முன் பம்பர் சட்டகம் பம்பர் ஷெல்லின் நிலையான ஆதரவைக் குறிக்கிறது, மேலும் முன் பம்பர் சட்டகம் ஒரு மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை ஆகும். வாகனம் மோதும்போது மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சுவதைக் குறைக்க இது பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சாதனமாகும், மேலும் இது வாகனத்தில் பெரும் பாதுகாப்பு விளைவைக் கொண்டுள்ளது.
முன் பம்பர் பிரதான கற்றை, ஆற்றல்-உறிஞ்சும் பெட்டி மற்றும் காருடன் இணைக்கப்பட்ட பெருகிவரும் தட்டு ஆகியவற்றால் ஆனது. பிரதான கற்றை மற்றும் ஆற்றல்-உறிஞ்சும் பெட்டி இரண்டும் வாகனத்தின் குறைந்த வேக மோதல் ஏற்பட்டால் மோதல் ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சி, தாக்க சக்தியால் ஏற்படும் உடல் நீளமான கற்றை சேதத்தை குறைக்கலாம். எனவே, வாகனத்தைப் பாதுகாக்கவும், வாகனத்தில் உள்ள குடியிருப்பாளர்களின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கவும் வாகனம் ஒரு பம்பர் பொருத்தப்பட வேண்டும்.
கார்களை நன்கு அறிந்த நண்பர்கள் பம்பர் எலும்புக்கூடு மற்றும் பம்பர் இரண்டு வெவ்வேறு விஷயங்கள் என்பதை அறிவார்கள். அவை வித்தியாசமாகத் தோன்றுகின்றன மற்றும் மாதிரியைப் பொறுத்து வித்தியாசமாக செயல்படுகின்றன. பம்பர் எலும்புக்கூட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அவை இரண்டும் ஒரு விஷயம் அல்ல, ஆனால் இரண்டு விஷயங்கள்.
பம்பர் எலும்புக்கூடு என்பது காருக்கான இன்றியமையாத பாதுகாப்பு சாதனமாகும். பம்பர் எலும்புக்கூடு முன் பம்பர், நடுத்தர பம்பர் மற்றும் பின்புற பம்பர் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. முன் பம்பர் சட்டகத்தில் ஒரு முன் பம்பர் லைனிங் பார், முன் பம்பர் சட்டகத்தின் வலது அடைப்புக்குறி, முன் பம்பர் சட்டகத்தின் இடது அடைப்புக்குறி மற்றும் ஒரு முன் பம்பர் சட்டகம் ஆகியவை அடங்கும். அவை அனைத்தும் முன் பம்பர் சட்டசபையை ஆதரிக்கப் பயன்படுகின்றன.