கார் பராமரிப்பு தவிர்க்க முடியாதது. 4s கடையில் வழக்கமான பராமரிப்புக்கு கூடுதலாக, உரிமையாளர் வாகனத்தின் தினசரி பராமரிப்பையும் மேற்கொள்ள வேண்டும், ஆனால் கார் பராமரிப்பு உங்களுக்கு உண்மையில் புரிகிறதா? சரியான பராமரிப்பு இருந்தால் மட்டுமே காரை நல்ல நிலையில் வைத்திருக்க முடியும். முதலில் கார் பராமரிப்பு பொது அறிவைப் பாருங்கள்.
4s கடைகளின் வழக்கமான பராமரிப்பு பற்றி குறிப்பிட வேண்டாம். எத்தனை கார் உரிமையாளர்கள் ஓட்டுவதற்கு முன் அல்லது பின் ஒரு எளிய சோதனை செய்கிறார்கள்? சிலர் கேட்கிறார்கள், ஒரு எளிய சோதனை? நீங்கள் எதை பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யலாம்? பாடி பெயின்ட், டயர்கள், எண்ணெய், விளக்குகள், டாஷ்போர்டுகள் என நிறைய இருக்கிறது, இந்த உரிமையாளர்கள் தவறுகளை முன்கூட்டியே கண்டறிதல், ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படும் தவறுகளை திறம்பட குறைக்கிறார்களா என்பதை உறுதிப்படுத்திக்கொள்ளலாம்.
1 தினசரி பராமரிப்பு பற்றி பேசும் போது பல உரிமையாளர்கள், நிச்சயமாக கார் கழுவுதல் மற்றும் மெழுகு பற்றி நினைப்பார்கள் என்று நம்புகிறேன். காரைக் கழுவினால் உடல் பளபளக்கும் என்பது உண்மைதான், ஆனால் அடிக்கடி கழுவ வேண்டாம்.
2. வளர்பிறைக்கும் இதுவே செல்கிறது. பல கார் உரிமையாளர்கள் மெழுகு பெயிண்ட் பாதுகாக்க முடியும் என்று நினைக்கிறார்கள். ஆம், சரியான மெழுகு பெயின்ட்டைப் பாதுகாத்து பளபளப்பாக வைத்திருக்க முடியும். ஆனால் சில கார் மெழுகுகளில் கார பொருட்கள் உள்ளன, அவை காலப்போக்கில் உடலை கருமையாக்கும். இங்கே புதிய உரிமையாளர்களுக்கு நினைவூட்ட, புதிய கார் மெழுகு அவசரமாக தேவையில்லை, 5 மாதங்கள் மெழுகு தேவையில்லை, ஏனெனில் புதிய காரில் மெழுகு அடுக்கு உள்ளது, தேவையில்லை.
இயந்திர எண்ணெய் மற்றும் இயந்திர வடிகட்டிகள்
3. எண்ணெய் கனிம எண்ணெய் மற்றும் செயற்கை எண்ணெய் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் செயற்கை எண்ணெய் மொத்த செயற்கை மற்றும் அரை செயற்கையாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. செயற்கை எண்ணெய் மிக உயர்ந்த தரம். எண்ணெயை மாற்றும்போது, உரிமையாளரின் கையேட்டைப் பார்க்கவும், பரிந்துரைக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்புகளின்படி அதை மாற்றவும். எண்ணெய் மாற்றப்படும் போது இயந்திர வடிகட்டுதல் செய்யப்படுகிறது என்பதை நினைவில் கொள்க.
ஒவ்வொரு 5000 கிமீ அல்லது ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் கனிம எண்ணெயை மாற்றவும்;
செயற்கை மோட்டார் எண்ணெய் 8000-10000 கிமீ அல்லது ஒவ்வொரு 8 மாதங்களுக்கும்.
மசகு எண்ணெய்
4. டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் லூப்ரிகேட் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனத்தின் சேவை வாழ்க்கையை நீடிக்கலாம். டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் மற்றும் மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் பொதுவாக 2 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை அல்லது 60,000கிமீக்கு மாற்றப்படுகிறது;
தானியங்கி பரிமாற்ற எண்ணெய் பொதுவாக மாற்றத்திற்கு 60,000-120,000 கி.மீ.
