கார் இணைப்பு -1.3T என்பது என்ன
காரில் உள்ள "1.3T" என்பது 1.3 லிட்டர் இன்ஜின் கொள்ளளவைக் குறிக்கிறது, இதில் "T" என்பது டர்போசார்ஜிங் தொழில்நுட்பத்தைக் குறிப்பிடுகிறது. டர்போசார்ஜிங் தொழில்நுட்பமானது, உள்ளிழுக்கப்படும் காற்றின் அளவை அதிகரிப்பதன் மூலம் இன்ஜினின் ஆற்றலையும் முறுக்குவிசையையும் அதிகரிக்கிறது. இது 1.3T இன்ஜினுக்கு ஆற்றல் சாதகத்தையும், குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வையும், வேகமான ஆற்றல் வெளியீட்டையும் அளிக்கிறது.
குறிப்பாக, டர்போசார்ஜர், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டால் உருவாகும் வெளியேற்ற வாயுவைப் பயன்படுத்தி காற்று அமுக்கியை இயக்குகிறது. இதன் மூலம், உள்ளிழுக்கும் கொள்ளளவை அதிகரித்து, இயந்திரத்தின் ஆற்றலையும் முறுக்குவிசையையும் அதிகரிக்கிறது. 1.3T இயந்திரமானது, ஆற்றலில் ஏறக்குறைய 1.6-லிட்டர் இயல்பாக உள்ளிழுக்கும் இயந்திரத்திற்குச் சமமானது. மேலும், இது 1.8-லிட்டர் இயல்பாக உள்ளிழுக்கும் இயந்திரத்தின் ஆற்றல் அளவைக்கூட எட்டக்கூடியது. ஆனால், இதன் எரிபொருள் நுகர்வு பொதுவாக 1.8-லிட்டர் இயந்திரத்தை விடக் குறைவாகவே இருக்கும்.
எனவே, 1.3T கார் என்பது சக்திக்கும் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கும் இடையே ஒரு சமநிலையை நாடும் ஒரு தொழில்நுட்பத் தீர்வாகும்; இது ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு சக்தியை விரும்பி, அதே சமயம் எரிபொருள் சேமிக்க விரும்பும் நுகர்வோருக்கு ஏற்றது.
1.3T இன்ஜினில் இணைப்புத் தண்டின் முக்கியப் பங்கு, பிஸ்டனின் நேர்கோட்டு முன்னும் பின்னுமான இயக்கத்தை கிரான்க்ஷாஃப்ட்டின் சுழலும் இயக்கமாக மாற்றுவதும், பிஸ்டன் தாங்கும் அழுத்தத்தை கிரான்க்ஷாஃப்ட்டிற்கு மாற்றுவதன் மூலம் சக்தியை வெளிப்படுத்துவதும் ஆகும். குறிப்பாக, இந்த மாற்றத்தையும் பரிமாற்றத்தையும் அடைவதற்காக, இணைப்புத் தண்டு அதன் சிறிய தலைப்பகுதி வழியாக பிஸ்டன் பின்னுடனும், அதன் பெரிய தலைப்பகுதி கிரான்க்ஷாஃப்ட்டின் இணைப்புத் தண்டு தாங்கியுடனும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
இணைப்புத் தண்டின் செயல்படும் கொள்கை மற்றும் அமைப்பு
இணைப்புத் தண்டு முக்கியமாக மூன்று பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது: இணைப்புத் தண்டின் சிறிய முனை, தண்டின் உடல் மற்றும் இணைப்புத் தண்டின் பெரிய முனை. இணைப்புத் தண்டின் சிறிய முனை பிஸ்டன் முள்ளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, தண்டின் உடல் பொதுவாக வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்க 'I' வடிவத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இணைப்புத் தண்டின் பெரிய முனை தாங்கிகள் மூலம் கிரான்ஸ்க்ஷாஃப்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இணைப்புத் தண்டு, செயல்பாட்டின் போது எரிப்பு அறை வாயுவால் உருவாக்கப்படும் அழுத்தத்தைத் தாங்குவது மட்டுமல்லாமல், நீளவாட்டு மற்றும் குறுக்குவாட்டு நிலைம விசைகளையும் தாங்க வேண்டும், எனவே அது அதிக வலிமை, சோர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் கடினத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பது அவசியம்.
இணைப்புத் தண்டின் சேத வடிவம் மற்றும் பராமரிப்பு முறை
இணைப்புத் தண்டுகளில் ஏற்படும் முக்கிய சேத வடிவங்கள் சோர்வு முறிவு மற்றும் அதிகப்படியான உருக்குலைவு ஆகும், இவை பொதுவாக இணைப்புத் தண்டுகளில் உள்ள அதிக அழுத்தமுள்ள பகுதிகளில் ஏற்படுகின்றன. இணைப்புத் தண்டின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, நவீன இயந்திரங்கள் அதிக வலிமை கொண்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் துல்லியமான இயந்திர வேலைப்பாடுகளையும் பிழைதிருத்தத்தையும் மேற்கொள்கின்றன. இணைப்புத் தண்டின் தாங்கியின் செயல்திறன் குறையும்போதோ அல்லது இடைவெளி மிகவும் அதிகமாக இருக்கும்போதோ, புதிய தாங்கியை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
