.முன் வெளிப்புற டிரிம் பேனல்.
முன் கார் வெளிப்புற டிரிம் தட்டின் குரோம் ஆக்சிஜனேற்றத்தை எவ்வாறு கையாள்வது
தானியங்கி முன் வெளிப்புற டிரிம் பேனல்களில் Chrome ஆக்சிஜனேற்றத்தை கையாள்வதற்கான முறைகள் ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலம், பற்பசை, கார்பூரேட்டர் கிளீனர், கழிப்பறை கிளீனர், செப்பு ரப் பேஸ்ட், ரஸ்ட் எதிர்ப்பு முகவர் மற்றும் தொழில்முறை வெற்றிட முலாம் உபகரணங்கள் மூலம் பழுதுபார்ப்பது ஆகியவை அடங்கும். குறிப்பிட்ட முறையை ஆக்சிஜனேற்றத்தின் அளவு மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய வளங்களின்படி தேர்ந்தெடுக்கலாம்:
Hyd ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலத்தைப் பயன்படுத்துங்கள் : ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலத்தை ஒரு துணியில் ஊற்றவும், பின்னர் புள்ளிகளைத் துடைக்கவும், சுத்தம் செய்தபின் ஓடும் நீரில் சுத்தம் செய்யவும். இந்த முறை கனமான ஆக்சிஜனேற்ற சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றது, ஆனால் பயன்படுத்தும்போது அது பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும்.
The பற்பசையைப் பயன்படுத்துங்கள் : பற்பசை ஒரு சிராய்ப்பு விளைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒளி துருவை சுத்தம் செய்வதற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் ஆழமான இடங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இல்லை. பற்பசையைப் பயன்படுத்தும் போது, நீங்கள் ஒரு ஈரமான துண்டை பற்பசையில் நனைத்து ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட பகுதியை மெதுவாக துடைக்கலாம்.
Car கார்பூரேட்டர் கிளீனரைப் பயன்படுத்துங்கள் : இந்த கிளீனர் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அரிப்பை ஏற்படுத்தாதபடி, வண்ணப்பூச்சின் மீது சொட்டாமல் கவனமாக இருங்கள். கார்பூரேட்டர் கிளீனரைப் பயன்படுத்தும் போது, அதை ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட பகுதியில் தெளித்து, அழிப்பதற்கு முன் சுமார் பத்து நிமிடங்கள் உட்கார வைக்கவும்.
Tools கழிப்பறை கிளீனரைப் பயன்படுத்துங்கள் : டாய்லெட் கிளீனரில் ஆக்சைடு நீர்த்துப்போக நீர்த்த ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலம் உள்ளது. அதை ஒரு துண்டு மீது ஊற்றி மெதுவாக துடைக்கவும். கழிப்பறை கிளீனர் ஓரளவிற்கு அரிக்கும், மற்றும் துடைத்த பிறகு, மீதமுள்ள அமிலத்தை சுத்தமான ஈரமான துண்டுடன் துடைக்க வேண்டியது அவசியம்.
Cop செப்பு பேஸ்டைப் பயன்படுத்துங்கள் : செப்பு பேஸ்ட் உலோகப் பொருட்களில் துரு அகற்றுவதில் மிகச் சிறந்த விளைவைக் கொண்டுள்ளது. ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட இடத்தில் ஈரமான துணியால் மெதுவாக செப்பு பேஸ்டைப் பயன்படுத்துங்கள்.
rust எதிர்ப்பு முகவரியைப் பயன்படுத்துங்கள் : WD-40 யுனிவர்சல்-ரஸ்ட் எதிர்ப்பு முகவர் போன்ற, ஈரப்பதம் மற்றும் காற்றை தனிமைப்படுத்த, உலோக மேற்பரப்பு பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு மெல்லிய அடர்த்தியான பாதுகாப்பு படத்தை உருவாக்கும்.
வெற்றிட எலக்ட்ரோபிளேட்டிங் பழுதுபார்ப்பு : ஆக்சிஜனேற்றத்தை சரிசெய்ய தொழில்முறை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த 4 எஸ் கடை அல்லது பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்லுங்கள், நீங்கள் பிரகாசமான துண்டின் மேற்பரப்பில் மீண்டும் குரோம் செய்யலாம், மேலும் தேவைக்கு ஏற்ப வண்ணத்தை மாற்றலாம்.
