வால்வு அறை கவர் திண்டு கசியதன் விளைவு என்ன?
வால்வு அறை கவர் மாற்று முன்னெச்சரிக்கைகள்:
முதலில், அசல் வால்வு அறை அட்டையைப் பயன்படுத்த மறக்காதீர்கள்
அசல் வால்வு அறை அட்டையை மாற்றுவது சிக்கலைத் தீர்க்கும். அசல் பியூஜியோட் சிட்ரோயன் வால்வு அறை மெகாவால் தயாரிக்கப்பட்டது, இது அதன் பகுதி எண். சந்தையில் நிறைய இணையான பொருட்கள் உள்ளன, மேலும் 95% தரம் மிகவும் நீர், உங்களிடம் நம்பகமான சேனல் கொள்முதல் இல்லையென்றால், ஒரு இணையான வால்வு அறை அட்டையை வாங்குவதற்கான நிகழ்தகவு 95% வரை அதிகமாக உள்ளது. நீங்கள் ஒரு கிடைமட்ட வால்வு அட்டையைப் பெற்றவுடன், அதைப் பயன்படுத்துவது நல்லதல்ல என்பதற்கு ஒரு பெரிய நிகழ்தகவு உள்ளது, மேலும் ஒரு மணி நேரம் என்ஜின் சும்மா இருக்கும் பல பாதுகாப்பு அபாயங்கள் உள்ளன, வால்வு கவர் கசிவதில்லை, என்ஜின் செங்குத்தான சரிவை ஏறும், மற்றும் முடுக்கி அழுத்தும், எதிர்மறை அழுத்தம் பெரியதாக இருக்கும்போது, வால்வு கவர் திண்டு இருந்து எண்ணெய் கசியும். கேபினில் உள்ள என்ஜின் எண்ணெய் மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும்போது, அது கீழே உள்ள வெளியேற்ற பன்மடங்குக்கு பாய்கிறது, மேலும் வெளியேற்ற பன்மடங்கில் 400 டிகிரிக்கு மேல் அதிக வெப்பநிலையின் கீழ் ஒரு இயந்திர நெருப்பை ஏற்படுத்துவது எளிது, மேலும் சாத்தியமான பாதுகாப்பு அபாயங்கள் மிகச் சிறந்தவை. சிலர் அலுமினிய அலாய் அட்டையை மாற்றுகிறார்கள், அலுமினிய அலாய் கவர் அசல் தொழிற்சாலை பயன்படுத்த நல்லதல்ல, ஏனென்றால் வால்வு நிறுவப்படும்போது, பிளாஸ்டிக் பதட்டமாக இருக்கும், அலுமினிய அலாய் ஒரு சிறிய பதற்றம் அல்ல, மேலும் எண்ணெய் கசிவின் நிகழ்வு ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு ஏற்படும். நிச்சயமாக, அசல் தொழிற்சாலை அலுமினிய அலாய், நாம் அசல் அலுமினிய அலாய் மூடியை மாற்ற வேண்டும், அசல் தொழிற்சாலை பிளாஸ்டிக், அசல் பிளாஸ்டிக் மூடியை மாற்ற வேண்டும்.
