எண்ணெய் ரேடியேட்டர் எண்ணெய் குளிரூட்டல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது டீசல் என்ஜின்களில் பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் குளிரூட்டும் சாதனம். குளிரூட்டும் முறையின்படி, எண்ணெய் குளிரூட்டிகளை நீர் குளிரூட்டல் மற்றும் காற்று குளிரூட்டலாக பிரிக்கலாம்.
பொதுவாக, என்ஜின் எண்ணெய் பொதுவாக என்ஜின் எண்ணெய், வாகன கியர் எண்ணெய் (எம்டி) மற்றும் ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் (AT) ஆகியவற்றின் கூட்டு பெயரைக் குறிக்கிறது. ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய்க்கு மட்டுமே வெளிப்புற எண்ணெய் குளிரானது தேவை (அதாவது நீங்கள் சொன்ன எண்ணெய் ரேடியேட்டர்). . ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயின் வேலை வெப்பநிலை ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது. இது குளிரூட்டப்பட்டால், பரிமாற்றத்தை நீக்குவதற்கான நிகழ்வு ஏற்படலாம், எனவே எண்ணெய் குளிரூட்டியின் செயல்பாடு ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயை குளிர்விப்பதாகும், இது தானியங்கி பரிமாற்றம் சாதாரணமாக வேலை செய்ய முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
தட்டச்சு செய்க
குளிரூட்டும் முறையின்படி, எண்ணெய் குளிரூட்டிகளை நீர் குளிரூட்டல் மற்றும் காற்று குளிரூட்டலாக பிரிக்கலாம். குளிரூட்டலுக்காக தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் நிறுவப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டியில் என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பு சுற்றில் குளிரூட்டியை அறிமுகப்படுத்துவது அல்லது ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயை குளிரூட்டலுக்காக என்ஜின் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ரேடியேட்டரின் குறைந்த நீர் அறைக்குள் அறிமுகப்படுத்துவது; குளிரூட்டலுக்காக முன் கிரில்லின் விண்ட்வார்ட் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டியில் எண்ணெய் அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது [1].
செயல்பாடு எண்ணெய் ரேடியேட்டரின் செயல்பாடு, எண்ணெயை குளிர்விக்க கட்டாயப்படுத்துவதும், எண்ணெய் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருப்பதையும், எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிப்பதற்கும், எண்ணெய் ஆக்ஸிஜனேற்றம் மற்றும் மோசமடைவதையும் தடுப்பதாகும்.
பொதுவான தவறுகள் மற்றும் காரணங்கள்
பயன்பாட்டில் உள்ள நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் ரேடியேட்டர்களின் பொதுவான தோல்விகளில் செப்பு குழாய் சிதைவு, முன்/பின்புற அட்டையில் விரிசல், கேஸ்கட் சேதம் மற்றும் செப்பு குழாயின் உள் அடைப்பு ஆகியவை அடங்கும். குளிர்காலத்தில் டீசல் என்ஜின் உடலுக்குள் குளிரூட்டும் நீரை விடுவிக்க ஆபரேட்டரின் தோல்வியால் செப்பு குழாய் சிதைவு மற்றும் முன் மற்றும் பின்புற கவர் விரிசல்களின் தோல்வி பெரும்பாலும் ஏற்படுகிறது. மேற்கண்ட கூறுகள் சேதமடையும் போது, டீசல் எஞ்சின் செயல்பாட்டின் போது எண்ணெய் வாணலியில் உள்ள எண்ணெயில் நீர் குளிரூட்டியில் எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டும் நீர் இருக்கும். டீசல் எஞ்சின் இயங்கும்போது, குளிரூட்டும் நீரின் அழுத்தத்தை விட எண்ணெயின் அழுத்தம் அதிகமாக இருந்தால், எண்ணெய் மையத்தின் துளை வழியாக குளிரூட்டும் நீருக்குள் நுழையும், மற்றும் குளிரூட்டும் நீரின் புழக்கத்தில், எண்ணெய் நீர் குளிரூட்டிக்குள் நுழையும். டீசல் எஞ்சின் சுழற்றுவதை நிறுத்தும்போது, குளிரூட்டும் நீர் மட்டம் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் அதன் அழுத்தம் எண்ணெயின் அழுத்தத்தை விட அதிகமாக இருக்கும். அபாயகரமான குளிரூட்டும் நீர் மையத்தின் துளை வழியாக எண்ணெயில் தப்பித்து, இறுதியாக எண்ணெய் கடாயில் நுழைகிறது. டீசல் எஞ்சின் தொடர்ந்து இயங்குவதால், ஆபரேட்டருக்கு இந்த வகையான தவறை கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை என்றால், எண்ணெயின் மசகு விளைவு இழக்கப்படும், இறுதியாக டீசல் எஞ்சினுக்கு ஓடு எரியும் போன்ற விபத்து இருக்கும்.
