பின்புற அச்சு புஷிங்கை மாற்றுவது அவசியமா மற்றும் எவ்வளவு அடிக்கடி?
பின்புற அச்சு புஷிங் மாற்றப்பட வேண்டும்.பின்புற அச்சு புஷிங்கிற்கு நிலையான மாற்று சுழற்சி இல்லை என்றாலும், அது சேதமடைந்தால் அல்லது வயதானால் அதை மாற்ற வேண்டும், மேலும் பின்புற அச்சு புஷிங் உடைந்தால், இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலின் பங்கை புஷிங் செய்யத் தவறிவிடும். அதிர்வு மற்றும் அசாதாரண ஒலி சேஸ்.அதிர்வு தீவிரமாக இருந்தால், அது வாகனம் ஓட்டும் போது காரின் நிலைத்தன்மையுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கும், மேலும் காரின் வசதியையும் பாதிக்கும்.பின்புற அச்சு புஷிங் என்பது அச்சு மற்றும் ஸ்லீவ் இடையே மென்மையான இணைப்பு இடையகமாகும், மேலும் பின்புற அச்சு புஷிங் அச்சு புஷிங்கிற்கு இடையில் மோதலை ஏற்படுத்தலாம், மேலும் பின்புற சக்கரம் மற்றும் சக்கர புருவம் சமச்சீரற்ற தன்மை, அசாதாரண டயர் தேய்மானம் ஏற்படலாம்.
பின்புற அச்சு புஷிங்கின் மாற்று முறை: காரை உயர்த்திய பிறகு இரண்டு பின்புற அச்சு திருகுகள் மற்றும் குழாய்களை அகற்றவும், பின்னர் பழைய ரப்பர் ஸ்லீவை வெளியே இழுக்க பின்புற அச்சு ரப்பர் ஸ்லீவின் சிறப்பு கருவியைப் பயன்படுத்தவும், இறுதியாக கிரீஸைப் பயன்படுத்தவும். புதிய ரப்பர் ஸ்லீவ், அதை நிறுவவும்.பின்புற அச்சு என்பது வாகன ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் பின்புற இயக்கி தண்டின் கூறுகளைக் குறிக்கிறது, இது இரண்டு அரை பாலங்களால் ஆனது, இது அரை பாலத்தின் வேறுபட்ட இயக்கத்தை செயல்படுத்த முடியும், மேலும் பின்புற அச்சு சக்கரத்தை ஆதரிக்கவும் இணைக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பின் சக்கர சாதனம்.இது முன் அச்சு இயக்கப்படும் வாகனமாக இருந்தால், பின் அச்சு ஒரு பின்தொடர் பாலமாகும், இது தாங்கும் பாத்திரத்தை மட்டுமே வகிக்கிறது.முன் அச்சு இயக்கி அச்சு இல்லை மற்றும் பின்புற அச்சு இயக்கி அச்சு என்றால், இந்த நேரத்தில் தாங்கி பாத்திரம் கூடுதலாக, அது ஓட்டுநர் மற்றும் வேகத்தை குறைக்கும் மற்றும் வேறுபட்ட வேகம் பங்கு வகிக்கிறது.
பின்புற அச்சு ரப்பர் ஸ்லீவின் மாற்று சுழற்சி ஒரு நிலையான நேரத்தைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் பயன்பாடு மற்றும் உடைகள் பட்டத்தின் படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது.பின்புற அச்சு ரப்பர் ஸ்லீவ் என்பது ஆட்டோமொபைலின் பின்புற அச்சின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது முக்கியமாக அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது.பின்புற அச்சு ரப்பர் ஸ்லீவில் சிக்கல் இருக்கும்போது, அது நேரடியாக வாகனத்தின் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையையும் சவாரி வசதியையும் பாதிக்கும், ஏனெனில் சேதமடைந்த ரப்பர் ஸ்லீவ் சாலையில் இருந்து அதிர்வுகளை திறம்பட உறிஞ்சி மெதுவாக்க முடியாது, இது சேஸ் வழியாக செல்லும். நேரடியாக வண்டிக்குள், விரும்பத்தகாத அசாதாரண ஒலியை உருவாக்குகிறது.கூடுதலாக, அதிர்வு மிகவும் தீவிரமானதாக இருந்தால், அது வாகனத்தின் கையாளுதலின் நிலைத்தன்மையில் எதிர்மறையான விளைவையும் ஏற்படுத்தலாம்.
வாகன ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக, பின்புற அச்சு முக்கியமாக இரண்டு அரை பாலங்களால் ஆனது, மேலும் அரை பாலங்களின் வேறுபட்ட இயக்கத்தை உணர முடியும்.இது சக்கரத்தை ஆதரிக்கவும், பின் சக்கரத்தை இணைக்கவும் பயன்படும் சாதனம் மட்டுமல்ல, முன் அச்சு இயக்கப்படும் வாகனத்திற்கு, பின்புற அச்சு ஒரு பின்தொடர் பாலத்தின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, முக்கியமாக உடல் எடையைச் சுமக்கிறது.டிரைவ் அச்சு அல்லாத முன் அச்சு கொண்ட வாகனங்களுக்கு, பின்புற அச்சு ஒரு இயக்கி அச்சாக செயல்படுகிறது, தாங்கும் பாத்திரத்திற்கு கூடுதலாக, இது ஓட்டுதல், குறைத்தல் மற்றும் வேறுபட்ட செயல்பாடுகளுக்கு பொறுப்பாகும்.
தினசரி பராமரிப்பில், பின்புற அச்சு ரப்பர் ஸ்லீவ் நிலையான மாற்று சுழற்சி இல்லை என்றாலும், உரிமையாளர் அதன் நிலையை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும், மேலும் அது சேதம் அல்லது வயதான அறிகுறிகளைக் கண்டறிந்ததும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்ய அதை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.அதே நேரத்தில், நல்ல ஓட்டுநர் பழக்கம் மற்றும் வழக்கமான வாகன பராமரிப்பு ஆகியவை பின்புற அச்சு ரப்பர் ஸ்லீவின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க உதவுகின்றன.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MGஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது&MAUXS கார் பாகங்கள் வாங்குவதற்கு வரவேற்கிறோம்.
