அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சட்டசபை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, கீழ் வசந்த பேட், தூசி கவர், வசந்தம், அதிர்ச்சி திண்டு, மேல் வசந்தம் பேட், ஸ்பிரிங் இருக்கை, தாங்கி, மேல் ரப்பர் மற்றும் நட்டு ஆகியவற்றால் ஆனது.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் சட்டசபை திரவத்தைப் பயன்படுத்தி வசந்தத்தின் மீள் ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றுவதற்கு வாகன இயக்கத்தின் ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் சாலை மேற்பரப்பால் ஏற்படும் அதிர்வுகளை நீக்குகிறது, ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் ஓட்டுநருக்கு ஆறுதல் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை அளிக்கிறது.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சட்டசபை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, கீழ் வசந்த பேட், தூசி கவர், வசந்தம், அதிர்ச்சி திண்டு, மேல் வசந்தம் பேட், ஸ்பிரிங் இருக்கை, தாங்கி, மேல் ரப்பர் மற்றும் நட்டு ஆகியவற்றால் ஆனது
அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மொத்த கூறுகள் நான்கு பகுதிகள்: முன் இடது, முன் வலது, பின்புற இடது மற்றும் பின்புற வலது. ஒவ்வொரு பகுதியிலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள லக்ஸின் நிலை (பிரேக் வட்டை இணைக்கும் க்ளா) வேறுபட்டது, எனவே ஒன்றுகூடும்போது அதிர்ச்சி உறிஞ்சியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சட்டசபையின் எந்த பகுதி என்பதை அடையாளம் காண மறக்காதீர்கள். சந்தையில் உள்ள முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளில் பெரும்பாலானவை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கூட்டங்கள், மற்றும் பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் இன்னும் சாதாரண அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளாக இருக்கின்றன.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் இருந்து வேறுபாடு
வெவ்வேறு அமைப்பு
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சட்டசபை மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான வேறுபாடு
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சட்டசபை மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான வேறுபாடு
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சட்டசபையின் ஒரு பகுதி மட்டுமே; அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சட்டசபை ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, குறைந்த வசந்த திண்டு, ஒரு தூசி ஜாக்கெட், ஒரு வசந்தம், ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் திண்டு, ஒரு மேல் வசந்த பேட், ஒரு வசந்த இருக்கை, ஒரு தாங்கி, மேல் ரப்பர் மற்றும் ஒரு நட்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
2. மாற்றீட்டின் சிரமம் வேறுபட்டது
ஒரு சுயாதீன அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை மாற்றுவது கடினம், தொழில்முறை உபகரணங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தேவை, மேலும் அதிக ஆபத்து காரணி உள்ளது; அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சட்டசபையை மாற்றுவதற்கு ஒரு சில திருகுகள் மட்டுமே எளிதாக செய்யப்பட வேண்டும்.
3. விலை வேறுபாடு
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி தொகுப்பின் ஒவ்வொரு பகுதியையும் தனித்தனியாக மாற்றுவது விலை உயர்ந்தது; அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சட்டசபை அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அமைப்பின் அனைத்து பகுதிகளையும் உள்ளடக்கியது, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் அனைத்து பகுதிகளையும் மாற்றுவதை விட விலை மலிவானது.
4. வெவ்வேறு செயல்பாடுகள்
ஒரு தனி அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சியாக மட்டுமே செயல்படுகிறது; அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சட்டசபை இடைநீக்க அமைப்பில் சஸ்பென்ஷன் ஸ்ட்ரட் பாத்திரத்தையும் வகிக்கிறது.
வேலை செய்யும் கொள்கை
அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் சட்டசபை முக்கியமாக அதிர்ச்சியை அடக்குவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து தாக்கம் ஆகியவற்றின் பின்னர் மீண்டும் வரும்போது, கிரான்ஸ்காஃப்டின் முறுக்கு அதிர்வுகளை எதிர்க்கப் பயன்படுகிறது (அதாவது, சிலிண்டர் பற்றவைப்பின் தாக்க சக்தியால் கிரான்ஸ்காஃப்ட் முறுக்கப்படுகிறது).
இடைநீக்க அமைப்பில், மீள் உறுப்பு தாக்கம் காரணமாக அதிர்வுறும். காரின் சவாரி வசதியை மேம்படுத்துவதற்காக, இடைநீக்கத்தில் மீள் உறுப்புக்கு இணையாக ஒரு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதிர்வுகளை குறைப்பதற்காக, ஒரு ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி பொதுவாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அதிர்வு காரணமாக சட்டகம் (அல்லது உடல்) மற்றும் அச்சுக்கு இடையில் ஒப்பீட்டு இயக்கம் இருக்கும்போது, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் உள்ள பிஸ்டன் மேலும் கீழும் நகர்கிறது, மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி குழியில் உள்ள எண்ணெய் மீண்டும் ஒரு குழியிலிருந்து மற்றொரு குழிக்கு வெவ்வேறு துளைகள் வழியாக பாய்கிறது. உள்ளே.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் அமைப்பு என்னவென்றால், பிஸ்டனுடன் பிஸ்டன் தடி சிலிண்டரில் செருகப்படுகிறது, மேலும் சிலிண்டர் எண்ணெயால் நிரப்பப்படுகிறது. பிஸ்டனில் சுற்றுகள் உள்ளன, இதனால் பிஸ்டனால் பிரிக்கப்பட்ட இடத்தின் இரண்டு பகுதிகளிலும் உள்ள எண்ணெய் ஒருவருக்கொருவர் பூர்த்தி செய்ய முடியும். பிசுபிசுப்பு எண்ணெய் சுழற்சியின் வழியாக செல்லும்போது ஈரமாக்குதல் உருவாக்கப்படுகிறது. சிறிய சுழற்சி, அதிக ஈரமாக்கும் சக்தி, மற்றும் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருப்பதால், ஈரமாக்கும் சக்தி. சுற்றுவட்டத்தின் அளவு மாறாமல் இருந்தால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி அதிவேகத்தில் செயல்படும்போது, அதிகப்படியான ஈரப்பதம் அதிர்ச்சியை உறிஞ்சுவதை பாதிக்கும். [1]
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் மீள் உறுப்பு இடையக மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலின் பணியை மேற்கொள்கின்றன. அடர்த்தியான சக்தி மிகப் பெரியதாக இருந்தால், இடைநீக்கத்தின் நெகிழ்ச்சி மோசமடையும், மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் இணைப்பு கூட சேதமடையும். எனவே, மீள் உறுப்பு மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்கு இடையிலான முரண்பாட்டை சரிசெய்ய வேண்டியது அவசியம்.
