காற்று வடிகட்டி உறுப்பு.
காற்று வடிகட்டி உறுப்பு என்பது ஒரு வகையான வடிகட்டியாகும், இது காற்று வடிகட்டி கெட்டி, காற்று வடிகட்டி, பாணி, முதலியன என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது முக்கியமாக பொறியியல் இன்ஜின்கள், ஆட்டோமொபைல்கள், விவசாய இயந்திரங்கள், ஆய்வகங்கள், அசெப்டிக் அறுவை சிகிச்சை அறைகள் மற்றும் பல்வேறு துல்லியமான செயல்பாட்டு அறைகளில் காற்று வடிகட்டலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
வேலை செய்யும் செயல்பாட்டில் உள்ள இயந்திரம் அதிக காற்றை உறிஞ்சுவதற்கு, காற்று தெளிவாக வடிகட்டப்படாவிட்டால், காற்றில் உள்ள இடைநிறுத்தப்பட்ட தூசி சிலிண்டரில் உறிஞ்சப்பட்டால், அது பிஸ்டன் குழு மற்றும் சிலிண்டர் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்தும். பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையில் நுழையும் பெரிய துகள்கள் ஒரு தீவிரமான "சிலிண்டர் இழுக்கும்" நிகழ்வை ஏற்படுத்தும், இது வறண்ட மற்றும் மணல் வேலை சூழலில் குறிப்பாக தீவிரமானது. சிலிண்டருக்குள் போதுமான மற்றும் சுத்தமான காற்று நுழைவதை உறுதி செய்வதற்காக காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் மணலை வடிகட்ட கார்பூரேட்டர் அல்லது உட்கொள்ளும் குழாயின் முன்புறத்தில் காற்று வடிகட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது.
நிறுவல் மற்றும் பயன்பாடு
1. நிறுவலின் போது, காற்று வடிகட்டி மற்றும் இயந்திர உட்கொள்ளும் குழாய் விளிம்புகள், ரப்பர் குழாய்கள் அல்லது நேரடி இணைப்புகளால் இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும், காற்று கசிவைத் தடுக்க அவை இறுக்கமாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் வடிகட்டி உறுப்புகளின் இரு முனைகளிலும் ரப்பர் கேஸ்கட்கள் நிறுவப்பட வேண்டும்; காகித வடிகட்டி உறுப்பு நசுக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க காற்று வடிகட்டி வெளிப்புற அட்டையை வைத்திருக்கும் இறக்கை நட்டு மிகவும் இறுக்கமாக திருகப்படக்கூடாது.
2. பராமரிப்பில், காகித வடிகட்டியை எண்ணெயில் சுத்தம் செய்யக்கூடாது, இல்லையெனில் காகித வடிகட்டி தோல்வியடையும், மேலும் கார் விபத்தை ஏற்படுத்துவது எளிது. பராமரிப்பு, காகித வடிகட்டியின் மேற்பரப்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ள தூசி மற்றும் அழுக்குகளை அகற்ற அதிர்வு முறை, மென்மையான தூரிகை அகற்றுதல் (அதன் மடிப்பு தூரிகையுடன்) அல்லது சுருக்கப்பட்ட காற்று ப்ளோபேக் முறை ஆகியவற்றை மட்டுமே பயன்படுத்தவும். கரடுமுரடான வடிகட்டி பகுதிக்கு, தூசி சேகரிக்கும் பகுதி, பிளேடு மற்றும் சூறாவளி குழாய் ஆகியவற்றில் உள்ள தூசியை சரியான நேரத்தில் அகற்ற வேண்டும். ஒவ்வொரு முறையும் கவனமாக பராமரிக்க முடிந்தாலும், காகித வடிகட்டியால் அசல் செயல்திறனை முழுமையாக மீட்டெடுக்க முடியாது, காற்று உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும், எனவே, பொதுவாக காகித வடிகட்டி நான்காவது பராமரிப்பை மேற்கொள்ள வேண்டியிருக்கும் போது, அதை புதிய வடிகட்டியுடன் மாற்ற வேண்டும். . காகித வடிகட்டி உறுப்பு உடைந்திருந்தால், துளையிடப்பட்டிருந்தால் அல்லது வடிகட்டி காகிதம் மற்றும் எண்ட் கேப் ஆகியவை சிதைந்திருந்தால், அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
3. பயன்பாட்டில் இருக்கும் போது, பேப்பர் கோர் ஏர் ஃபில்டர் மழையால் ஈரமாகாமல் தடுக்க வேண்டியது அவசியம், ஏனெனில் காகித கோர் நிறைய தண்ணீரை உறிஞ்சிவிட்டால், அது உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பை பெரிதும் அதிகரித்து, பணியை குறைக்கும். கூடுதலாக, காகித மைய காற்று வடிகட்டி எண்ணெய் மற்றும் நெருப்புடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது.
