காற்று வடிகட்டி உறுப்பு.
ஏர் வடிகட்டி உறுப்பு என்பது ஒரு வகையான வடிகட்டி ஆகும், இது காற்று வடிகட்டி கார்ட்ரிட்ஜ், ஏர் வடிகட்டி, பாணி போன்றவை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது முக்கியமாக பொறியியல் என்ஜின்கள், ஆட்டோமொபைல்கள், விவசாய என்ஜின்கள், ஆய்வகங்கள், அசெப்டிக் செயல்பாட்டு அறைகள் மற்றும் பல்வேறு துல்லியமான செயல்பாட்டு அறைகளில் காற்று வடிகட்டலுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.
நிறைய காற்றில் உறிஞ்சுவதற்கான செயல்பாட்டில் உள்ள இயந்திரம், காற்று தெளிவாக வடிகட்டப்படாவிட்டால், காற்றில் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட தூசி சிலிண்டரில் உறிஞ்சப்படுகிறது, இது பிஸ்டன் குழு மற்றும் சிலிண்டர் உடைகளை துரிதப்படுத்தும். பிஸ்டனுக்கும் சிலிண்டருக்கும் இடையில் நுழையும் பெரிய துகள்கள் ஒரு தீவிரமான "சிலிண்டர் இழுக்கும்" நிகழ்வை ஏற்படுத்தும், இது உலர்ந்த மற்றும் மணல் வேலை சூழலில் குறிப்பாக தீவிரமானது. சிலிண்டரில் போதுமான மற்றும் சுத்தமான காற்று நுழைவதை உறுதிசெய்ய காற்றில் தூசி மற்றும் மணலை வடிகட்ட கார்பூரேட்டரின் முன்புறத்தில் அல்லது உட்கொள்ளும் குழாயில் காற்று வடிகட்டி நிறுவப்பட்டுள்ளது.
நிறுவல் மற்றும் பயன்பாடு
1. நிறுவலின் போது, காற்று வடிகட்டி மற்றும் என்ஜின் உட்கொள்ளும் குழாய் விளிம்புகள், ரப்பர் குழாய்கள் அல்லது நேரடி இணைப்புகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா, அவை காற்று கசிவைத் தடுக்க இறுக்கமாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும், மேலும் வடிகட்டி உறுப்பின் இரு முனைகளிலும் ரப்பர் கேஸ்கட்கள் நிறுவப்பட வேண்டும்; காகித வடிகட்டி உறுப்பை நசுக்குவதைத் தவிர்க்க காற்று வடிகட்டி வெளிப்புற அட்டையை வைத்திருக்கும் சிறகு நட்டு மிகவும் இறுக்கமாக திருகக்கூடாது.
2. பராமரிப்பில், காகித வடிகட்டியை எண்ணெயில் சுத்தம் செய்யக்கூடாது, இல்லையெனில் காகித வடிகட்டி தோல்வியடையும், மேலும் கார் விபத்தை ஏற்படுத்துவது எளிது. பராமரிப்பு, காகித வடிப்பானின் மேற்பரப்பில் இணைக்கப்பட்ட தூசி மற்றும் அழுக்குகளை அகற்ற அதிர்வு முறை, மென்மையான தூரிகை அகற்றுதல் (அதன் மடிப்பு தூரிகை) அல்லது சுருக்கப்பட்ட காற்று பிளபேக் முறையை மட்டுமே பயன்படுத்தவும். கரடுமுரடான வடிகட்டி பகுதிக்கு, தூசி சேகரிக்கும் பகுதி, பிளேடு மற்றும் சூறாவளி குழாய் ஆகியவற்றில் உள்ள தூசி சரியான நேரத்தில் அகற்றப்பட வேண்டும். ஒவ்வொரு முறையும் கவனமாக பராமரிக்க முடிந்தாலும், காகித வடிகட்டி அசல் செயல்திறனை முழுமையாக மீட்டெடுக்க முடியாது, காற்று உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பு அதிகரிக்கும், எனவே, பொதுவாக காகித வடிகட்டியை நான்காவது பராமரிப்பைச் செய்ய வேண்டியிருக்கும் போது, அதை புதிய வடிகட்டியுடன் மாற்ற வேண்டும். காகித வடிகட்டி உறுப்பு உடைக்கப்பட்டு, துளையிடப்பட்டால், அல்லது வடிகட்டி காகிதமும் இறுதி தொப்பியும் சிதைந்துவிட்டால், அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
3. பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது, காகித மைய காற்று வடிகட்டி மழையால் ஈரமாக இருப்பதைத் தடுக்க வேண்டியது அவசியம், ஏனென்றால் காகித மையமானது நிறைய தண்ணீரை உறிஞ்சினால், அது உட்கொள்ளும் எதிர்ப்பை பெரிதும் அதிகரிக்கும் மற்றும் பணியைக் குறைக்கும். கூடுதலாக, காகித மைய காற்று வடிகட்டி எண்ணெய் மற்றும் நெருப்புடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது.