அழுத்தப்பட்ட எண்ணெய்
5. பவர் ஆயில் என்பது கார் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பில் உள்ள ஒரு திரவமாகும், இது ஸ்டீயரிங் வீலை ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தால் இலகுவாக்குகிறது. முதலில் பெரிய கார்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது, இப்போது கிட்டத்தட்ட எல்லா கார்களிலும் இந்த தொழில்நுட்பம் உள்ளது.
பொதுவாக ஒவ்வொரு 2 வருடங்களுக்கும் அல்லது 40,000 கிலோமீட்டர்களுக்கு ஒரு பூஸ்டர் ஆயிலை மாற்றுவதற்கு, பற்றாக்குறை மற்றும் சப்ளிமெண்ட் உள்ளதா என்பதை தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும்.
பிரேக் திரவம்
6. ஆட்டோமொபைல் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் கட்டமைப்பின் காரணமாக, பிரேக்கிங் ஆயில் தண்ணீரை நீண்ட நேரம் உறிஞ்சி, பிரேக்கிங் விசை குறைவதற்கு அல்லது பிரேக் தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
பிரேக் எண்ணெய் வழக்கமாக ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் அல்லது 40,000 கிலோமீட்டருக்கும் மாற்றப்படுகிறது.
உறைதல் தடுப்பு தீர்வு
7. காலப்போக்கில், உறைதல் தடுப்பு உட்பட அனைத்தும் மோசமாகிவிடும். பொதுவாக, அவை இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை அல்லது 40,000 கிலோமீட்டருக்கு மாற்றப்படும். ஆண்டிஃபிரீஸின் திரவ அளவை வழக்கமான வரம்பை அடைய அதை தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும்.
காற்று வடிகட்டி உறுப்பு
8. காற்று வடிகட்டி உறுப்பில் அதிக அழுக்கு இருந்தால், இயந்திரம் "மாஸ்க்" ஆக, அது தவிர்க்க முடியாமல் காற்றின் சுழற்சியை பாதிக்கும், இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளலைக் குறைத்து, சக்தியைக் குறைக்கும்.
காற்று வடிகட்டி உறுப்பு மாற்று சுழற்சி 1 வருடம் அல்லது 10,000 கிமீ ஆகும், இது வாகன சூழலுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படலாம்.
வெற்று சரிசெய்தல் வடிகட்டி உறுப்பு
9. காற்று வடிகட்டி இயந்திரம் "முகமூடி" க்கு சொந்தமானது என்றால், காற்று வடிகட்டி உறுப்பு இயக்கி மற்றும் பயணிகளின் "முகமூடி" ஆகும். வெற்று வடிகட்டி உறுப்பு மிகவும் அழுக்காக இருந்தால், அது காற்றின் செயல்திறனை மட்டும் பாதிக்காது, ஆனால் உட்புற சூழலை மாசுபடுத்தும்.
காற்று வடிகட்டி உறுப்பு மாற்று சுழற்சி 1 வருடம் அல்லது 10,000 கிமீ ஆகும், மேலும் வாகன சூழலுக்கு ஏற்ப சரிசெய்யப்படலாம்.
பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு
10. வாகன எரிபொருளிலிருந்து அசுத்தங்களை வடிகட்டவும். உள்ளமைக்கப்பட்ட பெட்ரோல் வடிகட்டியின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக 5 ஆண்டுகள் அல்லது 100,000 கிலோமீட்டர்கள்; வெளிப்புற பெட்ரோல் வடிகட்டியின் மாற்று சுழற்சி 2 ஆண்டுகள் ஆகும்.
தீப்பொறி பிளக்
11. வெவ்வேறு பொருட்களின் படி, தீப்பொறி பிளக் மாற்று சுழற்சியின் வெவ்வேறு பொருட்கள் வேறுபட்டவை. விவரங்களுக்கு படத்தைப் பார்க்கவும்.
