பின் சக்கர பம்ப் எண்ணெய் கசிந்தால் என்ன நடக்கும்.
பிரேக் பம்ப் எண்ணெய் கசிந்தால் பின்வரும் விளைவுகள் ஏற்படலாம்:
1, பிரேக் பம்ப் எண்ணெய் கசிவு நிகழ்வு தோன்றினால், இந்த நேரத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதை நிறுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பிரேக் சப்பம்பின் கசிவு பிரேக்கிங் விசையைக் குறைத்து பிரேக்கிங் தூரத்தை நீட்டிக்கும்.
2, பிரேக் பம்பை நாம் வழக்கமாக பிரேக் காலிபர் என்று அழைக்கிறோம், மேலும் பிரேக் காலிபரை வீல் ரிம் வழியாகக் காணலாம். பிரேக் காலிபர் பிரேக் தோலை இடத்தில் வைத்திருக்கிறது. பிரேக் மிதி அழுத்திய பிறகு, பிரேக் திரவமானது பிஸ்டனை பிரேக் காலிபருக்குள் தள்ளுகிறது, இதனால் பிரேக் தோல் பிரேக் டிஸ்க்கிற்கு எதிராக தேய்த்து வேகத்தைக் குறைக்கும்.
3, சில பிரேக் காலிப்பர்கள் ஒரு பிஸ்டன், சில இரண்டு, மற்றும் சில நான்கு பிஸ்டன்கள். பின்னர் பிரேக் சிஸ்டம் பிரதான பம்ப் மற்றும் துணை பம்ப் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. என்ஜின் கவரைத் திறந்த பிறகு, நெருப்புச் சுவரில் ஒரு கருப்பு வட்டமான பொருள் பொருத்தப்பட்டிருப்பதைக் காணலாம், இது வெற்றிட பூஸ்டர் பம்ப் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் பம்பில் ஒரு சிறிய எண்ணெய் கேன் உள்ளது, எனவே இது பிரேக் ஆயில் இருக்கும் இடம். நிறுவப்பட்டது. பிரேக் ஆயிலை எல்லா நேரத்திலும் பயன்படுத்த முடியாது மற்றும் குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு மாற்ற வேண்டும்.
4, பிரேக் மிதியை மிதித்த பிறகு, வெற்றிட பூஸ்டர் பம்ப் பிரேக் மிதி மீது இயக்கி செயல்படும் சக்தியை பெருக்கும். பிரேக் பம்ப் எண்ணெய் கசிந்தால், அதை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும்.
பிரேக் பம்பை எவ்வாறு சுத்தம் செய்வது
சுத்தம் செய்வதற்கு முன், உரிமையாளர்கள் பிரேக் பேட்கள் (டிஸ்க்) அல்லது பிரேக் பேட்கள் (டிரம்) மற்றும் பிரேக் ஆயிலை சரிபார்க்க வேண்டும். முழு பிரேக் சிஸ்டத்தின் முக்கிய மையப் பகுதியாக இருப்பதால், பிரேக் பேட்கள் (டிஸ்க்குகள்) அல்லது பிரேக் பேட்கள் (டிரம்ஸ்) தடிமன் உற்பத்தியாளரால் குறிப்பிடப்பட்ட குறைந்தபட்ச தடிமனுக்கு நெருக்கமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ இருந்தால், உடனடியாக அவற்றை மாற்றவும். அதே நேரத்தில் பிரேக் பேட்களை சரிபார்க்கவும், பிரேக் டிஸ்க் அல்லது பிரேக் டிரம் உடைகளை சரிபார்க்கவும். எடுத்துக்காட்டாக, தொடர்பு மேற்பரப்பு மனச்சோர்வடைந்தால், பிரேக் பேடுடன் தொடர்பு பகுதியை உறுதிப்படுத்தவும், பிரேக்கிங் சக்தியை மேம்படுத்தவும் உடனடியாக வட்டு அல்லது டிரம்மைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும். ஆயில் சர்க்யூட் மூலம் பிரேக் செய்யும் கார்களுக்கு, காரை விட்டு வெளியேறும் முன் பிரேக் ஆயிலின் திரவ அளவைச் சரிபார்க்கவும். எண்ணெய் அளவு குறைந்தால், பிரேக் ஆயில் லைனில் கசிவு இருக்கிறதா என உடனடியாகச் சரிபார்க்கவும். பிரேக் திரவம் காற்றில் இருந்து ஈரப்பதத்தை உறிஞ்சி, சிறிது நேரம் கழித்து அது தோல்வியடைகிறது. பிரேக் ஆயிலுக்குப் பதிலாக பிரேக் பம்பின் பிஸ்டனையும் பிரித்து சுத்தம் செய்யலாம். பிரேக் பம்ப் திரும்பவில்லை, எளிமையாகச் சொன்னால், நீங்கள் பிரேக் மிதி மீது அடியெடுத்து வைக்காவிட்டாலும், காரின் எதிர்ப்பானது மிகப் பெரியதாக இருப்பதை நீங்கள் உணர்கிறீர்கள். கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டால், அது ஒரு அசாதாரண ஒலியை உருவாக்கலாம் மற்றும் சக்கரம் பூட்டப்படலாம். பிரேக் எண்ணெய் நீண்ட காலத்திற்கு மாற்றப்படாவிட்டால், பிரேக் பூஸ்டர் பம்பின் உள் துருவைப் பாதிக்கிறது, அதை மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் மற்றும் வெண்ணெய் மூலம் சரிசெய்யலாம். இது பம்பின் தவறு என்றால், அது நேரடியாக மாற்றப்படும். பிரேக் பம்ப் சுத்தம் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை, திரும்பும் திருகு மட்டுமே சுத்தம் செய்யப்படுகிறது. பிரேக் பம்ப் என்பது பிரேக் அமைப்பில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத சேஸ் பிரேக் கூறு ஆகும், முக்கிய செயல்பாடு பிரேக் பேட்களை மேல்நோக்கி தள்ளுவதாகும், இதனால் பிரேக் பேட்கள் உராய்வு பிரேக் டிரம் ஆகும். மெதுவாகவும் நிறுத்தவும். பிரேக் அழுத்திய பிறகு, பிரதான பம்ப் எண்ணெய் அழுத்தத்தை துணை பம்ப் எண்ணெய் அழுத்தமாக மாற்ற உந்துதலை உருவாக்குகிறது, மேலும் துணை பம்பின் உள் பிஸ்டன் எண்ணெய் அழுத்தத்தின் கீழ் செயல்படத் தொடங்குகிறது மற்றும் பிரேக் பேடைத் தள்ளுகிறது. ஹைட்ராலிக் பிரேக் ஒரு முக்கிய பிரேக் பம்ப் மற்றும் பிரேக் ஆயில் டேங்க் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அவை பிரேக் பெடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை பிரேக் குழாயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரேக் பம்ப் பிரேக் ஆயிலை சேமிக்கிறது மற்றும் ஒரு கடையின் மற்றும் உறிஞ்சும் நுழைவாயிலைக் கொண்டுள்ளது.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MGஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது&MAUXS கார் பாகங்கள் வாங்குவதற்கு வரவேற்கிறோம்.
