற்றும் முறை பின்வருமாறு:
1, கார் டை ராடின் டஸ்ட் ஜாக்கெட்டை அகற்றவும்: கார் டைரக்ஷன் மெஷினில் தண்ணீர் வராமல் தடுக்க, டை ராடில் ஒரு டஸ்ட் ஜாக்கெட் உள்ளது, மேலும் டஸ்ட் ஜாக்கெட் திசை இயந்திரத்திலிருந்து இடுக்கி மற்றும் திறப்பு மூலம் பிரிக்கப்படுகிறது;
2, டை ராடை அகற்றி ஜாயின்ட் ஸ்க்ரூவைத் திருப்புங்கள்: டை ராடையும் ஸ்டீயரிங் ஜாயிண்டையும் இணைக்கும் ஸ்க்ரூவை அகற்ற 16வது ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தவும், சிறப்பு கருவிகள் இல்லாமல், இணைக்கும் பகுதியை அடிக்க ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தலாம், டை ராடையும் ஸ்டீயரிங் ஜாயிண்டையும் தனித்தனியாக அடிக்கலாம்;
3, புல் ராட் மற்றும் பால் ஹெட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட திசை இயந்திரத்தை அகற்றவும்: சில கார்களில் பால் ஹெட்டில் ஒரு ஸ்லாட் உள்ளது, ஸ்லாட்டில் சிக்கியிருக்கும் ஒரு சரிசெய்யக்கூடிய ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தி திருகலாம், சில கார்கள் வட்ட வடிவமைப்பில் இருக்கும், பின்னர் நீங்கள் பைப் கிளாம்பைப் பயன்படுத்தி பந்து ஹெட்டை அகற்ற வேண்டும், தளர்வான பிறகு பந்து ஹெட், நீங்கள் புல் ராடை கீழே எடுக்கலாம்;
4, ஒரு புதிய புல் ராடை நிறுவவும்: புல் ராடை ஒப்பிட்டு, அதே துணைக்கருவிகளை உறுதிப்படுத்தவும், அதை அசெம்பிள் செய்யலாம், முதலில் ஸ்டீயரிங் மெஷினில் புல் ராடின் ஒரு முனையை நிறுவி, ஸ்டீயரிங் மெஷினின் லாக் பீஸை ரிவெட் செய்து, பின்னர் ஸ்டீயரிங் மூட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட ஸ்க்ரூவை நிறுவவும்;
5, டஸ்ட் ஜாக்கெட்டை இறுக்குங்கள்: இது மிகவும் எளிமையான செயல்பாடாக இருந்தாலும், விளைவு சிறப்பாக உள்ளது, இந்த இடம் சரியாகக் கையாளப்படாவிட்டால், தண்ணீருக்குப் பிறகு இயந்திரத்தின் திசை அசாதாரண திசைக்கு வழிவகுக்கும், நீங்கள் டஸ்ட் ஜாக்கெட்டின் இரு முனைகளிலும் ஒட்டலாம், பின்னர் ஒரு கேபிள் டை மூலம் கட்டலாம்;
6, நான்கு சக்கர நிலைப்படுத்தலைச் செய்யுங்கள்: டை ராடை மாற்றிய பின், நான்கு சக்கர நிலைப்படுத்தலைச் செய்யுங்கள், தரவை சாதாரண வரம்பிற்குள் சரிசெய்யவும், இல்லையெனில் முன் மூட்டை தவறாக இருக்கும், இதன் விளைவாக கடித்தல் ஏற்படும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
