வால்வு அறை கவர் மாற்று முன்னெச்சரிக்கைகள்
முதலில், அசல் வால்வு அறை அட்டையைப் பயன்படுத்த மறக்காதீர்கள்
அசல் வால்வு அறை அட்டையை மாற்றுவது சிக்கலை தீர்க்கும். அசல் Peugeot Citroen வால்வு அறை மெகாவால் உருவாக்கப்பட்டது, இது அதன் பகுதி எண். சந்தையில் நிறைய இணையான பொருட்கள் உள்ளன, மேலும் 95% தரம் மிகவும் நீர், நம்பகமான சேனல் கொள்முதல் இல்லை என்றால், இணை வால்வு அறை அட்டையை வாங்குவதற்கான நிகழ்தகவு 95% வரை அதிகமாக உள்ளது. நீங்கள் ஒரு கிடைமட்ட வால்வு அட்டையைப் பெற்றவுடன், அதைப் பயன்படுத்துவது நல்லதல்ல என்பதற்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது, மேலும் பல பாதுகாப்பு ஆபத்துகள் உள்ளன, ஒரு மணி நேரம் இயந்திரம் செயலிழந்து இருப்பது, வால்வு கவர் கசியாமல் இருப்பது, இயந்திரம் செங்குத்தான சரிவில் ஏறுகிறது. , மற்றும் முடுக்கி அழுத்தப்படுகிறது, எதிர்மறை அழுத்தம் பெரியதாக இருக்கும் போது, எண்ணெய் வால்வு கவர் பேடில் இருந்து வெளியேறும். கேபினில் உள்ள என்ஜின் எண்ணெய் மிகவும் தீவிரமானதாக இருக்கும்போது, அது கீழே உள்ள எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்குக்கு பாய்கிறது, மேலும் எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்கில் 400 டிகிரிக்கு மேல் அதிக வெப்பநிலையின் கீழ் இயந்திர தீயை ஏற்படுத்துவது எளிது, மேலும் சாத்தியமான பாதுகாப்பு ஆபத்துகள் அதிகம். சிலர் அலுமினியம் அலாய் கவரை மாற்றி, அலுமினியம் அலாய் கவர் ஒரிஜினல் ஃபேக்டரி இல்லை என்பதால், வால்வு போடும் போது பிளாஸ்டிக் டென்ஷன் ஆக, அலுமினியம் அலாய் கொஞ்சம் டென்ஷன் ஆகாமல், ஆயில் கசிவு ஏற்படும் நிகழ்வு. ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு ஏற்படும். நிச்சயமாக, அசல் தொழிற்சாலை அலுமினிய அலாய், அசல் அலுமினிய அலாய் மூடியை மாற்ற வேண்டும், அசல் தொழிற்சாலை பிளாஸ்டிக், அசல் பிளாஸ்டிக் மூடியை மாற்ற வேண்டும்.
இரண்டாவதாக, அசல் வால்வு அறை அட்டையை எவ்வாறு அடையாளம் காண்பது
வால்வு அறை அட்டையைப் பார்த்து மட்டுமே வேறுபடுத்துவது மிகவும் கடினம். முதலில், வயதான மற்றும் சேதமடைந்த வால்வு அறை அட்டையின் உட்புறத்தைப் பாருங்கள்: அகற்றப்பட்ட வால்வு அறை அட்டையின் சிவப்பு புள்ளி சேதமடைந்து விழுந்துவிட்டது, இதன் விளைவாக கடுமையான எண்ணெய் எரியும். இரண்டு புதிய வால்வு அறைகள், நல்ல மற்றும் கெட்டதை எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது என்பதைப் பாருங்கள், சீம்களில் உள்ள பசை, பிராண்ட் பாகங்களில் உள்ள பசை மற்றும் அசல் தொழிற்சாலை மீஜியாவில் உள்ள சீம்களை ஒப்பிடுவதற்கான எளிதான வழி. பிராண்ட் பாகங்களின் ஒட்டு சீம்கள் கடினமானவை, நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும், மேலும் அசல் பாகங்களின் பசை மிகவும் சீரானதாகவும் சுத்தமாகவும் இருக்கும். எண்ணெய் தொப்பியின் கீழ் முத்திரையில் உள்ள பசை பிராண்ட் பகுதியின் இடதுபுறத்தில் உள்ள பசை மற்றும் அசல் வால்வு அறை அட்டையின் வலதுபுறத்தில் உள்ள பசை ஆகியவற்றிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது. எனவே நீங்கள் மாற்ற விரும்பினால், அசல் பாகங்களை மாற்றவும்.
