.முன் வெளிப்புற டிரிம் பேனல்.
முன் காரின் வெளிப்புற டிரிம் பிளேட்டின் குரோம் ஆக்சிஜனேற்றத்தை எவ்வாறு கையாள்வது
ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலம், பற்பசை, கார்பூரேட்டர் கிளீனர், டாய்லெட் கிளீனர், காப்பர் தேய்த்தல் பேஸ்ட், துரு எதிர்ப்பு ஏஜென்ட் மற்றும் தொழில்முறை வெற்றிட முலாம் பூசும் கருவி மூலம் பழுதுபார்த்தல் ஆகியவை ஆட்டோமோட்டிவ் முன் வெளிப்புற டிரிம் பேனல்களில் குரோம் ஆக்சிஜனேற்றத்தை சமாளிக்கும் முறைகள். ஆக்ஸிஜனேற்றத்தின் அளவு மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய ஆதாரங்களின்படி குறிப்பிட்ட முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்:
ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலத்தைப் பயன்படுத்தவும்: ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலத்தை ஒரு துணியில் ஊற்றவும், பின்னர் புள்ளிகளைத் துடைக்கவும், சுத்தம் செய்த பிறகு ஓடும் நீரில் சுத்தம் செய்யவும். இந்த முறை கடுமையான ஆக்சிஜனேற்ற சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றது, ஆனால் அதைப் பயன்படுத்தும் போது அது பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும்.
பற்பசையைப் பயன்படுத்தவும் : பற்பசை ஒரு சிராய்ப்பு விளைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் லேசான துருவை சுத்தம் செய்வதற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் ஆழமான இடங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்காது. பற்பசையைப் பயன்படுத்தும் போது, ஈரமான துண்டை பற்பசையில் நனைத்து, ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட பகுதியை மெதுவாக துடைக்கலாம்.
கார்பூரேட்டர் கிளீனரைப் பயன்படுத்தவும்: இந்த கிளீனர் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அரிப்பை ஏற்படுத்தாத வண்ணம் வண்ணப்பூச்சின் மீது சொட்டாமல் கவனமாக இருங்கள். கார்பூரேட்டர் கிளீனரைப் பயன்படுத்தும் போது, அதை ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட பகுதியில் தெளிக்கவும், அழிக்கும் முன் சுமார் பத்து நிமிடங்கள் உட்காரவும்.
டாய்லெட் கிளீனரைப் பயன்படுத்தவும்: டாய்லெட் கிளீனரில் ஆக்சைடை நீர்த்துப்போகச் செய்ய நீர்த்த ஹைட்ரோகுளோரிக் அமிலம் உள்ளது. அதை ஒரு துண்டு மீது ஊற்றி மெதுவாக துடைக்கவும். டாய்லெட் கிளீனர் ஓரளவிற்கு அரிக்கும் தன்மை கொண்டது, மற்றும் துடைத்த பிறகு, எஞ்சியிருக்கும் அமிலத்தை சுத்தமான ஈரமான துண்டுடன் துடைக்க வேண்டியது அவசியம்.
செப்பு பேஸ்ட்டைப் பயன்படுத்தவும்: உலோகப் பொருட்களில் உள்ள துருவை அகற்றுவதில் செப்பு பேஸ்ட் மிகவும் நல்ல விளைவைக் கொண்டுள்ளது. ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட இடத்தில் ஈரமான துணியுடன் செப்பு பேஸ்ட்டை மெதுவாக தடவவும்.
துரு எதிர்ப்பு முகவரைப் பயன்படுத்தவும் : WD-40 உலகளாவிய எதிர்ப்பு துரு முகவர் போன்றவை, உலோக மேற்பரப்பு பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, ஈரப்பதம் மற்றும் காற்றைத் தனிமைப்படுத்த மெல்லிய அடர்த்தியான பாதுகாப்புப் படலத்தை உருவாக்கும்.
வெற்றிட எலக்ட்ரோபிளேட்டிங் பழுதுபார்ப்பு : 4S கடை அல்லது பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் சென்று ஆக்சிஜனேற்றத்தை மின் முலாம் பூசுவதற்கு தொழில்முறை உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துங்கள், நீங்கள் பிரகாசமான துண்டுகளின் மேற்பரப்பில் மீண்டும் குரோம் செய்யலாம், மேலும் தேவைக்கேற்ப நிறத்தை மாற்றலாம்.
