. பிரேக் எண்ணெயை மறைக்க நான் திறக்க முடியுமா?
பிரேக் ஆயில் பானை கவர் திறக்கப்படலாம், ஆனால் திறப்பதற்கு முன், பிரேக் எண்ணெயில் குப்பைகள் விழுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக பிரேக் ஆயில் பானையைச் சுற்றியுள்ள குப்பைகளை நன்கு சுத்தம் செய்வது அவசியம், இதன் விளைவாக புதிய பிரேக் எண்ணெயை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் கிடைக்கும். பிரேக் திரவத்தை வாங்கும்போது, நம்பகமான உற்பத்தியாளரைத் தேர்வுசெய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதிக அளவு, சிறந்தது, ஏனெனில் பிரேக் வேலை அழுத்தம் பொதுவாக 2MPA ஆகவும், உயர் மட்ட பிரேக் திரவம் 4 முதல் 5MPA ஐ அடையவும் முடியும்.
மூன்று வகையான பிரேக் திரவங்கள் உள்ளன, மேலும் வெவ்வேறு வகையான பிரேக் திரவம் வெவ்வேறு பிரேக்கிங் அமைப்புகளுக்கு ஏற்றது. பயன்பாட்டின் போது, பிரேக்கிங் விளைவை பாதிப்பதைத் தவிர்க்க பல்வேறு வகையான பிரேக் திரவத்தை கலக்காமல் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
பிரேக்கிங் சிஸ்டங்களில், அனைத்து திரவங்களும் அடக்கமற்றவை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆகையால், ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட கொள்கலன் அல்லது திரவத்தால் நிரப்பப்பட்ட குழாய்த்திட்டத்தில், திரவம் அழுத்தத்தின் கீழ் இருக்கும்போது, அழுத்தம் விரைவாகவும் சமமாகவும் திரவத்தின் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் சமமாக பரவுகிறது, இது ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங்கின் கொள்கையாகும். பிரேக் ஆயில் பானை கவர் திறக்கப்பட்டு, பிரேக் எண்ணெயில் குப்பைகள் காணப்பட்டால், பிரேக் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த புதிய பிரேக் எண்ணெய் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்.
பிரேக் எந்த அளவிற்கு தொப்பி சரியாக திருக முடியும்?
ஆட்டோமொபைல் பிரேக் ஆயில் பானையின் மூடி வயதான அல்லது மூடியின் விரிசலைத் தவிர்ப்பதற்கு மிதமான இறுக்கமான அளவிற்கு, இறுக்கமான அல்லது தளர்வானதாக இருக்க வேண்டும். .
தேவையற்ற சேதத்தைத் தவிர்த்து, தொப்பியின் சரியான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த மிதமான சுழற்சியை அனுமதிக்க பிரேக் கேன் கேப் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மிகவும் இறுக்கமான இறுக்கமான சக்தி வயதான அல்லது பானை மூடியின் விரிசலுக்கு வழிவகுக்கும், ஏனென்றால் திரிக்கப்பட்ட சீல் கட்டமைப்பின் சாதனம் நூலைத் திருகுவதற்கு இறுக்கும் முறுக்குவிசை சக்தியை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இதனால் நூல் உடைகள் அல்லது கட்டமைப்பு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடாது, இதனால் சீல் விளைவு மற்றும் பயனரின் இயல்பான பயன்பாட்டை பாதிக்கிறது. கூடுதலாக, மிகவும் இறுக்கமான இறுக்கமானது பிரேக் ஆயில் நிலை சென்சார் போன்ற மூடியின் கூறுகளையும் சேதப்படுத்தக்கூடும், அவை சிக்கிக்கொள்ளக்கூடும், இதனால் மூடி சரியாக சுழற்றத் தவறிவிடும்.
ஆகையால், பிரேக் ஆயில் பானை கவர் மெதுவாக இறங்குவதோ, அது மிகவும் இறுக்கமோ இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் சரியான வழி, இதனால் மூடி மற்றும் பிரேக் எண்ணெயை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க வேண்டும். இது பிரேக் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய முடியும், அதே நேரத்தில் பிரேக் எண்ணெயின் சேவை ஆயுளை விரிவாக்குவது மறைக்க முடியும்.
பிரேக் திரவத்தில் உள்ள நீர் எங்கிருந்து வருகிறது?
பிரேக் எண்ணெயை தவறாமல் மாற்ற வேண்டும் என்பதை பல நண்பர்கள் அறிவார்கள், ஏனெனில் இது ஒரு வலுவான நீர் உறிஞ்சுதலைக் கொண்டுள்ளது. நீர் உள்ளடக்கம் அதிகரிப்பதன் மூலம், பிரேக் எண்ணெயின் கொதிநிலை வெகுவாகக் குறைக்கப்படும், மேலும் பல பிரேக்கிங்கிற்குப் பிறகு கொதிக்கும் மற்றும் வாயுவாக்கல் எளிதானது, இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை அச்சுறுத்துகிறது.
01 பிரேக் எண்ணெயில் உள்ள நீர் எங்கிருந்து வருகிறது?
உண்மையில், இந்த ஈரப்பதம் பிரேக் ஆயில் ஸ்டோரேஜ் டேங்க் மூடியிலிருந்து பிரேக் எண்ணெயில் உள்ளது! இதைப் பார்த்து, உங்களுக்கு ஒரு கேள்வி இருக்க வேண்டும்: இந்த மூடி முத்திரையிடுவதாக அர்த்தமல்லவா? ஆம், ஆனால் இவை அனைத்தும் இல்லை! இந்த மூடியை கழற்றி பார்ப்போம்!
