வைப்பர் மோட்டாரின் செயல்படும் கொள்கை
வைப்பர் மோட்டார், மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது. மோட்டாரின் சுழற்சி இயக்கமானது, இணைப்புத் தண்டு பொறிமுறையின் மூலம் வைப்பர் கையின் முன்னும் பின்னுமான இயக்கமாக மாற்றப்பட்டு, வைப்பர் செயல்பாடு செயல்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக, மோட்டாரை இணைப்பதன் மூலம் வைப்பரை இயக்க முடியும். அதிவேக மற்றும் மெதுவேக கியரைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், மோட்டாரின் மின்னோட்டத்தை மாற்றலாம், இதன் மூலம் மோட்டாரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தி, பின்னர் வைப்பர் கையின் வேகத்தையும் கட்டுப்படுத்தலாம். வேக மாற்றத்தை எளிதாக்க, வைப்பர் மோட்டார் 3-பிரஷ் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இடைவிட்டு இயங்கும் நேரம், இடைவிட்டு இயங்கும் ரிலே மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டாரின் ரிட்டர்ன் ஸ்விட்ச் காண்டாக்ட் மற்றும் ரிலேயின் மின்தடை மின்தேக்கியின் மின்னேற்றம் மற்றும் மின்னிறக்கச் செயல்பாடு, ஒரு குறிப்பிட்ட கால இடைவெளிக்கு ஏற்ப வைப்பரைத் துடைக்கப் பயன்படுகிறது.
வைப்பர் மோட்டாரின் பின்புற முனையில், வெளியீட்டு வேகத்தைத் தேவையான வேகத்திற்குக் குறைப்பதற்காக, அதே உறைக்குள் ஒரு சிறிய பற்சக்கரப் பரிமாற்றி அமைந்துள்ளது. இந்தச் சாதனம் பொதுவாக வைப்பர் இயக்கி அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த அமைப்பின் வெளியீட்டுத் தண்டு, வைப்பரின் முனையில் உள்ள இயந்திரச் சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஃபோர்க் இயக்கி மற்றும் சுருள்வில் மீள்விசை ஆகியவற்றின் மூலம் வைப்பரின் முன்னும் பின்னுமான அசைவு செயல்படுத்தப்படுகிறது.
வைப்பரின் பிளேடு ரப்பர் பட்டை என்பது கண்ணாடியில் உள்ள மழை மற்றும் அழுக்கை நேரடியாக அகற்றும் ஒரு கருவியாகும். பிளேடு ரப்பர் பட்டை, ஸ்பிரிங் பட்டை வழியாகக் கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் அழுத்தப்படுகிறது, மேலும் தேவையான செயல்திறனை அடைய அதன் விளிம்பு கண்ணாடியின் கோணத்துடன் பொருந்த வேண்டும். பொதுவாக, வாகனத்தின் காம்பினேஷன் ஸ்விட்ச்சின் கைப்பிடியில் ஒரு வைப்பர் கட்டுப்பாட்டுக் குமிழ் இருக்கும், அதில் குறைந்த வேகம், அதிக வேகம் மற்றும் இடைவிட்டு இயங்குதல் என மூன்று நிலைகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். கைப்பிடியின் மேற்பகுதி வாஷரின் சாவி ஸ்விட்ச் ஆகும். அந்த ஸ்விட்ச் அழுத்தப்படும்போது, கழுவும் நீர் வெளியேற்றப்பட்டு, வைப்பர் மூலம் விண்ட்ஷீல்டைக் கழுவுகிறது.
வைப்பர் மோட்டாரின் தரத் தேவைகள் மிகவும் அதிகம். இது DC நிரந்தர காந்த மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் முன் கண்ணாடியில் பொருத்தப்பட்டுள்ள வைப்பர் மோட்டார் பொதுவாக வார்ம் கியரின் இயந்திரப் பகுதியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. வார்ம் கியர் மற்றும் வார்ம் மெக்கானிசத்தின் செயல்பாடு, வேகத்தைக் குறைத்து முறுக்குவிசையை அதிகரிப்பதாகும். அதன் வெளியீட்டுத் தண்டு நான்கு-பட்டை இணைப்பை இயக்குகிறது, இது தொடர்ச்சியான சுழற்சி இயக்கத்தை இடது-வலது ஊசல் இயக்கமாக மாற்றுகிறது.
