டெஸ்லா மாடல் 3 வைத்திருப்பது எப்படிப்பட்ட உணர்வைத் தருகிறது?
1. முடுக்கம் மிகவும் அருமையாக உள்ளது, முந்திச் செல்வதில் முழு நம்பிக்கை உள்ளது, மேலும் பாதுகாப்பாக உணர்கிறேன். 'சௌகரியமான' (comfortable) பயன்முறையை அமைப்பதே போதுமானது என்று நான் நினைக்கிறேன், 'நிலையான' (standard) பயன்முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். 'நிலையான' பயன்முறையைப் பயன்படுத்தினால், பெட்ரோல் வாகனங்களிலிருந்து மாறும் பல ஓட்டுநர்கள், ஆக்சிலரேட்டர் மிகவும் நெகிழ்வாக இருப்பதாக உணரக்கூடும்.
2. மாடல் Y-ல் பொருட்களை ஏற்றுவது மிகவும் எளிது, குறிப்பாக முன்பக்க ஸ்பேர் பாக்ஸ் மற்றும் உள்ளே அமிழ்ந்து நிற்கும் ட்ரங்க் ஆகியவற்றைப் பாராட்ட வேண்டும்! இப்போது நான் என் இரண்டு குழந்தைகளை விளையாடவோ அல்லது பயிற்சி வகுப்புக்கோ அழைத்துச் செல்லும்போது, முன்பக்க ட்ரங்க், உள்ளே அமிழ்ந்து நிற்கும் ட்ரங்க் மற்றும் பக்கவாட்டில் உள்ள இரண்டு துளைகள் என எல்லாவற்றிலும் பொருட்களை வைக்க முடிகிறது. பிறகு, அந்த முழு ட்ரங்க் பகுதியும் ஒரு மெத்தையாக மாறிவிடுகிறது. சோர்வாக இருக்கும்போது, காருக்குள் ஒரு குட்டித் தூக்கம் போடலாம். புகை வெளியேற்றம் இல்லை, சத்தம் இல்லை. நிலத்தடி பார்க்கிங் இடத்தில்கூட, வெளிப்புறக் காற்று அவ்வளவு நன்றாக இல்லை என்றாலும், டெஸ்லாவின் சொந்த காற்று வடிகட்டுதல் அமைப்பு மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது, மேலும் காரில் தூங்குவது மிகவும் வசதியாக இருக்கிறது.
3. ஆட்டோபைலட் உண்மையிலேயே வேலை செய்கிறது. ஆரம்பம் முதல் இறுதி வரை, அரை வருடத்திற்கு EAP-ஐ உறுதியாகப் பயன்படுத்தியதால், இது பயன்பாட்டின் மீது நம்பிக்கையை உருவாக்கும் ஒரு செயல்முறையாகும். ஒட்டுமொத்தமாக, எனது கருத்து என்னவென்றால், தானியங்கி ஓட்டுநர் உதவி 100% நம்பகமானதாக இல்லாவிட்டாலும், அது ஆற்றலையும் உடல் உழைப்பையும் பெருமளவில் குறைக்க முடியும். தனிப்பட்ட முறையில், அதன் சிறந்த செயல்திறன், சக்திவாய்ந்த சிப் கணினி ஆற்றலையும், அதற்குப் பின்னால் உள்ள பிரம்மாண்டமான ஓட்டுநர் பெருந்தரவுகளையும் சார்ந்துள்ளது. முதலாவது ஒரு வன்பொருள் கட்டமைப்புச் சிக்கலாகும், மற்ற உற்பத்தியாளர்களும் அதைத் தாண்டிச் செல்ல முடியும், ஆனால் இரண்டாவது உண்மையில் இன்னும் முழுமையாகத் தீர்க்கப்படாத ஒன்றாகவே உள்ளது.
4. ஆற்றல் மேலாண்மை துல்லியமானது. சாதாரண ஓட்டுதல் சூழ்நிலைகளில், திரையில் காட்டப்படும் மைலேஜுக்கும் உண்மையான மைலேஜுக்கும் உள்ள வித்தியாசம் மிகக் குறைவு. சார்ஜ் செய்யும் இடத்தைக் கணிப்பது எளிது.
5. பயன்பாட்டுச் செலவு மிகவும் குறைவு. காரை வாங்கும் போது, அதன் விலையுடன் கூடுதலாக 280 யுவான் உரிமக் கட்டணம் மட்டுமே செலுத்த வேண்டும். இவ்வாறு கணக்கிட்டால், ஒரு காரின் விலை என்பது உண்மையில் 3 லட்சத்திற்கும் சற்று அதிகமான எண்ணெய் லாரிகளை வாங்குவதற்குச் சமமாகும். மேலும், மின்சாரக் கட்டணம் மிகவும் மலிவானது, பராமரிப்புக்கு எந்தச் செலவும் இல்லை, இதன் மூலம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் குறைந்தபட்சம் 20,000 யுவானைச் சேமிக்க முடியும். உண்மையில், பலர் கூறியது போல, டிராம்கள் எவ்வளவு அதிகமாக இயக்கப்படுகின்றனவோ, அவ்வளவு அதிகமாக அவை செலவு குறைந்தவையாக இருக்கும்.
5. மாற்று பாகங்கள் எளிதில் கிடைக்கும், மேலும் அவை கையிருப்பு தீர்ந்து போகாது. Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. நிறுவனத்தால் மாடல் 3-இன் அனைத்து அசல் பாகங்களையும் வழங்க முடியும், உங்களுக்குத் தேவையான பாகங்களைப் பெறுவதற்கு நீங்கள் ஒரு மின்னஞ்சல் அனுப்பலாம்.