ரேடியேட்டருக்குள் உள்ள தனிப்பட்ட செப்பு குழாய்கள் அளவு மற்றும் அசுத்தங்களால் தடுக்கப்பட்ட பிறகு, இது எண்ணெயின் வெப்ப சிதறல் விளைவு மற்றும் எண்ணெயின் சுழற்சியை பாதிக்கும், எனவே அதை தவறாமல் சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
மாற்றியமைத்தல்
டீசல் எஞ்சினின் செயல்பாட்டின் போது, குளிரூட்டும் நீர் எண்ணெய் கடாயில் நுழைந்து நீர் ரேடியேட்டரில் எண்ணெய் இருப்பதாகக் கண்டறிந்தால், இந்த தோல்வி பொதுவாக நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் குளிரூட்டியின் மையத்திற்கு சேதம் ஏற்படுகிறது.
குறிப்பிட்ட பராமரிப்பு முறைகள் பின்வருமாறு:
1. ரேடியேட்டருக்குள் கழிவு எண்ணெயை வடிகட்டிய பிறகு, எண்ணெய் குளிரூட்டியை அகற்றவும். அகற்றப்பட்ட குளிரானது சமன் செய்யப்பட்ட பிறகு, எண்ணெய் குளிரூட்டியின் நீர் கடையின் வழியாக குளிரூட்டியை தண்ணீரில் நிரப்பவும். சோதனையின் போது, நீர் நுழைவாயில் தடுக்கப்பட்டது, மறுபுறம் ஒரு உயர் அழுத்த காற்று சிலிண்டரைப் பயன்படுத்தி குளிரூட்டியின் உட்புறத்தை உயர்த்தியது. எண்ணெய் இன்லெட் மற்றும் எண்ணெய் ரேடியேட்டரின் கடையின் நீர் வெளியே வருவதாகக் கண்டறிந்தால், குளிரூட்டியின் உள் கோர் அல்லது பக்க அட்டையின் சீல் வளையமானது சேதமடைந்துள்ளது என்று அர்த்தம்.
2. எண்ணெய் ரேடியேட்டரின் முன் மற்றும் பின்புற அட்டைகளை அகற்றி, மையத்தை வெளியே எடுக்கவும். மையத்தின் வெளிப்புற அடுக்கு சேதமடைவதாகக் கண்டறியப்பட்டால், அதை பிரேசிங் மூலம் சரிசெய்யலாம். மையத்தின் உள் அடுக்கு சேதமடைந்துள்ளதாகக் கண்டறியப்பட்டால், ஒரு புதிய கோர் பொதுவாக மாற்றப்பட வேண்டும் அல்லது ஒரே மையத்தின் இரு முனைகளும் தடுக்கப்பட வேண்டும். பக்க கவர் விரிசல் அல்லது உடைந்தால், ஒரு வார்ப்பிரும்பு மின்முனையுடன் வெல்டிங் செய்த பிறகு அதைப் பயன்படுத்தலாம். கேஸ்கட் சேதமடைந்தால் அல்லது வயதாகிவிட்டால், அதை மாற்ற வேண்டும். காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் ரேடியேட்டரின் செப்பு குழாய் டி-சாலிடர் செய்யப்படும்போது, அது பொதுவாக பிரேஸால் சரிசெய்யப்படுகிறது.
