கார் பிரிப்பு தாங்கி என்றால் என்ன?
வாகனப் பிரிப்புத் தாங்கியின் முக்கியப் பணி, கிளட்ச்சின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்து, அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதாகும்.
கிளட்ச் செயல்பாட்டின் முக்கிய இணைப்பு: கிளட்ச் பெடல் அழுத்தப்படும்போது, ஸ்பிரிங் உந்துதலைத் தாங்கும் துண்டிப்பு பேரிங்கின் அழுத்த வட்டு அல்லது இயக்க வட்டு கிளட்ச் ஹவுசிங்கை நோக்கி நகர்கிறது. அப்போது, அழுத்த வட்டின் ஸ்பிரிங் உந்துதலை மீறி கிளட்ச் துண்டிப்பை நிறைவு செய்ய, துண்டிப்பு நெம்புகோல் சாய்க்கப்படுகிறது. இந்த செயல்முறை கிளட்ச் செயல்பாட்டின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், ஏனெனில் துண்டிப்பு பேரிங்கின் இயங்கும் நிலை, கிளட்ச்சின் செயல்திறனையும் ஆயுளையும் நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.
உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைத்தல்: பிரிப்புத் தாங்கியானது உந்துத் தாங்கிகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தைக் குறைத்து, கிளட்ச்சின் ஆயுளை மேம்படுத்துகிறது. கிளட்ச் பெடல் இணைப்பு அமைப்பின் இயக்கப் பொறிமுறை சுழல முடியாது, மேலும் பிரிப்புத் தாங்கியின் உந்துத் தாங்கியானது, கிளட்ச்சின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய நிலையான ஆதரவை வழங்குகிறது.
கிளட்ச் சீராக இயங்குவதை உறுதி செய்தல்: துண்டிப்புத் தாங்கியானது, அழுத்தத் தட்டு அல்லது இயக்க வட்டின் மீது செயல்படும் சுருள்வில்லின் உந்துவிசையை எதிர்ப்பதன் மூலம், துண்டிப்பு நெம்புகோலின் சீரான இயக்கத்திற்கு உதவுகிறது, அதன்மூலம் கிளட்ச் துண்டிக்கப்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு, கிளட்ச்சின் சீரான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யவும், இயந்திர உராய்வைக் குறைத்து, அதன்மூலம் பாகங்களின் தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும், மேலும் கிளட்ச் மற்றும் செலுத்து அமைப்பின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றுதலின் முக்கியத்துவம்: எண்ணெய் பற்றாக்குறையால் பிரிப்புத் தாங்கி (separation bearing) அதன் நழுவும் திறனை இழந்தால், அது கிளட்ச்சின் அதிர்வையும் இரைச்சலையும் அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். மேலும், பிரிப்புத் தண்டின் மீதான விசையும் அதிகரித்து, அலுமினிய இழப்புக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, கிளட்ச்சின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, பிரிப்புத் தாங்கியின் உயவு நிலையைத் தவறாமல் சரிபார்த்து, நல்ல உயவு நிலையில் பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியம்.
பிரிப்புத் தாங்கியில் அசாதாரண சத்தம் அல்லது அதிகரித்த தேய்மானம் போன்ற ஏதேனும் சிக்கல் இருந்தால், அதனை உரிய நேரத்தில் சரிசெய்து, தேவைப்பட்டால் அந்தப் பிரிப்புத் தாங்கியை நேரடியாக மாற்ற வேண்டும்.
ஆட்டோமோட்டிவ் செப்பரேஷன் பேரிங் -1.3T என்பது 1.3-லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இன்ஜின் கொண்ட காரில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் செப்பரேஷன் பேரிங்கைக் குறிக்கிறது. இந்த செப்பரேஷன் பேரிங் பொதுவாக கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு இடையில் அமைந்திருக்கும். நேரடி உராய்வினால் உருவாகும் வெப்பம் மற்றும் எதிர்ப்பை நீக்குவது, பிரஷர் டிஸ்க்கை உராய்வு டிஸ்க்கிலிருந்து பிரிப்பதற்காகத் தள்ளுவது, இதன் மூலம் கிரான்ஸ்கிராஃப்ட்டின் ஆற்றல் வெளியீட்டைத் துண்டிப்பது ஆகியவை இதன் முக்கியப் பணிகளாகும்.
பிரிப்புத் தாங்கியின் குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டுக் கொள்கை பின்வருமாறு: இது செலுத்து அமைப்பின் முதல் தண்டின் தாங்கி உறையின் குழாய் வடிவ நீட்டிப்பில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மேலும், பிரிப்புத் தாங்கியின் தோள்பகுதியானது மீள் சுருள்வில் வழியாக எப்போதும் பிரிப்பு முள் மீது இருக்கும், மற்றும் பிரிப்பு நெம்புகோலின் முனையுடனான இடைவெளி சுமார் 3~4 மி.மீ. ஆகும். கிளட்ச் அழுத்தப்படும்போது, துண்டிப்பு முள், துண்டிப்புத் தாங்கியைத் தள்ளி, அதனை கிளட்ச் அழுத்தத் தட்டுடன் இணைக்கிறது, இதன் மூலம் கிளட்ச் துண்டிப்பு நிகழ்கிறது.
பேரிங்குகள் பிரிவதற்கான சேத நிகழ்வுகள் மற்றும் பொதுவான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உராய்வின் காரணமாக தாங்குதள மேற்பரப்பில் ஏற்படும் தேய்மானம் அல்லது அரிப்பு.
முறையான உயவு இல்லாததால், பேரிங்குகள் அதிக வெப்பமடைந்து சேதமடையக்கூடும்.
முறையற்ற செயல்பாடு: அடிக்கடி அரை-இணைப்பு இயக்கம் தாங்கு உருளைத் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கும்.
பாகங்கள் தேய்மானம்: தொடர்புடைய மற்ற பாகங்களின் தேய்மானமும் பிரிப்புத் தாங்கியின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
