.முதன்மை பிரேக் பம்ப் - பிரேக் திரவத்தின் பரிமாற்றத்தை இயக்கும் சாதனம்.
பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் ஒற்றை செயல்பாட்டு பிஸ்டன் வகை ஹைட்ராலிக் சிலிண்டருக்கு சொந்தமானது, மேலும் அதன் செயல்பாடு இயந்திர ஆற்றல் உள்ளீட்டை மிதி பொறிமுறையால் ஹைட்ராலிக் ஆற்றலாக மாற்றுவதாகும். பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் ஒற்றை அறை மற்றும் இரட்டை அறையாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை முறையே ஒற்றை சுற்று மற்றும் இரட்டை சுற்று ஹைட்ராலிக் பிரேக் சிஸ்டத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
காரின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்காக, போக்குவரத்து விதிமுறைகளின் தேவைகளின்படி, காரின் சேவை பிரேக் சிஸ்டம் இப்போது இரட்டை-சுற்றளவு பிரேக் அமைப்பாகும், அதாவது, இரட்டை-சுற்று ஹைட்ராலிக் பிரேக் சிஸ்டம் தொடர்ச்சியான இரட்டை-அறை மாஸ்டர் சிலிண்டர்களால் ஆனது (ஒற்றை-அறை மாஸ்டர் சிலிண்டர்கள் அகற்றப்பட்டுள்ளன).
தற்போது, கிட்டத்தட்ட அனைத்து இரட்டை-சுற்று ஹைட்ராலிக் பிரேக்கிங் அமைப்புகளும் சர்வோ பிரேக்கிங் சிஸ்டம்ஸ் அல்லது பவர் பிரேக்கிங் அமைப்புகள் ஆகும். இருப்பினும், சில மினியேச்சர் அல்லது லேசான வாகனங்களில், கட்டமைப்பை எளிமையாக்குவதற்காக, பிரேக் மிதி படை ஓட்டுநரின் இயற்பியல் வரம்பை மீறவில்லை எனில், இரட்டை-அறை பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர்களால் ஆன இரட்டை-லூப் மனித-ஹைட்ராலிக் பிரேக் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி சில மாதிரிகள் உள்ளன.
Master பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் செயலிழப்புக்கான பொதுவான காரணங்கள்
பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் செயலிழப்புக்கான பொதுவான காரணங்கள் மோசமான பிரேக் திரவ தரம் அல்லது அசுத்தங்கள், மாஸ்டர் பம்ப் ஆயில் கோப்பையில் நுழையும் காற்று, மாஸ்டர் பம்ப் பாகங்களின் உடைகள் மற்றும் வயதானவை, அடிக்கடி வாகன பயன்பாடு அல்லது அதிக சுமை மற்றும் மாஸ்டர் பம்ப் உற்பத்தி தர சிக்கல்கள் ஆகியவை அடங்கும். .
Master முதன்மை பிரேக் பம்ப் செயலிழப்பின் அறிகுறிகள்
பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் செயலிழப்பின் அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
எண்ணெய் கசிவு : பிரதான பம்ப் மற்றும் வெற்றிட பூஸ்டர் அல்லது வரம்பு திருகு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பில் எண்ணெய் கசிவு ஏற்படுகிறது. .
மெதுவான பிரேக் பதில் : பிரேக் மிதி அழுத்தப்பட்ட பிறகு, பிரேக்கிங் விளைவு நன்றாக இல்லை, மேலும் விரும்பிய பிரேக் பதிலைப் பெற ஒரு ஆழமான படி தேவைப்படுகிறது. .
பிரேக்கிங் போது வாகன ஆஃப்செட் : இடது மற்றும் வலது சக்கரங்களின் சீரற்ற பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் விநியோகம் பிரேக்கிங் போது வாகனம் ஈடுசெய்ய காரணமாகிறது. .
அசாதாரண பிரேக் மிதி : பிரேக் மிதி கடுமையாக மாறக்கூடும் அல்லது கீழே அழுத்திய பின் இயற்கையாகவே மூழ்கலாம். .
திடீர் பிரேக் செயலிழப்பு : வாகனம் ஓட்டும் செயல்பாட்டில், பிரேக்கின் ஒரு அடி அல்லது அடுத்தடுத்த அடி இறுதிவரை அடியெடுத்து வைக்கப்படுகிறது, பிரேக் திடீரென்று தோல்வியடைகிறது.
Bra பிரேக்கிங் செய்தபின் சரியான நேரத்தில் திரும்ப முடியவில்லை : பிரேக் மிதி அழுத்திய பிறகு, வாகனம் தொடங்குகிறது அல்லது சிரமத்துடன் இயங்குகிறது, மேலும் பிரேக் மிதி மெதுவாக அல்லது இல்லை. .
Break பிரதான பிரேக் பம்பின் தவறுக்கு தீர்வு
பிரேக் மாஸ்டர் பம்பின் தோல்விக்கு, பின்வரும் தீர்வுகளை எடுக்கலாம்:
Stality உயர்தர பிரேக் திரவத்தை மாற்றுதல் : பிரேக் திரவம் நல்ல தரம் வாய்ந்தது மற்றும் சுத்தம் செய்யப்பட்டு தவறாமல் மாற்றப்படுவதை உறுதிசெய்க.
வெளியேற்ற : எந்த காற்றும் நுழையவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த பிரதான பம்ப் எண்ணெய் கோப்பையை சரிபார்க்கவும், தேவைப்பட்டால் வெளியேற்றவும்.
தேய்ந்த மற்றும் வயதான பகுதிகளை மாற்றவும் : நல்ல சீல் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த பிரதான பம்பின் அணிந்த மற்றும் வயதான பகுதிகளை மாற்றவும்.
சுமை மற்றும் அடிக்கடி பயன்பாட்டைத் தவிர்க்கவும் : அதிக சுமை மற்றும் அடிக்கடி பயன்பாட்டைத் தவிர்க்க பிரதான பம்பின் அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும்.
தொழில்முறை நோயறிதல் மற்றும் பழுது : ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த தொழில்முறை நோயறிதல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு.
Pistion பிஸ்டன் சீல் அல்லது முழு பிரேக் பம்பையும் மாற்றவும் : பிஸ்டன் முத்திரை அல்லது முழு பிரேக் பம்பையும் மாற்றவும் பிஸ்டன் முத்திரை உடைந்தால் அல்லது பிரேக் ஆயில் வரிசையில் அதிக காற்று இருந்தால். .
Master பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் செயலிழப்புக்கான தடுப்பு நடவடிக்கைகள்
பிரேக் மாஸ்டர் பம்பின் தோல்வியைத் தடுக்க, பின்வரும் நடவடிக்கைகளை எடுக்கலாம்:
வழக்கமான பராமரிப்பு : காரின் வழக்கமான பராமரிப்பு, பிரேக் பட்டைகள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகளின் நிலையை சரிபார்க்கவும், பிரேக் பேட்களின் தடிமன் போதுமானது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். .
Stality உயர் தரமான பிரேக் திரவத்தைப் பயன்படுத்துங்கள் : நீங்கள் உயர் தரமான பிரேக் திரவத்தைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்து, தாழ்வான அல்லது காலாவதியான பிரேக் திரவத்தைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும்.
Solation அதிக சுமை மற்றும் அடிக்கடி பயன்பாட்டைத் தவிர்க்கவும் : வாகனத்தின் சுமையை குறைக்கவும், பிரேக்குகளை அடிக்கடி பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும், மற்றும் பிரேக் அமைப்பில் அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும்.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
