• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

SAIC மேக்ஸஸ் G10 புதிய வாகன உதிரிபாகங்கள், கார் உதிரி எரிபொருள், கதவு பூட்டு, விரிசல்-QMSL பவர் சிஸ்டம், வாகன உதிரிபாகங்கள் வழங்குநர், மொத்த மேக்ஸஸ் பட்டியல், மலிவான தொழிற்சாலை விலை

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு: SAIC MAXUS G10

இடத்தின் அமைப்பு: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

விநியோக நேரம்: கையிருப்பில் 20க்கும் குறைவான எண்ணிக்கை இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம்.

பணம் செலுத்தும் முறை: TT டெபாசிட் நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் எரிவாயு கதவு பூட்டு விரிசல்
தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு SAIC MAXUS G10
தயாரிப்புகள் OEM எண் QMSL
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
முன்னணி நேரம் கையிருப்பு 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம் ஆகும்.
பணம் செலுத்துதல் TT வைப்புத்தொகை
பிராண்ட் ஜுவோமெங் ஆட்டோமொபைல்
பயன்பாட்டு அமைப்பு அனைத்தும்

தயாரிப்பு காட்சி

எரிவாயு கதவு பூட்டு விரிசல்-QMSL
எரிவாயு கதவு பூட்டு விரிசல்-QMSL

தயாரிப்புகள் பற்றிய அறிவு

காற்றுப் பூட்டு விரிசல் என்பதன் அர்த்தம் என்ன?
ஏர் லாக் கிராக் என்பது இன்ஜின் வால்வில் விரிசல் அல்லது உடைப்பு ஏற்படும் நிலையைக் குறிக்கிறது. இந்த நிலை பொதுவாக வால்வு ராட் எண்ட், அட்ஜஸ்ட்மென்ட் ஸ்க்ரூ அல்லது ராக்கர் ஆர்ம் தேய்மானம், முறையற்ற சரிசெய்தல் உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணிகளால் ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக, வால்வு கிளியரன்ஸ் அதிகமாகி, வால்வு டாப்பெட் எண்ட் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் ஸ்க்ரூவுடன் மோதுகிறது அல்லது வால்வு ராக்கர் ஆர்மின் தலைப்பகுதி வால்வு எண்டுடன் மோதுகிறது. இது இறுதியில் வால்வு விரிசலுக்கு வழிவகுக்கும். மேலும், CAM-இன் அதிகப்படியான தேய்மானம், வால்வு ஸ்பிரிங் சீட் கழன்றிருத்தல், வால்வு டாப்பெட் ஃபிக்ஸிங் நட் தளர்வாக இருத்தல் அல்லது அட்ஜஸ்ட்மென்ட் போல்ட் எண்ட் பகுதி சீரற்றதாக இருத்தல், வால்வு டக்டில் கார்பன் படிதல் மற்றும் பிற காரணிகளும் வால்வு விரிசலுக்கு வழிவகுக்கலாம். இந்தப் பிரச்சனைகளைத் தவிர்க்க, இன்ஜினின் பல்வேறு பாகங்கள் இயல்பாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, அதைத் தவறாமல் சரிபார்த்துப் பராமரிப்பது அவசியம்.
காற்றுப் பூட்டு பிளேடா?
ஏர் டோர் லாக் பிளேட் என்பது ஒரு பாகம். வால்வுக்கும் ஸ்பிரிங் சீட்டுக்கும் இடையில் ஒருவழி இணைப்பை ஏற்படுத்தி, வால்வு சாதாரணமாக இயங்குவதை உறுதிசெய்ய அதைப் பூட்டுவதே இதன் பணியாகும். இருப்பினும், வால்வு லாக் பிளேட் பழுதடையும்போது, ​​அது இன்ஜினில் பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும். உதாரணமாக, லாக் பிளேட் காரணமாக வால்வு தளர்வாக மூடக்கூடும். இது கம்ப்ரஷன் ரேஷியோ போதுமானதாக இல்லாமல் போகக் காரணமாகி, இன்ஜின் சிலிண்டர் இழப்பைச் சந்திக்க வழிவகுக்கும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், லாக் பிளேட்டின் இழப்பானது, பிஸ்டனை வால்வைத் துளைத்துக்கொண்டு வெளியே வரச் செய்து, இன்ஜினைப் பழுதடையச் செய்துவிடும்.
