வைப்பர் மோட்டாரின் கொள்கை உங்களுக்குப் புரியவில்லையா?
எங்கள் காரில் உள்ள பல மோட்டார்களில் வைப்பர் மோட்டார் மிகவும் சிக்கலானது, ஏனெனில் ஒரு திரும்பும் நிலை உள்ளது. இன்று, ஜுவோ மெங் (ஷாங்காய்) ஆட்டோமொபைல் கோ., லிமிடெட் இந்த வைப்பர் மோட்டாரின் கொள்கையைப் புரிந்துகொள்ள உங்களை அழைத்துச் செல்லும்! ஒரு கூறுகளின் கொள்கையை அறிய, முதலில் அதில் உள்ள கம்பிகள் என்ன என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். பொதுவான சாதாரண வைப்பர்கள் ஐந்து கம்பி மற்றும் நான்கு கம்பி, ஒரு நேர்மறை, ஒரு எதிர்மறை, ஒரு திரும்பும், இரண்டு மோட்டார் கம்பிகள், ஒரு அதிவேகம் மற்றும் ஒரு குறைந்த வேகம். நான்கு கம்பிகளில் ஒரு எதிர்மறை இல்லை, மேலும் மோட்டார் உடல் தரையிறக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டு மோட்டார் கம்பிகள், ஒரு அதிவேகம் மற்றும் ஒரு குறைந்த வேகம், இடைவெளி கியர் மற்றும் குறைந்த வேக கியர் ஒரு கம்பியைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன, மீதமுள்ள மூன்று திரும்பும் தட்டுக்கானவை. திரும்பும் தட்டில் உள்ள இரும்புத் தாள் எதிர்மறையாக இருக்கும்போது, திரும்பும் கோடு எதிர்மறையாக இருக்கும், இரும்புத் தாள் நேர்மறையாக இருக்கும்போது, திரும்பும் கோடு நேர்மறையாக இருக்கும், மற்றும் இரும்புத் தாள் நேர்மறையாக இருக்கும்போது, திரும்பும் கோடு எதிர்மறையாக இருக்கும். அது ஆரம்ப நிலைக்குத் திரும்பாத வரை, இரும்புத் தாள் நேர்மறையாக இருக்கும், திரும்பும் கோடும் நேர்மறை துருவமாகும். இந்த நேரத்தில், திரும்பும் கோட்டில் உள்ள நேர்மறை துருவமானது, தொடக்க நிலைக்குத் திரும்பும் வரை, சுவிட்ச் மூலம் மோட்டாரை தொடர்ந்து வழங்கும், மேலும் திரும்பும் கோடு எதிர்மறை துருவமாக மாறும். இந்த நேரத்தில், மோட்டார் வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது!