திரட்டி
12. தினசரி உபயோகப் பழக்கத்தால் பேட்டரி ஆயுள் பாதிக்கப்படுகிறது. சராசரியாக பேட்டரியை 3 வருடங்களுக்கு மேல் பயன்படுத்தலாம். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு பேட்டரியின் மின்னழுத்தத்தை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.
பிரேக் பிளாக்
13. பிரேக் பேட்களின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக சுமார் 30,000 கிலோமீட்டர்கள் ஆகும். பிரேக் வளையத்தை நீங்கள் உணர்ந்தால், பிரேக் பேடை சரியான நேரத்தில் மாற்ற, பிரேக் தூரம் நீளமாகிறது.
டயர்
14. ஒரு டயர் அதன் நோக்கத்தைப் பொறுத்தது. பொதுவாக, டயர்களின் சேவை வாழ்க்கை சுமார் 5-8 ஆண்டுகள் ஆகும். ஆனால் வாகனம் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் போது, டயர்கள் பொதுவாக ஒரு காலகட்டத்தை கடந்துவிடும், எனவே ஒவ்வொரு 3 வருடங்களுக்கும் ஒரு முறை மாற்றுவது நல்லது.
துடைப்பான்
15. வைப்பர் பிளேட்டை மாற்றுவதற்கு நிலையான நேரம் இல்லை. அதன் பயன்பாட்டின் விளைவைப் பொறுத்து மாற்றீடு தீர்மானிக்கப்படலாம். வைப்பர் பிளேடு சுத்தமாக இல்லாவிட்டால் அல்லது அசாதாரண ஒலி இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும்.
16.230-250kpa(2.3-2.5bar) என்பது ஒரு சாதாரண காருக்கான சாதாரண டயர் அழுத்த வரம்பாகும். நீங்கள் சிறந்த டயர் அழுத்தத்தைத் தேடுகிறீர்களானால், வாகனத்தின் உரிமையாளரின் கையேடு, வண்டிக் கதவுக்கு அடுத்துள்ள லேபிள் மற்றும் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட டயர் அழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்கும் கேஸ் டேங்க் தொப்பியின் உட்புறம் ஆகியவற்றைப் பார்க்கவும். நீங்கள் அதை தவறாக போக முடியாது.
17. டயர்கள், ஹப்கள் அல்லது டயர்களை மாற்றும் போது அல்லது பழுதுபார்க்கும் போது, மோதல்களைத் தடுக்க டயர் டைனமிக் பேலன்சிங் செய்ய வேண்டும்.
18. ஒரு வருடத்திற்கு ஒருமுறை காலி கார் வாஷ் செய்யுங்கள். உங்கள் கார் சூழல் நன்றாக இல்லை என்றால், இந்த நேரத்தை குறைக்க வேண்டும்.
19. ஆட்டோமொபைல் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு அதிர்வெண் ஒவ்வொரு 30 முதல் 40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஆகும். உங்கள் உட்புற சூழல், சாலை நிலைமைகள், வாகனம் ஓட்டும் நேரம், உள்ளூர் எண்ணெய் ஆகியவற்றின் படி, கார்பனை உருவாக்குவது எளிதாக இருந்தால், உரிமையாளர் அதிகரிக்கலாம் அல்லது குறைக்கலாம்.
20, கார் பராமரிப்பு 4s கடைக்குச் செல்ல "அவசியமில்லை", மேலும் நீங்கள் உங்கள் சொந்த பராமரிப்பையும் செய்யலாம். நிச்சயமாக, உங்களுக்கு நிறைய வாகனம் மற்றும் கருவி அறிவு மற்றும் அனுபவம் இருக்க வேண்டும்.
21. வாகனப் பராமரிப்புக்குப் பிறகு, எஞ்சிய எண்ணெய் இருந்தால், அதை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்வது நல்லது. முதலில், இயந்திரம் எண்ணெய் கசிந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் சேர்க்கலாம்; இரண்டாவதாக, வீட்டில் எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டிய இயந்திரம் ஏதேனும் இருந்தால், அதைச் சேர்க்கலாம்.