செயலாக்கத்திற்கான சரியான முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது, காரின் முன் கதவு டிரிம் பேனலை மிகவும் அழகாக மாற்றும். எந்தவொரு துப்புரவு முகவரைப் பயன்படுத்தும்போது, காரின் பெயிண்ட் மீது எச்சத்தின் தாக்கத்தைத் தவிர்க்க, சுத்தம் செய்த பிறகு அதை குழாய் நீரில் சுத்தம் செய்ய வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
முன் வெளிப்புற அலங்கார தகடு என்பது ஆட்டோமொபைல் கதவின் கீழ் பகுதியில் உள்ள வெளிப்புற அலங்கார தட்டு ஆகும். இது ஃபாஸ்டென்சர்கள் மூலம் தாள் உலோகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வெளிப்புற அலங்கார தகட்டின் விளிம்பு தாள் உலோகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இரட்டை பக்க பிசின் பிணைப்பால் பாதுகாக்கப்படுகிறது. இந்த பகுதி கதவின் வெளிப்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, முக்கியமாக அலங்கார மற்றும் பாதுகாப்பு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, ஆனால் வாகனத்தின் தோற்றத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது வாகனத்தின் வெளிப்புற வடிவமைப்பு மற்றும் பாணியை பாதிக்கிறது. கூடுதலாக, கதவு டிரிம் பேனல் (முன் கதவு டிரிம் பேனல் உட்பட) ஆட்டோமொபைல் வடிவமைப்பில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, அவை அலங்கார மற்றும் கேடயப் பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன, உட்புற இடத்தை அழகுபடுத்துகின்றன, வாகனத்தின் அழகு மற்றும் வசதியை மேம்படுத்துகின்றன, ஆனால் உண்மையான பாதுகாப்பு செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, வெளிப்புற சூழல் மற்றும் தினசரி பயன்பாட்டிலிருந்து கதவின் உள் கட்டமைப்பைப் பாதுகாக்கவும்.
காரின் வெளிப்புறம், முன் பம்பர், பின்புற பம்பர், உடல் பாவாடை, வெளிப்புற சுற்றளவு போன்ற பிற முக்கிய கூறுகளையும் உள்ளடக்கியது. வாகனத்தின். அதன் ஒரு பகுதியாக, முன் கதவு டிரிம் பிளேட், இந்த கூறுகளுடன் சேர்ந்து, வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த படத்தை வடிவமைத்து, வாகனத்தின் வடிவமைப்பு தத்துவம் மற்றும் கைவினை அளவைக் காட்டுகிறது.
பி-பில்லர் வெளிப்புற டிரிம் பிளேட், பி-பில்லர் டோர் டிரிம் பிளேட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது
1, பெரும்பாலான பிளாஸ்டிக்குகள் இலகுவானவை, இரசாயன ரீதியாக நிலையானவை மற்றும் துருப்பிடிக்காது.
2, நல்ல தாக்க எதிர்ப்பு.
3, நல்ல வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு.
4, நல்ல காப்பு, குறைந்த வெப்ப கடத்துத்திறன்.
5, பொதுவான வடிவம், நல்ல வண்ணம், குறைந்த செயலாக்க செலவு.
6, பிளாஸ்டிக் வெப்ப எதிர்ப்பின் பெரும்பகுதி மோசமாக உள்ளது, வெப்ப விரிவாக்க விகிதம் பெரியது, எரிக்க எளிதானது.
7, பரிமாண நிலைத்தன்மை மோசமாக உள்ளது, சிதைப்பது எளிது.
8. பெரும்பாலான பிளாஸ்டிக்குகள் குறைந்த வெப்பநிலை எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் உடையக்கூடியதாக மாறும்.
பிளாஸ்டிக்கை தெர்மோசெட்டிங் மற்றும் வெப்ப பிளாஸ்டிசிட்டி என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம், முந்தையதை மறுவடிவமைத்து பயன்படுத்த முடியாது, பிந்தையதை மீண்டும் மீண்டும் தயாரிக்கலாம்.