இரண்டாவதாக, அசல் வால்வு அறை அட்டையை எவ்வாறு அடையாளம் காண்பது
வால்வு அறை அட்டையைப் பார்ப்பதன் மூலம் மட்டுமே வேறுபடுத்துவது மிகவும் கடினம். முதலாவதாக, வயதான மற்றும் சேதமடைந்த வால்வு அறை அட்டையின் உள் நிலைமையைப் பாருங்கள்: அகற்றப்பட்ட வால்வு அறை அட்டையின் சிவப்பு இடம் சேதமடைந்து விழுந்து விழுந்துவிட்டது, இதன் விளைவாக கடுமையான எண்ணெய் எரியும். இரண்டு புதிய வால்வு அறையைப் பாருங்கள், நல்லது மற்றும் கெட்டதை எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது, சீம்களில் உள்ள பசை, பிராண்ட் பகுதிகளின் பசை மற்றும் அசல் தொழிற்சாலை மீஜியாவில் உள்ள சீம்களை ஒப்பிடுவதற்கான எளிதான வழி. பிராண்ட் பகுதிகளின் பசை சீம்கள் கடினமானவை, நிர்வாணக் கண்ணுக்குத் தெரியும், மேலும் அசல் பகுதிகளின் பசை மிகவும் சீரான மற்றும் சுத்தமாக இருக்கும். எண்ணெய் தொப்பியின் கீழ் உள்ள முத்திரையின் பசை பிராண்ட் பகுதியின் இடதுபுறத்தில் உள்ள பசை மற்றும் அசல் வால்வு அறை அட்டையின் வலதுபுறத்தில் உள்ள பசை ஆகியவற்றிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டது. எனவே நீங்கள் மாற்ற விரும்பினால், அசல் பகுதிகளை மாற்றவும். மூன்றாவதாக, 1.6T வால்வு அறை கவர் முன்னெச்சரிக்கை மாற்றங்கள் பல ரைடர்ஸ் வால்வு அறையில் எண்ணெய் கசிவு அல்லது வால்வு அறையில் வயதான வால்வு வயதை எரியும் எண்ணெய் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டுள்ளனர். மாற்றீடு சிக்கலைத் தீர்க்காத பிறகு, உண்மையில், இது மூன்று காரணங்கள், பின்வரும் மூன்று புள்ளிகளை நினைவில் கொள்ளுங்கள், வால்வு அறை அட்டையை மாற்றுவது தடுப்புக்காவல் அல்ல. முதலாவதாக, அசல் வால்வு அறை கவர், இது ஒரு அத்தியாவசிய உறுப்பு; இரண்டாவது புள்ளி, வால்வு அறை அட்டையைத் திறந்த பிறகு, குளிரூட்டும் நேரம் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும், மூன்றாவது புள்ளி, ஸ்டாண்டர்ட் டார்க்கின் கூற்றுப்படி, திருகுகளை நிறுவுவதற்கு, மேற்கண்ட மூன்று புள்ளிகள் வரை, சிக்கலுக்கு ஒரு நல்ல தீர்வாக இருக்கும், வால்வு அறை கவர் சிக்கல் வடிவமைப்பு குறைபாடு அல்ல.
நான்காவதாக, எதிர்மறை அழுத்த மதிப்புக்கு நாங்கள் அதிக கவனம் செலுத்துகிறோம்
1.6 டி எஞ்சினின் எதிர்மறை அழுத்தம் பலருக்கு ஒப்பீட்டளவில் அறிமுகமில்லாதது, மேலும் எதிர்காலத்தில் எண்ணெய் எரியும் ஆய்வை எளிதாக்குவதற்காக இந்த மதிப்பை இன்று உங்களுக்கு வழங்குவோம். முதலாவதாக, எதிர்மறை அழுத்த மதிப்பை சோதிக்க ஒரு கருவி உள்ளது, சூடான காருக்குப் பிறகு, எதிர்மறை அழுத்த மதிப்பைக் கண்டறிந்து, குழாய் ஒரு முனையை எண்ணெய் அளவின் நிரப்புதல் துறைமுகத்தில் செருகவும், மறு முனையை MBAR அலகு என அமைக்கவும், நீங்கள் சோதிக்க ஆரம்பிக்கலாம். 1.6T இயல்பான மதிப்பு 35 ஒரு சிறிய மாற்றம் உள்ளது, 25 க்கும் குறைவானவை எண்ணெயை உட்கொள்ளத் தொடங்கினால், இந்த நேரத்தில் எண்ணெய் தொப்பியைத் திறக்க பாரம்பரிய முறைகளைப் பயன்படுத்துவது கவனிக்கப்படவில்லை, கிட்டத்தட்ட ஒரு லிட்டர் எண்ணெய் நுகர்வு 3000-4000 கிலோமீட்டர் நிலைக்கு அருகில் இருக்கலாம். இது 12 ஐ விடக் குறைவாக இருந்தால், வெளிப்படையான அசாதாரண எண்ணெய் நுகர்வு இருக்கும், மேலும் பல நூறு கிலோமீட்டர் அல்லது ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கு ஒரு லிட்டர் எண்ணெயை நுகர்வு பொதுவானது. குறிப்பாக ஆரம்ப வால்வு அறை கவர் வயதாகும்போது, நகரத்தில் குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதில் எண்ணெய் நுகர்வு வெளிப்படையாக இல்லை, மேலும் அதிவேக வாகனம் ஓட்டுவதில் எண்ணெய் நுகர்வு வெளிப்படையாக இருக்கும்.