22. கார் சூரிய ஒளியில் வெளிப்படும் மற்றும் தொடர்ந்து காற்றோட்டம். சூரியனை வெளிப்படுத்துவது காரின் வெப்பநிலையை உயர்த்தும், வெப்பநிலை உயர்வு புதிய காரின் உட்புறம், இருக்கைகள், ஃபார்மால்டிஹைடில் உள்ள ஜவுளிகள், எரிச்சலூட்டும் வாசனை மற்றும் பிற தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்கள் ஆவியாகும். நல்ல காற்றோட்டத்துடன் இணைந்தால், அது விரைவாக வெற்று காற்றில் பரவுகிறது.
23 புதிய கார் ஃபார்மால்டிஹைடை விரைவாக அகற்றுவது காற்றோட்டம், மிகவும் சிக்கனமானது. புதிய உரிமையாளர்கள் காற்றோட்டத்திற்கான நிலைமைகள் இருக்கும்போது, முடிந்தவரை காற்றோட்டத்தை பரிந்துரைக்கின்றனர். காற்று சூழல் மோசமாக இருக்கும் நிலத்தடி வாகன நிறுத்துமிடத்திற்கு, காற்றோட்டத்தை கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய அவசியமில்லை. நல்ல வெளிப்புற சூழலுடன் ஒரு இடத்தை தேர்வு செய்ய முயற்சிக்கவும்.
24. அது தேய்ந்து போன காரைப் பயன்படுத்துவது மட்டுமல்ல. நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தாமல் இருந்தால் கார் தேய்ந்துவிடும். எனவே, கார் சாதாரண பயன்பாட்டில் இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், தேவையற்ற சேதத்தையும் செலவையும் தவிர்க்க வழக்கமான பராமரிப்பு தேவை.
25. வாழ்நாள் முழுவதும் இலவச பராமரிப்பு எல்லாவற்றிலிருந்தும் இலவசம் அல்ல. பெரும்பாலான வாழ்நாள் இலவச பராமரிப்பு அடிப்படை பராமரிப்பை மட்டுமே உள்ளடக்கியது, மேலும் அடிப்படை பராமரிப்பு எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டி மாற்றங்களை மட்டுமே உள்ளடக்கியது.
26. ஆட்டோமொபைல் லெதர் இருக்கைகளில் லெதர் பாதுகாப்பு முகவரை அவ்வப்போது தெளிக்க வேண்டும் அல்லது லெதர் பாதுகாப்பு மெழுகு மற்றும் பிற பொருட்களை துடைக்க வேண்டும், இது தோல் இருக்கைகளின் சேவை வாழ்க்கையை திறம்பட நீட்டிக்க முடியும்.
27. நீங்கள் அடிக்கடி காரைப் பயன்படுத்தவில்லையெனில், வாகனத்தை நிறுத்தும் போது, காலியான அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய டியூப் மற்றும் கேரேஜில் உள்ள தண்ணீரை ஆவியாக்குவதற்கு வெற்று சூடான காற்றுப் பயன்முறையை இயக்கவும், இதனால் காருக்குள் அதிக ஈரப்பதம் ஏற்படாமல் தடுக்கலாம்.
28. காரில் உள்ள ஈரப்பதம் மற்றும் தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களை உறிஞ்சுவதற்கு, காரில் உள்ள ஈரப்பதத்தை சரிசெய்யும் வகையில், சில செயலில் உள்ள மூங்கில் கரியை காரில் வைக்கவும்.
29. சில கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் கார்களை வசதிக்காக சலவை சோப்பு அல்லது பாத்திரம் சோப்பு மூலம் கழுவுகின்றனர். இந்த நடைமுறை மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும், ஏனெனில் இரண்டும் கார சவர்க்காரம். நீண்ட நேரம் அதைக் கொண்டு காரைக் கழுவினால், காரின் மேற்பரப்பு பொலிவை இழக்கும்.
