எரிபொருள் பம்ப் செயல்திறனுக்கான சோதனை முறை
ஆட்டோமொபைல் எரிபொருள் பம்பின் சில கடினமான பிழைகளை (வேலை செய்யாதது போன்றவை) தீர்மானிப்பது எளிது, ஆனால் சில இடைப்பட்ட மென்மையான பிழைகளை தீர்மானிப்பது மிகவும் கடினம். இது சம்பந்தமாக, எரிபொருள் பம்பின் செயல்திறனை ஆட்டோமொபைல் டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி எரிபொருள் பம்பின் செயல்பாட்டு மின்னோட்டத்தைக் கண்டறியும் முறையால் தீர்மானிக்க முடியும். குறிப்பிட்ட முறை பின்வருமாறு.
(1) கார் டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரை கரண்ட் பிளாக்கில் வைத்து, நேரடி மின்னோட்ட (DC) பிளாக்கிற்கு சரிசெய்ய செயல்பாட்டு விசையை (SELECT) அழுத்தவும், பின்னர் சோதிக்கப்பட வேண்டிய எரிபொருள் பம்பின் இணைப்பு வரிசையில் தொடரில் இரண்டு சோதனை பேனாக்களை இணைக்கவும்.
(2) எரிபொருள் பம்ப் வேலை செய்யும் போது, இயந்திரத்தைத் தொடங்கவும், எரிபொருள் பம்ப் வேலை செய்யும் போது அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச மின்னோட்டத்தை தானாகவே பதிவு செய்ய கார் டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரின் டைனமிக் ரெக்கார்ட் கீயை (MAX/MIN) அழுத்தவும். கண்டறியப்பட்ட தரவை சாதாரண மதிப்புடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம், தோல்விக்கான காரணத்தை தீர்மானிக்க முடியும்.
எரிபொருள் பம்ப் செயலிழப்பு கண்டறிதலுக்கான பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் திருத்து ஒளிபரப்பு
1. பழைய எரிபொருள் பம்ப்
நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்படும் வாகனங்களுக்கான எரிபொருள் பம்புகளை சரிசெய்யும்போது, இந்த எரிபொருள் பம்புகளை உலர் சோதனை செய்யக்கூடாது. ஏனெனில் எரிபொருள் பம்பை அகற்றும்போது, பம்ப் உறையில் எரிபொருள் மீதமுள்ளது. பவர்-ஆன் சோதனையின் போது, தூரிகை மற்றும் கம்யூட்டேட்டர் மோசமாக தொடர்பு கொண்டவுடன், ஒரு தீப்பொறி பம்ப் உறையில் உள்ள எரிபொருளைப் பற்றவைத்து வெடிப்பை ஏற்படுத்தும். விளைவுகள் மிகவும் கடுமையானவை.
2. புதிய எரிபொருள் பம்ப்
புதிதாக மாற்றப்பட்ட எரிபொருள் பம்பை உலர் சோதனை செய்யக்கூடாது. எரிபொருள் பம்ப் மோட்டார் பம்ப் உறையில் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளதால், உலர் சோதனையின் போது பவர்-ஆன் மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தை சிதறடிக்க முடியாது. ஆர்மேச்சர் அதிக வெப்பமடைந்தவுடன், மோட்டார் எரிந்துவிடும், எனவே சோதனைக்காக எரிபொருள் பம்பை எரிபொருளில் மூழ்கடிக்க வேண்டும்.
3. பிற அம்சங்கள்
எரிபொருள் பம்ப் எரிபொருள் தொட்டியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, எரிபொருள் பம்பை சரியான நேரத்தில் துடைக்க வேண்டும், மேலும் அதன் அருகே தீப்பொறிகள் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும், மேலும் "முதலில் கம்பி, பின்னர் மின்சாரம்" என்ற பாதுகாப்புக் கொள்கையைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