வால்வு தண்டை ஸ்பிரிங்குடன் இணைக்க இரண்டு வழிகள் உள்ளன. ஒன்று லாக் கிளிப் வகை. இதில், வால்வு தண்டின் முனையில் உள்ள பள்ளத்தில் இரண்டு அரைவட்ட கூம்பு வடிவ லாக் கிளிப்புகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ஸ்பிரிங் சீட் அந்த லாக் கிளிப்பை இறுக்குவதால், அந்த இறுக்கமான வளையம் வால்வு தண்டின் முனையில் அமைகிறது. இதன் மூலம், ஸ்பிரிங் சீட், லாக் கிளிப் மற்றும் வால்வு ஆகியவை ஒன்றாக இணைந்து, வால்வும் சேர்ந்து இயங்குகிறது. மற்றொரு வழி, லாக் கிளாம்பின் ஆரத் துளைக்குப் பதிலாக ஒரு லாக்கிங் பின்னைப் பயன்படுத்தி, அந்த லாக்கிங் பின் வழியாக இணைப்பதாகும்.
வால்வு விரிசல் ஏற்படுவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் யாவை?
வால்வு விரிசல் ஏற்படுவதற்கான முக்கிய காரணங்களில் முறையற்ற தேய்மானம் அல்லது சரிசெய்தல், CAM தேய்மானம், வால்வு ஸ்பிரிங் அதன் இடத்தில் இருந்து விலகியிருத்தல், தளர்வான நட்டு அல்லது போல்ட்டின் முனைப் பகுதி சீரற்று இருத்தல், வால்வு குழாயில் கார்பன் படிதல் ஆகியவை அடங்கும்.
முறையற்ற தேய்மானம் அல்லது சரிசெய்தல்: வால்வு ராட் எண்ட், சரிசெய்யும் திருகு அல்லது ராக்கர் ஆர்ம் ஆகியவற்றின் முறையற்ற தேய்மானம் அல்லது சரிசெய்தல், அதிகப்படியான வால்வு இடைவெளிக்கு வழிவகுக்கலாம். இதனால், பக்கவாட்டில் பொருத்தப்பட்ட வால்வு டாப்பெட் எண்ட், சரிசெய்யும் திருகுடன் மோதுவதோ அல்லது ஓவர்ஹெட் வால்வின் ராக்கர் ஆர்ம் தலை, வால்வு எண்டுடன் மோதுவதோ நிகழ்ந்து, வால்வில் விரிசல் ஏற்படலாம்.
CAM தேய்மானம்: CAM-இல் ஏற்படும் அதிகப்படியான தேய்மானம், செயல்பாட்டின் போது டாப்பெட் அதிர்வதற்குக் காரணமாகலாம். இது வால்வு ராடின் மீதான அழுத்தத்தை அதிகரித்து, நீண்ட காலப்போக்கில் வால்வில் விரிசல் ஏற்பட வழிவகுக்கக்கூடும்.
வால்வு ஸ்பிரிங் சீட் கழன்றிருத்தல்: வால்வு ஸ்பிரிங் சீட் கழன்று விழுவதால், வால்வு மூடும் செயல்பாட்டின் போது அசாதாரணமான தாக்கம் ஏற்பட்டு, அதில் விரிசல் ஏற்படக்கூடும்.
தளர்வான நட்டு அல்லது சீரற்ற போல்ட் மேற்பரப்பு: வால்வு டாப்பெட்டைத் தக்கவைக்கும் நட்டு தளர்வதும், சரிசெய்யும் போல்ட்டின் சீரற்ற மேற்பரப்பும் வால்வின் மீது அசாதாரண அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தி, இறுதியில் விரிசல் ஏற்பட வழிவகுக்கலாம்.
வால்வு வடிகுழாய்கள்: வால்வு வடிகுழாய்களில் அதிகப்படியான கார்பன் படிவது, வால்வின் இயக்கத்தைத் தடுக்கக்கூடும். இதனால் கூடுதல் அழுத்தம் ஏற்பட்டு, இறுதியில் வால்வில் விரிசல் ஏற்படக் காரணமாகலாம்.
இந்தக் காரணிகள் என்ஜின் வால்வுகளில் விரிசல் ஏற்பட வழிவகுக்கலாம், ஆகையால், என்ஜினின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, வால்வு இடைவெளியைச் சரிசெய்தல், தேய்ந்த பாகங்களை மாற்றுதல், கரிப் படிவுகளைச் சுத்தம் செய்தல் போன்ற தகுந்த பழுதுபார்க்கும் நடவடிக்கைகளை உரிய நேரத்தில் மேற்கொள்வது அவசியம்.

மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!

உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம்.வாங்குவதற்கு.

எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்

நாங்கள் உங்களுக்காக அனைத்தையும் தீர்த்து வைக்க முடியும், உங்களின் இந்தக் குழப்பமான பிரச்சனைகளுக்கு CSSOT உங்களுக்கு உதவும், மேலும் விவரங்களுக்குத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

தொலைபேசி: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்2-1
சான்றிதழ்6-204x300
சான்றிதழ் 11
சான்றிதழ்21

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

展会22

  • முந்தையது:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்