செயலாக்கத்திற்கான சரியான முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது காரின் முன் கதவு டிரிம் பேனலை மிகவும் அழகாக மாற்றும். எந்தவொரு துப்புரவு முகவரையும் பயன்படுத்தும் போது, கார் வண்ணப்பூச்சில் எச்சத்தின் தாக்கத்தைத் தவிர்க்க, அதை சுத்தம் செய்தபின் குழாய் நீரில் சுத்தம் செய்ய வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
முன் வெளிப்புற அலங்கார தட்டு என்பது ஆட்டோமொபைல் கதவின் கீழ் பகுதியில் வெளிப்புற அலங்கார தட்டு ஆகும். இது ஃபாஸ்டென்சர்கள் மூலம் தாள் உலோகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புற அலங்கார தட்டின் விளிம்பு தாள் உலோகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இரட்டை பக்க பிசின் பிணைப்பால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. இந்த பகுதி கதவின் வெளிப்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, முக்கியமாக ஒரு அலங்கார மற்றும் பாதுகாப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, ஆனால் வாகனத்தின் தோற்றத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது வாகனத்தின் வெளிப்புற வடிவமைப்பு மற்றும் பாணியை பாதிக்கிறது. கூடுதலாக, கதவு டிரிம் பேனல் (முன் கதவு டிரிம் பேனல் உட்பட) ஆட்டோமொபைல் வடிவமைப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, அவை ஒரு அலங்கார மற்றும் கவசப் பாத்திரத்தை வகிப்பது மட்டுமல்லாமல், உள்துறை இடத்தை அழகுபடுத்துகின்றன, வாகனத்தின் அழகையும் வசதியையும் மேம்படுத்துகின்றன, ஆனால் உண்மையான பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன, வெளிப்புற சூழல் மற்றும் தினசரி பயன்பாட்டிலிருந்து கதவின் உள் கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்கின்றன.
கார் வெளிப்புறத்தில் முன் பம்பர், பின்புற பம்பர், உடல் பாவாடை, வெளிப்புற சுற்றளவு போன்ற பிற முக்கிய கூறுகளும் உள்ளன, அவை ஒன்றாக வாகனத்தின் தோற்றத்தை உருவாக்குகின்றன, இது கட்டமைப்பு ஆதரவை வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கிறது. அதன் ஒரு பகுதியாக, முன் கதவு டிரிம் தட்டு, இந்த கூறுகளுடன் சேர்ந்து, வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த படத்தை கூட்டாக வடிவமைத்து, வாகனத்தின் வடிவமைப்பு தத்துவம் மற்றும் கைவினை அளவைக் காட்டுகிறது.
பி-பில்லர் வெளிப்புற டிரிம் தட்டு, பி-தூண் கதவு டிரிம் தட்டு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது
1, பெரும்பாலான பிளாஸ்டிக்குகள் ஒளி, வேதியியல் ரீதியாக நிலையானவை, துருப்பிடிக்காது.
2, நல்ல தாக்க எதிர்ப்பு.
3, நல்ல வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்புடன்.
4, நல்ல காப்பு, குறைந்த வெப்ப கடத்துத்திறன்.
5, பொது வடிவத்தன்மை, நல்ல வண்ணமயமாக்கல், குறைந்த செயலாக்க செலவு.
6, பிளாஸ்டிக் வெப்ப எதிர்ப்பின் பெரும்பகுதி மோசமானது, வெப்ப விரிவாக்க விகிதம் பெரியது, எரிக்க எளிதானது.
7, பரிமாண ஸ்திரத்தன்மை மோசமானது, சிதைவுக்கு எளிதானது.
8. பெரும்பாலான பிளாஸ்டிக்குகள் குறைந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் உடையக்கூடியவை.
பிளாஸ்டிக்குகளை இரண்டு வகைகளாக தெர்மோசெட்டிங் மற்றும் வெப்ப பிளாஸ்டிசிட்டி என பிரிக்கலாம், முந்தையதை மறுவடிவமைத்து பயன்படுத்த முடியாது, பிந்தையதை மீண்டும் மீண்டும் உற்பத்தி செய்யலாம்.
அடிப்படையில் இரண்டு வகையான பிளாஸ்டிக் பாலிமர் அமைப்பு உள்ளது:
முதலாவது நேரியல் அமைப்பு, மற்றும் இந்த கட்டமைப்பைக் கொண்ட பாலிமர் கலவை நேரியல் பாலிமர் கலவை என்று அழைக்கப்படுகிறது;
இரண்டாவது உடல் வகை அமைப்பு, மற்றும் இந்த கட்டமைப்போடு பாலிமர் கலவையானது உடல் வகை பாலிமர் கலவை என்று அழைக்கப்படுகிறது.
