பின்புற சக்கர பம்ப் எண்ணெய் கசிந்தால் என்ன நடக்கும்.
பிரேக் பம்ப் எண்ணெய் கசிந்தால் பின்வரும் விளைவுகள் ஏற்படலாம்:
1, பிரேக் பம்பில் எண்ணெய் கசிவு நிகழ்வு தோன்றினால், இந்த நேரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதை நிறுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பிரேக் துணை பம்பின் கசிவு பிரேக்கிங் விசையைக் குறைத்து பிரேக்கிங் தூரத்தை நீட்டிக்கும்.
2, பிரேக் பம்ப் என்பது நாம் வழக்கமாக பிரேக் காலிபர் என்று அழைப்பது, மேலும் பிரேக் காலிபரை சக்கர விளிம்பு வழியாகக் காணலாம். பிரேக் காலிபர் பிரேக் தோலை இடத்தில் வைத்திருக்கிறது. பிரேக் மிதி அழுத்திய பிறகு, பிரேக் திரவம் பிஸ்டனை பிரேக் காலிபருக்குள் தள்ளுகிறது, இதனால் பிரேக் தோல் பிரேக் வட்டில் உராய்ந்து வேகத்தைக் குறைக்க முடியும்.
3, சில பிரேக் காலிப்பர்களில் ஒரு பிஸ்டன், சிலவற்றில் இரண்டு, சிலவற்றில் நான்கு பிஸ்டன்கள் உள்ளன. பின்னர் பிரேக் சிஸ்டம் பிரதான பம்ப் மற்றும் துணை பம்ப் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. என்ஜின் அட்டையைத் திறந்த பிறகு, நெருப்புச் சுவரில் ஒரு கருப்பு வட்டமான விஷயம் சரி செய்யப்பட்டுள்ளதைக் காணலாம், இது வெற்றிட பூஸ்டர் பம்ப் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் பம்பில் ஒரு சிறிய எண்ணெய் கேன் உள்ளது, எனவே இது பிரேக் எண்ணெய் நிறுவப்பட்ட இடம். பிரேக் எண்ணெயை எல்லா நேரத்திலும் பயன்படுத்த முடியாது, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு அதை மாற்ற வேண்டும்.
4, பிரேக் பெடலை மிதித்த பிறகு, வெற்றிட பூஸ்டர் பம்ப், பிரேக் பெடலில் டிரைவர் செயல்படும் விசையை பெருக்கும். பிரேக் பம்பில் எண்ணெய் கசிந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
பிரேக் பம்பை எப்படி சுத்தம் செய்வது
சுத்தம் செய்வதற்கு முன், உரிமையாளர்கள் பிரேக் பேடுகள் (டிஸ்க்) அல்லது பிரேக் பேடுகள் (டிரம்) மற்றும் பிரேக் ஆயிலை சரிபார்க்க வேண்டும். அவை முழு பிரேக் சிஸ்டத்தின் ஒரு முக்கிய மையப் பகுதியாக இருப்பதால், பிரேக் பேடுகள் (டிஸ்க்குகள்) அல்லது பிரேக் பேடுகள் (டிரம்கள்) ஆகியவற்றின் தடிமன் உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட குறைந்தபட்ச தடிமனுக்கு அருகில் அல்லது குறைவாக இருப்பது கண்டறியப்பட்டால், அவற்றை உடனடியாக மாற்றவும். அதே நேரத்தில் பிரேக் பேடுகளைச் சரிபார்க்கவும், பிரேக் டிஸ்க் அல்லது பிரேக் டிரம் தேய்மானத்தையும் சரிபார்க்கவும். எடுத்துக்காட்டாக, தொடர்பு மேற்பரப்பு அழுத்தப்படும்போது, பிரேக் பேடுடனான தொடர்பு பகுதியை உறுதிசெய்து பிரேக்கிங் விசையை மேம்படுத்த உடனடியாக டிஸ்க் அல்லது டிரம்மைத் தொடர்பு கொள்வது அவசியம். ஆயில் சர்க்யூட் வழியாக பிரேக் செய்யும் கார்களுக்கு, காரை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு பிரேக் ஆயிலின் திரவ அளவைச் சரிபார்க்கவும். ஆயில் அளவு குறைந்தால், பிரேக் ஆயில் லைனில் கசிவுகள் உள்ளதா என உடனடியாகச் சரிபார்க்கவும். பிரேக் திரவம் காற்றில் இருந்து ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சுகிறது, எனவே சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அது தோல்வியடைகிறது. பிரேக் ஆயிலை மாற்ற பிரேக் பம்பின் பிஸ்டனை பிரித்து சுத்தம் செய்யலாம். பிரேக் பம்ப் திரும்பாது, எளிமையாகச் சொன்னால், நீங்கள் பிரேக் பெடலை மிதிக்காவிட்டாலும், காரின் எதிர்ப்பு மிகப் பெரியதாக இருப்பதை நீங்கள் இன்னும் உணர்கிறீர்கள். கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டால், அது அசாதாரண ஒலியை எழுப்பக்கூடும், மேலும் சக்கரம் பூட்டப்படலாம். பிரேக் எண்ணெயை நீண்ட நேரம் மாற்றாவிட்டால், இது பிரேக் பூஸ்டர் பம்பின் உள் துருவைப் பாதிக்கிறது, அதை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மற்றும் வெண்ணெய் மூலம் சரிசெய்யலாம். அது பம்பின் தவறு என்றால், அதை நேரடியாக மாற்ற வாய்ப்புள்ளது. பிரேக் பம்பை சுத்தம் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, ரிட்டர்ன் ஸ்க்ரூ மட்டுமே சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. பிரேக் பம்ப் என்பது பிரேக் அமைப்பில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத சேசிஸ் பிரேக் கூறு ஆகும், முக்கிய செயல்பாடு பிரேக் பேட்களை மேல்நோக்கி தள்ளுவதாகும், இதனால் பிரேக் பேட்கள் உராய்வு பிரேக் டிரம் ஆகும். வேகத்தைக் குறைத்து நிறுத்துங்கள். பிரேக்கை அழுத்திய பிறகு, பிரதான பம்ப் துணை பம்ப் எண்ணெய் அழுத்தத்தில் எண்ணெய் அழுத்தத்தை மாற்ற உந்துதலை உருவாக்குகிறது, மேலும் துணை பம்பின் உள் பிஸ்டன் எண்ணெய் அழுத்தத்தின் கீழ் செயல்பட்டு பிரேக் பேடைத் தள்ளத் தொடங்குகிறது. ஹைட்ராலிக் பிரேக்கில் ஒரு பிரதான பிரேக் பம்ப் மற்றும் ஒரு பிரேக் ஆயில் டேங்க் உள்ளன. அவை பிரேக் பெடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை பிரேக் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரேக் பம்ப் பிரேக் எண்ணெயைச் சேமிக்கிறது மற்றும் ஒரு அவுட்லெட் மற்றும் உறிஞ்சும் இன்லெட்டைக் கொண்டுள்ளது.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், எம்ஜியை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது&MAUXS வாகன பாகங்கள் வாங்க வரவேற்கிறோம்.