02 மூடி ரகசியங்கள்
பிரேக் எண்ணெய் சேமிப்பு தொட்டியின் மூடி பொதுவாக பிளாஸ்டிக் பொருட்களால் ஆனது. மூடியைத் திருப்பி, ரப்பர் பேட் உள்ளே நிறுவப்பட்டிருப்பதை நீங்கள் காணலாம், மேலும் பிரேக் எண்ணெயை வெளிப்புறக் காற்றிலிருந்து பிரிக்க ரப்பர் சிதைவு ஒரு சீல் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும்.
ஆனால் நீங்கள் ரப்பர் பேடின் நடுவில் கீழே அழுத்தினால், ரப்பர் சிதைந்தவுடன் ஒரு விரிசல் தோன்றும். கிராக் விளிம்பு வழக்கமானதாகும், இது ரப்பரின் வயதான மற்றும் விரிசல் காரணமாக ஏற்படாது என்பதைக் குறிக்கிறது, ஆனால் முன் பதப்படுத்தப்படுகிறது.
ரப்பர் பேட்டை அகற்றுவதைத் தொடரவும், மூடியில் ஒரு பள்ளம் இருப்பதைக் காணலாம், மேலும் பள்ளம் நிலைக்கு தொடர்புடைய திருகு நூலும் துண்டிக்கப்படுகிறது, மேலும் சுத்தமாக கீறல் இது வேண்டுமென்றே செயலாக்கப்படுவதைக் குறிக்கிறது.
ரப்பர் திண்டு மற்றும் மூடியில் உள்ள பள்ளங்கள் உண்மையில் ஒரு "ஏர் சேனலை" உருவாக்குகின்றன, இதன் மூலம் வெளிப்புற காற்று பிரேக் திரவ நீர்த்தேக்கத்தில் நுழைய முடியும்.
03 இது ஏன் இந்த வழியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது?
வாகன பிரேக் அமைப்பின் வேலை செயல்முறையை பகுப்பாய்வு செய்வது அவசியம்.
பிரேக் மிதி கீழே அழுத்தும் போது, பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் பிரேக் எண்ணெயை ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் பிரேக் சப்பம்பிற்குள் அழுத்தி பிரேக்கிங் சக்தியை உருவாக்கும். இந்த நேரத்தில், திரவ சேமிப்பு தொட்டியில் உள்ள பிரேக் எண்ணெய் மட்டமும் சற்று குறையும், மேலும் தொட்டியில் ஒரு குறிப்பிட்ட எதிர்மறை அழுத்தம் உருவாக்கப்படும், இது பிரேக் எண்ணெயின் ஓட்டத்திற்கு தடையாக இருக்கும், இதனால் பிரேக்கிங் விளைவைக் குறைக்கும்.
பிரேக் மிதி, பிரேக் பம்ப் திரும்பும், மற்றும் பிரேக் எண்ணெய் திரவ சேமிப்பு தொட்டியில் திரும்பும். தொட்டியில் உள்ள காற்றை வெளியேற்ற முடியாவிட்டால், அது எண்ணெய் திரும்புவதைத் தடுக்கும், இதனால் பிரேக் காலிப்பரை முழுமையாக வெளியிட முடியாது, இதன் விளைவாக "இழுவை பிரேக்" கிடைக்கும்.
இந்த சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, பொறியாளர்கள் அத்தகைய "காற்றோட்டம் சாதனங்களை" பிரேக் எண்ணெய் நீர்த்தேக்கத்தின் மூடியில் வடிவமைத்துள்ளனர், இது நீர்த்தேக்கத்தின் உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள அழுத்த வேறுபாட்டை சமப்படுத்துகிறது.
04 இந்த வடிவமைப்பின் புத்தி கூர்மை
மீள் ரப்பரை "வால்வு" என்று பயன்படுத்துவதால், திரவ சேமிப்பு தொட்டியின் உள்ளேயும் வெளியேயும் ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்த வேறுபாடு இருக்கும்போது மட்டுமே இந்த "வென்ட்" திறக்கப்படும். பிரேக் முடிவடையும் போது, ரப்பர் நெகிழ்ச்சித்தன்மையின் செயலின் கீழ் "வென்ட் ஹோல்" தானாகவே மூடப்படும், மேலும் பிரேக் எண்ணெயுக்கும் காற்றிற்கும் இடையிலான தொடர்பு மிகப் பெரிய அளவில் தனிமைப்படுத்தப்படும்.
எவ்வாறாயினும், இது தவிர்க்க முடியாமல் காற்றில் உள்ள தண்ணீருக்கு ஒரு "வாய்ப்பை" விட்டுவிடும், இது நேரத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பிரேக் எண்ணெயின் நீர் உள்ளடக்கத்தை அதிகரிக்கும். எனவே, பிரேக் எண்ணெயை தவறாமல் மாற்ற உரிமையாளர் நண்பர்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்! ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் அல்லது 40,000 கிலோமீட்டருக்கும் பிரேக் எண்ணெயை மாற்றுமாறு நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், மேலும் பிராந்தியத்தில் காலநிலை ஈரப்பதமாக இருந்தால், நீங்கள் பிரேக் எண்ணெய் மாற்ற இடைவெளியை மேலும் குறைக்க வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