மூன்றாவதாக, 1.6T வால்வு சேம்பர் கவர் முன்னெச்சரிக்கைகளை மாற்றுவது பல ரைடர்கள் வால்வு சேம்பர் கவர் எண்ணெய் கசிவு அல்லது வால்வு சேம்பர் கவர் எரியும் எண்ணெய் பிரச்சனைகளில் வால்வு வயதானதை சந்தித்தது. மாற்றீடு சிக்கலை தீர்க்கவில்லை பிறகு, உண்மையில், அது மூன்று காரணங்கள், பின்வரும் மூன்று புள்ளிகள் நினைவில், வால்வு அறை கவர் detente இல்லை பதிலாக. முதலில், அசல் வால்வு அறை கவர், இது ஒரு அத்தியாவசிய உறுப்பு; இரண்டாவது புள்ளி, வால்வு அறை அட்டையைத் திறந்த பிறகு, குளிரூட்டும் நேரம் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும், மூன்றாவது புள்ளி, நிலையான முறுக்குவிசையின்படி, திருகுகளை நிறுவ, மேலே உள்ள மூன்று புள்ளிகள் வரை, ஒரு நல்ல தீர்வாக இருக்கும். பிரச்சனை, வால்வு சேம்பர் கவர் பிரச்சனை வடிவமைப்பு குறைபாடு அல்ல.
நான்காவதாக, எதிர்மறை அழுத்த மதிப்புக்கு அதிக கவனம் செலுத்துகிறோம்
1.6T இயந்திரத்தின் எதிர்மறை அழுத்தம் பலருக்கு அறிமுகமில்லாதது, மேலும் எதிர்காலத்தில் எண்ணெய் எரிவதை எளிதாக்குவதற்கு இந்த மதிப்பை இன்று உங்களுக்கு வழங்குவோம். முதலில், எதிர்மறை அழுத்த மதிப்பைச் சோதிக்க ஒரு கருவி உள்ளது, சூடான காருக்குப் பிறகு, எதிர்மறை அழுத்த மதிப்பைக் கண்டறிந்து, குழாய்களின் ஒரு முனையை எண்ணெய் அளவின் நிரப்பு துறைமுகத்தில் செருகவும், மறுமுனையை mbar அலகு என அமைக்கவும். நீங்கள் சோதிக்க ஆரம்பிக்கலாம். 1.6T சாதாரண மதிப்பு 35 ஐ சுற்றி ஒரு சிறிய மாற்றம் உள்ளது, 25 க்கும் குறைவாக இருந்தால் வெளிப்படையாக எண்ணெய் நுகர்வு தொடங்கும், இந்த நேரத்தில் எண்ணெய் கேஜ் வெளியே இழுக்க எண்ணெய் மூடி திறக்க பாரம்பரிய முறைகளின் பயன்பாடு கவனிக்கப்படவில்லை, கிட்டத்தட்ட நெருங்கிய முடியும் ஒரு லிட்டர் எண்ணெய் நுகர்வு 3000-4000 கிலோமீட்டர்கள். இது 12 க்கும் குறைவாக இருந்தால், வெளிப்படையான அசாதாரண எண்ணெய் நுகர்வு இருக்கும், மேலும் பல நூறு கிலோமீட்டர்கள் அல்லது ஆயிரம் கிலோமீட்டர்களுக்கு ஒரு லிட்டர் எண்ணெய் நுகர்வு பொதுவானது. குறிப்பாக ஆரம்ப வால்வு அறை கவர் வயதானால், நகரத்தில் குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதில் எண்ணெய் நுகர்வு வெளிப்படையாக இல்லை, மேலும் அதிவேக ஓட்டுதலில் எண்ணெய் நுகர்வு தெளிவாக இருக்கும்.
சட்டப்பூர்வ வாகனங்களின் வால்வு அறை உறையால் ஏற்படும் எண்ணெய் எரியும் சிக்கலைச் சுருக்கமாகக் கூற, இரண்டு புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்: முதலில், அசல் வால்வு அறை அட்டையை மாற்றவும், இரண்டாவதாக, சட்டப்பூர்வ சிறப்பு கடைகள் மற்றும் சன்ஷைன் கைவினைஞர்களின் கடைகள் போன்ற தொழில்முறை சோதனைச் சாவடிகளைக் கண்டறியவும். வால்வு அறை உறையால் ஏற்படும் எரியும் எண்ணெய் 4000 முதல் 600 எல் வரை இருக்கலாம், அது சாத்தியமாகும். ஆரம்ப நிலை தீவிரமானது அல்ல 4000 கிலோமீட்டர் ஒரு லிட்டர் எண்ணெய் நுகர்வு, பிந்தைய நிலை முற்றிலும் சேதமடைந்தது 1000 நூறு கிலோமீட்டர் எண்ணெய் நுகர்வு ஒரு லிட்டர்.