4. சில வாகன என்ஜின்கள் ஒரு சூறாவளி காற்று வடிகட்டியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, காகித வடிகட்டி உறுப்பின் முடிவில் உள்ள பிளாஸ்டிக் கவர் ஒரு திசைதிருப்பல் கவர் ஆகும், அட்டையின் பிளேடு காற்றை சுழற்றுகிறது, 80% தூசி மையவிலக்கு சக்தியின் செயல்பாட்டின் கீழ் பிரிக்கப்படுகிறது, தூசி சேகரிப்பு கோப்பையில் சேகரிக்கப்படுகிறது, காகித வடிகட்டி உறுப்பு 9 டாலர் டோட்டல் அடுக்குகளின் அளவின் 20% ஆகும். எனவே, சூறாவளி காற்று வடிப்பானை பராமரிக்கும் போது, வடிகட்டி உறுப்பில் பிளாஸ்டிக் டிஃப்ளெக்டரை கசியாமல் கவனமாக இருங்கள்.
பராமரிப்பு
1, வடிகட்டி உறுப்பு என்பது வடிகட்டியின் முக்கிய அங்கமாகும், இது சிறப்புப் பொருட்களால் ஆனது, அணிந்த பகுதிகளுக்கு சொந்தமானது, சிறப்பு பராமரிப்பு, பராமரிப்பு தேவை;
2, வடிகட்டி நீண்ட காலமாக வேலை செய்யும் போது, வடிகட்டி உறுப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு அசுத்தங்களைத் தடுத்து நிறுத்தியுள்ளது, இது அழுத்தம் அதிகரிப்பதற்கும் ஓட்டத்தின் குறைவுக்கும் வழிவகுக்கும், இந்த நேரத்தில், சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்வது அவசியம்;
3, சுத்தம் செய்யும் போது, வடிகட்டி உறுப்புக்கு கவனம் செலுத்துவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
பொதுவாக, பயன்படுத்தப்படும் வெவ்வேறு மூலப்பொருட்களின் படி, வடிகட்டி உறுப்பின் சேவை வாழ்க்கை வேறுபட்டது, ஆனால் பயன்பாட்டு நேரத்தின் நீட்டிப்புடன், காற்றில் உள்ள அசுத்தங்கள் வடிகட்டி உறுப்பைத் தடுக்கும், எனவே பொதுவாக, பிபி வடிகட்டி உறுப்பு மூன்று மாதங்களுக்கு மாற்றப்பட வேண்டும்; செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பன் வடிகட்டி ஆறு மாதங்களில் மாற்றப்பட வேண்டும்; ஃபைபர் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்ய முடியாததால், இது பொதுவாக பிபி பருத்தி மற்றும் செயல்படுத்தப்பட்ட கார்பனின் பின்புற இறுதியில் வைக்கப்படுகிறது, இது அடைப்புகளை ஏற்படுத்த எளிதானது அல்ல; பீங்கான் வடிப்பான்கள் பொதுவாக 9-12 மாதங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.
சாதனங்களில் உள்ள வடிகட்டி காகிதமும் திறவுகோல் ஒன்றாகும், மேலும் உயர்தர வடிகட்டி கருவிகளில் உள்ள வடிகட்டி காகிதம் வழக்கமாக செயற்கை பிசினால் நிரப்பப்பட்ட மைக்ரோஃபைபர் காகிதத்தால் நிரப்பப்படுகிறது, இது அசுத்தங்களை திறம்பட வடிகட்டலாம் மற்றும் வலுவான மாசு சேமிப்பு திறன் கொண்டது. தொடர்புடைய புள்ளிவிவரங்களின்படி, 180 கிலோவாட் வெளியீட்டு சக்தியைக் கொண்ட ஒரு பஸ் 30,000 கிலோமீட்டர் பயணிக்கிறது, மேலும் வடிகட்டுதல் கருவிகளால் வடிகட்டப்பட்ட அசுத்தங்கள் சுமார் 1.5 கிலோகிராம் ஆகும். கூடுதலாக, வடிகட்டி காகிதத்தின் வலிமைக்கு உபகரணங்கள் பெரும் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன, காற்றின் பெரிய ஓட்டம் காரணமாக, வடிகட்டி காகிதத்தின் வலிமை வலுவான காற்றோட்டத்தை எதிர்க்கவும், வடிகட்டுதலின் செயல்திறனை உறுதி செய்யவும், உபகரணங்களின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும் முடியும்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட்.எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்கள் வரவேற்பை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளதுவாங்க.