பிளாஸ்டிக் பாலிமர் கட்டமைப்பில் அடிப்படையில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன:
முதலாவது நேர்கோட்டு அமைப்பு, இந்த அமைப்பைக் கொண்ட பாலிமர் கலவை நேரியல் பாலிமர் கலவை என்று அழைக்கப்படுகிறது;
இரண்டாவது உடல் வகை அமைப்பு, இந்த அமைப்புடன் பாலிமர் கலவை உடல் வகை பாலிமர் கலவை என்று அழைக்கப்படுகிறது.
கிளைச் சங்கிலிகளைக் கொண்ட சில பாலிமர்கள், கிளைச் சங்கிலி பாலிமர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, அவை நேரியல் கட்டமைப்பைச் சேர்ந்தவை. சில பாலிமர்கள் மூலக்கூறுகளுக்கு இடையே குறுக்கு இணைப்புகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அவை குறைவான குறுக்கு-இணைக்கப்பட்டவை, இது பிணைய அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் உடல் வகை அமைப்புக்கு சொந்தமானது.
இரண்டு வெவ்வேறு கட்டமைப்புகள், இரண்டு எதிர் பண்புகளைக் காட்டுகிறது. லீனியர் அமைப்பு (கிளை சங்கிலி அமைப்பு உட்பட) சுயாதீன மூலக்கூறுகளின் இருப்பு காரணமாக பாலிமர், அது நெகிழ்ச்சி, பிளாஸ்டிசிட்டி, கரைப்பான்களில் கரைக்கப்படலாம், வெப்பம் உருகலாம், கடினத்தன்மை மற்றும் சிறிய பண்புகளின் உடையக்கூடிய தன்மை.
கார் கதவு பேனலின் அசாதாரண ஒலியை எவ்வாறு தீர்ப்பது?
காரை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்திய பிறகு கதவு பேனல் அசாதாரணமாக ஒலிப்பது இயல்பானது. சில சமதளமான சாலைகளில் அடிக்கடி வாகனம் ஓட்டும்போது, காரின் உட்புறப் பேனல் சிறிது திறந்திருக்கும், இது சில அசாதாரண ஒலியை உருவாக்கும். காரின் உட்புற பேனல்கள் கிளிப்புகள் மூலம் சரி செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் சமதளம் நிறைந்த சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது உட்புற பேனல்கள் தளர்வாகிவிடும், இதனால் உட்புற பேனல்கள் அசாதாரணமாக தோன்றும். பராமரிப்புக்காக வாகனத்தின் உட்புற பேனலை அகற்ற வேண்டியிருக்கும் போது, கிளிப்பை உடைக்காமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள். கிளிப் உடைந்தால், உட்புற தட்டு சரியாக சரி செய்யப்படாது, மேலும் அசாதாரண ஒலி இருக்கும். கதவு பேனலின் அசாதாரண சத்தத்திற்கான தீர்வு பின்வருமாறு:
1. கிளிப் தளர்வாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்
முதலில், கதவு பேனலில் உள்ள கிளாம்ப் தளர்வாக உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். கிளிப் தளர்வாக இருந்தால், அது உட்புற பேனலில் அசாதாரண ஒலியை ஏற்படுத்தும். டிரிம் போர்டு தளர்வடையாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய, ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது ஒத்த கருவியைப் பயன்படுத்தி கிளிப்பைப் பாதுகாக்கலாம். கிளிப் சேதமடைந்தால், அதை புதிய கிளிப் மூலம் மாற்றவும்.
2. உள்துறை குழுவை மாற்றவும்
கிளிப்பில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை என்றால், உட்புறத் தட்டிலேயே பிரச்சனை இருக்கலாம். இந்த கட்டத்தில், நீங்கள் உள்துறை குழுவை மாற்ற வேண்டும். உட்புற பேனலை மாற்றும் போது, அசல் உள்துறை பேனலை அகற்றி புதிய ஒன்றை நிறுவவும். உட்புற குழு தளர்வாக இருக்காது என்பதை உறுதிப்படுத்த, நிறுவலின் போது கிளிப் சரி செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
சுருக்கமாக, கதவு பேனலின் அசாதாரண சத்தம் ஒரு பொதுவான பிரச்சனை, ஆனால் அதை தீர்க்க எளிதானது. கிளிப் தளர்வாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும் அல்லது உட்புற பேனலை மாற்றவும். கதவு பேனலின் அசாதாரண ஒலிக்கும் சிக்கலை நீங்கள் சந்தித்தால், பீதி அடைய வேண்டாம், அதை நீங்களே தீர்க்கலாம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
