.பூஸ்டர் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை.
பூஸ்டர் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை முக்கியமாக ஆட்டோமொபைல் திசை பூஸ்டர் பம்ப் மற்றும் பிரேக் வெற்றிட பூஸ்டர் பம்பின் வேலை பொறிமுறையுடன் தொடர்புடையது. சுழற்சி முறுக்கு மற்றும் ஸ்டீயரிங் திசையின் படி மோட்டார் வழியாக இயக்கம் பூஸ்டர் பம்ப் செயல் வழிமுறைகளை வழங்கவும், சுழற்சி முறுக்கின் தொடர்புடைய அளவை வெளியிடவும், இதனால் பவர் ஸ்டீயரிங் விளைவை உருவாக்கவும். பிரேக் வெற்றிட பூஸ்டர் பம்ப், இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது காற்றை உள்ளிழுக்கும் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி பூஸ்டரின் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு வெற்றிட நிலையை உருவாக்குகிறது மற்றும் மறுபுறம் சாதாரண காற்றழுத்தத்துடன் அழுத்த வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது, இதனால் பிரேக் உந்துதலை அதிகரிக்கிறது. .
திசை பூஸ்டர் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையானது ஸ்டீயரிங் டிஸ்கின் முறுக்குவிசை மற்றும் சுழற்ற வேண்டிய திசையை உணர முறுக்கு உணரியை உள்ளடக்கியது மற்றும் தரவு பஸ் மூலம் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுக்கு (ECU) சமிக்ஞைகளை அனுப்புகிறது. பவர் ஸ்டீயரிங் உணர சிக்னலின் படி தொடர்புடைய சுழற்சி முறுக்குவிசையை வெளியிட ECU கட்டளையிடுகிறது. இந்த வழி டிரைவரின் கட்டுப்பாட்டு சுமையை திறம்பட குறைக்கலாம், கட்டுப்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தலாம் மற்றும் அதிக வேகத்தில் துல்லியமான உணர்வை பராமரிக்கலாம்.
பிரேக் வெற்றிட பூஸ்டர் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது காற்றை உள்ளிழுக்கும் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகிறது, பூஸ்டரின் ஒரு பக்கத்தில் ஒரு வெற்றிட நிலையை உருவாக்குகிறது, மறுபுறம் சாதாரண காற்றழுத்தத்துடன் அழுத்த வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது, இதனால் பிரேக் உந்துதல் அதிகரிக்கிறது. உதரவிதானம் அழுத்தம் வேறுபாட்டின் செயல்பாட்டின் கீழ் நகர்கிறது, பிரேக் மாஸ்டர் பம்பின் மிகுதி கம்பியை இயக்குகிறது மற்றும் கால் வலிமையின் உருப்பெருக்கி விளைவை உணர்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு பாரம்பரிய வாகனங்களில் மட்டுமல்ல, புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் மற்றும் கலப்பின வாகனங்களிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது பிரேக் அமைப்பிற்கான முக்கியமான துணை செயல்பாடுகளை வழங்குகிறது.
சுருக்கமாக, பூஸ்டர் பம்புகளின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையில் இரண்டு முக்கிய வகையான திசை பூஸ்டர் பம்புகள் மற்றும் பிரேக் வெற்றிட பூஸ்டர் பம்புகள் ஆகியவை அடங்கும், அவை வெவ்வேறு வழிமுறைகள் மூலம் காருக்கு ஸ்டீயரிங் மற்றும் பிரேக்கிங் உதவியை வழங்குகின்றன, மேலும் வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியை மேம்படுத்துகின்றன.
பூஸ்டர் பம்ப் U-வகை குழாய் முதிர்ந்த மற்றும் நிலையான தொழில்நுட்பம், நீண்ட சேவை நேரம், அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் குறைந்த உற்பத்தி செலவு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பூஸ்டர் பம்பின் U- வகை எண்ணெய் குழாய் இயந்திர ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் ஒரு பகுதியைச் சேர்ந்தது, இது ஹைட்ராலிக் பம்ப், எண்ணெய் குழாய், அழுத்தம் ஓட்டக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு உடல், V- வகை டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட், எண்ணெய் சேமிப்பு தொட்டி மற்றும் பிற கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு காருக்கு ஸ்டீயரிங் தேவையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல், கணினி எப்போதும் வேலை செய்யும் சூழ்நிலையில் உள்ளது, மேலும் ஆற்றல் நுகர்வு ஒப்பீட்டளவில் பெரியது. இருப்பினும், மெக்கானிக்கல் ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் பவர் சிஸ்டம் மிகவும் பொதுவான வகை பவர் அசிஸ்ட் மற்றும் உற்பத்தி செலவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருப்பதால், இந்த தொழில்நுட்பம் ஆட்டோமொபைலில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இருப்பினும், பூஸ்டர் பம்ப் U-குழாயின் தீமை என்னவென்றால், ஆற்றல் நுகர்வு பெரியது. கணினியில் அழுத்தத்தை பராமரிக்க, ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் எப்போதும் செயல்பாட்டில் உள்ளது, காருக்கு ஸ்டீயரிங் தேவையில்லை என்றாலும், இது அதிக ஆற்றல் நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது. குறிப்பாக, வளிமண்டல ஹைட்ராலிக் சக்தி அமைப்பின் குழாயில் உள்ள எண்ணெய் எப்போதும் உயர் அழுத்த சூழ்நிலையை பராமரிக்கிறது, இது பெரும் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது; சாதாரண ஃப்ளோ ஹைட்ராலிக் ஸ்டீயரிங் பவர் பூஸ்டர் சிஸ்டத்தின் ஸ்டீயரிங் பம்ப் எப்போதும் வேலை செய்யும், ஆனால் ஹைட்ராலிக் பவர் பூஸ்டர் சிஸ்டம் வேலை செய்யாதபோது, ஆயில் பம்ப் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும், மேலும் ஆற்றல் நுகர்வு குறைவாக இருக்கும்.
சுருக்கமாக, U- வகை எண்ணெய் குழாய் முதிர்ந்த தொழில்நுட்பம் மற்றும் குறைந்த செலவில் நன்மைகள் இருந்தாலும், அதிக ஆற்றல் நுகர்வு அதன் குறைபாடுகளை புறக்கணிக்க முடியாது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
