வெற்றிட பூஸ்டரின் அடிப்படை அமைப்பு என்ன?
கேப் டாஷ்போர்டின் கீழ் கால் பிரேக் மிதிக்கு முன்னால் வெற்றிட பூஸ்டர் சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் பெடல் புஷ் தடி பிரேக் மிதி நெம்புகோலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பின்புற முனை பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டருடன் போல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வெற்றிட பூஸ்டரின் மையத்தில் உள்ள புஷ் தடி பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் முதல் பிஸ்டன் தடியில் ஜாக் செய்யப்படுகிறது. எனவே, வெற்றிட பூஸ்டர் பிரேக் மிதி மற்றும் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டருக்கு இடையில் ஒரு பூஸ்டராக செயல்படுகிறது.
வெற்றிட பூஸ்டரில், காற்று அறை படை அறையின் முன் அறையாகவும், படை அறையின் பின்புற அறையாகவும் உதரவிதானம் இருக்கை மூலம் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. முன் அறை குழாய் கூட்டு வழியாக உட்கொள்ளும் குழாய் மூலம் தொடர்பு கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் பிரேக்கிங் போது இயந்திர உட்கொள்ளும் குழாயின் வெற்றிட பட்டத்தின் உறிஞ்சும் விளைவால் சக்தி உருவாக்கப்படுகிறது. உதரவிதானம் இருக்கையின் முன் முனை ஒரு ரப்பர் எதிர்வினை வட்டு மற்றும் மிதி புஷ் தடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ரப்பர் எதிர்வினை வட்டின் நெகிழ்ச்சி கால் அழுத்தத்திற்கு சமம். ரப்பர் எதிர்வினை வட்டின் பின்புறம் காற்று வால்வுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, காற்று வால்வின் திறப்பு ரப்பர் எதிர்வினை வட்டின் நெகிழ்ச்சித்தன்மைக்கு சமம், அதாவது கால் மிதி சக்தி. மாறாக, மிதி சக்தி சிறியது, மற்றும் வெற்றிட பூஸ்டர் விளைவு சிறியது. இயந்திரம் அணைக்கப்படும்போது அல்லது வெற்றிடக் குழாய் கசிந்து கொண்டிருக்கும்போது, வெற்றிட பூஸ்டர் உதவாது, மிதி புஷ் தடி நேரடியாக டயாபிராம் இருக்கையையும், புஷ் தடியையும் காற்று வால்வு வழியாக தள்ளுகிறது, மேலும் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரின் முதல் பிஸ்டன் தடியில் நேரடியாக செயல்படுகிறது, இதன் விளைவாக பிரேக்கிங் விளைவு இல்லை, ஏனெனில் இந்த நேரத்தில் சக்தி இல்லை, பிரேக்கிங் சக்தியாக உருவாகிறது. இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது, வெற்றிட பூஸ்டர் வேலை செய்கிறது. பிரேக்கிங் செய்யும் போது, பிரேக் மிதி கீழே இறங்கும்போது, மிதி புஷ் தடி மற்றும் காற்று வால்வை முன்னோக்கி தள்ளி, ரப்பர் எதிர்வினை வட்டு சுருக்கவும், அனுமதி நீக்கவும், புஷ் தடியை முன்னோக்கி தள்ளவும், இதனால் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் அழுத்தம் உயர்ந்து ஒவ்வொரு பிரேக்கிற்கும் பரவுகிறது, மேலும் அதிரடி சக்தி இயக்கி வழங்கப்படுகிறது; அதே நேரத்தில், வெற்றிட வால்வு மற்றும் காற்று வால்வு வேலை செய்கிறது, மற்றும் காற்று பி அறைக்குள் நுழைந்து டயாபிராம் இருக்கையை ஒரு சக்தி விளைவை உருவாக்க முன்னோக்கி தள்ளுகிறது. உட்கொள்ளும் குழாயின் வெற்றிட பட்டம் மற்றும் காற்று அழுத்த வேறுபாட்டால் சக்தி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. வலுவான பிரேக்கிங் செய்யும் போது, மிதி சக்தி நேரடியாக மிதி புஷ் தடியில் செயல்படலாம் மற்றும் புஷ் தடி, வெற்றிட சக்தி மற்றும் மிதி சக்தி ஆகியவற்றுக்கு ஒரே நேரத்தில் செயல்படலாம், மேலும் பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டர் அழுத்தம் வலுவாக நிறுவப்படுகிறது. வலுவான பிரேக்கிங் பராமரிக்கப்படும்போது, மிதி படியின் கீழ் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையில் இருக்க முடியும், மேலும் வெற்றிட சக்தி பிரேக்கிங் விளைவை பராமரிக்க வேலை செய்கிறது. பிரேக் வெளியிடப்படும் போது, பிரேக் மிதி தளர்த்தப்படும், வெற்றிட பூஸ்டர் அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் அடுத்த பிரேக் வரும் வரை காத்திருக்கிறது.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி.& மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்கள் வாங்க வரவேற்கிறோம்.
