காற்று வடிகட்டி உறுப்பு.
காற்று வடிகட்டி உறுப்பு என்பது ஒரு வகையான வடிகட்டியாகும், இது காற்று வடிகட்டி கார்ட்ரிட்ஜ், காற்று வடிகட்டி, ஸ்டைல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது முக்கியமாக பொறியியல் தொடர்வண்டிகள், தானியங்கி வாகனங்கள், விவசாய தொடர்வண்டிகள், ஆய்வகங்கள், கிருமியற்ற அறுவை சிகிச்சை அறைகள் மற்றும் பல்வேறு துல்லியமான அறுவை சிகிச்சை அறைகளில் காற்றை வடிகட்டப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இயந்திரம் இயங்கும்போது அதிக அளவு காற்றை உள்ளிழுக்கிறது. அந்தக் காற்று தெளிவாக வடிகட்டப்படாவிட்டால், காற்றில் உள்ள மிதக்கும் தூசி சிலிண்டருக்குள் உறிஞ்சப்பட்டு, பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தும். பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையில் நுழையும் பெரிய துகள்கள், "சிலிண்டர் இழுத்தல்" என்ற கடுமையான நிகழ்வை ஏற்படுத்தும். இது குறிப்பாக வறண்ட மற்றும் மணல் நிறைந்த வேலைச் சூழலில் மிகவும் தீவிரமானதாகும். காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் மணலை வடிகட்டி, போதுமான மற்றும் சுத்தமான காற்று சிலிண்டருக்குள் செல்வதை உறுதி செய்வதற்காக, கார்புரேட்டரின் முன்புறத்திலோ அல்லது உள்ளிழுக்கும் குழாயிலோ காற்று வடிகட்டி பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
நிறுவுதல் மற்றும் பயன்பாடு
1. பொருத்தும் போது, காற்று வடிகட்டியையும் இன்ஜின் உள்ளிழுக்கும் குழாயையும் ஃபிளேன்ஜ்கள், ரப்பர் குழாய்கள் அல்லது நேரடி இணைப்புகள் மூலம் இணைத்தாலும், காற்று கசிவைத் தடுக்க அவை இறுக்கமாகவும் உறுதியாகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் வடிகட்டி உறுப்பின் இரு முனைகளிலும் ரப்பர் கேஸ்கெட்டுகள் பொருத்தப்பட வேண்டும்; காகித வடிகட்டி உறுப்பு நசுங்குவதைத் தவிர்க்க, காற்று வடிகட்டியின் வெளிப்புற உறையைப் பிடிக்கும் விங் நட்டை மிகவும் இறுக்கமாகத் திருகக்கூடாது.
2. பராமரிப்பின் போது, பேப்பர் ஃபில்டரை எண்ணெயில் சுத்தம் செய்யக்கூடாது, இல்லையெனில் பேப்பர் ஃபில்டர் செயலிழந்துவிடும், மேலும் இது கார் விபத்தை எளிதில் ஏற்படுத்தும். பராமரிப்பின் போது, பேப்பர் ஃபில்டரின் மேற்பரப்பில் ஒட்டியுள்ள தூசி மற்றும் அழுக்கை அகற்ற, அதிர்வு முறை, மென்மையான தூரிகை (அதன் மடிப்புத் தூரிகையுடன் சேர்த்து) அல்லது அழுத்தப்பட்ட காற்றை பின்னோக்கி செலுத்தும் முறையை மட்டுமே பயன்படுத்தவும். கரடுமுரடான ஃபில்டர் பகுதியைப் பொறுத்தவரை, தூசி சேகரிக்கும் பகுதி, பிளேடு மற்றும் சைக்ளோன் குழாயில் உள்ள தூசியை சரியான நேரத்தில் அகற்ற வேண்டும். ஒவ்வொரு முறையும் கவனமாகப் பராமரித்தாலும், பேப்பர் ஃபில்டரால் அதன் அசல் செயல்திறனை முழுமையாக மீட்டெடுக்க முடியாது, காற்று உள்ளிழுக்கும் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும். எனவே, பொதுவாக பேப்பர் ஃபில்டருக்கு நான்காவது பராமரிப்பு செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது, அதை ஒரு புதிய ஃபில்டரால் மாற்ற வேண்டும். பேப்பர் ஃபில்டர் உறுப்பு உடைந்திருந்தாலோ, துளையிடப்பட்டிருந்தாலோ, அல்லது ஃபில்டர் பேப்பர் மற்றும் இறுதி மூடியில் பசை பிரிந்திருந்தாலோ, அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
3. பயன்படுத்தும்போது, காகித உள்ளகம் கொண்ட காற்று வடிகட்டி மழையில் நனையாமல் பார்த்துக்கொள்வது அவசியம். ஏனெனில், ஒருமுறை காகித உள்ளகம் அதிக நீரை உறிஞ்சினால், அது உள்ளிழுக்கும் எதிர்ப்பை வெகுவாக அதிகரித்து, அதன் ஆயுட்காலத்தைக் குறைத்துவிடும். மேலும், காகித உள்ளகம் கொண்ட காற்று வடிகட்டி எண்ணெய் மற்றும் நெருப்புடன் தொடர்பில் இருக்கக்கூடாது.
