ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் பந்துத் தலையின் பயன்பாடு என்ன?
1, இது ரேக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் மேலும் கீழும் சுழலக்கூடியது.
2. பந்துத் தலை (ball head), பொதுவாக திசை திருப்பும் இயந்திரம் (direction machine) என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது காரின் திசை திருப்பும் செயல்பாட்டிற்கு மிக முக்கியமான பகுதியாகும், மேலும் இது காரின் பாதுகாப்பிற்கு ஒரு முக்கிய உத்தரவாதமும் ஆகும். இயந்திரவியல் திசை திருப்பும் பற்சக்கரம் (Mechanical steering gear) பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவற்றின் வெவ்வேறு கட்டமைப்புப் பண்புகளின்படி, இதை பற்சக்கரம் மற்றும் பினியன் திசை திருப்பும் பற்சக்கரம் (rack and pinion steering gear), சுற்றும் பந்து திசை திருப்பும் பற்சக்கரம் (circulating ball steering gear), புழு உருளை திசை திருப்பும் பற்சக்கரம் (worm roller steering gear) மற்றும் புழு விரல் முள் திசை திருப்பும் பற்சக்கரம் (worm finger pin steering gear) எனப் பிரிக்கலாம்.
3. பால் ஹெட் ஆனது, காரில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ள ஸ்டீயரிங் அமைப்புடன் சிறப்பாகச் செயல்பட வேண்டும். அதனைச் சுமார் நான்கு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: இயந்திரவியல் ஸ்டீயரிங் கியர்; இயந்திரவியல் ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு; மின்னணுவியல் ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு; மற்றும் மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பு.
திசை இயந்திரத்தில் உள்ள பந்து தலை காரை உடைப்பதற்கான அறிகுறி என்ன?
ஸ்டீயரிங் மெஷினில் உள்ள பால் ஹெட் சேதமடைந்தால், காரில் பின்வரும் அறிகுறிகள் காணப்படும்:
1. ஸ்டீயரிங் சக்கரம் அதிர்வு: ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் உள்ள பால் ஹெட்டில் கோளாறு இருக்கும்போது, வாகனத்தை ஓட்டும்போது ஸ்டீயரிங் சக்கரம் வெளிப்படையாக அதிர்வுறலாம்.
2. வாகன விலகல்: திசைக்காட்டி இயந்திரத்தில் உள்ள பந்துத் தலை சேதமடைவதால், வாகனத்தின் ஓட்டும் பாதை மாறக்கூடும், மேலும் விலகல் நிகழ்வும் ஏற்படலாம்.
3. சீரற்ற டயர் தேய்மானம்: திசை திருப்பும் இயந்திரத்தில் உள்ள பால் ஹெட் சேதமடைவது, வாகனம் நிலையற்றதாக ஓடுவதற்கு வழிவகுத்து, டயர் தேய்மானத்தின் அளவை சீரற்றதாக ஆக்குகிறது.
4. இயல்புக்கு மாறான சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு: ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் உள்ள பால் ஹெட் சேதமடைவது, சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கும். இதன் விளைவாக, வாகனம் ஓட்டும்போது அசாதாரணமான சத்தம் அல்லது குலுங்கும் உணர்வு ஏற்படும்.
5. பிரேக் அமைப்பு பாதிக்கப்பட்டுள்ளது: பிரேக் இன்ஜினில் உள்ள பால் ஹெட் சேதமடைவதால், பிரேக் பிடிக்கும்போது வாகனம் கட்டுப்பாட்டை இழந்து நகரக்கூடும், இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும்.
6. கடினமான ஸ்டீயரிங்: ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் உள்ள பால் ஹெட் சேதமடைவதால், ஸ்டீயரிங் அமைப்பு அசாதாரணமாகச் செயல்படக்கூடும். இதனால், வாகனம் ஓட்டும்போது ஓட்டுநர் கடினமான ஸ்டீயரிங்கை உணர்வார்.
திசை இயந்திரத்தில் பந்து தலையை மாற்ற எவ்வளவு காலம் ஆகும்?
100,000 கி.மீ.
ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் உள்ள பால் ஹெட் பொதுவாக சுமார் 100,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை மாற்றப்படுகிறது; ஒவ்வொரு 80,000 கிலோமீட்டருக்கும் பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும், பழுது ஏற்பட்டால் மட்டுமே மாற்ற வேண்டும்.
மாற்றுச் சுழற்சியின் காரணங்கள் மற்றும் செல்வாக்கு செலுத்தும் காரணிகள் பின்வருமாறு:
சாலை நிலை: மேடு பள்ளமான சாலைகள் அல்லது அடிக்கடி நீரில் நடப்பது போன்ற மோசமான சாலை நிலைகளில் நீங்கள் அடிக்கடி வாகனம் ஓட்டினால், பால் ஹெட் வேகமாகத் தேய்ந்துவிடும், மேலும் அதை அடிக்கடி பரிசோதித்து மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
ஓட்டும் பழக்கங்கள்: அடிக்கடி கூர்மையாகத் திரும்புவது அல்லது ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை அதிகமாகப் பயன்படுத்துவது பால் ஹெட் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தக்கூடும்.
தூசி உறையின் நிலை: தூசி உறை சேதமடைவதும், எண்ணெய் கசிவும் பால் ஹெட் முன்கூட்டியே சேதமடையக் காரணமாகும்.
பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்:
வழக்கமான பரிசோதனை: முழுமையான பராமரிப்பிற்காக, ஒவ்வொரு 20,000-30,000 கிலோமீட்டருக்கும் ஸ்டீயரிங் பால் ஹெட்டைச் சரிபார்த்து, தேவையான பராமரிப்பு அல்லது மாற்றீட்டை மேற்கொள்ளவும்.
சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல்: பால் ஹெட் தளர்வாகவோ, தேய்ந்தோ அல்லது சேதமடைந்தோ காணப்பட்டால், அதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
மசகு எண்ணெய் இட்டுப் பராமரிக்கவும்: மசகு எண்ணெய் பழுதடைவதையோ அல்லது குறைபாடு ஏற்படுவதையோ தவிர்க்க, பால் ஹெட் உள்ளே இருக்கும் மசகு எண்ணெய் நல்ல நிலையில் பராமரிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