4. சில வாகன என்ஜின்களில் ஒரு சுழல் காற்று வடிகட்டி பொருத்தப்பட்டிருக்கும், காகித வடிகட்டி உறுப்பு முடிவில் பிளாஸ்டிக் கவர் ஒரு திசைதிருப்பல் கவர், கவர் மீது பிளேடு காற்றை சுழற்ற செய்கிறது, 80% தூசியின் செயல்பாட்டின் கீழ் பிரிக்கப்படுகிறது மையவிலக்கு விசை, தூசி சேகரிப்பு கோப்பையில் சேகரிக்கப்படுகிறது, காகித வடிகட்டி உறுப்பை அடையும் தூசி உள்ளிழுக்கும் தூசியின் அளவு 20% ஆகும், மொத்த வடிகட்டுதல் திறன் சுமார் 99.7% எனவே, சுழல் காற்று வடிகட்டியை பராமரிக்கும் போது, வடிகட்டி உறுப்பு மீது பிளாஸ்டிக் டிஃப்ளெக்டரை கசியவிடாமல் கவனமாக இருங்கள்.
பராமரிப்பு
1, வடிகட்டி உறுப்பு என்பது வடிகட்டியின் முக்கிய அங்கமாகும், இது சிறப்புப் பொருட்களால் ஆனது, அணியும் பாகங்களுக்கு சொந்தமானது, சிறப்பு பராமரிப்பு, பராமரிப்பு தேவை;
2, வடிகட்டி நீண்ட காலமாக வேலை செய்யும் போது, வடிகட்டி உறுப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அசுத்தங்களை இடைமறித்துள்ளது, இது அழுத்தம் அதிகரிப்பதற்கும் ஓட்டம் குறைவதற்கும் வழிவகுக்கும், இந்த நேரத்தில், சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்வது அவசியம்;
3, சுத்தம் செய்யும் போது, வடிகட்டி உறுப்பு சிதைக்கப்படவோ அல்லது சேதமடையவோ முடியாது என்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
பொதுவாக, பயன்படுத்தப்படும் வெவ்வேறு மூலப்பொருட்களின் படி, வடிகட்டி உறுப்பின் சேவை வாழ்க்கை வேறுபட்டது, ஆனால் பயன்பாட்டு நேரத்தை நீட்டிப்பதால், காற்றில் உள்ள அசுத்தங்கள் வடிகட்டி உறுப்பைத் தடுக்கும், எனவே பொதுவாக, பிபி வடிகட்டி உறுப்பு மாற்றப்பட வேண்டும். மூன்று மாதங்களுக்கு; செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் வடிகட்டி ஆறு மாதங்களில் மாற்றப்பட வேண்டும்; ஃபைபர் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய முடியாததால், இது பொதுவாக PP பருத்தி மற்றும் செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனின் பின் முனையில் வைக்கப்படுகிறது, இது அடைப்பை ஏற்படுத்துவது எளிதல்ல; பீங்கான் வடிகட்டிகள் பொதுவாக 9-12 மாதங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.
உபகரணங்களில் உள்ள வடிகட்டி காகிதமும் முக்கியமானது, மேலும் உயர்தர வடிகட்டி உபகரணங்களில் உள்ள வடிகட்டி காகிதம் பொதுவாக செயற்கை பிசின் நிரப்பப்பட்ட மைக்ரோஃபைபர் காகிதத்தால் நிரப்பப்படுகிறது, இது அசுத்தங்களை திறம்பட வடிகட்ட முடியும் மற்றும் வலுவான மாசு சேமிப்பு திறனைக் கொண்டுள்ளது. தொடர்புடைய புள்ளிவிவரங்களின்படி, 180 கிலோவாட் வெளியீட்டு சக்தி கொண்ட ஒரு பேருந்து 30,000 கிலோமீட்டர் பயணிக்கிறது, மேலும் வடிகட்டுதல் கருவிகளால் வடிகட்டப்பட்ட அசுத்தங்கள் சுமார் 1.5 கிலோகிராம் ஆகும். கூடுதலாக, உபகரணங்களுக்கு வடிகட்டி காகிதத்தின் வலிமைக்கான பெரிய தேவைகள் உள்ளன, அதிக காற்று ஓட்டம் காரணமாக, வடிகட்டி காகிதத்தின் வலிமை வலுவான காற்றோட்டத்தை எதிர்க்கும், வடிகட்டலின் செயல்திறனை உறுதிசெய்து, சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கும். உபகரணங்கள்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளதுவாங்க.
