கார் பிரிப்பு தாங்கி என்ன
ஆட்டோமொபைல் பிரிப்பு தாங்கியின் முக்கிய செயல்பாடு கிளட்சின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதும் அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிப்பதும் ஆகும். .
கிளட்ச் செயல்பாட்டில் உள்ள முக்கிய இணைப்பு : கிளட்ச் மிதி மனச்சோர்வடையும் போது, வசந்த உந்துதலைத் தாங்கிய விலக்கின் பிரஷர் டிஸ்க் அல்லது டிரைவ் டிஸ்க் கிளட்ச் வீட்டுவசதியை நோக்கி நகர்கிறது, மேலும் கிளட்ச் முடக்குதலை முடிக்க அழுத்தம் வட்டின் வசந்த உந்துதலைக் கடக்க முடக்குதல் நெம்புகோல் சாய்ந்து போகிறது. இந்த செயல்முறை கிளட்ச் செயல்பாட்டின் முக்கிய பகுதியாகும், ஏனென்றால் கிளட்சின் செயல்திறன் மற்றும் வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கிறது.
உராய்வைக் குறைத்து உடைகள் : பிரிப்பு தாங்கி உந்துதல் தாங்கு உருளைகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது உராய்வைக் குறைத்து அணியலாம் மற்றும் கிளட்சின் வாழ்க்கையை மேம்படுத்தலாம். கிளட்ச் மிதி இணைப்பு பொறிமுறையின் இயக்க பொறிமுறையானது சுழல முடியாது, மேலும் பிரிக்கப்பட்ட தாங்கியின் உந்துதல் தாங்கி கிளட்சின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த நிலையான ஆதரவை வழங்க முடியும்.
மென்மையான கிளட்ச் செயல்பாட்டை உறுதிசெய்க : பிரஷர் பிளேட் அல்லது டிரைவ் டிஸ்க் மீது வசந்த உந்துதலை எதிர்ப்பதன் மூலம் பணிநீக்கம் செய்யும் நெம்புகோலின் மென்மையான இயக்கத்தில் நீக்குதல் தாங்குதல் உதவுகிறது, இதனால் கிளட்ச் பணிநீக்கத்தை அடைகிறது. இந்த வடிவமைப்பு கிளட்சின் மென்மையான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும், இயந்திர உராய்வைக் குறைப்பதற்கும், இதன் மூலம் கூறுகளின் உடைகளை குறைப்பதற்கும், கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிப்பதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றீட்டின் முக்கியத்துவம் : எண்ணெய் பற்றாக்குறை காரணமாக பிரித்தல் அதன் நெகிழ் விளைவை இழந்தால், அது கிளட்சின் அதிர்வு மற்றும் சத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் பிரிப்பு தடியில் உள்ள சக்தியும் அதிகரிக்கும், இதன் விளைவாக அலுமினிய இழப்பு ஏற்படும். ஆகையால், கிளட்சின் சாதாரண வேலையை உறுதி செய்வதற்காக, ஒரு நல்ல உயவு நிலையை பராமரிக்க மட்டுமே, பிரிப்பு தாங்கியின் உயவு நிலையை தவறாமல் சரிபார்த்து பராமரிப்பது மிகவும் முக்கியம்.
அசாதாரண சத்தம் அல்லது அதிகரித்த உடைகள் போன்ற பிரிப்பு தாங்குவதில் சிக்கல் இருந்தால், அது சரியான நேரத்தில் கையாளப்பட வேண்டும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் பிரிப்பு தாங்கியை நேரடியாக மாற்ற வேண்டும்.
தானியங்கி பிரிப்பு தாங்கி -1.3T என்பது 1.3 லிட்டர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட எஞ்சின் காரில் நிறுவப்பட்ட பிரிப்பு தாங்கியைக் குறிக்கிறது. பிரிப்பு தாங்குதல் வழக்கமாக கிளட்சிற்கும் பரிமாற்றத்திற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது, அதன் முக்கிய செயல்பாடு நேரடி உராய்வால் உருவாக்கப்படும் வெப்பத்தையும் எதிர்ப்பையும் அகற்றுவதோடு, அழுத்தம் வட்டை உராய்வு வட்டில் இருந்து பிரிக்க தள்ளி, இதனால் கிரான்ஸ்காஃப்ட் இன் சக்தி வெளியீட்டை வெட்டுகிறது.
பிரிப்பு தாங்கியின் குறிப்பிட்ட வேலை கொள்கை பின்வருமாறு: இது பரிமாற்றத்தின் முதல் தண்டு தாங்கி அட்டையின் குழாய் நீட்டிப்பில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் பிரிப்பு தாங்கி தோள்பட்டை எப்போதும் திரும்பும் வசந்தத்தின் வழியாக பிரிப்பு முட்கரண்டிக்கு எதிரானது, மற்றும் பிரிப்பு நெம்புகோலின் முடிவில் உள்ள இடைவெளி சுமார் 3 ~ 4 மிமீ ஆகும். கிளட்ச் மனச்சோர்வடையும் போது, விலக்குதல் முட்கரண்டி அதை கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டுடன் இணைப்பதற்காக விலக்குதல் தாங்கியைத் தள்ளுகிறது, இதன் மூலம் கிளட்ச் பணிநீக்கத்தை அடைகிறது.
சேத நிகழ்வுகள் மற்றும் பிரிப்பு தாங்கு உருளைகளின் பொதுவான காரணங்கள் பின்வருமாறு:
நீக்குதல் சேதம் : அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உராய்வு காரணமாக மேற்பரப்பு உடைகள் அல்லது நீக்குதல்.
Lu உயப்புள்ளவை : சரியான உயவு இல்லாதது தாங்கு உருளைகள் அதிக வெப்பம் மற்றும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
முறையற்ற செயல்பாடு : அடிக்கடி அரை இணைப்பு செயல்பாடு தாங்கும் உடைகளை அதிகரிக்கும்.
பாகங்கள் அணிவது : பிற தொடர்புடைய பகுதிகளின் உடைகள் பிரிப்பு தாங்கியின் இயல்பான வேலையையும் பாதிக்கும் .
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட். எம்.ஜி & 750 ஆட்டோ பாகங்கள் வரவேற்கப்படுவதில் உறுதியாக உள்ளது வாங்க.