கிளை சங்கிலிகள் கொண்ட சில பாலிமர்கள், கிளை-சங்கிலி பாலிமர்கள் என அழைக்கப்படுகின்றன, அவை நேரியல் கட்டமைப்பைச் சேர்ந்தவை. சில பாலிமர்கள் மூலக்கூறுகளுக்கு இடையில் குறுக்கு இணைப்புகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அவை குறுக்கு-இணைக்கப்பட்டவை, இது பிணைய அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் உடல் வகை கட்டமைப்பிற்கு சொந்தமானது.
இரண்டு வெவ்வேறு கட்டமைப்புகள், இரண்டு எதிர் பண்புகளைக் காட்டுகின்றன. நேரியல் அமைப்பு (கிளைத்த சங்கிலி அமைப்பு உட்பட) பாலிமர் சுயாதீன மூலக்கூறுகளின் இருப்பதால், அது நெகிழ்ச்சி, பிளாஸ்டிசிட்டி, கரைப்பான்களில் கரைக்கப்படலாம், வெப்பமாக்கல் உருகலாம், கடினத்தன்மை மற்றும் சிறிய பண்புகளின் துணிச்சல்.
கார் கதவு பேனலின் அசாதாரண ஒலியை எவ்வாறு தீர்ப்பது?
கார் நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்பட்ட பின்னர் கதவு குழு அசாதாரணமாக ஒலிப்பது இயல்பானது. பெரும்பாலும் சில சமதள சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, காரின் உள்துறை குழு சில திறந்ததாகத் தோன்றும், இது சில அசாதாரண ஒலியை உருவாக்கும். காரின் உள்துறை பேனல்கள் கிளிப்களால் சரி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் சமதளம் நிறைந்த சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது உள்துறை பேனல்கள் தளர்வாகிவிடும், இதனால் உள்துறை பேனல்கள் அசாதாரணமாகத் தோன்றும். பராமரிப்புக்காக வாகனத்தின் உட்புறக் குழு அகற்றப்பட வேண்டியிருக்கும் போது, கிளிப்பை உடைக்க வேண்டாம் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். கிளிப் உடைந்தால், உள்துறை தட்டு சரியாக சரி செய்யப்படாது, மேலும் அசாதாரண ஒலி இருக்கும். கதவு பேனலின் அசாதாரண சத்தத்திற்கு தீர்வு பின்வருமாறு:
1. கிளிப் தளர்வானதா என்பதை சரிபார்க்கவும்
முதலில், கதவு பேனலில் உள்ள கிளம்புகள் தளர்வானதா என்பதை நாம் சரிபார்க்க வேண்டும். கிளிப் தளர்வாக இருந்தால், அது உள்துறை குழுவில் அசாதாரண ஒலியை ஏற்படுத்தும். டிரிம் போர்டு தளர்வாக வரவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது ஒத்த கருவியைப் பயன்படுத்தலாம். கிளிப் சேதமடைந்தால், அதை புதிய கிளிப்பால் மாற்றவும்.
2. உள்துறை பேனலை மாற்றவும்
கிளிப்பில் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை என்றால், உள்துறை தட்டில் சிக்கல் இருக்கலாம். இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் உள்துறை பேனலை மாற்ற வேண்டும். உள்துறை பேனலை மாற்றும்போது, அசல் உள்துறை பேனலை அகற்றி புதிய ஒன்றை நிறுவவும். உள்துறை குழு தளர்வாக இருக்காது என்பதை உறுதிப்படுத்த நிறுவலின் போது கிளிப் சரி செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
சுருக்கமாக, கதவு குழுவின் அசாதாரண சத்தம் ஒரு பொதுவான பிரச்சினையாகும், ஆனால் அதைத் தீர்ப்பதும் எளிது. கிளிப் தளர்வானதா என்று சரிபார்க்கவும் அல்லது உள்துறை பேனலை மாற்றவும். கதவு பேனலின் அசாதாரண ரிங்கிங் சிக்கலை நீங்கள் சந்தித்தால், பீதி அடைய வேண்டாம், அதை நீங்களே தீர்க்கலாம்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
