ஆட்டோ ஏர் கண்டிஷனிங் பம்ப் பெல்ட் நடவடிக்கை.
ஆட்டோமொபைல் ஏர் கண்டிஷனிங் பம்ப் பெல்ட் செயல்பாடு என்ஜின் விசிறி மற்றும் நீர் பம்பை இயக்குவதாகும். ஏர் கண்டிஷனிங் பெல்ட் என்றும் அழைக்கப்படும் மல்டி-வெட்ஜ் பெல்ட், ஜெனரேட்டர், ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர், ஸ்டீயரிங் பூஸ்டர் பம்ப், கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி மீது தொங்கும், ஏர் கண்டிஷனிங் பெல்ட் டைட்டனிங் வீலால் இறுக்கமாக இயக்க பயன்படுகிறது.
கார்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மூன்று வகையான பெல்ட்கள், ஃபேன் பெல்ட்கள், மல்டி-வெட்ஜ் பெல்ட்கள் மற்றும் சின்க்ரோனஸ் பெல்ட்கள். ஆட்டோமோட்டிவ் பெல்ட் நிறுவல் நிலை: வாகனப் பயன்பாடுகளில், இது முக்கியமாக CAM, வாட்டர் பம்ப், ஜெனரேட்டர், ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர், ஸ்டீயரிங் பூஸ்டர் பம்ப் மற்றும் பலவற்றில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. விசிறி பெல்ட் என்பது கிரான்ஸ்காஃப்ட் மூலம் இயக்கப்படும் ஒரு பெல்ட் மற்றும் அதன் முக்கிய நோக்கம் இயந்திர விசிறி மற்றும் நீர் பம்ப் ஆகியவற்றை இயக்குவதாகும். ஏர் கண்டிஷனிங் பெல்ட் என்றும் அழைக்கப்படும் மல்டி-வெட்ஜ் பெல்ட், ஜெனரேட்டர், ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர், ஸ்டீயரிங் பூஸ்டர் பம்ப், கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி மீது தொங்கும், ஏர் கண்டிஷனிங் பெல்ட் டைட்டனிங் வீலால் இறுக்கமாக இயக்க பயன்படுகிறது. இந்த பெல்ட் சேதமடையும் போது, சக்தி மிகவும் கனமாக இருப்பதை உணரும் மற்றும் திசைமாற்றி சக்தி இல்லை; ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கத்தில் இருந்தால், ஏர் கண்டிஷனர் கம்ப்ரசர் தொடங்காது, அதனால் அது குளிர்ச்சியடையாது.
டைமிங் பெல்ட் என்பது இயந்திர விநியோக அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற நேரத்தின் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த ஒரு குறிப்பிட்ட பரிமாற்ற விகிதத்துடன் பொருந்துகிறது. ஒத்திசைவான பெல்ட்டின் செயல்பாடு என்பது இயந்திரம் இயங்கும் போது பிஸ்டனின் பக்கவாதம், வால்வின் திறப்பு மற்றும் மூடல் மற்றும் பற்றவைப்பின் வரிசை. ஒரு நேர இணைப்பின் கீழ், எல்லா நேரங்களிலும் ஒத்திசைக்கப்பட்ட செயல்பாட்டை வைத்திருப்பது அவசியம். ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்கள், பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப்கள், ஆல்டர்னேட்டர்கள் போன்ற பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் இயந்திரம் பல்வேறு துணை வழிமுறைகளை இயக்குகிறது. எனவே, டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட்டை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். ஜெனரேட்டர் பெல்ட் என்பது காரின் மிக முக்கியமான பெல்ட் ஆகும், இது ஜெனரேட்டர், ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர், பூஸ்டர் பம்ப், ஐட்லர், டென்ஷன் வீல் மற்றும் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி ஆகியவற்றை இணைக்கிறது. அதன் சக்தி மூலமானது கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி ஆகும், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் சுழற்சியால் சக்தி வழங்கப்படுகிறது, பின்னர் மற்ற பகுதிகள் ஒன்றாக இயங்கும். பெல்ட் மற்றும் கப்பி இடையே தொடர்பு மேற்பரப்பில் ஒரு சிறிய விரிசல் இருக்கும் போது, அதை மாற்ற வேண்டும். அதை மாற்றவில்லை என்றால், ஜெனரேட்டர் மின்சாரம் உற்பத்தி செய்ய முடியாமல் போகும், மேலும் பூஸ்டர் பம்ப் திசையில் செல்ல முடியாது, இது மிகவும் ஆபத்தான சூழ்நிலை.
உங்கள் காரில் பெல்ட் மாற்று சுழற்சிக்கான சில பரிந்துரைகள்:
1. பொதுவாக, கார் பெல்ட்கள் 60 முதல் 70 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் அல்லது சுமார் 5 ஆண்டுகள் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு மாற்றப்பட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், பயன்பாட்டின் போது பெல்ட் உடைவதால் ஏற்படும் விபத்துக்கள் அல்லது இயந்திரத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்கும், பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்று நேரத்திற்கு அருகில் இருக்கும்போது அதை முன்கூட்டியே மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
2. மற்றொரு பொதுவான மாற்று சுழற்சி ஒவ்வொரு 50,000 முதல் 60,000 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றுவதாகும். இருப்பினும், குறிப்பிட்ட மாற்று நேரம் வாகன பராமரிப்பு கையேட்டையும் குறிப்பிட வேண்டும். பெல்ட்டில் பல விரிசல்கள் இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும். இந்த பெல்ட்கள் முக்கியமாக ஏர் கண்டிஷனிங் கம்ப்ரசர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இருப்பினும் அவை வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டை நேரடியாகப் பாதிக்காது, ஆனால் நவீன வாகனங்கள் ஏர் கண்டிஷனிங்கை அதிகளவில் சார்ந்துள்ளது.
3. டைமிங் பெல்ட்டைப் பொறுத்தவரை, வழக்கமாக 160,000 கிலோமீட்டர்கள் பயணிக்கும்போது அதை மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இதேபோல், வெளிப்புற ஏர் கண்டிஷனிங் பெல்ட்டின் மாற்று சுழற்சியும் 160,000 கிலோமீட்டர் ஆகும்.
4. ஜெனரேட்டர் பெல்ட்டின் மாற்று சுழற்சி வழக்கமாக ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் அல்லது ஓட்டும் தூரம் 60,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்கும் போது. பெல்ட்டின் சரியான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த இது ஒரு வழக்கமான பராமரிப்பு பரிந்துரையாகும்.
5. கார் பெல்ட்டின் மாற்று சுழற்சி ஒரு நிலையான மதிப்பு அல்ல என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் சூழலுக்கு ஏற்ப அதை முன்கூட்டியே மாற்ற வேண்டுமா என்பதை உரிமையாளர் தீர்மானிக்க வேண்டும். கடுமையான ஓட்டுநர் நிலைமைகளில், 60,000 கிலோமீட்டருக்கும் குறைவான பயணத்திற்குப் பிறகு அதை மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