. இந்த நேரத்தில், மீள் உறுப்பு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.
.
.
தயாரிப்பு நடவடிக்கை
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சட்டசபை வசந்தத்தின் மீள் ஆற்றலை வெப்ப ஆற்றலாக மாற்ற திரவத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இதனால் வாகன இயக்கத்தின் ஒருங்கிணைப்பை மேம்படுத்துவதற்காக, இதன் மூலம் சாலை மேற்பரப்பால் ஏற்படும் அதிர்வுகளை நீக்குகிறது, ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் ஓட்டுநருக்கு ஆறுதல் மற்றும் நிலைத்தன்மையின் உணர்வை அளிக்கிறது.
1. சவாரி வசதியை மேம்படுத்த வாகனம் ஓட்டும்போது உடலுக்கு அனுப்பப்படும் அதிர்வுகளை அடக்கவும்
சவாரி வசதியை மேம்படுத்துவதற்கும் சோர்வைக் குறைப்பதற்கும் ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளுக்கு வழங்கப்படும் இடையக அதிர்ச்சிகள்; ஏற்றப்பட்ட சரக்குகளைப் பாதுகாக்கவும்; உடல் ஆயுளை நீட்டித்து வசந்த சேதத்தைத் தடுக்கவும்.
2. வாகனம் ஓட்டும்போது சக்கரங்களின் விரைவான அதிர்வுகளை அடக்கவும், டயர்கள் சாலையை விட்டு வெளியேறுவதைத் தடுக்கவும், ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்தவும்
ஓட்டுநர் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் சரிசெய்தலை மேம்படுத்துதல், இயந்திரத்தின் டிஃப்ளாகிரேஷன் அழுத்தத்தை தரையில் கடத்தவும், எரிபொருள் செலவுகளைச் சேமிக்கவும், பிரேக்கிங் விளைவை மேம்படுத்தவும், கார் உடலின் பல்வேறு பகுதிகளின் ஆயுளை நீடிப்பதற்கும், காரின் பராமரிப்பு செலவைச் சேமிப்பதற்கும்.
சரிசெய்தல் முறை
அதிர்ச்சி உறிஞ்சி சட்டசபை காரைப் பயன்படுத்தும் போது பாதிக்கப்படக்கூடிய பகுதியாகும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் எண்ணெய் கசிவு மற்றும் ரப்பர் சேதம் நேரடியாக காரின் நிலைத்தன்மையையும் மற்ற பகுதிகளின் ஆயுளையும் பாதிக்கும். எனவே, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்க வேண்டும். வேலை நிலை. அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை பின்வரும் வழிகளில் ஆய்வு செய்யலாம்:
மோசமான சாலை நிலைமைகளைக் கொண்ட சாலையில் 10 கி.மீ. ஓட்டிய பின் காரை நிறுத்தி, உங்கள் கையால் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் ஷெல்லைத் தொடவும். இது போதுமான சூடாக இல்லாவிட்டால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்குள் எந்த எதிர்ப்பும் இல்லை என்பதையும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி வேலை செய்யாது என்பதையும் அர்த்தப்படுத்துகிறது. வீட்டுவசதி சூடாக இருந்தால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்குள் எண்ணெய் பற்றாக்குறை உள்ளது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை உடனடியாக புதியதாக மாற்ற வேண்டும்.
பம்பரை கடினமாக அழுத்தவும், பின்னர் விடுவிக்கவும், கார் 2 ~ 3 முறை குதித்தால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி நன்றாக வேலை செய்கிறது.
கார் மெதுவாக ஓடி அவசரமாக பிரேக் செய்யும் போது, கார் வன்முறையில் அதிர்வுறும் என்றால், அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் சிக்கல் உள்ளது என்று அர்த்தம்.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை அகற்றி, அதை நிமிர்ந்து நிற்கவும், மற்றும் கீழ் இறுதியில் இணைக்கும் வளையத்தை வைஸில் கட்டுப்படுத்தவும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் தடியை பல முறை இழுத்து அழுத்தவும். இந்த நேரத்தில், ஒரு நிலையான எதிர்ப்பு இருக்க வேண்டும். எதிர்ப்பு நிலையற்றதாக இருந்தால் அல்லது எந்த எதிர்ப்பும் இல்லை என்றால், அது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிக்குள் எண்ணெய் பற்றாக்குறை அல்லது வால்வு பகுதிகளுக்கு சேதம் ஏற்படலாம், அவை சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்.
