கார் இணைப்பு என்றால் என்ன -1.3t
காரில் உள்ள "1.3 டி" 1.3 டி என்பது இயந்திரத்தின் இடப்பெயர்வு 1.3 எல் என்பதைக் குறிக்கிறது, அங்கு "டி" டர்போசார்ஜ் தொழில்நுட்பத்தை குறிக்கிறது. டர்போசார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் காற்றின் உட்கொள்ளலை அதிகரிப்பதன் மூலம் இயந்திரத்தின் சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை அதிகரிக்கிறது, மேலும் 1.3T இயந்திரத்திற்கு ஒரு சக்தி நன்மையையும், குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் வேகமான சக்தி வெளியீட்டையும் அளிக்கிறது.
குறிப்பாக, டர்போசார்ஜர் காற்று அமுக்கியை இயக்க உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டால் உருவாக்கப்படும் வெளியேற்ற வாயுவைப் பயன்படுத்துகிறது, இதனால் உட்கொள்ளும் அளவை அதிகரிக்கும் மற்றும் இயந்திரத்தின் சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை அதிகரிக்கும். 1.3T எஞ்சின் தோராயமாக 1.6 லிட்டர் இயற்கையாகவே சக்தியில் இருக்கும் இயந்திரத்திற்கு சமம், மேலும் 1.8 லிட்டர் இயற்கையாகவே ஆசைப்படும் இயந்திரத்தின் சக்தி அளவை கூட அடைய முடியும், ஆனால் அதன் எரிபொருள் நுகர்வு பொதுவாக 1.8 லிட்டர் இயந்திரத்தை விட குறைவாக இருக்கும்.
எனவே, கார் 1.3 டி என்பது மின்சாரம் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கு இடையில் சமநிலையைத் தேடுவதற்கான ஒரு தொழில்நுட்ப தீர்வாகும், இது ஒரு குறிப்பிட்ட சக்தியைப் பின்தொடர்வது மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வோரை காப்பாற்ற விரும்புவோருக்கு ஏற்றது.
1.3T எஞ்சினில் இணைக்கும் தடியின் பங்கு முக்கியமாக பிஸ்டனின் நேரியல் பரஸ்பர இயக்கத்தை கிரான்ஸ்காஃப்டின் சுழலும் இயக்கமாக மாற்றுவதும், பிஸ்டன் மூலம் ஏற்படும் அழுத்தத்தை கிரான்ஸ்காஃப்ட், வெளியீட்டு சக்திக்கு மாற்றுவதும் அடங்கும். குறிப்பாக, இணைக்கும் தடி பிஸ்டன் முள் அதன் சிறிய தலை வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பெரிய தலை இந்த மாற்றம் மற்றும் பரிமாற்றத்தை அடைய கிரான்ஸ்காஃப்டின் இணைக்கும் தடி தாங்கியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
ராட் இணைக்கும் கொள்கை மற்றும் அமைப்பு
இணைக்கும் தடி முக்கியமாக மூன்று பகுதிகளால் ஆனது: ராட் சிறிய தலை, தடி உடல் மற்றும் தடி பெரிய தலையை இணைத்தல். இணைக்கும் தடியின் சிறிய முடிவு பிஸ்டன் முள் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, தடி உடல் வழக்கமாக வலிமையையும் விறைப்பையும் அதிகரிக்க ஒரு வடிவத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இணைக்கும் தடியின் பெரிய முடிவு தாங்கு உருளைகள் மூலம் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இணைக்கும் தடி வேலையில் எரிப்பு அறை வாயுவால் உருவாக்கப்படும் அழுத்தத்தைத் தாங்குவது மட்டுமல்லாமல், நீளமான மற்றும் குறுக்கு செயலற்ற செயலற்ற சக்திகளைத் தாங்க வேண்டும், எனவே அதிக வலிமை, சோர்வு எதிர்ப்பு மற்றும் கடினத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
தடியை இணைக்கும் சேதம் வடிவம் மற்றும் பராமரிப்பு முறை
இணைக்கும் தண்டுகளுக்கு சேதத்தின் முக்கிய வடிவங்கள் சோர்வு முறிவு மற்றும் அதிகப்படியான சிதைவு ஆகும், அவை வழக்கமாக இணைக்கும் தண்டுகளில் அதிக மன அழுத்த பகுதிகளில் நிகழ்கின்றன. இணைக்கும் தடியின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, நவீன இயந்திரங்கள் அதிக வலிமை கொண்ட பொருட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன மற்றும் துல்லியமான எந்திரத்தையும் பிழைத்திருத்தத்தையும் மேற்கொள்கின்றன. இணைக்கும் தடியின் தாங்கி செயல்திறன் மோசமாக இருக்கும்போது அல்லது அனுமதி மிகப் பெரியதாக இருக்கும்போது, புதிய தாங்கி சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும் .
.நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட். எம்.ஜி & 750 ஆட்டோ பாகங்கள் வரவேற்கப்படுவதில் உறுதியாக உள்ளது வாங்க.