4. சில வாகனங்களின் என்ஜின்களில் சுழல் காற்று வடிகட்டி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. காகித வடிகட்டியின் முனையில் உள்ள பிளாஸ்டிக் மூடி ஒரு திசைதிருப்பும் மூடியாகும். அந்த மூடியில் உள்ள பிளேடு காற்றைச் சுழலச் செய்கிறது. மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டால் 80% தூசி பிரிக்கப்பட்டு, தூசி சேகரிக்கும் கோப்பையில் சேகரிக்கப்படுகிறது. காகித வடிகட்டியை அடையும் தூசியின் அளவு, உள்ளிழுக்கப்பட்ட தூசியின் அளவில் 20% ஆகும். இதன் மொத்த வடிகட்டுதல் திறன் சுமார் 99.7% ஆகும். எனவே, சுழல் காற்று வடிகட்டியைப் பராமரிக்கும்போது, வடிகட்டியில் உள்ள பிளாஸ்டிக் திசைதிருப்பி கசியாமல் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
பராமரிப்பு
1. வடிகட்டி உறுப்பு என்பது வடிகட்டியின் முக்கிய அங்கமாகும், இது சிறப்புப் பொருட்களால் ஆனது, தேய்மானமடையும் பாகங்களில் ஒன்றாகும், இதற்குச் சிறப்புப் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
2. வடிகட்டி நீண்ட நேரம் இயங்கும்போது, அதன் வடிகட்டி உறுப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அசுத்தங்களைத் தடுத்து நிறுத்தியிருக்கும். இது அழுத்த அதிகரிப்புக்கும் பாய்வு குறைவிற்கும் வழிவகுக்கும். இந்த நேரத்தில், அதனை உரிய நேரத்தில் சுத்தம் செய்வது அவசியம்.
3. சுத்தம் செய்யும்போது, வடிகட்டி உறுப்பு உருமாறவோ அல்லது சேதமடையவோ இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
பொதுவாக, பயன்படுத்தப்படும் வெவ்வேறு மூலப்பொருட்களைப் பொறுத்து, வடிகட்டி உறுப்பின் ஆயுட்காலம் மாறுபடும். ஆனால், பயன்பாட்டுக் காலம் நீட்டிக்கப்படுவதால், காற்றில் உள்ள அசுத்தங்கள் வடிகட்டி உறுப்பை அடைத்துவிடும். எனவே, பொதுவாக, PP வடிகட்டி உறுப்பை மூன்று மாதங்களுக்கு ஒருமுறை மாற்ற வேண்டும்; ஆக்டிவேட்டட் கார்பன் வடிகட்டியை ஆறு மாதங்களுக்கு ஒருமுறை மாற்ற வேண்டும்; ஃபைபர் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய முடியாததால், அது பொதுவாக PP பருத்தி மற்றும் ஆக்டிவேட்டட் கார்பனின் பின்புறத்தில் வைக்கப்படுகிறது, இது அடைப்பை ஏற்படுத்துவது எளிதல்ல; செராமிக் வடிகட்டிகளை வழக்கமாக 9-12 மாதங்களுக்குப் பயன்படுத்தலாம்.
சாதனத்தில் உள்ள வடிகட்டித் தாள் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். உயர்தர வடிகட்டி சாதனங்களில் உள்ள வடிகட்டித் தாள், பொதுவாக செயற்கைப் பிசினால் நிரப்பப்பட்ட நுண் இழைத் தாளைக் கொண்டிருக்கும். இது அசுத்தங்களைத் திறம்பட வடிகட்டுவதோடு, வலுவான மாசு சேமிப்புத் திறனையும் கொண்டுள்ளது. தொடர்புடைய புள்ளிவிவரங்களின்படி, 180 கிலோவாட் வெளியீட்டுத் திறன் கொண்ட ஒரு பேருந்து 30,000 கிலோமீட்டர் பயணிக்கிறது, மேலும் வடிகட்டுதல் சாதனத்தால் வடிகட்டப்படும் அசுத்தங்களின் அளவு சுமார் 1.5 கிலோகிராம் ஆகும். மேலும், அதிக காற்று ஓட்டம் காரணமாக, வடிகட்டித் தாளின் வலிமைக்கும் சாதனத்தில் அதிக தேவைகள் உள்ளன. வடிகட்டித் தாளின் வலிமையானது, வலுவான காற்று ஓட்டத்தைத் தாங்கி, வடிகட்டுதலின் செயல்திறனை உறுதிசெய்து, சாதனத்தின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம்.வாங்குவதற்கு.
