எரிபொருள் பம்ப் செயல்திறனுக்கான சோதனை முறை
ஆட்டோமொபைல் எரிபொருள் பம்பின் சில கடினமான தவறுகள் (வேலை செய்யாதது போன்றவை) தீர்மானிக்க எளிதானது, ஆனால் சில இடைப்பட்ட மென்மையான தவறுகளை தீர்ப்பது மிகவும் கடினம். இது சம்பந்தமாக, எரிபொருள் பம்பின் செயல்திறனை ஒரு ஆட்டோமொபைல் டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டருடன் எரிபொருள் பம்பின் பணி மின்னோட்டத்தைக் கண்டறியும் முறையால் தீர்மானிக்க முடியும். குறிப்பிட்ட முறை பின்வருமாறு.
.
. கண்டறியப்பட்ட தரவை சாதாரண மதிப்புடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம், தோல்விக்கான காரணத்தை தீர்மானிக்க முடியும்.
எரிபொருள் பம்ப் செயலிழப்பு கண்டறிதலுக்கான பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் ஒளிபரப்பு திருத்து
1. பழைய எரிபொருள் பம்ப்
நீண்ட காலமாக பயன்படுத்தப்பட்ட வாகனங்களுக்கான எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்களை சரிசெய்யும்போது, இந்த எரிபொருள் விசையியக்கக் குழாய்கள் உலர்ந்த சோதனை செய்யக்கூடாது. ஏனெனில் எரிபொருள் பம்ப் அகற்றப்படும்போது, பம்ப் உறைகளில் எரிபொருள் உள்ளது. பவர்-ஆன் சோதனையின் போது, தூரிகை மற்றும் கம்யூட்டேட்டர் மோசமான தொடர்பில் இருந்தவுடன், ஒரு தீப்பொறி பம்ப் உறைகளில் எரிபொருளைப் பற்றவைத்து வெடிப்பை ஏற்படுத்தும். விளைவுகள் மிகவும் தீவிரமானவை.
2. புதிய எரிபொருள் பம்ப்
புதிதாக மாற்றப்பட்ட எரிபொருள் பம்ப் உலர்ந்த சோதனை செய்யப்படாது. பம்ப் உறைகளில் எரிபொருள் பம்ப் மோட்டார் சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளதால், உலர்ந்த சோதனையின் போது பவர்-ஆன் உருவாக்கும் வெப்பத்தை சிதறடிக்க முடியாது. ஆர்மேச்சர் அதிக வெப்பமடைந்தவுடன், மோட்டார் எரிக்கப்படும், எனவே எரிபொருள் பம்ப் சோதனைக்கு எரிபொருளில் மூழ்க வேண்டும்.
3. பிற அம்சங்கள்
எரிபொருள் பம்ப் எரிபொருள் தொட்டியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, எரிபொருள் பம்பை சரியான நேரத்தில் சுத்தமாக துடைக்க வேண்டும், மேலும் அதன் அருகே தீப்பொறிகள் தவிர்க்கப்பட வேண்டும், மேலும் "முதலில் கம்பி, பின்னர் பவர் ஆன்" என்ற பாதுகாப்புக் கொள்கை பின்பற்றப்பட வேண்டும்.
