முன் டயரை மாற்றிய பிறகு, முன் பிரேக் பேடும் பிரேக் டிஸ்க்கும் உலோக உராய்வினால் கீச்சொலி எழுப்புமா?
1. ஓட்டிப் பழகுவதற்கு, நல்ல சாலைகளும் குறைவான கார்களும் உள்ள ஓர் இடத்தைக் கண்டறியுங்கள்.
2. மணிக்கு 60 கி.மீ வேகத்திற்கு முடுக்கி, பிரேக்கை மெதுவாக அழுத்தி, மிதமான விசையுடன் பிரேக் செய்து வேகத்தை மணிக்கு சுமார் 10 கி.மீ ஆகக் குறைக்கவும்.
3. பிரேக்கை விடுவித்து, பிரேக் பேடையும் அதன் வெப்பநிலையையும் சிறிதளவு குளிர்விக்க சில கிலோமீட்டர்கள் வண்டியை ஓட்டவும்.
4. மேலே உள்ள 2-4 படிகளைக் குறைந்தது 10 முறையாவது மீண்டும் செய்யவும்.
5. குறிப்பு: பிரேக் பேடைத் தொடர்ச்சியாகப் பழக்கப்படுத்தும் முறையை, அதாவது இடது கால் பிரேக்கைப் பயன்படுத்திப் பழக்கப்படுத்தும் முறையை, பயன்படுத்துவது கண்டிப்பாகத் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.
6. பிரேக் பேட் முழுமையாகச் செயல்படத் தொடங்கிய பிறகு, அதன் சிறந்த செயல்திறனை அடைவதற்காக, பிரேக் டிஸ்க்குடன் சேர்த்து நூற்றுக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் ஓட்டப்பட வேண்டும். இந்த நேரத்தில், விபத்துகளைத் தவிர்க்க நீங்கள் கவனமாக வாகனத்தை இயக்க வேண்டும்.
7. விபத்துகளை, குறிப்பாகப் பின்பக்க மோதலைத் தவிர்க்க, வாகனம் பழகி வந்த பிறகு கவனமாக ஓட்டவும்.
8. இறுதியாக, பிரேக்கிங் செயல்திறனின் மேம்பாடு என்பது சார்புடையதே தவிர, முழுமையானதல்ல என்று நினைவூட்டப்படுகிறது. நாங்கள் அதிவேகமாகச் செல்வதை உறுதியாக எதிர்க்கிறோம்.
9. அதற்குப் பதிலாக, சிறந்த செயல்திறன் கொண்ட அதிக கொதிநிலை பிரேக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தினால், பிரேக்கிங் திறன் சிறப்பாக இருக்கும்.
