எரிபொருள் பம்பின் செயல்திறனைச் சோதிக்கும் முறை
வாகன எரிபொருள் பம்பின் சில கடுமையான கோளாறுகளை (செயல்படாமல் இருப்பது போன்றவை) எளிதில் கண்டறியலாம், ஆனால் சில விட்டுவிட்டு ஏற்படும் மென்மையான கோளாறுகளைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினம். இது தொடர்பாக, ஒரு வாகன டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரைக் கொண்டு எரிபொருள் பம்பின் இயக்க மின்னோட்டத்தைக் கண்டறியும் முறையின் மூலம் அதன் செயல்திறனை மதிப்பிடலாம். அதற்கான குறிப்பிட்ட முறை பின்வருமாறு.
(1) காரின் டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரை மின்னோட்டப் பகுதியில் வைத்து, நேர் மின்னோட்ட (DC) பகுதிக்கு சரிசெய்ய செயல்பாட்டு விசையை (SELECT) அழுத்தவும், பின்னர் சோதிக்கப்பட வேண்டிய எரிபொருள் பம்பின் இணைப்பு வரியில் இரண்டு சோதனைக் கருவிகளையும் தொடர் இணைப்பில் இணைக்கவும்.
(2) இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யவும், எரிபொருள் பம்ப் இயங்கும்போது, எரிபொருள் பம்ப் இயங்கும்போது அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச மின்னோட்டத்தை தானாகப் பதிவு செய்ய காரின் டிஜிட்டல் மல்டிமீட்டரின் டைனமிக் ரெக்கார்ட் கீயை (MAX/MIN) அழுத்தவும். கண்டறியப்பட்ட தரவை இயல்பான மதிப்புடன் ஒப்பிடுவதன் மூலம், செயலிழப்பிற்கான காரணத்தைத் தீர்மானிக்க முடியும்.
எரிபொருள் பம்ப் செயலிழப்பைக் கண்டறிவதற்கான பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள் ஒளிபரப்பைத் திருத்து
1. பழைய எரிபொருள் பம்ப்
நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு வரும் வாகனங்களின் எரிபொருள் பம்புகளில் உள்ள கோளாறுகளைக் கண்டறியும்போது, அவற்றை எரிபொருள் இல்லாமல் சோதிக்கக் கூடாது. ஏனெனில், எரிபொருள் பம்பை அகற்றும்போது, அதன் உறையில் எரிபொருள் மீதமிருக்கும். வாகனத்தை இயக்கிச் சோதிக்கும்போது, பிரஷ்ஷும் கம்யூடேட்டரும் சரியாகத் தொடர்பில்லாமல் இருந்தால், ஒரு தீப்பொறி பம்பின் உறையில் உள்ள எரிபொருளைப் பற்றவைத்து, வெடிப்பை ஏற்படுத்தும். இதன் விளைவுகள் மிகவும் கடுமையானவை.
2. புதிய எரிபொருள் பம்ப்
புதிதாக மாற்றப்பட்ட எரிபொருள் பம்பை உலர் சோதனைக்கு உட்படுத்தக் கூடாது. எரிபொருள் பம்ப் மோட்டார், பம்ப் உறையினுள் சீல் செய்யப்பட்டிருப்பதால், உலர் சோதனையின் போது பவர் ஆன் செய்வதால் உருவாகும் வெப்பத்தை வெளியேற்ற முடியாது. ஆர்மேச்சர் அதிக வெப்பமடைந்தவுடன், மோட்டார் எரிந்துவிடும். எனவே, சோதனைக்காக எரிபொருள் பம்பை எரிபொருளில் மூழ்க வைத்திருக்க வேண்டும்.
3. இதர அம்சங்கள்
எரிபொருள் பம்ப், எரிபொருள் தொட்டியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, அதனை உரிய நேரத்தில் துடைத்துச் சுத்தம் செய்ய வேண்டும். அதன் அருகில் தீப்பொறிகள் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். மேலும், 'முதலில் வயரிங் செய்துவிட்டு, பிறகு மின்சாரத்தை இயக்கு' என்ற பாதுகாப்பு கொள்கையைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
