பூஸ்டர் பம்ப் ஆயில் பானை
பயன்படுத்த வேண்டிய கருவிகள்: கம்பி வெட்டிகள், 10 மிமீ சாக்கெட் குறடு, சிரிஞ்ச் (150 மிலி, பிரேக் எண்ணெயை மாற்றுவதற்கு கடைசியாக வாங்கப்பட்டது, மலிவான மற்றும் நடைமுறை), பயன்பாட்டு கத்தி (மினரல் வாட்டர் பாட்டில்களை வெட்டு).
இரண்டு ஜாக்குகள். ஒருவர் மட்டுமே செய்வார். எங்களுக்கு ஒரு பாறை தேவை.
முன் சக்கரங்களையும் டயர்களையும் தரையில் இருந்து தள்ளுங்கள்.
கீழ் கருப்பு தொப்பி சுற்று ஸ்டீயரிங் பவர் பானை, எண்ணெய் பானையின் கீழ் பகுதி இரண்டு குழாய்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலே உள்ள தடிமனான குழாய் எண்ணெய் குழாய்க்குள் பூஸ்டர் பம்ப் ஆகும், எண்ணெய் குழாய் நுழைவாயிலுக்குள் உள்ள உள் கட்டமைப்பு வடிகட்டி திரையால் வடிகட்டப்படுகிறது, பின்வருபவை கொஞ்சம் மெல்லியதாக இருக்கும், இல்லையெனில் பழையதாக இருக்கும், முதலாவதாக, முதலாவதாக, பம்ப் இயந்திரத்தில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
ஒரு மெல்லிய குழாயை மாற்றவும் இன்னும் கொஞ்சம் பம்ப் செய்ய முடியும், குழாயை கடினமாகவும், வடிகட்டியை உடைக்க கவனமாகவும் இல்லை.
எண்ணெய் பானையை வைத்திருக்கும் திருகுகளை அகற்றவும்
எண்ணெய் குழாயில் இறுக்கவும், எண்ணெய் குழாய் கிளம்பைத் திருப்பி, எண்ணெயைப் பெற தயாராக ஒரு பிளாஸ்டிக் பாட்டிலை வெட்டுங்கள்.
இன்லெட் குழாயை வெளியே இழுத்து, பின்னர் எண்ணெய் பாயும் பிறகு திரும்பும் குழாயை வெளியே இழுக்கவும்.
ஒரு சிரிஞ்சை விட பழைய எண்ணெய் உள்ளது.
ஒரு பெரிய திறன் கொண்ட பிளாஸ்டிக் பாட்டிலைக் கண்டுபிடி (1 லிட்டர் சிறந்தது), எண்ணெய் திரும்பும் குழாய் பாட்டிலுக்குள் வைக்கவும், இன்லெட் குழாய் காகித துண்டுகள் அல்லது துணியால் மூடப்பட்டிருக்கும், தூசியைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஆனால் இறுக்கமாக தடுக்கப்படவில்லை. வண்டியை உள்ளிடவும், பற்றவைப்பு சுவிட்சை ஏ.சி.சி.
பழைய எண்ணெயை வடிகட்டிய பிறகு, இன்லெட் பைப்பை செருகவும் மற்றும் திரும்பும் குழாயையும் செருகவும்.
பழைய எண்ணெய் வளர்ந்த பிறகு, பழைய எண்ணெயை வலுவான நடுக்கம், எண்ணெய் பானையை அசுத்தங்களை வெளியேற்றுவதற்காக நிரப்பலாம், மூன்று அல்லது நான்கு முறை மீண்டும் மீண்டும், அடிப்படையில் சுத்தமாக, எண்ணெயை ஊற்ற மூடியை திருப்பலாம், இல்லையெனில் அசுத்தங்கள் வெளியேற்றுவது கடினம்.
அடுத்து, புதிய எண்ணெயுடன் குழாய்த்திட்டத்தை பறிக்க தயாராகுங்கள். எண்ணெய் பானையை கழுவிய பின், எண்ணெய் திரும்பும் துறைமுகத்தை செருக ரப்பர் பிளக்கைப் பயன்படுத்தவும்.
எண்ணெய் பானையின் கீழ் எண்ணெய் திரும்பும் துறைமுகத்தை செருகவும், எண்ணெய் நுழைவு துறைமுகத்தை செருக வேண்டாம்.
எண்ணெய் கேனை இன்லெட் வரியுடன் இணைக்கவும், அதை இடத்தில் செருக வேண்டாம், அதை சிறிது சிறிதாக செருகவும், அதை இடத்தில் வைத்திருக்க ஒரு திருகு திருப்பவும்.
வெட்டு புனல் பயன்படுத்த மிகவும் எளிதானது, புதிய எண்ணெயை எண்ணெய் நிலை வரிசையில் நிரப்பவும், சுமார் 200 மில்லி, போதுமான எண்ணெய் பின்னால் இல்லை என்று கவலைப்பட வேண்டாம். மீண்டும் வண்டியை உள்ளிட்டு, பற்றவைப்பு சுவிட்சை ஏ.சி.சி.க்கு மாற்றி, எண்ணெய் பானையில் உள்ள எண்ணெய் குறைந்தபட்சமாக குறைக்கப்படும் வரை இடது மற்றும் வலதுபுறமாக சக்கரத்தை அழுத்தவும், திரும்பும் குழாயிலிருந்து எண்ணெய் எதுவும் வெளிவருகிறது, மேலும் குழாய் பறிப்பு முடிக்கப்படும்.
இறுதியாக, குழாய் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, குழாய் வளையம் மீட்டமைக்கப்படுகிறது, எண்ணெய் கேன் சரி செய்யப்படுகிறது, புதிய எண்ணெய் செலுத்தப்படுகிறது, ஸ்டீயரிங் தொடர்கிறது, எண்ணெய் அளவு குறைக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தைத் தொடங்குங்கள், திசையைத் திருப்புங்கள், எண்ணெய் அளவு குறைந்துவிட்டதா என்பதைக் கவனியுங்கள், அப்படியானால், எண்ணெய் நிலை கோட்டிற்கு நெருக்கமான நிலையை நிரப்பவும்.
