ஆட்டோமொபைல் பிரேக் பம்ப்: என்ன, கொள்கை, கலவை மற்றும் பராமரிப்பு
ஆட்டோமொபைல் பிரேக் சப்-பம்ப் என்பது ஆட்டோமொபைல் பிரேக் சிஸ்டத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது முக்கியமாக பிரேக் மாஸ்டர் பம்பால் உருவாக்கப்படும் திரவ அழுத்தத்தை பிரேக் பேட்களுக்கு கடத்துகிறது, இதனால் பிரேக் பேட்களுக்கும் பிரேக் டிஸ்க்கிற்கும் இடையிலான உராய்வு உருவாகிறது, மேலும் பிரேக் குறைப்பின் நோக்கம் இறுதியாக உணரப்படுகிறது. பிரேக் சப்-பம்பை வெவ்வேறு நிறுவல் நிலைக்கு ஏற்ப முன் பிரேக் சப்-பம்ப் மற்றும் பின்புற பிரேக் சப்-பம்ப் என பிரிக்கலாம். முன் பிரேக் பம்ப் பொதுவாக காரின் முன் சக்கரத்தில் நிறுவப்படும், பின்புற பிரேக் பம்ப் பொதுவாக காரின் பின்புற சக்கரத்தில் நிறுவப்படும்.
பிரேக் பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை
பிரேக் சப்-பம்பின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை என்னவென்றால், ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை அழுத்தும்போது, பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் பிரேக் திரவத்தை பிரேக் சப்-பம்பிற்கு கொண்டு செல்லும், மேலும் பிரேக் சப்-பம்பின் பிஸ்டன் பிரேக் திரவத்தின் அழுத்தத்தின் கீழ் பிரேக் டிஸ்க்கைத் தொடர்பு கொள்ள பிரேக் பேடைத் தள்ளும், இதனால் உராய்வை உருவாக்கி காரை மெதுவாக்கும். ஓட்டுநர் பிரேக் பெடலை வெளியிடும்போது, பிரேக் மாஸ்டர் பம்ப் பிரேக் திரவத்தை கடத்துவதை நிறுத்தும், பிரேக் பிராஞ்ச் பம்பின் பிஸ்டன் ரீசெட் ஸ்பிரிங் செயல்பாட்டின் கீழ் மீட்டமைக்கப்படும், பிரேக் பேட் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க் பிரிக்கப்பட்டு, கார் வேகத்தைக் குறைப்பதை நிறுத்தும்.
பிரேக் துணை பம்ப் கலவை
பிரேக் பம்ப் முக்கியமாக பிஸ்டன், பிஸ்டன் ராட், சீல் ரிங், பிரேக் திரவம், ரீசெட் ஸ்பிரிங் மற்றும் பலவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அவற்றில், பிஸ்டன் பிரேக் பம்பின் முக்கிய இயக்கி ஆகும், இது முக்கியமாக பிரேக் திரவத்தின் அழுத்தத்தை பிரேக் பேட்களுக்கு மாற்றும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது; பிஸ்டன் ராட் என்பது பிஸ்டனின் நீட்டிப்பாகும், இது முக்கியமாக பிரேக் மிதி மற்றும் பிஸ்டனை இணைக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது; சீலிங் வளையம் முக்கியமாக பிரேக் திரவத்தை சீல் செய்து கசிவைத் தடுக்கும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது; பிரேக் திரவம் பிரேக் அமைப்பில் செயல்படும் ஊடகமாகும், இது முக்கியமாக பிரேக் அழுத்தத்தை மாற்றும் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. டிரைவர் பிரேக் மிதிவை வெளியிட்ட பிறகு பிஸ்டனை மீட்டமைக்க ரீசெட் ஸ்பிரிங் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பிரேக் பம்ப் பராமரிப்பு
பிரேக் பம்ப் என்பது ஆட்டோமொபைல் பிரேக் சிஸ்டத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், மேலும் பிரேக் சிஸ்டத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கு அதன் பராமரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது. பிரேக் பம்பின் பராமரிப்பு முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியது:
பிரேக் பம்பின் தோற்றத்தை, விரிசல்கள், சிதைவு அல்லது பிற குறைபாடுகள் உள்ளதா என்பதை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்;
பிரேக் பம்பின் பிரேக் திரவ அளவை, அது மிகக் குறைந்த நிலை கோட்டை விடக் குறைவாக உள்ளதா என்பதைப் பார்க்க, தொடர்ந்து சரிபார்க்கவும்;
பிரேக் பம்பின் பிரேக் திரவத்தை வழக்கமாக மாற்றவும், பொதுவாக ஒவ்வொரு இரண்டு வருடங்களுக்கும் அல்லது 40,000 கிலோமீட்டர்களுக்கும்;
பிரேக் பம்பின் பிஸ்டன் சிக்கியுள்ளதா என்பதையும், அதை சாதாரணமாக மீட்டமைக்க முடியுமா என்பதையும் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்;
பிரேக் பம்பின் சீல் வளையம் பழையதாகி சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைத் தொடர்ந்து சரிபார்த்து, சேதமடைந்தால் அதை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்;
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், எம்ஜியை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது&MAUXS வாகன பாகங்கள் வாங்க வரவேற்கிறோம்.
